[1/43] Le topic des Bugatti

[Tigrajaune]

Tout juste arrivée à l’atelier !

Je n’ai même pas encore enlever la poussière.

C’est une Bugatti 57c de chez CCC (1/43 bien sûr !)

Le fabricant indique qu’il s’agit de la voiture du musée de Bec Hellouin (fermé en 1991). En faisant quelques recherches, j’ai trouvé 2 photos qui m’ont permis déjà de trouver la plaque « 951FJ78 » et qu’elle avait deux phares additionnels. Sur un modèle réduit identique, ces phares sont absents également. Je pense qu’ils n’ont pas été reproduits par CCC.

 

Est-ce que quelqu’un en sait plus, aussi bien sur le modèle réduit que sur l’originale ?

 

La miniature :

 

 

L’originale :

 

[FRITZY]

Salut jeanbug voici l’affiche complète…

Suffit de demander. [:remy82:5]

 

 

 

Ah les échelles pour représenter le chef d'oeuvre d'Ettore Bugatti ... vaste sujet

Nos amis anglais sont dans la démesure, il suffit à l’échelle 1 de mettre une Bentley à coté d’une 35 pour comprendre,

ou aujourd’hui une range à côté d’une mini, la démesure…

 

En miniature c’est pareil nous avons vu la 51 de Corgi Toys au 1/36e, la démesure,

 

aujourd’hui une autre 35 d’anthologie : la Matchbox de l’ordre du 1/46 mais en 1961 il y a 59 ans .

 

 

 

Un charme britannique pour une automobile de légende française de couleur rouge italienne ,

 

 

 

En voici encore une qui a dû faire rêver nos ainés

 

 

 

 

 

 

Nous la plaçons à côté de notre étalon Bugatti 35 Eligor de notre écurie,

 

 

 

 

En effet un peu plus petite mais mignonne nous la validons [:veyron02:1]

 

 

 

MODELS OF YESTERYEAR

1926 TYPE 35

BUGATTI

MADE IN ENGLAND

BY LESNEY.

 

 

[thibug73]

, il va falloir que je consulte un ophtalmo' , parce que les réglettes , je ne les voie pas !

 

 

voici la 1ère...

 

et la 2ème se situe pareillement, mais de l' autre côté...

[EB a Levallois]

, Merci Thierry ,

 

En effet , mais je cherchais au milieu de l'habitacle , dans le plan central/longitudinal ! là on est en latéral .

[thibug73]

, Merci Thierry ,

 

En effet , mais je cherchais au milieu de l'habitacle , dans le plan central/longitudinal ! là on est en latéral .

 

pour gagner les 5cm (2 X 2,5cm) manquants en largeur, le règlement imposant une largeur minimale de carrosserie (85cm)...

[thibug73]

une autre vue de la fameuse réglette positionnée un peu plus postérieurement, cette fois-ci pour Piero Taruffi à l' Eiffelrennen/Nürbürgring...

 

[FRITZY]

une autre vue de la fameuse réglette positionnée un peu plus postérieurement, cette fois-ci pour Piero Taruffi à l' Eiffelrennen/Nürbürgring...

 

 

Très bonne photo merci

[Tigrajaune]

Bugatti 57c CCC 1/43

 

Je vous invite à retourner voir un peu plus haut pour les photos lors de la réception à l’atelier et de l’originale.

J’ai refait les verres de phares et ajouté les feux additionnels.

Même chose à l’arrière avec les catadioptres afin de coller au mieux à la vraie.

La barre devant le radiateur, les essuie-glaces et la plaque av complètent les ajouts.

 

 

Par contre, comment vous faites les numéros de plaques ?

C’est super petit....

[FRITZY]

 

 

 

Il nous faut remonter 61 ans en arrière

 

en 1959 date création de la Bugatti 35 Rami par Monsieur Henri Malartre et ses amis.

 

Vous connaissez l’histoire de Monsieur Henri Malartre,

de son Musée au nord de Lyon, au château de Rochetaillée à visiter absolument qui me sert d’arrière plan pour cette présentation.

