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1/43ème

Les FRANCAISES AU MANS et dans les courses d' endurance :SPA, RING,


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Messages recommandés

Le Mans 1969

 

Matra MS630-650 n°35

 

 

L’analyse des résultats de l’édition 1968, l’immense succès populaire suscité par la chevauchée de Pescarolo sur la 630 et la fusion de Matra Sports avec la maison mère, donnent des ambitions nouvelles à Lagardère : il avance d’un an l’objectif d’une victoire au Mans, ni plus ni moins.

 

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Quatre voitures de modèles différents seront engagées aux 24 heures du Mans, selon les résultats des épreuves de début de saison. La première confrontation de la 640 de Choulet et de la 650 de Boyer est prévue à Spa le 11 Mai. Parallèlement un nouveau châssis de la 630M est également construit.

 

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Le nouveau règlement de la CSI pour les prototypes est une aubaine pour l’équipe qui se nomme dorénavant Matra Elf. En effet la disparition du coffre à bagages et de la roue de secours ainsi que la suppression de la « hauteur protégée », donne naissance à de nouveaux spiders. Boyer avec l’aide de Roland Roy dessine une carrosserie spider et l’adapte sur un châssis de 630.

 

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La nouvelle 630-650 est plus légère et plus stable. Ses réservoirs sont passés dans les bas de caisse, le radiateur d’eau à l’avant et ceux d’huile à l’arrière des flancs qui désormais reçoivent les entrées d’air.

De son coté le V12 n’est pas en reste : il est plus souple, plus puissant, moins gourmand et sera lubrifié par une nouvelle huile développée par Elf, aidant également à une meilleure fiabilité.

 

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Cette auto montée à partir du châssis de la n°30 du Mans 1967, a été terminée la veille du pesage et c’est in extrémis qu’une fuite d’essence sera réparée avant le départ.

C’est l’italien Nanni Galli qui prend le meilleur départ des bleus avant de boucler la première heure en 9ème position juste derrière la 34 de Servoz-Gavin.

 

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Peu avant 18h30, l’anglais Robi Widdows alors au volant rate une vitesse et part en tête à queue au tertre Rouge, abimant l’arrière gauche et perdant du même coup sa 6ème place.

Plus grave un problème d’entrainement de pompe à essence fait stopper Galli dans les Hunaudières. Il parvient à regagner le stand ou la panne aura du mal à être diagnostiquée.

La 35 perdra près d’une heure et demi et sera pointée en 18ème position à la mi-course.

 

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Les pilotes parviennent à remonter la voiture en 10ème position et malgré la perte du premier rapport et une réparation de l’aile arrière gauche coûtant encore 11 minutes, cette Matra reprend encore une place.

Finalement après l’abandon de deux Porsche, elle se classera 7ème, parcourant 330 tours à la moyenne de 185,166 km/h.

 

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Le Mans 1969

 

Matra MS630-650 n°35

 

 

L’analyse des résultats de l’édition 1968, l’immense succès populaire suscité par la chevauchée de Pescarolo sur la 630 et la fusion de Matra Sports avec la maison mère, donnent des ambitions nouvelles à Lagardère : il avance d’un an l’objectif d’une victoire au Mans, ni plus ni moins.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/694501/DSCN4190.jpg

 

Quatre voitures de modèles différents seront engagées aux 24 heures du Mans, selon les résultats des épreuves de début de saison. La première confrontation de la 640 de Choulet et de la 650 de Boyer est prévue à Spa le 11 Mai. Parallèlement un nouveau châssis de la 630M est également construit.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/694501/DSCN4189.jpg

 

Le nouveau règlement de la CSI pour les prototypes est une aubaine pour l’équipe qui se nomme dorénavant Matra Elf. En effet la disparition du coffre à bagages et de la roue de secours ainsi que la suppression de la « hauteur protégée », donne naissance à de nouveaux spiders. Boyer avec l’aide de Roland Roy dessine une carrosserie spider et l’adapte sur un châssis de 630.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/694501/DSCN4191.jpg

 

La nouvelle 630-650 est plus légère et plus stable. Ses réservoirs sont passés dans les bas de caisse, le radiateur d’eau à l’avant et ceux d’huile à l’arrière des flancs qui désormais reçoivent les entrées d’air.

