L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[huitimus]

superbe finition en effet...

 

Il y a moyen d'avoir des photos de la calandre de la Mercury ?

 

Y'a qu'à demander:

 

 

Pour ce qui est de mettre les kits à la poubelle, je ne me pose même pas la question: avec la possibilité de faire soi-même les décalques et ceux qui sont disponibles sur le net, il existe suffisamment de versions différentes de celles produites par Spark pour continuer à se faire plaisir.

[olo]

+1 huitimus

mais cela veut dire renoncer à monter certains "classiques"

 

elle est quand meme bizarre cette calandre

mais c'est peut être bon, car je pense qu'il y a eu plusieurs type de calandres sur les "spoiler 1"

Par exemple la 1968 n'est pas la même que la 1971

 

 

 

maj

 

Je crois que j'ai trouvé

la calandre centrale plonge bien en vrai mais en revanche perso je ne vois pas toutes ces baguettes autour des phares sur les photos de celle de Daytona (page 20 j'avais fait une copie d'écran de la video)

 

Pour moi c'est la version de route qui a ces baguettes, sur la nascar de 68 il s'agit de tôles pleines

Je délire ou ????

[huitimus]

+1 huitimus

mais cela veut dire renoncer à monter certains "classiques"

 

elle est quand meme bizarre cette calandre

mais c'est peut être bon, car je pense qu'il y a eu plusieurs type de calandres sur les "spoiler 1"

Par exemple la 1968 n'est pas la même que la 1971

 

 

 

maj

 

Je crois que j'ai trouvé

la calandre centrale plonge bien en vrai mais en revanche perso je ne vois pas toutes ces baguettes autour des phares sur les photos de celle de Daytona (page 20 j'avais fait une copie d'écran de la video)

 

Pour moi c'est la version de route qui a ces baguettes, sur la nascar de 68 il s'agit de tôles pleines

Je délire ou ????

 

 

La meilleure photo que j'ai en réponse à ton interrogation

[starbuck66]

C'est vrai d'une certaine manière la boucle est bouclée, sauf que le kit est l'opium du maquettiste 1/43 et avec toutes ces c.... les artisans disparaissent

 

 

Mais tu l'as dit c'est pour les "collectionneurs"....

 

Enfin perso je suis occupé sur 2 Monogram en ce moment (et en plus ça coute rien)

 

 

Le modelisme est une passion alors que la collection est une addiction… Reste à savoir laquelle procure le plus de plaisir…

 

 

.

[starbuck66]

Les formes sont certes bien respectées…

 

 

 

 

 

 

….Mais ce qui me choque c'est le pare brise riquiqui qui fait rajouté et amovible…

 

 

 

 

[patrick51520]

 

Le modelisme est une passion alors que la collection est une addiction… Reste à savoir laquelle procure le plus de plaisir…

 

 

.

 

 

Et quand tu es atteint des deux, ce n'est plus vivable , mon bon Monsieur !

:lol:

[el panza]

Aide!!!

la fonction importation photo de l'ordinateur a disparu

[patrick51520]

Aide!!!

la fonction importation photo de l'ordinateur a disparu

 

ça arrive parfois !

tu peux passer par Hostingpics :

 

http://www.hostingpics.net/

 

ou bien photobucket:

 

https://secure.photobucket.com [...] rl=/upload

[patrick51520]

C'est vrai d'une certaine manière la boucle est bouclée, sauf que le kit est l'opium du maquettiste 1/43 et avec toutes ces c.... les artisans disparaissent

 

 

Mais tu l'as dit c'est pour les "collectionneurs"....

 

Enfin perso je suis occupé sur 2 Monogram en ce moment (et en plus ça coute rien)

 

 

????? c'est un nouvel Artisan ????? :lol: :lol: :lol:

excuse moi, Olo , j'ai pas pu la laisser passer juste pour rire , promis!!

