Le topic des autocars

[Invité §NR-221vs]

Mon préféré c'est le SETRA, il est beau

Et il me semble être déjà monté à bord

[Invité §dur853pz]

 

Neoplan Megaliner

[Invité §NR-221vs]

Quelqu'un en a un plus long ?

[Invité §bee816Qz]

Tout est clair à présent!Pas mal l'exemple de l'aspirateur! Est-ce que les deux types de ralentisseurs sont compatibles entre-eux?

 

En tout cas on apprend pas mal de truc grâce à ce topic!

 

Moi sur mon Premium (camion Renault) quand tu trouvais que le ralentisseur electrique n'etait pas suffisant tu pouvais coupler de ralentisseur sur echappement avec un magnifique BROAPBROAPBROAPBROAPBROAP

 

[Invité §bee816Qz]

La capacité du réservoir varie en fonction de la grosseur du car et du "type de travail" qu'il va faire (pas le même besoin pour un car qui fait du scolaire ou un véhicule qui fait de l'Espagne 3 x par semaine...) Donc 400 litres pour un véhicule conventionnel à 800 litres pour les 2 étages, voire pour certaines commandes spéciales plus de 1'000 litres.

 

Le problème c'est qu'il y a des lois très betes en France.

 

Je m'explique, Quand on conduit par exemple un camion citerne qui transporte 20000 Litres d'essence, le chauffeur doit etre titulaire de l'ADR (attestation qui autorise à transporter des matières dangereuses après une formation spéciale). Vous me direz y a rien avoir avec les reservoirs... et bien si justement

 

En effet si les reservoirs depassent 1000L au total, et bien c'est comme si vous transportiez une citerne de 20000L et le chauffeur doit donc passer son ADR mêmme si il transporte des bananes. Je ne sais pas si c'est pareil pour les cars mais à mon avis oui

 

[RB_26]

 

Neoplan Megaliner

 

[RB_26]

C'est un megaspace car comme tu peux le remarquer l"avant est plus bas que je megaliner......

 

Bon je vous l'ai promis voici voilà la gamme TOPCLASS de kassbörer Setra

 

Le 411 HD

http://img302.imageshack.us/img302/5881/frank1772pw.th.jpg

 

Le 415 HD

http://img329.imageshack.us/img329/3842/grossglockner1908040075it.th.jpg

 

Le 415 HDH Version surelevée et trois essieux du 415 HD

http://img78.imageshack.us/img78/4403/dohh10416zm.th.jpg

 

Le 416 HDH Version surelevée et trois essieux

http://img78.imageshack.us/img78/787/noordwijk0174el.th.jpg

 

Le 417 HDH version surelevée et ralongée

http://img78.imageshack.us/img78/2517/s417hdh4oi.th.jpg

 

Le Grand le plus beau le magnifique double étages du monde Le 431 DT

http://img78.imageshack.us/img78/5146/d766ba.th.jpg

 

Voilà prochainement la Gamme mercedes benz au complet

 

[lord.anonymous]

Je serais très curieux de connaitre les kilométrages atteints par ces autocars.

[Invité §okr333Il]

Ils sont souvent a 500 000 km sans compter le temps au ralentit

[lord.anonymous]

Ils sont souvent a 500 000 km sans compter le temps au ralentit

Voire nettement plus non? Combien de kms ça fait en un an, un autocar?

[tryphon1]

2 millions de kilomètres ce n'est pas si rare pour ces véhicules.

[Invité §Mat655fN]

Ils se foulent quand même pas chez Renault. Ares = nom de tracteur !

 

Es-ce qu'il y a une longueur maximum à respecter ?

 

Et es-ce qu'il existe des doubles étages en artuculés ?

 

Merci!

[RB_26]

Renaul n'est plus un constructeur d'autocars cette activité a du etre cédée a irisbus......

 

Ceci étant Iribus continue de fabriquer l'ancien fleuron de Renault l'Iliade n'empeche que c'est bien dommage

 

Concernant les doubles étages articulés hum contraintes de poids c'est quasiment impossible et la longueur maximum des véhicules est de 15 metres

 

 

[Invité §the860vT]

Irisbus :

[...]

