[Sujet Officiel] Renault Megane III RS (2009-2016)

[kevin14789]

je sais pas, j'ai jamais tester

[seb7788]

Merci pour les retours

[Invité §vav358Ba]

Salut à tous,

 

J'ai enfin trouvé du temps pour m'occuper de ma Mégane RS.

 

J'en avais marre de voir ces micro-rayures, voir certaines bien voyantes.

 

La voiture n'a pas forcément été mal-traitée mais a connue une période de rouleaux....

 

Du coup j'ai voulu raviver sa couleur, déjà pour mon plaisir personnel mais aussi par sa rareté dans cette teinte qui est rare sur mégane RS.

 

Je précise que j'avais peu de temps et j'ai rattrapé environ 80% des défauts

 

Etape:

 

- Lavage M7

- clay Carpro jaune

- Nettoyant jantes P7

- APC pour les ouvrant,joints et passages de roues

 

Ensuite polissage avec Koch chemie 8.02 et 2.03

 

Finition cire Luminance.

 

 

Etat de départ on voit bien les MR et les feux dans la partie rouge étaient bien ternis.

 

 

 

 

 

du coup on attaque avec masquage des joints

 

 

 

Polissage en cours.....

 

 

 

Et résultat

 

 

On voit bien le rouge du feu revenir profond et et la teinte reprendre des jolis reflets.

 

 

 

 

 

 

 

[pausapuro]

BEAU ???

[Invité §vav358Ba]

Merci m'sieur

[realdany78]

Magnifique!

Beau boulot!

[Invité §vav358Ba]

merci

[FreudGT]

merci

Beau boulot.

 

Si t'as un peu de temps il y a la mienne a faire aussi.

[charlou 89550]

Je dois être spécial je n’aime pas du tout cette configuration.

+ le covering noir je trouve cela de très mauvais goût et aspect merguez mais ce n’est que mon avis

[Invité §vav358Ba]

il n'y a que les logo qui ont été modifié esthétiquement

[Clément43]

Bonjour,

 

l'entretien d'une m3 rs coûte t-il chère ?

 

est-ce que l'achat d'une m3 rs avec 80 000 km ou plus est-il judicieux ? le véhicule est fiable ou certaines années à éviter ? merci

 

j'envisage l'achat d'une megane 3 rs ou megane 4 gt mais avec les soucis de boite auto je me dis pourquoi pas comme j'ai toujours voulu prendre une megane 3 rs avec pas trop de km à 15/17k histoire de m'amuser

[xboxbron]

Pas super chère mais à 80kkm t'as pas mal de frais comme les suspension, les disques et sûrement la distri qui vont arrivés

[kinetic]

Et bien être sur du passé de l’auto. Car on les croise beaucoup sur circuit.

[charlou 89550]

Hello la compagnie

 

Une 3 rs de 2016 gris titanium avec recaro toit panoramique châssis cup jantes en 18 première main quelle prix d’après vous ?

[xboxbron]

Hello la compagnie

 

Une 3 rs de 2016 gris titanium avec recaro toit panoramique châssis cup jantes en 18 première main quelle prix d’après vous ?

combien de km?

 

je dirai entre 18 et 22k€ suivant les km

[charlou 89550]

combien de km?

 

je dirai entre 18 et 22k€ suivant les km

 

37000 kms

 

J’oubliai elle a une ligne akra

[kinetic]

Je dirai aussi autour de 20000€. Mais tout dépend du kilométrage.

[xboxbron]

avec la ligne akra et 37kkm je dirais ouai 21.5-22k€

[charlou 89550]

C’est exactement ce que je pensai merci !

 

C’est pas donné les 3 rs quand même

[xboxbron]

C’est exactement ce que je pensai merci !

 

C’est pas donné les 3 rs quand même

ouai ça tient pas mal la cote.

 

celle de mon pere une 2013 cup cuir chauffant et rs monitor de 55kkm je pense on peut la revendre entre 17 et 18ke alors qu 'on l'avait eu pour 18k et 26kkm il y a 3 ans

[pausapuro]

Elles maintiennent leur côte avec le "flop" des M4rs 280 et le prix malusé des M4rs Trophy...

Et franchement 20/22k€ dans cette auto fiable et efficace, ça vaut le coup.

[charlou 89550]

ouai ça tient pas mal la cote.

 

celle de mon pere une 2013 cup cuir chauffant et rs monitor de 55kkm je pense on peut la revendre entre 17 et 18ke alors qu 'on l'avait eu pour 18k et 26kkm il y a 3 ans

 

Effectivement

 

Après est ce que ça va durer...