:lol: :lol: :lol:

[olo]

:q :q c'est mesquin ça

 

Ca c'est sûr Pat, tu vas pas user ton aéro sur une spark

 

Et en montant des maquettes au 1/24 on fait AUSSI travailler l'artisanat (beaucoup US : Detail master, MGM, Powerslide etc...mais aussi des pièces de chez l'ami Etienne)

 

Concernant la Mercury, bien vu Huitimus (mais s'agit il précisement de la version Daytona ??? car j'ai remarqué que cela pouvait varier selon les courses)

 

L'inclinaison de pare brise ? mieux que la Starter d'origine mais ... je préfère l'interprétation de l'ami El Panza

 

Pas contre coup de chapeau sur les roues rentrées dans la carrosserie, les voies, le "stance" et l'allure générale

La déco semble aussi parfaite y compris les sponsors techniques, et ils ne se sont pas fait piéger par l'alternance Firestone/Goodyear

 

Reste à voir en vrai, me laisserait peut-être tenter ........ou pas

[huitimus]

Concernant la Mercury, bien vu Huitimus (mais s'agit il précisement de la version Daytona ??? car j'ai remarqué que cela pouvait varier selon les courses)

 

Tout ce que je peux dire c'est que les stickers sur l'aile sont dans la même position qu'à Daytona.

[olo]

J'avais vu

Contrairement d'ailleurs aux photos "présentation" dans l'infield à la déco plus épurée que celle de la course

 

Je creuse un peu cette histoire de calandre car ça me turlupine (si j'ose dire)

J'ai le sentiment (mais peut être erroné) que par exemple les calandres des autos de Lee Roy Yarbrough ou de Lund à la même course étaient différentes

 

(ok je n.... les mouches en vol)

[el panza]

ça arrive parfois !

tu peux passer par Hostingpics :

 

http://www.hostingpics.net/

 

ou bien photobucket:

 

https://secure.photobucket.com [...] rl=/upload

Merci Patrick pensait il s'agît de mes impostation personnelles.

[el panza]

C'est vrai d'une certaine manière la boucle est bouclée, sauf que le kit est l'opium du maquettiste 1/43 et avec toutes ces c.... les artisans disparaissent

 

 

Mais tu l'as dit c'est pour les "collectionneurs"....

 

Enfin perso je suis occupé sur 2 Monogram en ce moment (et en plus ça coute rien)

Je ne me suis pas rendu encore aux Chinois

 

http://img15.hostingpics.net/pics/763311DSCN3693.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/870366DSCN3694.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/292784DSCN3695.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/485609DSCN3696.jpg

[patrick51520]

Une info Lobographix :

 

 

LOYAL CUSTOMER SALE

From November 1st to December 17th, 2014

Buy 3 decals and get FREE Shipping!!

Buy 5 or more decals and get $1.00 off EACH decal PLUS FREE SHIPPING!!!

Email us your order and we will invoice you through Pay Pal or you can pay with a

Money Order.

If you need a current list of our decals just email us and we can get that to you.

Thank You all of you GREAT LoboGraphix Customers!!!!

Lori and Bob

 

The pricing is for 1/24th scale. Just email us for pricing. We can do most in 1/43rd!!

 

 

et enfin, la liste :

LOBOGRAPHIX DECALS

lobo43decals@yahoo.com

* The Prices are for 1/24th scale decals

Email for pricing for 1/64th, 1/43rd, 1/32nd and 1/16th scale decals

 

 

 

PART NO. DRIVER CAR NO. YEAR/CAR/SPONSOR

 

50's:

0591-6 COTTON OWENS 6 1959 FORD-THUNDERBIRD $10.00 EA

0591-15 TIM FLOCK 15 1959-FORD-RUSS BRAMBLET $10.00 EA

0591-22 FIREBALL ROBERTS 22 1959-HT $10.00 EA

0592-22 SPEEDY THOMPSON 22 1959-CHEVY-HARD TOP $10.00 EA

0571-42 LEE PETTY 42 1957-OLDS-CONVERTABLE $10.00 EA

0572-42 LEE PETTY 42 1957-OLDS-BLUE $10.00 EA

0591-42 LEE PETTY 42 1959-OLDS-DAYTONA CHAMP RED $10.00 EA

0581-42 LEE PETTY 42 1958-CONVERTABLE $10.00 EA

0571-49 BOB WELBORN 49 1957-CHEVY-J.H. PETTY GARAGE CONVERT. $10.00 EA

 

 

60'S:

0621-01 BILLY WADE 01 1962-FORD-SQUAREBACK $10.00 EA

0631-03 G.C. SPENCER 03 1963-CHEVY-HOLLY FARMS $10.00 EA

0691-3 DON WHITE 3 1969 DODGE DAYTONA-MILLER $10.00 EA

0631-3 JR. JOHNSON 3 1963-CHEVY-HOLLY FARMS $10.00 EA

0621-6 DAVID PEARSON 6 1962-PONTIAC-HINE PONTIAC $10.00 EA

0661-6 DAVID PEARSON 6 1966-DODGE-CHARGER $10.00 EA

0671-6 DAVID PEARSON 6 1967-DODGE-HEMI CHARGER $10.00 EA

0611-6 RALPH EARNHARDT 6 1961-PONTIAC-HEDGES $10.00 EA

0651-11 NED JARRETT/HESS 11 1965-FORD-BLAST-N-PEEN $12.00 EA

0691-18 JOE FRASSON 18 1969-DODGE DAYTONA $10.00 EA

0671-21 CALE YARBOROUGH 21 1967-FORD-RON'S FORD (FOIL #'S) $18.00 EA

0691-27 DONNIE ALLISON 27 1969-MERCURY-W-NOSE $10.00 EA

0661-30 DAVE MARCIS 30 1966- CHEVY-WEHRS $13.00 EA

0631-31 JIM PASCHAL 31 1963-CHEVY-HOLLY FARMS $10.00 EA

0691-32 PETE HAMILTON 32 1969-PLYMOUTH ROADRUNNER $10.00 EA

0671-32 MARTY ROBBINS 32 1967-DODGE-WELCH MOTORS $10.00 EA

0631-33 BUCK BAKER 33 1963-CHEVY-HOLLY FARMS $10.00 EA

0621-44 BOB WELBORN 44 1962-PONTIAC-FRIZZEL $11.00 EA

0601-48 G.C. SPENCER 48 1960-CHEVY $10.00 EA

0691-48 JAMES HYLTON 48 1969-DODGE-SPILLERS $11.00 EA

0601-49 BOB WELBORN 49 1960-FORD-COURTESY $10.00 EA

0641-53 MARTY ROBBINS 53 1964-FORD-FISHERMAN'S WHARF $10.00 EA

0681-56 JIM HURTUBISE 56 1968-MERCURTY-W-NOSE $12.00 EA

0631-87 BUCK BAKER 87 1963-PONTIAC-N.C.PONTIAC DEALERS $10.00

0691-88 RICHARD BRICKHOUSE 88 1969-DODGE DAYTONA $10.00 EA

0692-88 CHARLIE GLOTZBACH 88 1969-DODGE-MOTOR CITY $10.00 EA

0601-94 BANJO MATTHEWS 94 1960-FORD-WARRIOR MOTEL $10.00 EA

0621-94 BANJO MATTHEWS 94 1962-PONTIAC-SALTA $10.00 EA

0691-97 JACKY ICKX 97 1969-MERCURY-W-NOSE $10.00 EA

0681-99 PAUL GOLDSMITH 99 1968-DODGE-VALLEYDALE MEATS $10.00 EA

0682-99 PAUL GOLDSMITH 99 1968-PLYMOUTH-FROSTY MORN $10.00 EA

 

70'S:

0701-02 DICK BOWN 02 1970 SUPERBIRD $10.00 EA

0731-02 DICK BOWN 02 1973-DODGE-OBER-LOGGING CHARGER $10.00

0721-03 CHUCK BOWN 03 1972-DODGE-RAYS AUTO WRECKING $10.00 EA

0751-3 BOBBY ISAAC 3 1975-CHEVY-MOLY BLACK GOLD $10.00 EA

0711-3 CALE YARBOROUGH 3 1971-CHEVY ROADRUNNER-WOOLCO $10.00 EA

0741-06 DALE EARNHARDT 06 1974-FORD-HOWARD'S FURNITURE $10.00 EA

0731-8 ED NEGRE 8 1973-MERCURY-CLYDE LYNN $10.00 EA

0721-9 PETE HAMILITON 9 1972-PLYMOUTH-HOUSBY MACK $12.00 EA

0761-9 DAVID HOBBS 9 1976-FORD-COKE COLA $10.00 EA

0711-11 BUDDY BAKER 11 1971-CHARGER-DODGE BY PETTY $10.00 EA

0731-11 CALE YARBOROUGH 11 1973-CHEVY-KAR KARE $10.00 EA

0721-15 BUDDY BAKER/FOLLMER 15 1972-FORD-R C COLA $10.00 EA

0771-17 ROGER HAMBY 17 1977-OLDS-VALVOLINE $10.00 EA

0751-23 JIM RAPTIS 23 1975-CHEVY-OPAL'S $11.00 EA

0751-27 BUDDY BAKER 27 1975-CHEVY-ARMY/HELFIN/WQXI $10.00 EA

0752-27 BUDDY BAKER 27 1975-CHEVY-CIRCUS CIRCUS $10.00 EA

0771-27 BENNY PARSONS 27 1977-CHEVY-ZOOM $10.00 EA

0761-28 DONNIE ALLISON 28 1976-CHEVY-ARMY $12.00 EA

0701-32 RICHARD BROOKS 32 1970-SUPERBIRD-BESTLINE $10.00 EA

0751-33 GEORGE FOLLMER 33 1975-CHEVY-MR. MOYER $10.00 EA

0701-38 CHARLIE GLOTZBACH 38 1970-DODGE-CITY DODGE $10.00 EA

0771-40 STAN BARRETT 40 1977-CHEVY-ULRICH/NEEDHAM $10.00 EA

0772-40 STERLING MARLIN 40 1977-CHEVY-WAYLON $12.00 EA

0773-40 TIM RICHMOND 40 1977-CHEVY-UNO $13.00 EA

0761-52 EARL ROSS 52 1976-CHEVY-COCA COLA $10.00 EA

0751-77 JOHNNY RUTHERFORD 77 1975-CHEVY-EDWARDS $10.00 EA

0721-84 JOHNNY BENSON SR. 84 1972-DODGE-SOCAR $10.00 EA

0751-88 DARRELL WALTRIP 88 1975-CHEVY-GATORADE $12.00 EA

0761-96 DALE EARNHARDT 96 1976-FORD-CARDINAL TRACTOR $10.00 EA

 

80'S:

0861-01 EARLE CANAVAN 01 1986-PONTIAC 2+2-GATES $10.00 EA

0851-1 DICK BROOKS 1 1985-FORD-PETTY ENTERPRISES $10.00 EA

0861-02 JOE BOOHER 02 1986-PONTIAC 2+2-DURAGLOSS $12.00 EA

0841-2 TOM SNEVA 2 1984-BUICK-SIMONIZ $10.00 EA

0861-2 RODNEY COMBS 2 1986-CHEVY-GUNK $10.00 EA

0862-2 KIRK BRYANT 2 1986-PONTIAC 2+2-SPECTRUM $10.00 EA

0842-2 E.F. ROBINSON 2 1984-BUICK-RED ROOF $10.00 EA

0843-2 MORGAN SHEPHERD 2 1984-BUICK-LEVI'S $10.00 EA

0861-04 HERSHEL MCGRIFF 04 1986-PONTIAC-WERSHOW/ASH/LEWIS $12.00

0861-4 RICK WILSON 4 1986-OLDS-KODAK $12.00 EA

0811-5 MORGAN SHEPHERD 5 1981-PONTIAC-PERFORMANCE CON. $10.00 EA

0861-10 GREG SACKS 10 1986-PONTIAC- TRW $10.00 EA

0841-11 DARRELL WALTRIP 11 1984-CHEVY-BUDWEISER (FOIL #'S)

* ONLY 2 LEFT $16.00 EA

0841-12 NEIL BONNETT 12 1984-CHEVY-BUDWEISER (FOIL #'S)