Recreo

Ce truc la, c'est une vraie merde à l'interieur ! J'en empruntais régulièrement pour aller au lycée (trajet de 20km), il n'y a vraiment pas de place entre les sièges, je ne pouvais caser mes jambes nulle part ! En plus ils ont des accoudoirs en tubes métalliques non amovibles, c'était vraiment une corvée de faire le trajet là dedans !

 

Je préférais encore monter dans les vieux Renault (qui roulent encore, d'ailleurs), qui étaient pourtant bien pourris (et même parfois dangereux, je me souviens que quand on passait sur une partie bosselée de la voie rapide, le conducteur sautait comme c'est pas possible avec son siège "amorti", il ne pouvait quasiment plus rien faire !)

 

 

C'est quasiment les mêmes que celui là, si j'ai l'occasion, j'en prendrai des photos la prochaine fois que j'en croiserai un.

[Invité §guy308Jl]

 

 

Et hop un beau camion.

 

C'est sur c'est pas le même domaine,mais vu qu'on est dans les véhicules supérieurs à 7.5t.

[Invité §NR-221vs]

Et hop un beau camion.

J'préfère la gamme Setra quitte a choisir

 

EDIT: http://www.lazzibus.it/public/foto/setra.jpg

[Invité §Mat655fN]

Ce truc la, c'est une vraie merde à l'interieur ! J'en empruntais régulièrement pour aller au lycée (trajet de 20km), il n'y a vraiment pas de place entre les sièges, je ne pouvais caser mes jambes nulle part ! En plus ils ont des accoudoirs en tubes métalliques non amovibles, c'était vraiment une corvée de faire le trajet là dedans !

 

Je préférais encore monter dans les vieux Renault (qui roulent encore, d'ailleurs), qui étaient pourtant bien pourris (et même parfois dangereux, je me souviens que quand on passait sur une partie bosselée de la voie rapide, le conducteur sautait comme c'est pas possible avec son siège "amorti", il ne pouvait quasiment plus rien faire !)

 

 

 

C'est quasiment les mêmes que celui là, si j'ai l'occasion, j'en prendrai des photos la prochaine fois que j'en croiserai un.

On en a aussi des bus comme ça. C'est vrai qu'il n'y a vraiment pas de place dedans. Par contre , un truc qui me fait délirer , c'est comme on entend le turbo ( enfin , je pense que c'est ça ! )

[Invité §swi533qg]

 

c'est effectivement un megaspace. La différence n'est pas une question d'avant plus bas, car autant le megaliner que le megaspace mesure 4 m. de haut.

Il y a une petite différence de hauteur de la partie entre les 2 pare-brise (plus fine sur le megaliner). Le chauffeur est assis plus bas sur le megaspace.

Mais les 2 différences de taille sont : le megaspace a une porte chauffeur sur le côté gauche (les megaliner n'ont pas de porte chauffeur) et autre différence essentiel : l'étage du bas sur le megaspace est vraiment construit sous forme d'un "loundge" central. Dans la plupart des cas, l'accès à ce loundge ne peut se faire que depuis le milieu du car (soit vers la porte centrale). La partie derrière le chauffeur est uniquement utilisée pour installer les couchettes chauffeur-guide, alors que sur le megaliner il y a un accès direct aux passagers.

Chapeau RB 26, car vraiment peu de personnes sont capables de faire la différence !!!

[Gumball3000]

Dans les autocar normaux il y a un manque de place evident au niveau des jambes, et la matiere des sieges je deteste, vive le car dela star ac hum

[Invité §Rap448oi]

c'est effectivement un megaspace. La différence n'est pas une question d'avant plus bas, car autant le megaliner que le megaspace mesure 4 m. de haut.

Il y a une petite différence de hauteur de la partie entre les 2 pare-brise (plus fine sur le megaliner). Le chauffeur est assis plus bas sur le megaspace.

Mais les 2 différences de taille sont : le megaspace a une porte chauffeur sur le côté gauche (les megaliner n'ont pas de porte chauffeur) et autre différence essentiel : l'étage du bas sur le megaspace est vraiment construit sous forme d'un "loundge" central. Dans la plupart des cas, l'accès à ce loundge ne peut se faire que depuis le milieu du car (soit vers la porte centrale). La partie derrière le chauffeur est uniquement utilisée pour installer les couchettes chauffeur-guide, alors que sur le megaliner il y a un accès direct aux passagers.