 

On y trouve cette 49

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bugatti_49_1930_Mus%C3%A9e_Henri_Malartre-3417.jpg

 

Vous connaissez la marque Rami crée avec quelques amis où l’on retrouve le chef d’œuvre d’Ettore Bugatti : la 35 au1/43e.

 

 

 

 

Sur le site de l’amicale Rami dont le lien est ci-dessous on peut lire entre autre :

« Malgré la notoriété de ce "pur-sang", la RAMI a été longtemps la seule reproduction au 1/43 de la Bugatti 35 (Matchbox la sortira au 1/46 en 1961). Sortie en juin 1959, elle était composée de 17 pièces. Ses roues spécifiques à ce modèle sont très réussies dans le détail, les tambours de frein y sont reproduits. La petite RAMI possède un long échappement sur le côté gauche, inhabituel sur la Type 35, mais existant sur le Bugatti personnelle de M. Malartre qui a servi de modèle. Sa couleur bleue France ne connaîtra pas beaucoup de variations de teinte, seul le siège sera un peu plus foncé au début. »

 

http://rami-jmk.com/index.php/les-miniatures/20-rami-n-6-bugatti-type-35c-1925

 

Lorsque j’ai examiné cette Bugatti 35 Rami en voyant ce « trou » sur le côté droit à côté du levier, j’ai pensé « m… j’ai perdu une pièce. »

 

 

 

 

Non c’est comme sur une vraie Bugatti (photos prise au Schloumpf en 2007)

 

 

 

 

De plus ce pot huit en un sur le côté :??: façon Bugatti 59 est ce que cela a bien existé ?

 

 

 

 

Apparemment oui sur une rare photo protégée par un gros C pas très bonne mais c'est la seule que j'ai trouvé

 

 

 

 

En fait il a réduit sa propre Bugatti 35 au siège rouge.

 

 

 

 

Photo d’une carte postale où il est noté :

ROCHETAILLEE-SUR-SAÔNE musée automobile H Malartre BUGATTI type 37 A GP 1927

(alors que celle-ci a des roues à rayon comme une Type 37)

 

 

Le geste du collectionneur Le modèle Rami est noté pour une BUGATTI TYPE 35 C

 

 

 

Par contre pas de trou du clapet de décharge du compresseur ni de biellette de direction en 1959…

 

comparée au modèle Eligor qui me sert d’étalon pour mon écurie.

 

 

 

Dans toute collection de miniatures Bugatti la première 35 au 1/43e doit figurer et nous la validons [:veyron02:1]

 

 

 

pour prendre un peu de hauteur [:civicjuna+:5]

 

 

 

 

 

Si vous passez par LYON, France, Le Musée Henri Malartre à Rochetaillée sur Saône est incontournable

 

[:erock] [:tucliol]

[thibug73]

 

 

 

Il nous faut remonter 61 ans en arrière

 

en 1959 date création de la Bugatti 35 Rami par Monsieur Henri Malartre et ses amis.

 

Vous connaissez l’histoire de Monsieur Henri Malartre,

de son Musée au nord de Lyon, au château de Rochetaillée à visiter absolument qui me sert d’arrière plan pour cette présentation.

 

On y trouve cette 49

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bugatti_49_1930_Mus%C3%A9e_Henri_Malartre-3417.jpg

 

Vous connaissez la marque Rami crée avec quelques amis où l’on retrouve le chef d’œuvre d’Ettore Bugatti : la 35 au1/43e.

 

 

 

 

Sur le site de l’amicale Rami dont le lien est ci-dessous on peut lire entre autre :

« Malgré la notoriété de ce "pur-sang", la RAMI a été longtemps la seule reproduction au 1/43 de la Bugatti 35 (Matchbox la sortira au 1/46 en 1961). Sortie en juin 1959, elle était composée de 17 pièces. Ses roues spécifiques à ce modèle sont très réussies dans le détail, les tambours de frein y sont reproduits. La petite RAMI possède un long échappement sur le côté gauche, inhabituel sur la Type 35, mais existant sur le Bugatti personnelle de M. Malartre qui a servi de modèle. Sa couleur bleue France ne connaîtra pas beaucoup de variations de teinte, seul le siège sera un peu plus foncé au début. »