De son coté le V12 n’est pas en reste : il est plus souple, plus puissant, moins gourmand et sera lubrifié par une nouvelle huile développée par Elf, aidant également à une meilleure fiabilité.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/694501/DSCN4192.jpg

 

Cette auto montée à partir du châssis de la n°30 du Mans 1967, a été terminée la veille du pesage et c’est in extrémis qu’une fuite d’essence sera réparée avant le départ.

C’est l’italien Nanni Galli qui prend le meilleur départ des bleus avant de boucler la première heure en 9ème position juste derrière la 34 de Servoz-Gavin.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/694501/DSCN4201.jpg

 

Peu avant 18h30, l’anglais Robi Widdows alors au volant rate une vitesse et part en tête à queue au tertre Rouge, abimant l’arrière gauche et perdant du même coup sa 6ème place.

Plus grave un problème d’entrainement de pompe à essence fait stopper Galli dans les Hunaudières. Il parvient à regagner le stand ou la panne aura du mal à être diagnostiquée.

La 35 perdra près d’une heure et demi et sera pointée en 18ème position à la mi-course.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/694501/DSCN4193.jpg

 

Les pilotes parviennent à remonter la voiture en 10ème position et malgré la perte du premier rapport et une réparation de l’aile arrière gauche coûtant encore 11 minutes, cette Matra reprend encore une place.

Finalement après l’abandon de deux Porsche, elle se classera 7ème, parcourant 330 tours à la moyenne de 185,166 km/h.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/694501/DSCN4200.JPG1..jpg

 

 

:jap::jap:

 

1585765331_papy64.gif.04b89e17c0f4b080d4b5d18f7fc49949.gif Intéressant ce petit historique

 

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Merci bcp...et j'ai hate de voir le garage de Monsieur Molette terminé. legendcars.gif.2a759bd66a82033cf81d3ec47230b743.gif

J'alais oublier: bonjour à Claire la charmante petite photographe. ;)

 

 

;);)

 

Je suis un peu fainéant en ce moment, le garage de Mr Molette n'avance pas vite.

 

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Bonjour à tous.

 

Pour cause de changement de thème de collection, j'ai deux Spark à vendre: 908 HDI LM 2008 #7 et #9 (2ème et 3ème). Prix très raisonnables. ;)

 

Merci de laisser un message en MP si intéressé. D'autres françaises et autres du Mans disponibles.

 

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elles sont bien sûr dans les boites d'origine:

 

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Bonne continuation. legendcars.gif.2a759bd66a82033cf81d3ec47230b743.gif

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Bonsoir à tous… :jap:

Je vais revenir sur La LIGIER JS 2 « TOUR AUTO » de la série CHAMPIONS DE RALLYE car c’est une auto qui m’a toujours fait rêver sa sœur, tout comme de la collection des MONSTRES SACRES j’ai fait des photos en duo et elle devrait plaire :sol::love: car elles est originale et TRES réussie arvreton.gif.53c64181062786f7b21a44c26b89b07d.gif

 

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A plusse

Marcello :jap::jap:

 

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Bonsoir à tous… :jap:

Après celle de la collection des MONSTRES SACRES , voici La LIGIER JS 2 « TOUR AUTO » de la série CHAMPIONS DE RALLYE

Cette LIGIER c’est une auto qui m’a toujours fait rêver, tout comme sa sœur qui a couru au MANS elle complète bien cette série de françaises qui ont défendu les couleurs sur les pistes du monde entier . audio45.gif.b76fd8601b7db2e5cc2cf6562748a0fd.gif

 

J’aime bien les ALPINE mais les LIGIER et les RONDEAU j’aime tout autant surtout quand la miniature est réussie… … :sol::love:

 

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A plusse

Marcello :jap::jap:

PS J’aime aussi beaucoup celle jaune et verte aux couleurs BP que NOREV nous avait proposée une en son temps .. Certes le résultat et la finition n’ont pas grand chose en commun …

 

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Bonjour à tous. Voici un p'tit "post" pour célébrer nos vaillants bolides "bleus".