Chapeau RB 26, car vraiment peu de personnes sont capables de faire la différence !!!

 

As-tu éventuellement des schémas pour illustrer les différents aménagement dont tu parles?

[Invité §cou800mt]

Je suis étonné qu'un autocar ne parcoure que 500.000 km.

 

Je sais que les camions qui font de l'inter parcourent parfois le triple (avant d'être revendu à l'est ).

[Invité §Rap448oi]

Je suis étonné qu'un autocar ne parcoure que 500.000 km.

 

Je sais que les camions qui font de l'inter parcourent parfois le triple (avant d'être revendu à l'est ).

 

Cette année un des bus qui m'emmenait au lycée avait plus de 700 000kms au compteur (VanHool assez gros,j'ignore le modèle).Mais il a été remplacé récemment par un VanHool T9 Alicron flambant neuf.

[Invité §okr333Il]

Je suis étonné qu'un autocar ne parcoure que 500.000 km.

 

Je sais que les camions qui font de l'inter parcourent parfois le triple (avant d'être revendu à l'est ).

 

Ils "ne" parcourent "que" 500 000 km pour des raisons d'argent sinon ils peuvent encore rouler tout d'abord pour la revente moins de km = autocar + cher : c'est bien connu ; et ensuite pour éviter les grosses avaries qui ont des coûts monstrueux.

 

Pour ma part je vois souvent des camions Scania, Volvo qui partent de Norvège et Pologne pour ariver en France ou en Espagne dont certains dépassent les 3 000 000 de km

[Invité §the860vT]

Les vieux bus Renault (ceux "arrondis" dans les coins, voir photo plus haut) qui tournent encore actuellement pour le transport scolaire dans ma région doivent aussi avoir plusieurs millions de km ! Ils tournent encore régulièrement alors qu'ils ont déja un paquet d'années !

[Invité §Mat655fN]

Les vieux bus Renault (ceux "arrondis" dans les coins, voir photo plus haut) qui tournent encore actuellement pour le transport scolaire dans ma région doivent aussi avoir plusieurs millions de km ! Ils tournent encore régulièrement alors qu'ils ont déja un paquet d'années !

Et ce ne sont pas les plus inconfortables !!

[Invité §the860vT]

Et ce ne sont pas les plus inconfortables !!

Bien au contraire ! Quand je prennais le bus, je préférais monter dans ceux là plutôt que dans les Irisbus recréo neufs dans lesquels je ne pouvais pas rentrer mes jambes !

Les Renault étaient vieux et bien pourris (certains avaient même été réparés de façon bizarre, je me rappelle d'un qui avait la grille de vitesses inversée avec la 1ère en bas à droite), mais au moins il y avait de la place !

Bon par contre, on entendait assez bien le moteur

[Invité §Mat655fN]

Bien au contraire ! Quand je prennais le bus, je préférais monter dans ceux là plutôt que dans les Irisbus recréo neufs dans lesquels je ne pouvais pas rentrer mes jambes !

Les Renault étaient vieux et bien pourris (certains avaient même été réparés de façon bizarre, je me rappelle d'un qui avait la grille de vitesses inversée avec la 1ère en bas à droite), mais au moins il y avait de la place !

Bon par contre, on entendait assez bien le moteur

Dans les récréo , on l'entends aussi le moteur !! Le turbo en plus !

[RB_26]

Je me rend compte que le topic commence a prendre vie donc voilà j'ai des photos de presques tous les modèles d'autocars mais il dépassent les 50ko réglemantaires donc je les mets sous imageShack je sais que c'est moins pratique mais vous pourrez les voir dans de grand formats

 

Donc comme promis la Gamme complete d'autocars mercedes Benz avec en prime l'un des autocars préférés mercedes benz le 0303 et une une vue de cataloge de ce modèle

 

Commencons par le Mythique 0303 dans sa livrée RHD c'est à dire Haut de Gamme et surélevé

 

Le 0303 RHD

 

Une petite idée des modèles de 0303 RHD existants avec une page du catalogue espagnol de l'époque

 

http://img393.imageshack.us/img393/4260/rhd9go.th.gif

 