 

http://rami-jmk.com/index.php/les-miniatures/20-rami-n-6-bugatti-type-35c-1925

 

Lorsque j’ai examiné cette Bugatti 35 Rami en voyant ce « trou » sur le côté droit à côté du levier, j’ai pensé « m… j’ai perdu une pièce. »

 

 

 

 

Non c’est comme sur une vraie Bugatti (photos prise au Schloumpf en 2007)

 

 

 

 

De plus ce pot huit en un sur le côté :??: façon Bugatti 59 est ce que cela a bien existé ?

 

 

 

 

Apparemment oui sur une rare photo protégée par un gros C pas très bonne mais c'est la seule que j'ai trouvé

 

 

 

 

En fait il a réduit sa propre Bugatti 35 au siège rouge.

 

 

 

 

Photo d’une carte postale où il est noté :

ROCHETAILLEE-SUR-SAÔNE musée automobile H Malartre BUGATTI type 37 A GP 1927

(alors que celle-ci a des roues à rayon comme une Type 37)

 

 

Le geste du collectionneur Le modèle Rami est noté pour une BUGATTI TYPE 35 C

 

 

 

Par contre pas de trou du clapet de décharge du compresseur ni de biellette de direction en 1959…

 

comparée au modèle Eligor qui me sert d’étalon pour mon écurie.

 

 

 

Dans toute collection de miniatures Bugatti la première 35 au 1/43e doit figurer et nous la validons [:veyron02:1]

 

 

 

pour prendre un peu de hauteur [:civicjuna+:5]

 

 

 

 

 

Si vous passez par LYON, France, Le Musée Henri Malartre à Rochetaillée sur Saône est incontournable

 

[:erock] [:tucliol]

 

Certaines type 35 étaient surbaissées par montage de roues de diamètre inférieur pour augmenter la motricité; de ce fait pour éviter la détérioration de l'échappement par frottement sur les sols inégaux, celui-ci était monté sur le côté gche...

Cf T35a #4652

 

[thibug73]

Bugatti 57c CCC 1/43

 

Je vous invite à retourner voir un peu plus haut pour les photos lors de la réception à l’atelier et de l’originale.

J’ai refait les verres de phares et ajouté les feux additionnels.

Même chose à l’arrière avec les catadioptres afin de coller au mieux à la vraie.

La barre devant le radiateur, les essuie-glaces et la plaque av complètent les ajouts.

 

 

Par contre, comment vous faites les numéros de plaques ?

C’est super petit....

 

 

tu peux utiliser des lettres tranfert type "DECAdry" (2,5mm pour les + petites lettres) ou mieux les "Letraset" 6pt helvetica medium, n° 47-6-CLN, #1571, noire et blanche (environ 1,5mm).

à appliquer par frottement, avec une pointe fine et douce, sur des chutes de décals vierges...

[philX]

En faisant quelques recherches, j’ai trouvé 2 photos qui m’ont permis déjà de trouver la plaque « 951FJ78 » et qu’elle avait deux phares additionnels. Sur un modèle réduit identique, ces phares sont absents également. Je pense qu’ils n’ont pas été reproduits par CCC.

 

Est-ce que quelqu’un en sait plus, aussi bien sur le modèle réduit que sur l’originale ?

 

La miniature :

 

 

L’originale :

 

.

C'est une immatriculation de Mars/Avril 1964, donc ne correspondant pas à l'originale ...

 

 

 

.

[FRITZY]

Certaines type 35 étaient surbaissées par montage de roues de diamètre inférieur pour augmenter la motricité; de ce fait pour éviter la détérioration de l'échappement par frottement sur les sols inégaux, celui-ci était monté sur le côté gche...

Cf T35a #4652

 

 

 

 

 

Très bonne photo

[Tigrajaune]

.

C'est une immatriculation de Mars/Avril 1964, donc ne correspondant pas à l'originale ...

 

 

 

.

 

 

Oui, mais je n’en ai pas d’autres.

