Raids automobiles Sahariens, Africains et autres

[Invité §ker410TO]

Je ne suis absolument pas certains des dimensions, à 10 cm près...

Si ça peut t'être utile .....

Merci oliverrboul

 

Mais il me faudrait les dimensions du camion "en vrai" -- si tu les as --, pas celles de la maquette.

Ou alors, l'échelle de la maquette..

 

OUUUUUPS Ne tiens pas compte de ce post.

[Invité §ker410TO]

Je ne suis absolument pas certains des dimensions, à 10 cm près...

Si ça peut t'être utile .....

OK Merci.

Bon, évidemment, avec les "environs", on ne peut pas être sûr.

Mais c'est suffisant pour voir que ça pourrait être elle.

(ma mère mesurait 1m56).

[oliverboul]

Des nouvelles de la famille Willème 1/43é , qui grandit tout doucement ....

 

 

Je suis sur le dos du W8, qui sera un vrai saharien !

[oliverboul]

C'est effectivement un vrai saharien .... mais c'est le premier chassis W8 donc, il sert de champ d'expériences et je le garderai pour moi !

 

Le bati derrière la cabine est trop haut, par exemple. La partie du chassis à l'avant qui ressort dans le pare-choc a été poncée.

Y'a quek bricoles ...

 

Il avance donc doucement et parallèlement à un chassis W6 Dn qui sera benne ou saharien, je ne sais pas encore ...

 

Ah, les deux premiers chassis W6 sont peints ...

Pas de photos pour l'instant.

 

A+

[biker521]

ouf, y'a du lourd, au propre et au figuré

 

en tout cas félicitations de la part d'un maquettiste scratcheur

[oliverboul]

Les deux premiers chassis W6, en partie peints mais vraiment pas finis....

 

Manquent les glaces, les décalques sur les cotés pour marquer les ouies de refroidissement, le volant, les phares, deux ou trois bricoles de déco dont les plaques d'immat par exemple .......

 

Mais bon, ça donne une idée ....

 

Voilà !

 

La cabine du W6Dn est reliée au capot maintenant. Le chantier continue !

[oliverboul]

ouf, y'a du lourd, au propre et au figuré

 

en tout cas félicitations de la part d'un maquettiste scratcheur

 

 

Merci de tes felicitations.

 

Mais pour reprendre les commentaires de Michel, sur le topic de l'atlier du même nom, faire un modèle unique pour soi est une chose, en faire une - petite - série en est un autre ...

 

Mais bon ....

1 / je voulais savoir si j'en étais capable

2 / y'a de quoi faire du Saharien

3 / le W6 et le W8 ont une bonne bouille

4 / ils disposent de la même cabine, ce qui permet une "certaine" standardisation

5 / ils n'ont pas été reproduits au 1/43é

 

Je ne pense pas en faire une série de 20.000 exemplaires, je pense que j'en aurai marre avant mais bon, quelques uns pour ceux que ça interesse et afin de rentrer dans mes frais (le silicone, la résine, l'evergreen, la colle et la peinture, c'est pas cadeau, hélas !).

 

Voilà !

Mais le scratch ça présente un certain plaisir, en effet.....

 

Si tu as des réalisations qui peuvent venir sur ce topic saharien et raids, n'hésites pas !

 

Olivier

[oliverboul]

Les deux premiers Willéme sont terminés, mais ce n'est pas l'objet de ce post...

 

Page précédente, j'ai posté quelques photos de la Transaharienne Belge de 1964, ouest - est en Unimog, tirés du bouquin qui y est consacré. Les raids dans ce sens, où peu voire aucune piste n'existe, ne sont pas nombreux....

Pour mémoire, le raid Saviem en 1977 a suivi un itinéraire semblable.

 

Il y a de grands anciens, Messieurs TRANIN et DUVERNE qui fin 1925 début 1926

ont relié Konakry à Djibouti avec une Rolland Pilain et beaucoup d'énergie, le raid n'étant que celui de deux individus ....