[pausapuro]

Un exemplaire bien optionné ( moi c'est plutôt la Luxe avec fauteuil cuir chauffant, Bose, caméra, cup) peu kilomètré comme 20.000 max, dans 3 ou 4 ans avec 10.000 kms de plus, je pense que sa cote ne bougera pas. En revanche, si tu lui colle 20.000 par an en daily , et bien à 80.000 kms ce sera 16/17 max.

[Invité §pio386ue]

Bonjour à tous les passionnés de M3RS. Je souhaite acheter une M3RS pour faire des sorties montagne,

si possible une cup pour profiter du DGL. Mais lorsque je lis et relis les essais, les remarques sur la grande

dureté du chassis cup me font un peu peur. Par exemple dans Echappement Mag. en 2010 pour l'election

de la sportive de l'année, certains pilotes font remarquer que son chassis est trop dur, trop typé circuit sur

les petites routes.

J'ai une clio 4 trophy avec laquelle j'ai déjà fait plus de 80 000. Est ce qu'il y en a parmi vous qui ont pu

rouler en Clio 4 Trophy et en M3RS CUP ? Laquelle est la plus dure? Et si différence il y a, est-elle

importante?

[pausapuro]

Hello,

J'ai eu une cup luxe jantes 19"; mon épouse la préférait à la Honda type R FK8 pourtant avec suspensions pilotées jamais mises en sport + avec elle en passagère.

Je pense que si tu la choisis en 18" ce sera bien mieux. Et oui elle est pénible en région parisienne, sur les routes abîmées, mal alignées, sur les pavés etc... mais en montagne !? Tu vas te régaler dans les virolos.

[kinetic]

Perso, je trouve le chassis cup trop souple. Comme quoi...

[Invité §pio386ue]

Merci pour vos réponses. Avant de mettre 20 mille sur une belle occase chassis cup, je voulais

un peu me rassurer.

Après effectivement, mettre des roues en 18 avec un demi pouce d'air en plus pour absorber les

imperfections de la route est la solution la plus simple. Sur ma clio 4 trophy, j'ai mis des Oz en 17

à la place des 18 d'origine. J'ai gagné 4 kilo. par jante, et sur les petites routes de montagne, j'ai

l'impression d'avoir une voiture plus efficace.

J'ai vu aussi qu'il existait des kits complets pour M3RS avec ressorts ajustables en précontraintes et

amortisseurs réglables. Ces kits qui valent pour certains plus de 4 000 euros permettent-ils une réelle

polyvalence piste lisse-route ouverte ?

[kinetic]

Tu devrais déjà faire un essai. Après oui tu peux toujours modifier la suspension. L’idéal serait une suspension pilotée, car ton idée demande de régler manuellement les paramètres avant chaque profil de route.

 

Tu avais aussi l’option ohlins sur les dernières trophy qui permet ca. Mais on dépasse ton budget.

[Clément43]

hello

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1726235039.htm/

 

elle me tenterait bien mais je me dis qu'elle à déjà beaucoup de km..

[charlou 89550]

Je comprends pas cette annonce elle est à 3 endroits à 3 prix différents ca donne vachement confiance.

[charlou 89550]

Une petite question aux prix des ohlins à 90000kms sur une trophy, ils sont rincés ou pas ?

[xboxbron]

A ce kilométrage il sont déjà bien rincé avec une huile bien noire et quasiment plus de pression d'azote mais contrairement aux autres ça se refait chez pfp racing pour 900€ de mémoire.

 

 

Car mon pote m'a fait sur sa rb7 les ohlins avaient 30000km et sur la TrophyR d'un pote qui avait 25 c'était déjà très noir et manque de pression.

[kinetic]

En théorie les ohlins sont à réviser tous les 40000 km. Donc voiture immobilisée plusieurs jours.

J’ai écarté une trophy de 35000 km ainsi équipée car révision à faire et le vendeur ne voulait pas baisser le prix sur cet argument.

[charlou 89550]

D’accord bon je vais voir avec le vendeur alors

 

C’est une trophy de 2014 avec 90000 kms avec les ohlins.

 

Ps: merci pour vos réponses rapide et claires

[kinetic]

Après je suis septique sur l’intérêt de cette option. A moins de ne pas rouler beaucoup (je fais 15 ou 20 000 km/an) car ça revient vite cher. Et on doit trouver mieux pour moins cher en aftermarket.