La Clinique du Docteur M. ! SUJET NON OFFICIEL

[grandrobert]

 

Hello les amis !

 

Je m'adresse à vous car je n'arrive pas à trouver les roues correspondant à celles de la Jaguar du Dakar 2003 que je voudrais réaliser au 1/43.

 

http://img714.imageshack.us/img714/1451/amtrajaguardakar20032.jpg

 

D'après mes calculs, les jantes font environ 10mm de diamètre et les pneus 17 mm de diamètre.

 

Les modèles de roues qui s'en rapprochent pourraient être celles d'une Land Rover Oxford par exemple ou Heller ou peut-être des roues de la série Dakar sortie en presse.

 

Pouvez vous m'aider les amis :?: Avez vous ce types de roues sur vos modèles :?: Les dimensions évoquées ci-dessus sont-elles réalistes :?:

 

A vos réglets et merci de votre aide en n'oubliant de regarder dans vos boîtes de rebuts !

 

A suivre ...

 

 

MAgnifique engin et beau projet

Par contre je ne vois pas ce genre de roues dans ma boîte à rabiot

Désolé

 

[pesca 33]

C'est bien cela, mais je ne sais plus dans quel album est racontée l'anecdote; il faudrait reprendre le fascicule de la collection presse.

 

je n' ai plus les albums mais il me semble que c' est dans le défi des rempart qu' il retrouve Margarette si je ne me trompe pas

 

[milou165]

 

MAgnifique engin et beau projet

Par contre je ne vois pas ce genre de roues dans ma boîte à rabiot

Désolé

 

 

Tu peux demander chez Gaffe : http://www.gaffe.fr/accueil-france.html

 

Il a fait beaucoup de miniatures du Dakar et avait un bon catalogue pdf de pièces détachées qui est maintenant sur son site.

 

Sinon ces jantes ressemblent un peu aux Solido pompiers ou autres toner game au 1/50.

 

[trafic95]

Hello les amis !

 

Je m'adresse à vous car je n'arrive pas à trouver les roues correspondant à celles de la Jaguar du Dakar 2003 que je voudrais réaliser au 1/43.

 

http://img714.imageshack.us/img714/1451/amtrajaguardakar20032.jpg

 

D'après mes calculs, les jantes font environ 10mm de diamètre et les pneus 17 mm de diamètre.

 

Les modèles de roues qui s'en rapprochent pourraient être celles d'une Land Rover Oxford par exemple ou Heller ou peut-être des roues de la série Dakar sortie en presse.

 

Pouvez vous m'aider les amis :?: Avez vous ce types de roues sur vos modèles :?: Les dimensions évoquées ci-dessus sont-elles réalistes :?:

 

A vos réglets et merci de votre aide en n'oubliant de regarder dans vos boîtes de rebuts !

 

A suivre ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

moi perso j'ai pas de plus pas evidents comme models jte propose d'aller voir ici enorme choix de roues tout en bas il y a

plusieurs pages a voir chez eux

 

http://www.deroosautominiaturen.com/wiel43.htm

[ed1962]

Superbe

 

Juste un détail me chiffone, les sports de l'époque embarquaient déja un extincteur ?

 

 

De mémoire, les premiers arrivent en 66 ou 67 chez Ford, peut-être 64 pour Shelby et la Cobra Daytona, mais sûrement pas en 55... Une note d'humour (noir), ou une doc de restaurée... Classique.

 

 

 

[grosnono]

 

 

Bonsoir,

 

J'ai besoin d'un petit renseignement, sur la RONDEAU de chez Silhouette , il y a deux petites cavités , je suppose que ce sont les emplacements du coupe circuit et de l'extincteur , mais sur la notice de montage: RIEN

 

Pouvez m'aider , où se situe l'un et l'autre sur ma photo , cercle rouge ? cercle noir?