Quelques documents :

 

 

Et suite et fin du voyage

 

 

Le véhicule des deux héros

 

Le bouquin tiré de l'aventure

 

 

 

Et ça a tellement plu à Duverne qu'il a recommencé 2 ans plus tard en reliant Paris à Hanoï par la route et par l'Afrique du Nord !

 

[oliverboul]

Il ya eu en mars-avril 2000 (N°43) et en novembre-décembre de la même année (n°47) deux articles de Marie-Christine ROUXEL dans AUTOMOBILIA, un article interessant, complet et documenté sur cette aventure transafricaine.

 

D'après MC ROUXEL et si vous me passez l'expression, ça n'a pas été de la tarte ....

 

Voici quelques photos de cette traversée oeust - est de l'Afrique en Rolland-Pillain ....

 

 

[subaru86]

Oups , mais tu as un bibliothèque "privée" Olivier avec toutes ces infos que tu passes sur ce post....... , une annexe de ta maison

 

 

C'est trop intéressant de suivre tous ces projets etr infos

[oliverboul]

Merci !

 

Je garde en effet des docs depuis quelques années ( ... ) sur ces sujets qui m'interessent. C'était en complément à l'époque des infos sur les rallyes africains, mais je me recentre un peu sur les trans-sahariennes depuis quelques temps ....

 

J'ai retrouvé des photos de la CGT et de la SATT hier soir, que je posterai bientôt.

 

Un détail sur la photo de Rolland Pillain datée de 1923, il s'agit d'un raid réalisé en France. Infos trouvées sur le site consacré à la marque Rolland Pillain, rubrique raids.

 

Sinon, le 3é Willème W6 (Dn) est en apprêt. Version benne (Altaya). Il sera jaune, et un peu plus abouti que les autres.

Photos plus tard.

[oliverboul]

Par exemple, un Renault "6 roues" devant un bordj de la CGT ....

Sans doute un voyage privé ou cynégétique.

 

 

Origine incertaine. Cf. le tracé sur la carte d'Afrique sur la portière et les pays traversés, je suppose qu'il s'agit d'un véhicule de la marque d'apéritif (Suze ?) en tournée publicitaire, plutôt qu'une pub sur un bus de transport régulier ... Je pense que cette façon de rentabiliser la carrosserie est venue plus tard ....

 

 

Photos tirées d'un vieux numéro de l'Automobile Magazine des années 80 ....

[oliverboul]

J'ai oublié de noter les légendes des photos !

 

Pour le 6 roues Renault : Colomb-Bechar

 

Pour l'autre : Campagne publicitaire transafricaine en 1937

 

Oups !

[jmc r4]

Pour la Renault 6 roues, ne serait-elle pas l'une des voitures de l'expédition de 1924 par la mission Gradis ou bien en 1925 par la mission Déglinguette?

http://www.oto6.fr/6roues/6rouesrenault10cv.htm

[oliverboul]

Bonne idée, mais non !

 

La mission Gradis, qui avait emmené dans ses bagages la voiture des Delingette - puisque l'on suppose même qu'ils ont fait un échange standard entre la 6 roues HS du capitaine et une de la mission, pour leur permettre de continuer - est antérieure au développement de la CGT (Compagnie Générale Transsaharienne).

 

Renault a produit un certain nombre de 6 roues, vendues à des compagnies de transport et d'excursions, et à des utilisateurs privés. Celui dont on voit le profil n'est manifestement pas dans la mission Gradis.

 

Je pense que l'on est dans ce cadre d'excursions dans le désert.

 

 

 

Et les véhicules de la mission Gradis - Estienne, sans garde boue, avec du fret et roue de secours à l'avant.

 

 

Sinon, merci pour ce lien sur cet article assez complet sur les 6 roues Renault, qui ont largement plus sillonné le Sahara que les autochenilles de Tonton André ....

[oliverboul]

Des nouvelles de la famille Willy : Elle s'agrandit doucement ......

 

Celui là est jaune.