C’est même quasiment sûr que ce n’est même plus celle-ci aujourd’hui avec les nouvelles plaques.

Comme je me suis basé sur les photos de l’originale avec cette plaque pour mes ajouts, je souhaitais la reproduire à cette instant T de la photo.

[Tigrajaune]

 

tu peux utiliser des lettres tranfert type "DECAdry" (2,5mm pour les + petites lettres) ou mieux les "Letraset" 6pt helvetica medium, n° 47-6-CLN, #1571, noire et blanche (environ 1,5mm).

à appliquer par frottement, avec une pointe fine et douce, sur des chutes de décals vierges...

 

 

J’ai recherché avec la référence mais ce sont des lettres noires. Il me faudrait du blanc.

Par contre, la hauteur de 1,2mm serait nickelle.

[jeanbug]

Tout juste arrivée à l’atelier !

Je n’ai même pas encore enlever la poussière.

C’est une Bugatti 57c de chez CCC (1/43 bien sûr !)

Le fabricant indique qu’il s’agit de la voiture du musée de Bec Hellouin (fermé en 1991). En faisant quelques recherches, j’ai trouvé 2 photos qui m’ont permis déjà de trouver la plaque « 951FJ78 » et qu’elle avait deux phares additionnels. Sur un modèle réduit identique, ces phares sont absents également. Je pense qu’ils n’ont pas été reproduits par CCC.

Est-ce que quelqu’un en sait plus, aussi bien sur le modèle réduit que sur l’originale ?

La miniature :

 

J'avais monté dans le temps le kit de Plumbies Inter n°02 Bugatti 'Galibier' daté 1936.

Je voulais la modifier en l'exemplaire du Musée de Bec-Hellouin dont j'avais une (seule) photo. Ayant trouvé les références des propriétaires j'avais envoyé une demande de renseignements et de photos éventuelles.

Mais le temps passant et ne recevant pas de réponse j'ai transformé mon exemplaire avec l'info que je possédais: je me rappelle entre autres la modification des ouïes du capot.

Mais j'ai finalement reçu un gentil courrier avec photo où j'ai découvert que le toit de cette Galibier était... vitré!

On peut le deviner sur ta photo

 

Il était trop tard pour réparer et ma 57 est restée tel quel.

[FRITZY]

A la recherche de la 51 au 1/43e

 

 

Démesure made in England ou Trafalgar square ou le charme britannique

 

 

 

Après la mignonnette Bugatti 35 rouge au 1/46/8e vue plus haut ,

lorsque j’ai ouvert ce colis j’ai tout de suite pensé que voilà un surmoulage de la Corgi vue plus haut au 1/36e !

 

 

 

 

MATCHBOX MODEL OF YESTERYEAR

GRAND PRIX Y-11 BUGATTI TYPE 51

35995 28360

 

Que nenni, nous voilà en présence d’une 51 qui se rapproche du 1/32e

 

 

 

Versus la 51 de Corgi:

 

 

 

 

 

 

 

Versus aussi notre étalon ELIGOR :

 

 

 

Une Matchbox peut en cacher une autre :

 

 

DO RE MI FA

 

 

 

 

 

Le geste du collectionneur de miniatures pour la valider [:veyron02:1]

 

 

 

Ah l’Alsace , ses cigognes

 

 

 

euh plus des gigognes en l'occurrence, nous voilà propre.

 

retour à Trafalgar

 

 

[EB a Levallois]

FRITZY , il manque à ton comparatif le T51 de chez MCM , qui lui doit être à l'échelle , mais peut être est il absent de ta collection?

[FRITZY]

FRITZY , il manque à ton comparatif le T51 de chez MCM , qui lui doit être à l'échelle , mais peut être est il absent de ta collection?

 

 

Merci EB a Levallois, MCM aucune de cette marque dans mon écurie , si tu l'as je veux bien la photo

[philX]

Oui, mais je n’en ai pas d’autres. C’est même quasiment sûr que ce n’est même plus celle-ci aujourd’hui avec les nouvelles plaques.

Comme je me suis basé sur les photos de l’originale avec cette plaque pour mes ajouts, je souhaitais la reproduire à cette instant T de la photo.

