La collec' 1/43 de Steed

[grosnono]

voici le classement de cette édition 1987 :

 

1 Markku Alén

Ilka Kivimäki

Martini Lancia

 

2 Jean Ragnotti

Perre Thimonier

Renault 11 Turbo

 

3 Kenneth Eriksson

Peter Diekmann

Golf GTI 16V

[Steed83]

Ben voilà Noël, tu marques le point

[Steed83]

Rallye du Portugal 1987 : Lancia Delta HF 4WD Alen/Kivimäki

 

Le Groupe A, catégorie créée en 1982 était jusqu'alors la seconde division du rallye.

En 1987, il devient la catégorie-reine et pose des soucis aux constructeurs car il requiert une production de cinq mille exemplaires routiers pour homologuer le modèle de compétition.

Lancia s'appuie alors sur son modèle exclusif à hautes performances, la Delta HF 4WD, pour rebondir en championnat du monde. Comme 2 300 exemplaires ont déjà été produits en 1986, une nouvelle série de 2700 suffit à décrocher l'homologation.

 

[Steed83]

Bien qu’avec un parcours mixte, le Portugal est le premier rallye avec des spéciales sur terre pour les nouvelles autos du groupe A.

 

Alen prend les choses en main pour Lancia et ne quittera pas la tête de l’épreuve de la première à la dernière spéciale. Pourtant les italiennes connurent bien des soucis avec des amortisseurs avant cassants à répétition : la victoire aurait même pu revenir à Ragnotti sur R11 turbo si Fiorio n’en avait pas fait expédier d’urgence de l’usine par avion pour pouvoir finir le rallye !

 

 

[Steed83]

Les Lancia vont remporter cette année là huit des dix épreuves sur lesquelles elles sont engagées (deux pour Kankkhunen et trois pour Biasion et Alén).

 

Lancia remporte ainsi le championnat avec le maximum de points possibles (huit résultats étant retenus) en dominant Audi et Renault. Au championnat du monde des pilotes, Lancia réalise un triplé ( !), Kankkunen remportant le titre avec 100 points, devant Biasion (94 points) et Alén (88 points).

 

C’est le début d’une domination sans partage de la marque italienne sur le championnat qui durera 6 saisons !

 

 

 

[Steed83]

 

 

Modèle Minipartes, sur base ixo

 

Des améliorations restent à apporter,

comme rajouter des bavettes à l'avant et changer les essui-glaces ...

[gennaro1]

J'aime bien cette voiture à vrai dire j'aime beaucoup les décos Martini, à fortiori sur des Lancia

 

changer les essui-glaces

 

Ca serait pas plus mal oui

[Steed83]

Pour finir le week end, j'ai quelque chose de sympa à vous montrer ...

 

Jetez un coup d'oeil à cette vidéo pour vous mettre dans l'ambiance, vous ne serez pas déçus :

 

[Steed83]

RAC Rally 1974 : Lancia Stratos Munari/Sodano

Lancia Beta Coupé Lampinen/Andreasson

 

 

Après 2 saisons passées en catégorie prototype, la Stratos est enfin homologuée en groupe 4 le 1er octobre 1974, en même temps que la Beta coupé.

Elles feront toutes les deux leurs débuts en championnat du monde quelques jours plus tard au San Remo. Le rallye sera remporté par Munari avec la stratos au nez et à la barbe de l’armada officielle Fiat pourtant largement favorite.

 

 

 

[Steed83]

Au terme des rallyes suivants, et contre toute attente au vu du retard accumulé en début de saison, Lancia se retrouve en lutte pour le titre avec le frère ennemi turinois.

 

 

 

[Steed83]

Au RAC, le « Marlboro World Championship Team » engage une Stratos et deux Beta 16 soupapes groupe 4 pour défendre ses chances.

 

 

 

 

Comme on pouvait s’y attendre, le rallye sera remporté par une Ford Escort (Makinen).

Pour ce qui est de nos italiennes, la Beta de Ballestrieri va abandonner (moteur), celle de Lampinen finira 10ème tandis que la Stratos de Munari prendra la 3ème place.

Mais surtout la première Fiat 124 Abarth ne finit que 12ème, ce qui permet à Lancia de prendre la tête du championnat du monde !