Je vais en attaquer un rouge histoire d'avoir mes trois couleurs favorites ....

 

Vert / Jaune / Rouge, naturellement ! ! Yeah man !

[jmc r4]

Salut Oliverboul

Ils sont magnifiques tes camions

 

Mais finalement tu dois te fatiguer de recevoir toutes ces félicitations...

 

 

Voici ce que j'ai trouvé dans ma documentation en cherchant (en vain) un truc pour Kerzaz:

 

Le raid 2cv en Afrique de 1973:

[oliverboul]

Sympa cet article avant le raid.

 

Tu trouvras page 9 de ce forum des photos sur ce raid, autour de la réalisation d'un des Berliet d'accompagnement.

 

Très belle aventure humaine que ce Raid Afrique 1973 en 2 cv.

 

 

Miniature série presse pour l'orange, série presse modif pour la grise.

La "grosse" est un modèle made in China incomplet acheté en brocante.

[oliverboul]

J'ai trouvé des photos de bus trans-sahariens de la CGT qui avaient des hublots en guise de fenêtres ....

ça relance un peu l'appellation de "cargos-mixtes" que je leur ai donné....

 

Par exemple :

 

 

Celui là en dessous à l'air d'être sur un chassis AGK. Le 1er a l'air plus ancien, de par la forme de son capot ...

 

Sans doute un Renault aussi, mais pas le même ...

Ces photos d'écran viennent d'une vidéo sur le rallye Alger - Le Cap, en 1951 ou 1953.

 

 

Malheureusement, il manque la moitié de la photo, ce qui ne rend pas l'identification du bus "à hublots" aisée ... Le véhicule au premier plan à l'air d'être mixte voyageurs / fret. Je n'en connais pas la marque.

 

Sinon, ils étaient drôlement sapés pour traverser le Sahara ! !

[Invité §spe565RA]

pour olivier

trouver sur Delcampe

[oliverboul]

Joli !

Belle photo d'anbiance et une des rares de 3/4 arrière de ce type de véhicules.

Arrêt au bar / hotel / restaurant quelque part .....

 

Légende de la photos : légionaires, arrêt dans le Tanezrouft

 

Et ça c'est une camionette d'intervention, prête à partir !

[oliverboul]

Le dernier né de la famille ...

 

[subaru86]

Superbe ce dernier Willème.....top les salissures

[oliverboul]

Je t'en prie ....

 

Well, on pense avoir écumé tout internet pour trouver des infos, et on tombe par hasard sur des pépites .....

 

 

Trouvé sur le site du 3é GMS, toujours interessant ...

[oliverboul]

La famille Willème s'agrandit doucement ....

 

 

A fignoler, naturellement ..... vitres, immat, feux, raccords de peinture, grille de calandre (j'ai explosé celle là par terre..... oups ! la résine, ça ne rebondit pas ....)

 

La routine .....

[oliverboul]

Salut,

 

Juste pour rester ou revenir dans l'ambiance saharienne, parce que je ne sais plus où j'ai trouvé ces photos .... Enfin, sur le net, bien sûr !

Il s'agit d'une mission de balisage du Sahara - vaste programme ! - en 1935, avec 3 camionette Laffly.

Mission commandée par le Lieutenant SCHNEIDER.

 

Bien, photos d'ambiance, maintenant....

 

 

 

Fallait quand même avoir la moëlle !

Quand on voit les véhicules, les sols traversés et la résistance des pneumatiques de l'époque : Respect !

 

A+

 

Olivier

[HK500]

Une mission LAFFLY un peu antérieure:

[oliverboul]

Whaou !

 

Superbe ! Merci de ce beau cadeau ! Cela permet d'avoir le tour de la voiture et une idée de sa taille !

N'ayant pas eu la chance de visiter la Fondation Berliet .... Je me suis limité aux photos trouvées sur le Net, ne permettant pas de faire grand chose d'autre que d'en rêver .....

