Altaya : Les Monstres Sacrés de l’Endurance

[triceratops]

ByKolles confirme son engagement en Hypercar et présente son projet

 

https://cdn-1.motorsport.com/i [...] -lmh-1.jpg

 

https://fr.motorsport.com/lema [...] mp;nrt=102

 

Aileron de requin, silhouette générale... Je ne vois pas la rupture avec une LMP d'aujourd'hui (malheureusement, opinion personnelle).

[alm93]

Aileron de requin, silhouette générale... Je ne vois pas la rupture avec une LMP d'aujourd'hui (malheureusement, opinion personnelle).

 

 

une LMH reste un prototype mais avec plus de place pour donner un style particulier a son modèle au contraire des LMP actuelles ou les formes sont dictées uniquement par l'efficacité aéro.

Après il ne faut pas rêver avec une auto type GT il serait impossible d'obtenir des performances suffisantes.

[mesdecalcos]

 

une LMH reste un prototype mais avec plus de place pour donner un style particulier a son modèle au contraire des LMP actuelles ou les formes sont dictées uniquement par l'efficacité aéro.

Après il ne faut pas rêver avec une auto type GT il serait impossible d'obtenir des performances suffisantes.

 

L'efficacité aérodynamique est avant tout due à la carrosserie. Elle n'a certainement pas qu'une voie unique. Les constructeurs copient les uns sur les autres. C'est donc un phénomène de mode. En tout cas elle ne devrait pas être synonyme de laideur. Les GT sont belles et ont certainement des aéros aussi bonnes, elles sont handicapées par leur châssis et leur mécanique.

[countach53]

L'efficacité aérodynamique est avant tout due à la carrosserie. Elle n'a certainement pas qu'une voie unique. Les constructeurs copient les uns sur les autres. C'est donc un phénomène de mode. En tout cas elle ne devrait pas être synonyme de laideur. Les GT sont belles et ont certainement des aéros aussi bonnes, elles sont handicapées par leur châssis et leur mécanique.

 

Pour ce qui concerne la trainée, la performance aéro résulte non seulement du Cx mais aussi du maître couple. C'est ce qui explique sans doute les cockpits étriqués des LMP, à la différence des GT. C'est cockpits étroits contribuent également à la bonne alimentation de l'aileron arrière.

[alm93]

Pour ce qui concerne la trainée, la performance aéro résulte non seulement du Cx mais aussi du maître couple. C'est ce qui explique sans doute les cockpits étriqués des LMP, à la différence des GT. C'est cockpits étroits contribuent également à la bonne alimentation de l'aileron arrière.

 

 

Exactement et bien que les valeurs de trainée et d’appui soient encadrés avec un cockpit ample il serait impossible d'obtenir les valeurs souhaitées.

Donc oui les LMH sont des protos et vont conserver des cockpit étroits de type LMP.

Mais il y aura quand même plus de place pour le style.

Il suffit de regarder tous les rendus qui ont circulé jusqu'ici il y a bien plus de variété que par le passé.

 

 

 

[triceratops]

Qui disait que les Porsche étaient avantagées par la BOP ? Sérieux...

[Kremer CK6]

Qui disait que les Porsche étaient avantagées par la BOP ? Sérieux...

 

 

 

Toujours la même personne qui manque d'impartialité....... :lol: :lol:

[ludo24h]

 

 

Toujours la même personne qui manque d'impartialité....... :lol: :lol:

 

 

.... quand Ferrari ne gagne pas ...

 

mais si Ferrari gagne, il y aura peu de critique sur la BOP qui aura désavantagé les perdants !!!

 

 

Ludo

[alm93]

 

.... quand Ferrari ne gagne pas ...

 

mais si Ferrari gagne, il y aura peu de critique sur la BOP qui aura désavantagé les perdants !!!

 

 

Ludo

 

Mais tu sais bien que si Ferrari gagne c'est normal parce qu'ils fabriquent les meilleures autos, mais si ils perdent c'est de la faute a la BOP.

[grandrobert]

Mais tu sais bien que si Ferrari gagne c'est normal parce qu'ils fabriquent les meilleures autos, mais si ils perdent c'est de la faute a la BOP.

 

On ne peut dire mieux

[alm93]

Safty car est ce que celui ci va une nouvelle fois permettre a un ou plusieurs concurrents de fausser compagnie au reste de meute et de prendre un avantage décisif?

[gilles1955]

c'est parti pour des safety car de 2 heures

[alm93]

c'est parti pour des safety car de 2 heures

 

Quand tu vois l'impact tu comprends tout de suite que cela va prendre du temps de réparer le rail, heureusement le pilote est indemne mais il doit aller faire un chek-up car la décélération était très importante.

[alm93]

Problème de freins sur la Toyota n°8

 

L'Oreca n°37 du Jackie Chan DC Racing est a l'arrêt!

[alm93]

La Toyota n°8 est repartie

 

Quand a la ByKolles qui était sortie de la piste suite a la perte de son aileron elle est de retour au stand3

[wollek_fan]

Qui disait que les Porsche étaient avantagées par la BOP ? Sérieux...

 

 

Avantagée ou pas, sans la fiabilité...