* ONLY 1 LEFT $16.00 EA

0861-17 Bierschwale/Carter 17 1986-Chevy-K-Mart/Wynn's $15.00 EA

0871-18 DALE JARRETT 18 1987-CHEVY-COATS N CLARK $10.00 EA

0861-19 MIKE SKINNER 19 1986-PONTIAC-ZANWORTH $10.00 EA

0821-20 RICK NEWSOM 20 1982-CHEVY-BOJANGLES $10.00 EA

0881-22 ROB MOROSO 22 1988-OLDS-PRESTONE $12.00 EA

0861-24 BUDDIE BOYS 24 1986-PONTIAC-CLEMENTS $10.00 EA

0871-30 MICHAEL WALTRIP 30 1987-CHEVY-DOMINOS $12.00 EA

0861-30 WILLY T. RIBBS 30 1986-CHEVY/PONTIAC-RED ROOF $10.00 EA

0811-35 DICK MAY 35 1981-83-FORD-LOCKHART $10.00 EA

0811-37 TIM RICHMOND 37 1981-BUICK-ROGERS LEASING $12.00 EA

0871-41 RONNIE THOMAS 41 1987-CHEVY-BUSCH $15.00 EA

0831-41 RONNIE THOMAS 41 1983-PONTIAC-MCCORD $10.00 EA

0811-41 DICK BROOKS 41 1981-BUICK/CHEVY-TARTS $10.00 EA

0881-42 KYLE PETTY 42 1988-CHEVY-PEAK $13.00 EA

0861-42 DICK TRICKLE 42 1986-CHEVY- BILL'S BBQ $11.00 EA

0851-42 TOM SNEVA 42 1985-PONTIAC-DUBONNET $10.00 EA

0891-44 JIM SAUTER 44 1989-PONTIAC-GROUP 44 $10.00 EA

0881-47 ROB MOROSO 47 1988-CHEVY-PEAK $11.00 EA

0801-48 DAN GURNEY 48 1980-CHEVY-LUBRI-LON $11.00 EA

0821-48 JAMES HYLTON 48 1982-PONTIAC-STP $12.00 EA

0841-52 JIMMY MEANS 52 1984-86-PONTIAC-AXE/MCCARTY $20.00 EA

0811-52 JIMMY MEANS 52 1981-CHEVY/PONTIAC-BROADWAY $10.00 EA

0861-54 EDDIE BIERSCHWALE 54 1986-PONTIAC-KODAK $15.00 EA

0831-55 BENNY PARSONS 55 1983-BUICK-SKOAL $10.00 EA

0881-66 RICK MAST 66 1988-CHEVY-BANQUET $10.00 EA

0811-66 LAKE SPEED 66 1981-PONTIAC-PABST BLUE RIBBON $10.00 EA

0891-69 LEE RAYMOND 69 1989-FORD THUNDERBIRD $10.00 EA

0811-71 DAVE MARCIS 71 1981-BUICK-ARMY $15.00 EA

0851-75 LAKE SPEED 75 1985-PONTIAC-NATIONWISE $10.00 EA

0861-77 KEN RAGAN 77 1986-PONTIAC/CHEVY-MCCORD $12.00 EA

0831-7797 DEAN COMBS 77&97 1983-REGAL-BEST $10.00 EA

0871-77 KEN RAGAN 77 1987-FORD-BUMPER TO BUMPER $10.00 EA

0872-77 KEN RAGAN 77 1987-FORD-TRW SOUTHLAKE $10.00 EA

0871-81 CHET FILLIP 81 1987-FORD-MARSHALL BATTERIES $11.00 EA

0871-87 PATRICK LATIMER 87 1987-PONTIAC-BAKER $15.00 EA

0861-89 Jim Sauter 89 1986-Pontiac-Evinrude $13.00 EA

0861-94 EDDIE BIERSCHWALE 94 1986-PONTIAC-KODAK $18.00 EA

0841-97 DEAN COMBS 97 1984-CHEVY/CUTLASS-BEST $10.00 EA

0861-98 DALE JARRETT 98 1986-PONTIAC-BUSCH (SILK SCREEN SILVER)

* ONLY 1 LEFT$20.00 EA

0811-98 JOHNNY RUTHERFORD 98 1981-PONTIAC-LEVI GARRETT (BROWN)$13.00

0841-98 JOE RUTTMAN 98 1984-CHEVY-LEVI GARRETT $10.00 EA

0821-98 MORGAN SHEPHERD 98 1982-BUICK-LEVI GARRETT $10.00 EA

0812-98 RUSTY WALLACE 98 1981-PONTIAC-LEVI GARRETT $10.00 EA

 

90'S:

0901-2 RICK MAST 2 1990-PONTIAC-PREGO/V-8 $10.00 EA

0902-2 RICK MAST 2 1990-PONTIAC-ALKA SELTZER $10.00 EA

0941-03 BUTCH LEITZINGER 03 1994-CHEVY-BOBCAT $10.00 EA

0941-9 CHAD LITTLE/BICKLE 9 1994-FORD-ORKIN $10.00 EA

0901-16 LARRY PEARSON 16 1990-BUICK-PUBLIX $10.00 EA

0911-20 SAMMY SWINDELL 20 1991-OLDS-GLAD $10.00 EA

0951-21 MORGAN SHEPHERD 21 1995-FORD-CITGO/007 $18.00 EA

0901-32 JOE RUTTMAN 32 1990-PONTIAC-SEARS $10.00 EA

0921-52 JIMMY MEANS 52 1992-PONTIAC-TACO BELL $10.00 EA

0931-53 RITCHIE PETTY 53 1993-FORD-WINSTON CUP WATER $10.00 EA

0921-73 PHIL BARKDOLL 73 1992-OLDS-X-IR $18.00 EA

0991-73 KEN BOUCHARD 73 1999-CHEVY-THREE STOOGES $13.00 EA

0911-87 JOE NEMECHEK 87 1991-CHEVY-EARNHARDT $10.00 EA

0912-87 JOE NEMECHEK 87 1991-CHEVY-BUDWEISER $10.00 EA

0951-99 SHAWNA ROBINSON 99 1995-FORD-TOMBSTONE $10.00 EA

 

