Miniatures : les collections en librairie

[greg79]

il y a 3 minutes, alm93 a dit :

Si il faut avoir un collègue qui a de la famille qui travaille au dépôt ça va devenir compliqué...

Je confirme. Et il a fallu insister car le dépôt ne voulait pas relancer la distri.

Hors abonnement de toute façon c'est une vrai galère pour avoir un n°.

 

[Lebubu93]

Dans mon dernier colis, un modèle "cadeau" au 1/24, une Ford Mustang Indianapolis Pace Car de 1964.

 

 

 

 

 

Pas de souci pour la ligne de cette Mustang, elle est absolument superbe et la peinture associé à une gravure de qualité lui confère un aspect très qualitatif. Mais faisons le tour.
L'avant est parfait, calandre fidèle, feux et clignotants translucides, fine lame de pare-choc et plaque "Indianapolis" spécifique. Sur la capot court une bande bleue, la grille de baie de pare-brise est à fond noir, les essuie-glaces rapportés et du gris argenté recouvre les montants de pare-brise.
Sur les flancs, de la peinture à l'aspect chromé recouvre les poignées de portes et la grille décorative d'aile arrière. On y voit sur les ailes avant les monogrammes "289" et "MUSTANG" tout comme la décoration latérale spécifique à ce modèle de démonstration. Les roues sont de toute beauté, une véritable merveille!
A l'arrière, les feux sont peints en revanche mais le rendu est très convenable. On y trouve la bande bleue sur le couvercle de coffre, le monogramme au centre et un joli pare-choc. En dessous se nichent les sorties d'échappement et les deux fanions à drapeaux à damiers pavoisent fièrement.
A bord, on trouve une belle harmonie de couleur, sellerie et garnitures blanches, sol bleu. En revanche tout est uniformément peint, ce qui fait un peu "cheap" sur les garnitures de portes. Quelques touches de noir sont appliquées sur la planche de bord mais il n'y a hélas pas de compteurs. Le volant est bien fait avec ses branches couleur alu mais il est trop bas, il touche l'assise du siège. Bon, faut y prêter attention car en vitrine on fait abstraction de ces détails peu visibles. N'oublions pas le couvre capote bien rendu avec ses plis.
Au final, c'est une très belle surprise, les amateurs de Mustang y trouveront sans aucun doute leur compte. 

[chucky2jp]

il y a 1 minute, Lebubu93 a dit :

Dans mon dernier colis, un modèle "cadeau" au 1/24, une Ford Mustang Indianapolis Pace Car de 1964.

 

 

 

 

 

Pas de souci pour la ligne de cette Mustang, elle est absolument superbe et la peinture associé à une gravure de qualité lui confère un aspect très qualitatif. Mais faisons le tour.
L'avant est parfait, calandre fidèle, feux et clignotants translucides, fine lame de pare-choc et plaque "Indianapolis" spécifique. Sur la capot court une bande bleue, la grille de baie de pare-brise est à fond noir, les essuie-glaces rapportés et du gris argenté recouvre les montants de pare-brise.
Sur les flancs, de la peinture à l'aspect chromé recouvre les poignées de portes et la grille décorative d'aile arrière. On y voit sur les ailes avant les monogrammes "289" et "MUSTANG" tout comme la décoration latérale spécifique à ce modèle de démonstration. Les roues sont de toute beauté, une véritable merveille!
A l'arrière, les feux sont peints en revanche mais le rendu est très convenable. On y trouve la bande bleue sur le couvercle de coffre, le monogramme au centre et un joli pare-choc. En dessous se nichent les sorties d'échappement et les deux fanions à drapeaux à damiers pavoisent fièrement.
A bord, on trouve une belle harmonie de couleur, sellerie et garnitures blanches, sol bleu. En revanche tout est uniformément peint, ce qui fait un peu "cheap" sur les garnitures de portes. Quelques touches de noir sont appliquées sur la planche de bord mais il n'y a hélas pas de compteurs. Le volant est bien fait avec ses branches couleur alu mais il est trop bas, il touche l'assise du siège. Bon, faut y prêter attention car en vitrine on fait abstraction de ces détails peu visibles. N'oublions pas le couvre capote bien rendu avec ses plis.
Au final, c'est une très belle surprise, les amateurs de Mustang y trouveront sans aucun doute leur compte. 