 

Le Mans 24 et 25 juin 1950

 

Cette deuxième édition d’après guerre va sonner la « revanche des bleus ». En effet la victoire d’une petite –et quasi-inconnue- petite barquette rouge l’année précédente a frappé les esprits et les susceptibilités patriotes. Aussi cette année, la volonté de la marque Talbot associé à la bravoure du pilote-mécano Louis Rosier va être récompensée.

 

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Le succès de l’épreuve est tel, que l’on compte 112 demandes d’inscription et huit nouvelles marques –dont Jaguar dont on reparlera bientôt- parmi les 60 véhicules admis au départ. C’est malgré tout encore une année de transition et peut-être la dernière occasion pour les marques d’avant guerre de briller : c’est notamment le cas des Delahaye, Delage ou Bentley.

 

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Chez Talbot on ne fait pas les choses à moitié et ce sont trois T26C à moteur 4,5 litres qui sont engagées. La T26, apparue en 1946, est en fait une Formule 1, qui sera pour l’occasion grée en biplace sport. Elle est de ce fait un peu plus rapide que les meilleures Ferrari 195 S 2400cc.

 

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La n°5 est pour Louis Rosier et son fils Jean Louis, alors que la 6 est pour le duo Morel-Chambas et la 7 pour Meyrat–Mairesse.

 

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Fort de cette excellente vitesse de pointe, Louis Rosier engagé avec son fils Jean Louis appliquera un plan de circonstance. En effet dès le début de la course, Sommer s’échappe avec sa Ferrari 195S bleu de France. Parti comme un boulet de canon, il battra le record du tour avant de rétrograder pour finalement abandonner à la douzième heure. Derrière, Rosier alors deuxième, gère l’échappée de Sommer, mais une fois celui-ci hors de combat, l’auvergnat accélérera pour se défaire de la menace des Ferrari, Allard et Jaguar. Il bat à son tour le record du tour, puis grâce à son rythme et à sa régularité se met hors de portée de ses poursuivants.

 

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Malheureusement, au petit matin, il doit stopper pour remplacer une rampe de culbuteurs. Le pilote garagiste réparera en 40 minutes et après avoir déjà piloté durant treize heures laissera repartir son fils jean Louis pour reprendre des forces.

 

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Mais Louis veut gagner et deux tours et deux bananes plus loin il reprend le volant et repart à l’attaque. Durant ce temps la voiture sœur de Meyrat-Mairesse mène la danse devant une Jaguar XK120.

Alors 3ème, Louis déborde bientôt la Jaguar de Johnson-Hadley et à 9 heure du matin, reprend la 1ere place à l’autre Talbot, il totalise alors plus de 16 heures au volant.

 

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Peu après 15 heures, le vieux record de distance détenu par Bugatti a vécu et sera battu par les 5 premiers classés.

 

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C’est un succès sans partage des Talbot, qui ont proprement écrasé la concurrence, grâce à des autos très rapides et fiables, emmenées par des pilotes hors paire.

 

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Louis Rosier, pilote et homme d’exception, décèdera six ans plus tard sur l’autodrome de Montlhéry et il faudra attendre 22 longues années pour voir une voiture bleue à nouveau couper la ligne en vainqueur au Mans.

 

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A bientôt les amis.

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Invité §cla171ub

Bonjour a tous simplement pour repérage . Claude 908

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Je confirme, c'est bien la Spark. Je la trouve en effet pas mal du tout. J'ai juste regrété la calandre dont la grille est un peu épaisse et ne laisse pas voir les éléments derriere.

 

Bonjour à tous..

SUPERBE cette TALBOT arvreton.gif.53c64181062786f7b21a44c26b89b07d.gif

A plusse

Marcello :jap::jap:

 

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Bonsoir Patricia ...

Je pense que la communication ALTAYA a dévoilé le scoop sur leur site, non ?

 

"PASSION de la VITESSE" ... ( Les plus belles voitures GT ) ... ce ne serait pas la future sortie annoncée ???