2000'S +:

0031-09 MIKE WALLACE 09 2003-DODGE-MICCOSUKEE $12.00 EA

0001-10 JOHNNY BENSON 10 2000-PONTIAC-LYCOS $10.00 EA

0041-16 GREG BIFFLE 16 2004-FORD-NATIONAL GUARD $13.00 EA

0091-34 TONY RAINES 34 2009-CHEVY- A&W $10.00 EA

0021-49 DERRIKE COPE 49 2002-DODGE- DOC $12.00 EA

0011-89 MORGAN SHEPHERD 89 2001-02-FORD-BERLIN $10.00 EA

0111-89 MORGAN SHEPHERD 89 2011-CHEVY-SALVATION ARMY/RFJ $12.00 EA

[olo]

Je ne me suis pas rendu encore aux Chinois

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] CN3693.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] CN3694.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] CN3695.jpg

http://img15.hostingpics.net/p [...] CN3696.jpg

 

 

 

ah !!!

 

Fabio je suis ton plus grand fan

[Invité §fan603YU]

Bonjour à tous, ça fait du bien de voir que d'un coup ça bouge comme ça ici.

Pat, j'allais juste aussi relayer l'offre de Lobo....merci, tu as fait le boulot !

[Invité §fan603YU]

A Elpanza : tu as du mérite de te lancer dans de telles améliorations...et j'utilise le terme "amélioration"pas

par hasard. Cette Plymouth en a énormément besoin.

Les défauts, en particulier un manque de longueur du toit sont à peu de choses près les mêmes que sur la trilogie des 3 Galaxies Starter....impatient de voir le résultat !

[Invité §fan603YU]

Et enfin pour revenir sur les Fomoco Spark, perso, c'est le niveau de finition sur des séries semi-industrielle", il faut quand même le rappeler, qui me plairait presque le plus. Il y a avec ces modèles, encore beaucoup d'interventions manuelles, et garder un tel niveau sur des séries ne doit pas être la plus facile des choses....

Un raté et c'est le modèle qui doit être bon pour la benne...ou le recyclage peut-être....d'ailleurs je veux bien recycler au cas où....

Déjà évoqué, j'aurai eu à refaire ces 3 modèles, j'aurais sans doute encore un peu plus accentué le côté bombé du toit...surtout sur l'avant....et c'est sans doute ce qui fait paraître encore la hauteur du pare-brise un peu insuffisante, et son inclinaison de profil ( merci huitimus) trop....inclinée.

Ce toit il fallait le faire sauter et le refaire entièrement, depuis la base des montants avant, jusqu'au béquet arriere.

Le moins beau, serait effectivement ce....truc que fait le pare-brise en vue de face ...il fait très rajouté,avec l'impression d'une photodec par en dessous en 3/4 avant.

Petite interrogation aussi pour ce qui est de la calandre de la Mercury....j'admire le niveau de détail et de finition encore une fois, mais je me demande si les "phares" ne sont pas un peu trop éloignés des côtés....bizarre car sur certaines photos, ils semblent être plus ou moins collés au bord de la calandre, sur d'autres non.

Le rouge pomme d'amour est extra.

Des modèles infiniment plus réussis que les Starter, qui ont servi de base, je ne peux pas ne pas le rappeler, bluffants de finition....alors à quand une VRAIE nouveauté ?!!! Avec une vraie nouvelle maquette ??

[huitimus]

Retour sur une photo qui avait plu à Francis, et peut-être aussi à d'autres:

 

 

 

En couleur, c'est bien aussi, non?

 

 

 

J'ai trouvé cette photo sur une adresse facebook indiquée chez Randy Ayers: Nascar history until 1972

 

https://www.facebook.com/group [...] 68/photos/

[olo]

bien vu

 

Il n'avait pas l'air de faire chaud en Californie ce jour là

[olo]

(...) ..

Un raté et c'est le modèle qui doit être bon pour la benne...ou le recyclage peut-être....d'ailleurs je veux bien recycler au cas où....

Déjà évoqué, j'aurai eu à refaire ces 3 modèles, j'aurais sans doute encore un peu plus accentué le côté bombé du toit...surtout sur l'avant....et c'est sans doute ce qui fait paraître encore la hauteur du pare-brise un peu insuffisante, et son inclinaison de profil ( merci huitimus) trop....inclinée.