Dommage quand même pour une collection au 1/43 d'avoir un cadeau au 1/24

[biker521]

il y a 12 minutes, Lebubu93 a dit :

Dans mon dernier colis, un modèle "cadeau" au 1/24, une Ford Mustang Indianapolis Pace Car de 1964.

 

 

 

 

 

Pas de souci pour la ligne de cette Mustang, elle est absolument superbe et la peinture associé à une gravure de qualité lui confère un aspect très qualitatif. Mais faisons le tour.
L'avant est parfait, calandre fidèle, feux et clignotants translucides, fine lame de pare-choc et plaque "Indianapolis" spécifique. Sur la capot court une bande bleue, la grille de baie de pare-brise est à fond noir, les essuie-glaces rapportés et du gris argenté recouvre les montants de pare-brise.
Sur les flancs, de la peinture à l'aspect chromé recouvre les poignées de portes et la grille décorative d'aile arrière. On y voit sur les ailes avant les monogrammes "289" et "MUSTANG" tout comme la décoration latérale spécifique à ce modèle de démonstration. Les roues sont de toute beauté, une véritable merveille!
A l'arrière, les feux sont peints en revanche mais le rendu est très convenable. On y trouve la bande bleue sur le couvercle de coffre, le monogramme au centre et un joli pare-choc. En dessous se nichent les sorties d'échappement et les deux fanions à drapeaux à damiers pavoisent fièrement.
A bord, on trouve une belle harmonie de couleur, sellerie et garnitures blanches, sol bleu. En revanche tout est uniformément peint, ce qui fait un peu "cheap" sur les garnitures de portes. Quelques touches de noir sont appliquées sur la planche de bord mais il n'y a hélas pas de compteurs. Le volant est bien fait avec ses branches couleur alu mais il est trop bas, il touche l'assise du siège. Bon, faut y prêter attention car en vitrine on fait abstraction de ces détails peu visibles. N'oublions pas le couvre capote bien rendu avec ses plis.
Au final, c'est une très belle surprise, les amateurs de Mustang y trouveront sans aucun doute leur compte. 

 

belle repro mais elle a été pace-car en quelle année ?

 

parce que si une fabrication d'avant le lancement en avril 64, c'est pas un 289 sous le capot mais un 260 et surtout, il y a des différences sur quelques détails de la carrosserie  

Modifié 29 juin 2022 par biker521

[greg79]

il y a 26 minutes, biker521 a dit :

 

belle repro mais elle a été pace-car en quelle année ?

 

parce que si une fabrication d'avant le lancement en avril 64, c'est pas un 289 sous le capot mais un 260 et surtout, il y a des différences sur quelques détails de la carrosserie  

À priori elle l'a bien été en 1964

1962	Studebaker Lark Daytona Convertible	Sam Hanks	Tony Hulman
1963	Chrysler 300	Sam Hanks	Tony Hulman
1964	Ford Mustang	Benson Ford	Tony Hulman
1965	Plymouth Sport Fury	P.M. Buckminster	Tony Hulman

 

motorsport.com/indycar/news/every-indy-500-pace-car-and-driver-1911-to-2022/6515726/

[greg79]

 

 

Tirées de ce livre

[biker521]

merci !

 

entre-temps, j'avais trouvé la date de l'évènement (et son déroulé tragique ...)

 

on peut spéculer sur tout concernant les Mustang, y compris sur les protos de pré-production  

[dan0307]

Il y a 1 heure, greg79 a dit :

À priori elle l'a bien été en 1964

1962	Studebaker Lark Daytona Convertible	Sam Hanks	Tony Hulman
1963	Chrysler 300	Sam Hanks	Tony Hulman
1964	Ford Mustang	Benson Ford	Tony Hulman
1965	Plymouth Sport Fury	P.M. Buckminster	Tony Hulman

 

motorsport.com/indycar/news/every-indy-500-pace-car-and-driver-1911-to-2022/6515726/

 

Il y a 2 heures, biker521 a dit :

 

belle repro mais elle a été pace-car en quelle année ?

 

parce que si une fabrication d'avant le lancement en avril 64, c'est pas un 289 sous le capot mais un 260 et surtout, il y a des différences sur quelques détails de la carrosserie  

 

[Chriscollection]

La présentation des 3 premiers numéros de la collection fast and furious 

Fast & Furious 1:43 N° 1 / 2 / 3 @Altaya France
https://youtu.be/SmJ1B-yutMk

[dan0307]

Il y a 21 heures, dan0307 a dit :

 

 

Dommage que sur la miniature il manque les 2 antennes sur les ailes avant !