[Steed83]

 

Stratos : Kit open Racing43

Beta coupé : Kit Tron

Beta assistance rapide : Modèle Pego

Pour le tout montage EHL43, avec l'aide de LegendMartini pour le dio

 

Je vais sans doute me séparer de ce diorama :

si vous voulez vous offrir un beau kdo de noël, MP si intéressé

[grosnono]

Que dire ????????????????

 

 

La vidéo , superbe , les plus belles années des rallyes , à mon avis , le R.A.C et son parcours secret

 

 

le diorama :love: ,

 

j'ai en tête de me faire un petit diorama , mais quand je vois ceux qui sont ici !! DIORAMA paysage rallye

 

 

[gennaro1]

Oui, que dire de plus que WWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHH

[verdino]

Je vais compter sur toi quand je vais passer à 1974, superbe!

[Steed83]

[:quicksi @ 29:16] à tous

[DJEMBE77]

Ton dio est superbe

[jpg91]

 

Si vous me permettez de présenter ma version TdC.

 

 

[Steed83]

 

Si vous me permettez de présenter ma version TdC.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189612/IMGP4360.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189612/IMGP4372.jpg1..jpg

 

 

Superbe !

Je ne savais pas que les décals pour cette version existaient.

[jpg91]

 

Superbe !

Je ne savais pas que les décals pour cette version existaient.

 

 

Ce sont des decals de récupération

 

Un petit complément de 1974

 

[Invité §Ala555oO]

Salut Jean Paul

Je ferai bien le Tour De Corse Historique , mais je ne sais avec quelle voiture ?

Par contre , j'ai déja le Mobil-Home !!

A bientôt Jean Paul ;Alain

[Steed83]

L'indice pour la suivante ... voyons qui sera le plus perspicace

 

[gennaro1]

Subaru

[Invité §zig010zZ]

L'indice pour la suivante ... voyons qui sera le plus perspicace

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318598/IMG0499.jpg

 

...subaru imprezza 555 de 95?

[Steed83]

...subaru imprezza 555 de 95?

 

 

oui bien vu

quel pilote, quel rallye, une idée ?

[gennaro1]

Feu Colin ?

[Invité §zig010zZ]

 

oui bien vu

quel pilote, quel rallye, une idée ?

 

Carlos Sainz, Monte Carlo?

[Steed83]

ok pour Carlos, mais pas le bon rallye.

[grosnono]

ok pour Carlos, mais pas le bon rallye.

 

 

 

 

[Invité §zig010zZ]

ok pour Carlos, mais pas le bon rallye.

 

catalogne?

[grosnono]

catalogne?

 

 

 

 

en 1995 Carlos SAINZ a remporté 3 rallyes

 

63e Rallye Monte-Carlo

29e Rallye du Portugal

31e Rallye de Catalogne ,

 

 

mais peut être que cette mini , n'est pas une reproduction d'une de ses victoires

[Steed83]

catalogne?

 

 

Yes !

[Steed83]

Rallye de Catalogne 1995 : Subaru Impreza 555 Sainz/Moya

 

Il y avait beaucoup d’espoirs chez toutes les équipes au départ du rallye de Catalogne, mais personne ne pouvait alors se douter de la farce qui allait se jouer lors de la manche espagnole du WRC.

 

[Steed83]

A la surprise générale car ce n’est d’habitude pas sa tasse de thé, c’est Juha Kankkunen sur Toyota qui se porte en tête à l’issue des premières spéciales sur asphalte.

Il est suivi des Impreza de Sainz et MacRae.

 

 

Lors de la seconde journée, après l’abandon du finlandais sur sortie de route, Sainz se retrouve en tête devant son coéquipier chez Subaru pour seulement 8 secondes !

 

[Steed83]

Résultat, Subaru va donner des consignes à ses deux pilotes avant le départ de la dernière étape pour figer les positions.

MacRae sera pourtant plus rapide tout au long de la journée, et c’est après la dernière spéciale, juste avant le point de contrôle qu’il va s’arrêter jusqu’à écoper d’une minute de pénalité laissant la victoire à Carlos Sainz…

David Richards, le team manager de Subaru (Prodrive), expliquant comme d’habitude en pareille situation qu’il fallait agir ainsi pour assurer un doublé à l’équipe.

 

La réaction de Colin en images :