Ce toit il fallait le faire sauter et le refaire entièrement, depuis la base des montants avant, jusqu'au béquet arriere.

 

(..)

 

 

Peut être que notre ami Huitimus peut nous faire une photo comparative avec les Starter

A mon avis, au vu des photos les montants avant n'ont pas été encore assez redressés (ça reste subjectif)

 

Je me souviens du "choc" (toute proportion gardé bien sûr) qu'avait été pour moi quand j'avais recu au 1/25 mes premières Polar Light et la vieille Torino AMT, là j'avais pris la mesure du problème du pavillon sur les Starter et de ce que devait être la ligne générale des vraies.

 

Hormis les transfo géniales de l'ami Fabio, une qui est trés correcte à ce niveau est le vieux kit Zaugg (version route)

[Exiv96]

….Mais ce qui me choque c'est le pare brise riquiqui qui fait rajouté et amovible…

 

 

Si je ne m'abuse, c'est le truc habituel des "résineux d'extrême-Orient" pour coller de l'extérieur les vitrages en plastique souple : pour cacher l'endroit où la colle est posée, et qui se verrait par transparence (forcément), on ajoute une grosse tampographie noire, ou argentée, ou les deux, voire un cadre en photo-découpe sur les bords de la vitre. Le problème, c'est que ces bords soit n'existent pas dans la réalité, soit ils existent mais sont moins proéminents que sur la miniature.

 

Sur certaines miniatures "civiles" en résine, les bords noirs sont tellement disproportionnés qu'ils donnent l'impression d'une voiture blindée avec vitres pare-balles, c'est dire.

 

Par contre, et pour revenir à la Mercury, les vitres de custodes ne donnent pas l'impression de souffir du même problème.

[Invité §fan603YU]

Si je ne m'abuse, c'est le truc habituel des "résineux d'extrême-Orient" pour coller de l'extérieur les vitrages en plastique .(...)

 

Sur certaines miniatures "civiles" en résine, les bords noirs sont tellement disproportionnés qu'ils donnent l'impression d'une voiture blindée avec vitres pare-balles, c'est dire.

 

Par contre, et pour revenir à la Mercury, les vitres de custodes ne donnent pas l'impression de souffir du même

problème...

 

 

Tout a fait et les lunettes arrière ont la même petite tampographie et elles suivent bien mieux le tour des ouvertures , ce qui est plutôt sympa visuellement, contrairement à ces pare brise.

Mais encore une fois, plus on a de la qualité , plus on recherche le moindre défaut, et plus celui-ci se voit.

Solution ? Faire 100% parfait...

[/quotemsg]

[olo]

Le mieux est parfois l'ennemi du bien.... à vouloir faire joli et propre, on fait faux

[patrick51520]

Si je ne m'abuse, c'est le truc habituel des "résineux d'extrême-Orient" pour coller de l'extérieur les vitrages en plastique souple : pour cacher l'endroit où la colle est posée, et qui se verrait par transparence (forcément), on ajoute une grosse tampographie noire, ou argentée, ou les deux, voire un cadre en photo-découpe sur les bords de la vitre. Le problème, c'est que ces bords soit n'existent pas dans la réalité, soit ils existent mais sont moins proéminents que sur la miniature.

 

Sur certaines miniatures "civiles" en résine, les bords noirs sont tellement disproportionnés qu'ils donnent l'impression d'une voiture blindée avec vitres pare-balles, c'est dire.

 

Par contre, et pour revenir à la Mercury, les vitres de custodes ne donnent pas l'impression de souffir du même problème.

 

Luigi m'a envoyé un mail ce matin, qui explique exactement la raison de ce pare brise "bizarre" dans les mêmes propos que ceux d'Exxiv. pile poil !

[paintman]

trés instructif tout ça !!

message a el panza :

[zakspeed]

après une longue absence voici ma dernière au 1/24 dale junior chicago 2003

 

 

 

 

 

[olo]

Trés réussie :love: , déco impeccable, super boulot

 

Et quelques details en plus ...le système de réglage des suspensions dans la lunette arrière, les petites biellettes de réglage du bequet, les marquages de pneus etc....

 

 

base Revell j'imagine ?