Avec une Peugeot 908 en N° 1 .... ce qui va faire plaisir à certains !!!

http://www.altaya.fr/coleccionable/passion-de-la-vitesse.html

 

 

 

 

YESSE.....

"PASSION de la VITESSE" ... ( Les plus belles voitures GT )

 

http://www.altaya.fr/coleccionable/passion-de-la-vitesse.html

Peugeot 908 2009 + Fascicule 1

Aston Martin B09/60 2010 + Fascicule 2

Audi R15+TD1 2010 + Fascicule 3

 

Voila Voilou

Marcello :jap::jap:

 

il semble qu' il y ai de nouveau moules audio45.gif.7eb914b67f3c4ec94ccd8fd7dd52bdda.gif

Porsche LMP2 notamment

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YESSE..

 

"PASSION de la VITESSE" ... ( Les plus belles voitures GT )

 

"PASSION de la VITESSE" ... ( Les plus belles voitures GT )

 

"PASSION de la VITESSE" ... ( Les plus belles voitures GT )

Cela me parait alléchant :sol::love:

Porsche LMP2 et une MASERATI pour GRANDROBERT ;):lol::lol::lol:

 

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Ceci dit, il court un drôle de bruit sur certains topics, une collection consacrée à l'Endurance verrait le jour vers le 23 Août, un "hoax" de plus ?

 

 

C'est sur le blog de Trébor Yles, je pense qu'il ne lance pas des infos en l'air, mais le 23 aout n'est plus loin...

 

 

Bonsoir Patricia ...

Je pense que la communication ALTAYA a dévoilé le scoop sur leur site, non ?

 

"PASSION de la VITESSE" ... ( Les plus belles voitures GT ) ... ce ne serait pas la future sortie annoncée ???

Avec une Peugeot 908 en N° 1 .... ce qui va faire plaisir à certains !!!

http://www.altaya.fr/coleccionable/passion-de-la-vitesse.html

 

 

ELLE AURA BIENTÔT UNE PETITE SŒUR :lol::lol::lol:

 

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A plusse

Marcello :jap::jap:

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BONJOUR A TOUS .... :jap::jap:

Merci à Marcello pour les photos !!!!

J'aime beaucoup la FERRARI 250 TR

C'est une auto que j'adooooore :love::sol:

La mini de iXO est superbe ALTAYA la mettra t'elle dans cette collection ??

je suis un fana des voitures de course

AMICALEMENT VOTRE

AUTORACING43

 

 

 

J-11 POUR LA NOUVELLE COLLECTION alcor69.gif.7b6ccb851201dafe73c7342e61eef782.gif

 

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ET POURQUOI pas une petite RONDEAU

 

A plusse

Marcello :jap::jap:

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Salut à tous

Merci Marcello pour ces infos :jap: et tes photos :sol:

Tes photos des monstres sacrés du mans me rappellent de bons souvenirs

 

J'attends le 23 avec impatience pour toucher ma 908

Encore bravo à Marcello

... Merci pour les photos !!!!

AMICALEMENT VOTRE

AUTORACING43

 

YESSE arvreton.gif.53c64181062786f7b21a44c26b89b07d.gif

 

SOUVENIRS SOUVENIRS SOUVENIRS

 

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A plusse

Marcello :jap::jap:

 

 

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SOUVENIRS SOUVENIRS SOUVENIRS

 

 

ET POURQUOI pas une petite RONDEAU

 

 

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A plusse

Marcello :jap::jap:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SOUVENIRS SOUVENIRS SOUVENIRS

 

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ALLEZ LES BLEUES... arvreton.gif.53c64181062786f7b21a44c26b89b07d.gifarvreton.gif.53c64181062786f7b21a44c26b89b07d.gif

 

 

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A plusse

Marcello :jap::jap:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Bonjour à tous. Voici un p'tit "post" pour célébrer nos vaillants bolides "bleus".

.......

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A bientôt les amis.

 

Marrant les différences au sein d'une même marque....

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PESCAROLO / COURAGE Monstres sacres de l'endurance

 

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