[Lebubu93]

Le numéro 41 de la collection "American Cars", la Shelby Mustang GT500 KR de 1968.

 

 

 

 

 

Cette collection nous aura présenté un joli nombre de Mustang et en voilà une de plus, enfin c'est un peu différent, c'est une Shelby.
On connaît le moule, il est sans reproches et on retrouve avec plaisir une ligne exacte, une gravure délicate et une peinture à la juste épaisseur.
L'avant bien méchant de cette Shelby ne manque pas d'allure et d'agressivité. On y trouve des phares et feux translucide, une calandre noire, un fin pare-choc et une plaque de l'Ohio. Le capot porte les lettre du sorcier Texan et les prises et écopes d'air sont finement peintes en noir, c'est très fin. Le pare-brise reçoit un encadrement argenté et des essuie-glaces rapportés que j'ai mis en meilleure position ensuite.
De côté on découvre les spécificités de cette version, entrées d'air au pied des ailes arrières et sur les custodes. La partie basse reçoit son stripping particulier en blanc et les monogrammes sont en place sur les ailes avant. Un rétroviseur est fixé à la portière, les entourages de vitres sont chromés et les jantes sont très réussies.
La partie arrière très reconnaissable à sa bande de feux dans un enjoliveur en inox est fidèle et détaillée, on y voit même le cobra au centre et les lettres "SHELBY "sur le couvercle de malle. En dessous du pare-choc émergent les quatre sorties d'échappement.
L'intérieur noir est une habitude ici mais correspond bien au modèle dans cette livrée rouge. Toutefois on trouve une jante de volant couleur bois et la même décoration sur la planche de bord, sympa même si personne ne le remarquera une fois la miniature en vitrine.
Chose que je vais faire car j'ai été séduit par ce modèle là encore joliment réduit au 1/43 dans cette excellente collection.  

[airbus 06]

Bonjour à tous et bonne après-midi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Le Renault ACZ1 Gugumus # Autopompe (Hoenheim) ~~ Hachette / Véhicules légers Sapeurs-pompiers ~~ N°14

 

 

 

 

[ber62]

 

j'avais une liste des magasins miniatures autos en Pologne, perdue, quelqu'un aurait-il un site regroupant ceux-ci, et éventuellement, les bourses, concentrations

 

merci d'avance 

[nono1964]

 a tous

la sortie de la semaine

 

 

 

d'autre photo sur mon topic

[mic29]

Concernant les micro voitures, le numéro 16 sera une Champion 400.

[Dedra69]

Il y a 2 heures, nono1964 a dit :

 a tous

la sortie de la semaine

 

 

 

d'autre photo sur mon topic

Superbe reproduction .

[jeanbug]

Il y a 21 heures, airbus 06 a dit :

 

 

 

 

 Le Renault ACZ1 Gugumus # Autopompe (Hoenheim) ~~ Hachette / Véhicules légers Sapeurs-pompiers ~~ N°14

 

 

Petit camion intéressant, il n'y a pas beaucoup de petits Renault utilitaires de cette époque au 1:43

Par contre je trouve que sa désignation  fait trop 'gugusse' pour être pris au sérieux...

[jeanbug]

Il y a 4 heures, mic29 a dit :

Concernant les micro voitures, le numéro 16 sera une Champion 400.

Vous pouvez déplorer mon incompétence mais de quelle origine nationale est ce champion (poids mouche). Çà a un petit côté rondeurs à la coccinelle VW.

[airbus 06]

il y a 19 minutes, jeanbug a dit :

Petit camion intéressant, il n'y a pas beaucoup de petits Renault utilitaires de cette époque au 1:43

Par contre je trouve que sa désignation  fait trop 'gugusse' pour être pris au sérieux...

 

 

Désolé, mais Gugumus était le préparateur à l'époque tout comme Camiva actuellement  

 

[jeanbug]

il y a 15 minutes, airbus 06 a dit :

 

 

Désolé, mais Gugumus était le préparateur à l'époque tout comme Camiva actuellement  

 

Merci.

[50emeNord]

Il y a 2 heures, jeanbug a dit :

Vous pouvez déplorer mon incompétence mais de quelle origine nationale est ce champion (poids mouche). Çà a un petit côté rondeurs à la coccinelle VW.

 

C'est bien une allemande, Champion Automobilwerke GmbH.

 

Elle a inspiré la Maico sortie chez AutoCult. Elle me rappelle aussi un peu la Gutbrod sortie chez BoS il y a quelques années.