 

 

 

 

Pour en revenir à la Mercury Daytona 1968, il n'y avait pas de gros logos "Mercury Cyclone" derrière

 

 

 

 

Je ne vois toujours pas les grilles autour des phares ou alors tellement minuscules qu'on peut se poser la question au 1/43 (en revanche je les ai vu sur des photos des autos d'autres equips ou sur la Savage #41 en 1969)

 

 

 

 

 

Ca n'empeche pas que le boulot est bien fait et pour une fois je vais surement me laisser tenter

[huitimus]

 

Peut être que notre ami Huitimus peut nous faire une photo comparative avec les Starter

A mon avis, au vu des photos les montants avant n'ont pas été encore assez redressés (ça reste subjectif)

 

J'ai essayé de faire cette comparaison en évitant de photographier les modèles côte à côte, mais séparément dans les mêmes conditions.

Voici les résultats que je soumets à vos yeux d'experts en courbes de tous genres:

 

[starbuck66]

Très intéressante cette comparaison. Et encore une fois Francis a fait de l'excellent travail

 

Hormis le toit trop bas de la Starter pour les raisons que l'on connait, je dirai que le bossage de capot part beaucoup trop en pointe alors qu'il est presque parallèle..

 

Par contre pour la Spark de grosses erreurs comme les doubles optiques de phares trop écartées ainsi que le démarquage du capot qui s'arrête net a la grille d'aération

proche du pare brise alors qu'elle devrait continuer jusqu'à la base du pare brise.

 

Enfin quoiqu'il en soit 2 belles réalisations qui devraient combler tout modélistes

 

.

[olo]

Et voilà la mienne.... oui ça n'a pas trainé

Je precise que je me suis decidé ce matin et ça tombait bien

 

Je me suis dit qu'elle irait bien avec mon stock de cyclone spoiler 1

C'est surement ma nascar préférée alors...

 

 

 

 

J'ai ressorti ma collection de petites cueillères "prova" car je trouve le rouge réussi et ça m'intéresserai de retrouver un teinte proche pour une autre cyclone.... mais on fera ça à la lumière du jour car là c'est compliqué

 

Si le rouge est réussi on y est aussi un peu pour quelque chose...lol

 

 

Bon alors elle est trés jolie (sinon j'aurais pas acheté) sauf cette calandre décidement un peu bizarre (en plus hormis les emplacements de phares, le reste est noir ???... là je ne comprend pas car c'est pas du tout ce qu'on voit sur les images de la course)

 

Pour moi hormis ça, c'est du trés beau boulot (et Dieu sait que je suis un anti "bougie" en géneral), l'intérieur est trés bien fait avec une cage dont les tubes sont bien proportionnés (sous entendu pas trop gros) et globalement c'est juste sauf la barre en omega au niveau du plancher manquante (bon bon je pinaille). Le retro spécifique à Yarborough est ok, ainsi que l'appui tête

 

Dommage que le siege soit noir, car je pense qu'il était en cuir gris foncé et puis la connerie du logo "mercury cyclone" sur l'arrière ce qui n'était pas le cas à Daytona. Bizarre là aussi, c'est pas comme si il s'agissait d'une anonyme course de côte dans le Cantal (j'ai rien contre le Cantal, j'habitais tout prêt il y a encore peu)

 

 

 

 

 

 

Pour le comparatif avec la Starter, effectivement Spark a remonté le pavillon (peut être pas assez)

Sinon elles sont proches (pour cause ?)

 

Mais cette calandre, grrrr

A vouloir trop en faire...

Je préfère la starter à ce niveau, sur le reste il y a.... 22 ans d'écart

 

J'ai également vu la Torino de Pearson vainqueur de Darlington

Beau boulot aussi et version bien choisie car pour cette course elle était équipée d'un 396CI (le réglement permettait alors un poids plus léger, un avantage sur le circuit particulier de Darlington)

[Invité §fan603YU]

Elles sont très proches...pour cause ....effectivement et c'est ce que je regretterais un peu. Non pas que Spark ait utilisé un modèle que je connais ....assez bien....mais comme pour l'inclinaison des montants de pare brise pas assez redressée, il subsiste des erreurs qui se retrouvent sur la Starter. Comme,en vue de dessus, une caisse qui se resserre de trop vers l'arrière. Une erreur de jeunesse pour ma part, que je m'efforce de corriger a ce jour sur les modèles recents.

Mais encore une fois la Starter est pour moi nettement à la ramasse après ce lifting effectué par Spark !

Starbuck tu es bien gentil.

[Invité §cam018oP]

http://sports.cbsimg.net/u/photos/racing/auto/img24815530.jpg

 

 

Chevyyyyyy........ Congratulation !!!!

[olo]

HARVICK enfin !!!!