[LMMC73]

toujours Toyota en tête, ce n'est pas une grande surprise, mais c'est la 8 qui est devant suite au problème de la 7 avec son turbo. Rebellion s'accroche, Alpine a bien remonté, en GT belles bagarres une fois de plus.

326 tours d'effectué, il reste un peu moins de 4h00

[alm93]

Problème sur la Rebellion n°3 qui descend du podium virtuel suite a un problème visiblement d'embrayage, dommage pour Romain Dumas et ses deux acolytes.

[alm93]

La course devient complètement folle, erreur des pilotes problèmes techniques tout le monde est fatigué.

Safty car ça va calmer un peu les choses.

[alm93]

Coup de théâtre Porsche retire ses 9 pilotes officiels qui devaient participer au 24 heures du Nürburgring en raison de trois tests positifs dans le staff du constructeur aux 24 heures du Mans.

 

https://www.autohebdo.fr/touri [...] 13206.html

[alm93]

Rebellion confirme que les 24 heures du mans étaient bien la dernière course de l'équipe, les deux Toyota serons donc les seules LMP1 engagées sur les 8 heures de Bahreïn

https://fr.motorsport.com/wec/ [...] n=widget-1

[gennaro1]

On reverra les Reb l'an prochain avec de nouvelles couleurs. Mais pas les TS050, c'était leur dernière apparition au Mans, non ? Logiquement, elles ne devraient plus revenir ?

[alm93]

On reverra les Reb l'an prochain avec de nouvelles couleurs. Mais pas les TS050, c'était leur dernière apparition au Mans, non ? Logiquement, elles ne devraient plus revenir ?

 

 

Je parlais bien de l'équipe Rebellion et pas des châssis Oreca qu'ils utilisent et de la prochaine épreuve du WEC a Bahreïn et non des prochaines 24 heures du Mans.

L'année prochaine c'est encore une autre histoire.

[gilles1955]

ya pas Sebring aussi en fin d'année ??

[alm93]

ya pas Sebring aussi en fin d'année ??

 

 

non Sebring c'est uniquement pour l'IMSA

 

Pour le WEC l'épreuve de sebring est annulée cette année

Mais devrait revenir l'an prochain

 

13-14 mars 2021 Essais de pré-saison à Sebring

19 mars 2021 1000 Miles de Sebring

1er mai 2021 6 Heures de Spa-Francorchamps

12-13 juin 2021 24 Heures du Mans

18 juillet 2021 6 Heures de Monza

26 septembre 2021 6 Heures de Fuji

20 novembre 2021 6 Heures de Bahreïn

[Invité §por503NX]

 

non Sebring c'est uniquement pour l'IMSA

 

Pour le WEC l'épreuve de sebring est annulée cette année

Mais devrait revenir l'an prochain

 

13-14 mars 2021 Essais de pré-saison à Sebring

19 mars 2021 1000 Miles de Sebring

1er mai 2021 6 Heures de Spa-Francorchamps

12-13 juin 2021 24 Heures du Mans

18 juillet 2021 6 Heures de Monza

26 septembre 2021 6 Heures de Fuji

20 novembre 2021 6 Heures de Bahreïn

 

si tout va bien, et que cette M....de Covid-19 soit terminée :q :q :q

[alm93]

si tout va bien, et que cette M....de Covid-19 soit terminée :q :q :q

 

 

Oui évidement sous réserve que les conditions sanitaires permettent le déroulement des épreuves.

Mais il y aurait une date et une destination de repli prévues si les voyages aux USA devaient encore poser problème pour remplacer Sebring au cas ou.

[alm93]

Conséquence de la quarantaine des pilotes Porsche engagées aux dernières 24 heures du Mans Porsche déclare forfait pour la prochaine épreuve de l'IMSA a Mid Ohio.

 

https://www.endurance-info.com [...] -mid-ohio/

[gilles1955]

si tout va bien, et que cette M....de Covid-19 soit terminée :q :q :q

 

 

ben là ça augmente

c'est à dire plus qu'au printemps

[alm93]

 

ben là ça augmente

c'est à dire plus qu'au printemps

 

 

Tôt ou tard il y aura bien un vaccin.

Certains seraient même déjà en très bonne voie.

[gennaro1]

On s'en sortira de la Covid, pas de doute. Mais on ne sait pas quand ni en quel état on sera, physiquement et économiquement.

[alm93]

On s'en sortira de la Covid, pas de doute. Mais on ne sait pas quand ni en quel état on sera, physiquement et économiquement.

 

 

Depuis le confinement on constate une baisse durable des crises cardiaques : les gens sont moins stressés, c'est déjà ça.

Par contre économiquement c'est une belle catastrophe.

[mesdecalcos]

 

Depuis le confinement on constate une baisse durable des crises cardiaques : les gens sont moins stressés, c'est déjà ça.

Par contre économiquement c'est une belle catastrophe.

 

Les cardiaques, ils sont surement déjà morts. Bientôt, plus le stress quotidien d'arriver en retard au boulot. Il restera celui épisodique des convocations à Pôle emploi.

[gilles1955]

je cherche une boite qui ferait des photodécoupes à la demande

ce serait pour des voiles de jantes BBS

 

si vous connaissez, merci

[countach53]

je cherche une boite qui ferait des photodécoupes à la demande

ce serait pour des voiles de jantes BBS

 

si vous connaissez, merci

 

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