 

 

[oliverboul]

Voici ce que l'on trouve sur le site de la fonfation Berliet, et qui accompagne la première photo du post précédent :

 

Ce camion est la reconstitution, à partir d’un châssis d’origine, du type « Sahara ».

Deux exemplaires de ce modèle prirent part à la mission Paris – Lac Tchad de 1933.

Cette mission saharienne organisée par les firmes Laffly et CLM, à l’initiative du quotidien Le Matin, devait être menée à bien du 21 janvier au 23 mars, sous la direction de M. Mathieu, Rédacteur en Chef du Matin. Au total, un circuit de près de 13 000 km (dont la traversée du nord de Ténéré) sur lequel les deux Laffly se comportèrent admirablement, confortant une fois de plus l’image « haut de gamme » de la marque. Mais ce fut surtout l’un des « examens de passage » le plus réussi pour la motorisation diesel qui devait à cette occasion confirmer sa supériorité en matière de performances, robustesse et, bien sûr, consommation..

En l’occurrence, le moteur équipant ces « cargos du désert » était un CLM diesel cycle à 2 temps, 2 cylindres à pistons opposés de 3 l. de cylindrée.

Rappelons que la Société C.L.M, (Compagnie Lilloise de Moteurs), fondée par Peugeot, allait devenir ultérieurement partie intégrante de la Compagnie Générale des Moteurs Indenor.

 

Sources :

Fonds Laffly :

• Feuille descriptive des Mines, camion LC2 13 cv, essence, 1926.
  
• Notice entretien Laffly camion rapide type LC2 essence, v. 1926.
  
• Dossier Mission Paris-Lac Tchad : extraits de presse, documents techniques et publicitaires, 1933.
  
• Plaquette La Mission Paris-Lac Tchad.- Paris : Théo Brugière, [1933]

 

Fonds CLM :

• Documents techniques et publicitaires sur les moteurs diesel CLM, 1928-1947.

 

Fonds Jack Tribot-Laspiere :

• Compilation d’extraits de presse et d’ouvrages sur la Mission Paris-Lac Tchad en camions Laffly-moteurs CLM, 1933.

 

[HK500]

Quel est le Berliet qui a participé à ce raid ? Dans cette plaquette, achetée à Reims il y a quelques années (et rescapée d'une invasion de souris qui a attaqué cette caisse de doc alors que plein de caisses de compta les attendaient !), tout le monde s'iappelle virilement par son patronyme, jamais par son prénom. Est ce Paul, récemment disparu ?

 

La plaquette est effectivement imprimée chez Théo Brugière à Malakoff, avec illustrations hors texte de Neuzeret et photos du "Matin"; elle est "offerte par la Cie Lilloise des Moteurs". J'ai posté les photos les plus intéressantes, mais si tu cherches un détail ou un autre angle de vue, je regarderai plus avant.

[subaru86]

Quelle documentation..... , ça promet du lourd prochainement

[oliverboul]

Si prochainement se compte en années ..... ....pourquoi pas ! ? !

 

Sinon, en chechant autre chose sur le net (comme d'hab' ) je suis tombé là dessus ....

 

 

Pas trouvé beaucoup de photos et surtout, je n'y étais pas !

 

 

Il y avait une belle brochette !

Je ne sais pas si ceux ci sont des sahariens mais ils sont sympas !

 

 

Si quelqu'un a d'autres photos et veut bien les poster ici, qu'il n'hésite pas !

[oliverboul]

J'ai oublié celle-ci ....

 

[oliverboul]

Vu sur le site de la Fondation Berliet ces magnifiques photos du Raid Tchad de 1960.

Ce raid, qui visait à la validation d'une route commerciale vers le Tchad, utilisait aussi des camions de la fameuse Mission Ténéré de l'année précédente.

 

Fin du blabla, place aux images !

 

 

 

Et le modèle magnifiquement miniaturisé par notre ami qui se reconnaîtra - et qui se faite rare sur ce topic, hélas !

 

 

Splendide, non ?

[subaru86]

Un futur diorama en perspective.....avec quelques transformations de camions ...