 

Ah oui, c'est ton choix et il est parfaitement respectable ...

 

.

[EB a Levallois]

 

Merci EB a Levallois, MCM aucune de cette marque dans mon écurie , si tu l'as je veux bien la photo

 

 

, ce sont des photos de mauvaise qualités , en faîts , j'ai photographié les photos de mes dossiers archives .

il y a le T51 de Chiron à Monaco , puis le T51A du Mans , on peux aussi ajouter le T51 Coupé Dubos et il doit y en avoir d'autres .

 

[Tigrajaune]

Pour la deuxième, j’en ai restaurée une il y a quelques temps et j’avais partagé des photos sur ce forum page 155-156.

Par contre, comme il avait été débattu à ce moment là, il s’agit d’une type 35 contrairement à ce qu’indique MCM sur sa boîte.

[FRITZY]

 

, ce sont des photos de mauvaise qualités , en faîts , j'ai photographié les photos de mes dossiers archives .

il y a le T51 de Chiron à Monaco , puis le T51A du Mans , on peux aussi ajouter le T51 Coupé Dubos et il doit y en avoir d'autres .

 

 

Superbravo montage net et précis.

Je crois que rugby en a au moins une

[EB a Levallois]

Superbravo montage net et précis.

Je crois que rugby en a au moins une

 

 

Oui , je crois me souvenir qu'il avait acheté une épave ! .

 

 

N.B. : Ruby pas rugby !

 

mais il a un coté magicien qui n'est pas donné à tout le monde !

[FRITZY]

 

Oui , je crois me souvenir qu'il avait acheté une épave ! .

 

 

N.B. : Ruby pas rugby !

 

mais il a un coté magicien qui n'est pas donné à tout le monde !

 

oups

[Denzil]

Here is the MCM T51, without bodywork.

 

[thibug73]

 

, ce sont des photos de mauvaise qualités , en faîts , j'ai photographié les photos de mes dossiers archives .

il y a le T51 de Chiron à Monaco , puis le T51A du Mans , on peux aussi ajouter le T51 Coupé Dubos et il doit y en avoir d'autres .

 

 

on a encore le modèle T35 de chez SMTS (réf. RL25) avec possibilité de la modifier en T51...

 

 

[thibug73]

De même chez FEELING 43, le kit moteur T51/55 (réf. Mec5)...

 

[FRITZY]

Here is the MCM T51, without bodywork.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] b9.jpg?v=1

 

 

 

Merci voilà une présentation très intéressante good Job

 

on a encore le modèle T35 de chez SMTS (réf. RL25) avec possibilité de la modifier en T51...

 

 

 

 

:??: Si j'ai bien compris les roues de la 51 n'ont pas les jantes démontables

y a-t-il dans le Kit les deux types de jantes pour réaliser une 35 ou une 51

c'est très intéressant d'avoir le deuxième bouchon de réservoir

 

De même chez FEELING 43, le kit moteur T51/55/59 (réf. Mec5)...

 

 

 

Sublime pièce pour réaliser un capot ouvert

 

MCM - SMTS- FEELING 43 -

 

SVP où trouve-t-on ces merveilles ?

 

En MP si gênant de noter un commerce sur le TOPIC, merci

[EB a Levallois]

Pour la deuxième, j’en ai restaurée une il y a quelques temps et j’avais partagé des photos sur ce forum page 155-156.

Par contre, comme il avait été débattu à ce moment là, il s’agit d’une type 35 contrairement à ce qu’indique MCM sur sa boîte.

 

Oui , j'ai corrigé ! Comme elle était rangée à coté du T51 #22 , j'ai fais les 2 photos en même temps sans penser à la correction !

[Ruby59]

Focaliser une collection sur une marque peut rembourser au fil du temps la satisfaction d'avoir un résultat particulier,

composé de modèles qui ne sont pas exactement les mêmes que d'autres, je le vérifie toujours lorsque je vois des collections d'autres collectionneurs.

L'histoire de Bugatti, les machines, le parcours artistique ne m'ont jamais déçu.