 

d'avance pour vos réponse

 

[pesca 33]

c' est bien cela par contre dans qu' elle ordre faut que je recherche

 

 

[pesca 33]

pas certain à 100% mais sur la mienne Coupe circuit en haut extincteur en Bas , mais si quelqu' un a une photos ce serait mieux

[grandrobert]

En page 202, j'ai édité mon message sur la Vaillante et l'ai agrémentée de quelques emprunts à l'album dans lequel cette voiture apparaît pour la 1ére fois

[pesca 33]

En page 202, j'ai édité mon message sur la Vaillante et l'ai agrémentée de quelques emprunts à l'album dans lequel cette voiture apparaît pour la 1ére fois

 

ma mémoire m' a fait défaut

[grosnono]

pas certain à 100% mais sur la mienne Coupe circuit en haut extincteur en Bas , mais si quelqu' un a une photos ce serait mieux

 

 

 

Michel ,

 

de toutes façons j'ai du boulot à faire sur cette mini avant d'attaquer les détails

[grosnono]

j'ai cherché et j'ai trouvé

 

voici une photo où l'on voit bien ce que je cherchais

 

(photo trouvé ici http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=97839)

 

[alm93]

 

 

Michel ,

 

de toutes façons j'ai du boulot à faire sur cette mini avant d'attaquer les détails

 

Dans l'emplacement que tu a entouré en noir : coupe circuit noir près de la portière et extincteur devant rouge.

L'emplacement entouré en rouge est une prise d'air.

Copyright sur la photo

[grosnono]

Armand pour cette photo de "Phicanam"

[grandrobert]

ma mémoire m' a fait défaut

 

 

Et je peux te dire que cela ne va pas aller en s'arrangeant, tu peux me croire, je parle d'expérience

[JPG89]

ma mémoire m' a fait défaut

 

 

Nouveau boîtier ton avatar, Michel?

 

[huitimus]

 

C'est une John Day, mais certaines images peuvent choquer, alors je les poste ici où vous êtes habitués.

 

J'ai attaqué la référence 225: Cooper Climax T53 1960, placée ici entre une Brumm et une Dinky Toys:

 

Pour l'avant, John (ou son prototypiste) ne s'est pas trop pris la tête et a moulé directement celui de la Dinky Toys, dont l'ouverture est trop grande (la Brumm est correcte):

 

J'ai donc suivi les conseils qui m'avaient été donnés dans les messages concernant les tentatives de rectification de ma Lincoln Continental, et j'ai rechargé l'avant à l'étain.

 

Attention, ce n'est pas beau à voir:

 

Mais ensuite, ça s'arrange: polissage, perçage, et le résultat me satisfait:

 

Prochaine étape: les suspensions

 

 

 

 

[grandrobert]

C'est une John Day, mais certaines images peuvent choquer, alors je les poste ici où vous êtes habitués.

 

J'ai attaqué la référence 225: Cooper Climax T53 1960, placée ici entre une Brumm et une Dinky Toys:https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111104image1.jpg

 

Pour l'avant, John (ou son prototypiste) ne s'est pas trop pris la tête et a moulé directement celui de la Dinky Toys, dont l'ouverture est trop grande (la Brumm est correcte):

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111104image2.jpg

 

J'ai donc suivi les conseils qui m'avaient été donnés dans les messages concernant les tentatives de rectification de ma Lincoln Continental, et j'ai rechargé l'avant à l'étain.

 

Attention, ce n'est pas beau à voir:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111104image3.jpg

 

Mais ensuite, ça s'arrange: polissage, perçage, et le résultat me satisfait:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111104image4.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111104image5.jpg

 

Prochaine étape: les suspensions

 

 

 

 

 

C'est appétissant !

Tu as raison de poster ici, nous sommes habitués à ce genre de spectacle gôre

 

Mais la Dinky est vraiment râtée...

 

[Invité §adc526KO]

C'est une John Day, mais certaines images peuvent choquer, alors je les poste ici où vous êtes habitués.

 

Mais ensuite, ça s'arrange: polissage, perçage, et le résultat me satisfait:

 

 

 

Beau coup de lime Docteur!

[JPG89]

 

Génial

[pesca 33]

Nouveau boîtier ton avatar, Michel?

pas encore à la maison mais j' espère que cela ne saurais tarder

C'est une John Day, mais certaines images peuvent choquer, alors je les poste ici où vous êtes habitués.

ce qui me choque ..... c' est l' inégalité du talent !!!! quand je voie ce que tu réalises Magnifique

[JPG89]

Nouveau boîtier ton avatar, Michel?

pas encore à la maison mais j' espère que cela ne saurais tarder

C'est une John Day, mais certaines images peuvent choquer, alors je les poste ici où vous êtes habitués.

ce qui me choque ..... c' est l' inégalité du talent !!!! quand je voie ce que tu réalises Magnifique

 

 

Sans flagornerie aucune, Michel, ta Saleen (en particulier ... je l'ai eu entre les mains) était digne d'un pro

 

 

[trafic95]

 

et oui pas mal l'histoire de remettre de l'etain sur du white metal fallait y penser pas bete la guepe

[huitimus]

et oui pas mal l'histoire de remettre de l'etain sur du white metal fallait y penser pas bete la guepe

 

 

C'est calou-jag43 qui me l'avait conseillé, et c'est très efficace, sans risque de craquelures avec le temps.