[mic29]

Il y a 3 heures, jeanbug a dit :

Vous pouvez déplorer mon incompétence mais de quelle origine nationale est ce champion (poids mouche). Çà a un petit côté rondeurs à la coccinelle VW.

 

La voiturette Maico Champion présentait à son lancement des atouts particuliers. Une bonne présentation, une construction soignée et un équipement honorable, largement à la hauteur des prestations livrées par nombre de ses concurrentes. Toutefois, l’entreprise pâtit d’une mauvaise gestion, changeant trop souvent de propriétaires – un véritable handicap si l’on vise une croissance et un développement durables.

Au milieu des années 1950, les dirigeants de Maico cherchèrent à étendre leur production vers l'automobile comme le fit BMW à pareille époque.

Ils eurent l'opportunité de racheter la firme CHAMPION qui produisait des petites voitures légères à 4 places mues par un moteur 2 temps proches de celui des motos.
Ramenée à Pfäffingen, la production totale de 1955 à avril 1958 atteint les 11500 unités tous modèles confondus.

[Muséeologue]

Il y a 3 heures, 50emeNord a dit :

 

C'est bien une allemande, Champion Automobilwerke GmbH.

 

Elle a inspiré la Maico sortie chez AutoCult. Elle me rappelle aussi un peu la Gutbrod sortie chez BoS il y a quelques années.

Et bien avant encore, cette Budig...  Bon, cela fera des économies pour ceux qui possèdent déjà le modèle, mais cela n'encourage pas du tout à s'abonner à cette série presse où les doublons s'accumulent 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHAMPION Coupé 400 1954 (Budig)

[Pikkpikk]

Il y a 17 heures, Muséeologue a dit :

Et bien avant encore, cette Budig...  Bon, cela fera des économies pour ceux qui possèdent déjà le modèle, mais cela n'encourage pas du tout à s'abonner à cette série presse où les doublons s'accumulent 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHAMPION Coupé 400 1954 (Budig)

 

Personnellement, je trouve cette Budig un peu grossière et je doute par ailleurs que beaucoup de gens ici, la possèdent dans leur collection.

Ce qui fait que cela fera du bien d'avoir un modèle de facture plus moderne et plus juste en proportions.

Et puis ce n'est pas un doublon, cette Budig diffère par quelques détails et elle est présentée ouverte, tandis que la miniature en presse sera fermée. 😉

[Muséeologue]

Il y a 7 heures, Pikkpikk a dit :

 

Personnellement, je trouve cette Budig un peu grossière et je doute par ailleurs que beaucoup de gens ici, la possèdent dans leur collection.

Ce qui fait que cela fera du bien d'avoir un modèle de facture plus moderne et plus juste en proportions.

Et puis ce n'est pas un doublon, cette Budig diffère par quelques détails et elle est présentée ouverte, tandis que la miniature en presse sera fermée. 😉

"Grossier"  (même un peu) n'est sans doute pas le terme le plus approprié pour cette miniature artisanale plus qu'acceptable, commanditée par une boutique allemande plutôt "exigeante"  sur la qualité des réductions qu'elle met en vente ... Mais chacun est libre, bien sûr de lui préférer la future IXO, avant même de l'avoir eue en main  ! Ce qui est déjà certain, c'est que je ne remplacerai pas l'une par l'autre ... Il est réjouissant par contre de voir ce modèle peu connu recevoir un peu notoriété grâce à une miniature plus "populaire". Elle le mérite amplement !

Modifié 2 juillet 2022 par Muséeologue

[jeanbug]

Le 01/07/2022 à 10:55, 50emeNord a dit :

C'est bien une allemande, Champion Automobilwerke GmbH.

Elle a inspiré la Maico sortie chez AutoCult. Elle me rappelle aussi un peu la Gutbrod sortie chez BoS il y a quelques années.

 

Le 01/07/2022 à 12:24, mic29 a dit :

Au milieu des années 1950, les dirigeants de Maico cherchèrent à étendre leur production vers l'automobile comme le fit BMW à pareille époque.

Ils eurent l'opportunité de racheter la firme CHAMPION qui produisait des petites voitures légères à 4 places mues par un moteur 2 temps proches de celui des motos.
Ramenée à Pfäffingen, la production totale de 1955 à avril 1958 atteint les 11500 unités tous modèles confondus.