Bon passons à la gamme actuelle de Mercedes-Benz

 

Le Tourino

 

http://img375.imageshack.us/img375/7338/kortrijkbusworld0551gy.th.jpg

 

Le 0550 H Integreo

http://img375.imageshack.us/img375/3692/65050501fp.th.jpg

 

Le 0550 M de 15 mètres trois essieux

http://img385.imageshack.us/img385/8378/adscf00304zc.th.jpg

 

Le 0350 SHD

http://img375.imageshack.us/img375/8325/65656982wg.th.jpg

 

Le 0350 RHD version surélevée de la SHD

 

http://img375.imageshack.us/img375/1622/amsterdam2603050599np.th.jpg

 

Le 0580 Travego 15 HD normale 12 M

http://img375.imageshack.us/img375/4599/amsterdam0605050180gx.th.jpg

 

Le 0580 Travego 15 RHD Version surélevée de 12 m

http://img375.imageshack.us/img375/7895/nickhof0961jw.th.jpg

 

Le Travego 16 RHD Version de 12m75

http://img375.imageshack.us/img375/1418/dzz0156lm.th.jpg

 

Le 0580 Travego 17 RHD Version de 13m80

http://img375.imageshack.us/img375/9484/marcelhof1887bj.th.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §swi533qg]

As-tu éventuellement des schémas pour illustrer les différents aménagement dont tu parles?

 

J'en ai beaucoup concernant les véhicules de la gamme de base de Neoplan (Euroliner, Transliner, Cityliner), mais pour ces véhicules spéciaux, c'est hyper difficile à trouver car chaque véhicule est un véhicule à commande spéciale, donc pas dans les catalogues.... Mais je fais le max !!!

[Invité §nes425Nt]

En tout cas j'ai passé mon permis sur un récréo c'est super simple a conduire,

 

pas trop encombrant. L'autre était un gros man, sympa a conduire, mais le

 

gabarit était pas le même!

[Invité §fil266Id]

J'ai envie de faire une blague mais j'hésite là !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aller, je me lance :

 

http://www.autospiegel.com/REPORTAGE/pics/velsatis/velsatis.jpg

 

Au fait, question sérieuse, c'est quoi la différence entre autocars et autobus ?

 

 

Je m'y attendais à celle là!

 

[Invité §swi533qg]

Cette année un des bus qui m'emmenait au lycée avait plus de 700 000kms au compteur (VanHool assez gros,j'ignore le modèle).Mais il a été remplacé récemment par un VanHool T9 Alicron flambant neuf.

 

Le sujet des kilomètres que peut parcourir un autocar est vaste. En effet, cela dépend de nouveau de l'affectation que l'on donne à ce véhicule : scolaire, tourisme, urbain, etc.

En tourisme, il n'est pas rare de trouver des véhicules qui ont plus de 1'500'000 km. notamment en Allemagne ou certains autocars font le trajet Berlin - Espagne 2 x par semaine !!! J'ai vu des 2 étages qui font plus de 300'000 km./an sans problèmes. La boîte résiste aussi très bien, car une fois sur l'autoroute, le chauffeur ne change pas souvent de vitesses !

Bien sûr un véhicule qui fait du scolaire par ex. va vieillir beaucoup plus vite et surtout le moteur souffrir 10 x plus. Donc on peut voir des véhicules avec 10 ans et seulement 300'000 km. au compteur.

Personnellement mes parents ont eu un 2 étages Van Hool TD 824 dont le moteur MAN 420 CV a tenu 1'400'000 km. sans qu'on le touche !!!

 

 

[Invité §acc873ZZ]

 

La gamme Mercedes

...

 

Il manque le Multego, une base de Merdedes construit par un autre constructeur

 

 

Continue tes topics, ils sont trops beaux

[RB_26]

Merci as tu des photos du Multego?

 

Ce topic est un peu mort donc je ne sais pas comment lui donner vie mais bon allé c'est ma passion qui me guide

[Invité §tar755mE]

voici une photo de l'EVADYS, nouveau véhicule économique, qui permet de faire des excursions avec : -ses grandes soutes,

- sa vidéo ecran plat,

- ses grands portes-bagages,

- son moteur 430 cv

et permet de transporter jusqu'à 63 personnes.