Un certain nombre de livres, de tableaux sur les modèles, de schémas de construction aident beaucoup à faire la différence dans un modèle à réaliser, que ce soit un kit, une diecast à améliorer ou un modèle scratch.

Au début, je collectais presque exclusivement des kits à assembler et sur ces boîtes j'ai étudié ce qu'il fallait changer pour mettre à jour le modèle avec photodeaucoupes, des roues à rayons fils plutôt que coulées dans du métal, en me procurant des métaux pour travailler tels que le laiton, l'aluminium, le nickel argent, en étudiant comment realiser tous ces détails qui complètent le modèle.

Les modèles de course plutôt que ceux touring méritent en particulier d'être réalisés dans la version ouverte avec des moteurs et des détails mécaniques aussi visibles que possible et les Bugattis le méritent certainement.

Je pense avoir quelques chances dans ce domaine mais je reste certainement un modéliste à peine passable et je ne peux qu'admirer le niveau de grands maîtres du maquettisme autos comme Boisseau un “fuoriserie” juste pour se faire un nom ou des japonais ou d'autres dont je ne me souviens plus.

Une petite revue des modèles à "moteurs" !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En programme le type 35 et 37 .....

[FRITZY]

Focaliser une collection sur une marque peut rembourser au fil du temps la satisfaction d'avoir un résultat particulier,

composé de modèles qui ne sont pas exactement les mêmes que d'autres, je le vérifie toujours lorsque je vois des collections d'autres collectionneurs.

L'histoire de Bugatti, les machines, le parcours artistique ne m'ont jamais déçu.

Un certain nombre de livres, de tableaux sur les modèles, de schémas de construction aident beaucoup à faire la différence dans un modèle à réaliser, que ce soit un kit, une diecast à améliorer ou un modèle scratch.

Au début, je collectais presque exclusivement des kits à assembler et sur ces boîtes j'ai étudié ce qu'il fallait changer pour mettre à jour le modèle avec photodeaucoupes, des roues à rayons fils plutôt que coulées dans du métal, en me procurant des métaux pour travailler tels que le laiton, l'aluminium, le nickel argent, en étudiant comment realiser tous ces détails qui complètent le modèle.

Les modèles de course plutôt que ceux touring méritent en particulier d'être réalisés dans la version ouverte avec des moteurs et des détails mécaniques aussi visibles que possible et les Bugattis le méritent certainement.

Je pense avoir quelques chances dans ce domaine mais je reste certainement un modéliste à peine passable et je ne peux qu'admirer le niveau de grands maîtres du maquettisme autos comme Boisseau un “fuoriserie” juste pour se faire un nom ou des japonais ou d'autres dont je ne me souviens plus.

Une petite revue des modèles à "moteurs" !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En programme le type 35 et 37 .....

 

 

 

Voilà c'est exactement comme ça que l'on voudrait collectionner mais si tout le monde arrivait à ce niveau ce serait banal.

Alors oui chacun doit avoir sa collection particulière et différente de celle des autres.

Je pense que beaucoup d'entre nous en dégustant ces magnifiques réalisations vont vouloir tout mettre à la poubelle afin de recommencer à zéro.

Il me reste un peu de place , alors ne jetez rien...

 

Merci RUBY 59 pour ce partage et bravos

[Tigrajaune]

Magnifique Ruby !

[Ruby59]

TARGA FLORIO 1931 BUGATTI TYPE 51 Achille Varzi.

Une Bugatti facile à mettre en œuvre la type 51 Achille Varzi en version Targa ,

avec deux roues de secours et encore frais de la peinture rouge légèrement foncé avec le numéro 2 race preparè pour la Targa Florio 1931

Le modèle Eligor qui a déjà des roues de type 51, mieux gris aluminium que chrome c’est parfait pour l’elaboration.

 

 

 

 

 

ce image de une Revival 1/20 donne un idée de le rouge foncè..

 

mais le sieges c'est mieux noir...joli n'est pas?

[thibug73]

il manque le 2ème bouchon de réservoir...

 

Mais qu'est-ce que ce flacon (?) derrière la roue de secours sur la dernière photo N&B ?