 

Le 01/07/2022 à 14:13, Muséeologue a dit :

Et bien avant encore, cette Budig..

CHAMPION Coupé 400 1954 (Budig)

La Autocult est un peu trop chère pour son poids et pour moi, la Budig pas mal plus difficile à dénicher; Bref bienvenue à cette nouvelle venue.

Car 11500 exemplaires ce n'est pas rien et çà mérite d"être représenté au 1:43.

Et moi aussi je lui ai trouvé un petit air de la 'grosse' Gutbrod...

[Muséeologue]

Il y a 6 heures, jeanbug a dit :

 

 

La Autocult est un peu trop chère pour son poids et pour moi, la Budig pas mal plus difficile à dénicher; Bref bienvenue à cette nouvelle venue.

Car 11500 exemplaires ce n'est pas rien et çà mérite d"être représenté au 1:43.

Et moi aussi je lui ai trouvé un petit air de la 'grosse' Gutbrod...

Pas faux !

 

La GUTBROD du musée...

 

 

 

 

GUTBROD Superior Coupé 1953 (Bos)

[lebubu]

Le numéro 42, la Buick Skylark Gran Sport de 1966.

 

 

 

 

 

Oh que voilà encore une belle voiture. La ligne de cette élégante Buick n'est pas souillée et cette miniature la rends irrésistible. On replonge dans ce milieu des années 60 aux USA avec ces immenses coupés mais parfaitement proportionnés. Gravure et peinture sont sons défauts, comme toujours dans cette collection.
La calandre saillante tout en finesse est d'un grande fidélité, les chromes microscopiques de cette dernière font honneur à cette belle auto. On y trouve des phares translucides et les divers logos et lettrages sont parfaitement appliqués. Le pare-choc reçoit comme toujours sa belle plaque US, ici de Californie.
Les grilles chromés sur le capot sont représentées tout comme l'embase d'antenne d'aile et on trouve des essuie-glace rapportés.
La vue latérale délivre toute la majesté de ce dessin avec ses passages de roues échancrés et bordés de peinture argentée qui orne les bas de caisse. Les évacuations d'air sur les ailes avant n'ont pas été omises ni le très délicat double filet latéral rouge qui court sur le long de la ceinture de caisse. Le bout des ailes arrières est décoré des logos "Skylark GS". Les encadrements de vitres sont argentés et un rétroviseur est positionné sur la portière conducteur. 
Les roues magnifiques ont hyper détaillées et agrémentées d'un filet rouge, superbe!
La superbe poupe est un délice avec ses angles vifs, les feux rouge sont translucides, les chromes présents en nombre et les marquages "BUICK" et "Skylark" répondent à l'appel. Sous le pare-choc, deux sorties d'échappement rapportées émanent discrètement.   
Bon, à bord c'est une fois encore tout noir mais fidèle à la réalité et pour une fois, ce "ton sur ton" ne me gêne pas ici, serais-je en train de m'habituer?
Un autre bijou de cette série qui n'en finit pas de me séduire et dont je ne me lasse pas, une vraie réussite qui ira rejoindre mes vitrines.

[airbus 06]

 Bonjour à tous et bonne après-midi 

 

Les sorties du jour chez Journaux.fr 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 5 juillet 2022 par airbus 06

[Exiv96]

(Belgique)

 

Vus ce jour :

 

- la Plymouth Hemi Cuda 1971 (n°9 des Américaines Altaya),

- un avion Heinkel, peut-être un He 177 ? (avions de la 2e guerre mondiale Luppa).

[the-Mad-Hatter]

Il y a 5 heures, Exiv96 a dit :

(Belgique)

 

Vus ce jour :

 

- la Plymouth Hemi Cuda 1971 (n°9 des Américaines Altaya),

- un avion Heinkel, peut-être un He 177 ? (avions de la 2e guerre mondiale Luppa).

 

 

 Il y en a bien un dans la série:

 

[chucky2jp]

bientot en Espagne

[LMMC73]

il y a 22 minutes, chucky2jp a dit :

bientot en Espagne

à quand une série rallye en France ! ça manque...

[alm93]

il y a 16 minutes, LMMC73 a dit :

à quand une série rallye en France ! ça manque...

Il y a déjà une collection des véhicules d'assistance rallye en cours.

[chucky2jp]

il y a 54 minutes, LMMC73 a dit :

à quand une série rallye en France ! ça manque...

surtout que cette collection Espagnole comprends plus de 50% de voiture et/ou pilotes et/ou rallye français