 

Mais c'est quelquefois délicat quand on s'attaque à des parties minces, car il m'est arrivé d'enlever du white metal au lieu d'ajouter de l'étain !

 

Il faut alors se creuser la tête pour essayer de trouver des solutions ...

 

 

[pesca 33]

 

Sans flagornerie aucune, Michel, ta Saleen (en particulier ... je l'ai eu entre les mains) était digne d'un pro

 

 

c' est gentil JP mais là il s' agit d un kit qui date d' une époque impossible a dater au Carbone 14 !!!! et quand je vois le superbe boulot de Huitimus

[huitimus]

Nouveau boîtier ton avatar, Michel?

pas encore à la maison mais j' espère que cela ne saurais tarder

C'est une John Day, mais certaines images peuvent choquer, alors je les poste ici où vous êtes habitués.

ce qui me choque ..... c' est l' inégalité du talent !!!! quand je vois ce que tu réalises Magnifique

 

 

Quel talent? C'est surtout du temps passé, et j'ai peut-être un peu plus de temps libre que d'autres.

 

Et j'essaie aussi de ne photographier que les parties présentables

 

 

[JPG89]

 

Quel talent? C'est surtout du temps passé, et j'ai peut-être un peu plus de temps libre que d'autres.

 

Et j'essaie aussi de ne photographier que les parties présentables

 

 

 

C'est toujours comme ça en chirurgie esthétique

 

[grandrobert]

c' est gentil JP mais là il s' agit d un kit qui date d' une époque impossible a dater au Carbone 14 !!!! et quand je vois le superbe boulot de Huitimus

 

 

Pas tant que cela, la plupart des Dinosaures ont connu cette époque bénite trop souvent ignorée des p'tits jeunes

 

Nous savions alors apprécier un bonheur fait de choses modestes mais qui allaient droit au coeur.

On "pinaillait" un peu moins en recevant nos petits objets en white metal !

[grosnono]

 

c' est gentil JP mais là il s' agit d un kit qui date d' une époque impossible a dater au Carbone 14

 

 

en voici un autre

 

http://www.leboncoin.fr/collection/250932966.htm?ca=18_s

[grandrobert]

Bon, un grand coup de colére m'ayant pris, j'ai mis le turbo.

La DP 212 a ses entourages de phares

 

 

J'ai enfin trouvé ce qui n'allait pas dans l'avant de la DP 214

 

 

 

J'ai rectifié la bouche d'extraction d'air du capot de la Cobra

 

 

Et j'ai modifié les sorties d'air sur la capot arrière de l'Abarth Na !

 

[grandrobert]

Et pis qu'on me dise pas que je choisis de poster le meilleur de mes étapes d'opérations

 

Un peu calmé par ces travaux titanesques, j'ai avancé un peu sur la Lancia, mais je n'ai toujours pas reçu les décals (ils doivent voyager à pied)

 

 

Entamé un kit des plus simples trouvé sur la Baie

 

 

Et attaqué la transformation d'une MK III en MK IIIB

 

[grandrobert]

Bon en rangeant un peu j'ai trouvé ces deux miniatures que je vais mettre sur la Baie (si ça intéresse l'un de vous, MP, ce sera à un prix intéressant

 

Porsche Abarth Starter

 

 

Jaguar XJR6 Team T

 

[grandrobert]

Par contre ce matin j'ai reçu ce lot d'éclopées, si la restauration des Jaguar ne va pas poser tellement de problémes, les décals se trouvent et j'en ai déja, je lance un appel pour une planche de l'AMR 1 (contre rétribution cela va de soi)

Pour la Mercédes cela devrait aussi aller, encore que...

Quand à la Mirage, c'est une Team T et je ne sais pas trop ce que je vais en faire....

 

 

 

 

 

[trafic95]

 

y a du boulot oufff !!

 

[JPG89]

 

Alors là

 

T'es devenu fou?...stakhanoviste?...insomniaque? ... les 3

 

Vache le flux... et après comment veux tu que l'on se rappelle de ton WIP en cours pour te féliciter.

 

Ah je rêve de passer chez toi pour voir tous ces projets... j'adore