Supermotard et circuit [Topic Officiel]

[Hulk 0]

Et pourquoi ne pas avoir un topic officiel du Supermotard et plus particulièrement sur circuit ?

 

Ben voila c'est fait... ici on parle de tout ce qui est supermotard "sportif", les vifs, les légers, LE supermotard quoi

 

Pour montrer vos brêles, vos vidéos sur circuit/arsouille voir de belles vidéo de pilote lambda, vos circuits, vos réglages, etc.... tout ce qui tourne autour du sujet !

 

Personnellement je débute carrément dans le milieu, j'ai acheté une KTM EXC 525 de 2006 en enduro et SM et je compte rouler dans un premier temps sur un circuit de Kart (qui accueille les SM le lundi en fin d'après midi et certains dimanche), histoitre d'illustrer ce petit circuit (c'est évidement pas moi sur la vidéo) :

 

 

 

 

 

Ma moto en version "route"

 

 

 

 

 

 

Version "piste"

 

 

 

 

 

 

 

Pour finir si quelqu'un avait un témoignage d'un SM sur le circuit des "Ecuyers" je suis preneur

[dr darrell 0]

Belle machine

 

Tiens 2 petites questions:

- à part la plaque phare, quelles sont les différences entre route et piste ?

- un peu HS: ce sont les mêmes jantes en sur des cross et des SM ? Genre si tu changes les pneus tu peux t'aventurer en terrain de cross ou il te faut plus costaud ?

[Hulk 0]

La pour les photos la différence en route et piste c'est juste la plaque phare... pour la piste je vais démonter en plus la bavette + feu arrière. Par contre les pneus ne sont pas homologué route "normalement"

 

En enduro t'as des roues en 19" et 21", en SM c'est du 17" et un peu plus large, les freins n'ont rien à voir non plus, pour l'enduro c'est des petits 2 pistons et petit MC et en SM du 4 pistons avec disque de 320 et MC plus gros.

 

Pour conclure ton HS, ma moto en enduro :

 

[dr darrell 0]

Polyvalente cette meule

 

Merci des explications

[Hulk 0]

De rien, tu reviens quand tu veux, ont est pas à l'étroit ici

[FabTazZ 0]

De rien, tu reviens quand tu veux, ont est pas à l'étroit ici

 

 

Petite question en plus: quand tu passes en mode "Supermot'" (histoire de rester dans le sujet ), tu changes ton système de freinage en entier ?!

 

Je veux dire, du levier jusqu'à l'étrier ou tu débranches juste les durites et te retapes une purge à chaque fois ?

[dr darrell 0]

De rien, tu reviens quand tu veux, ont est pas à l'étroit ici

 

 

Ouais c'est vrai qu'il y a de la place pour l'instant

[micboy 1]

 

Petite question en plus: quand tu passes en mode "Supermot'" (histoire de rester dans le sujet ), tu changes ton système de freinage en entier ?!

 

Je veux dire, du levier jusqu'à l'étrier ou tu débranches juste les durites et te retapes une purge à chaque fois ?

 

 

Vu qu'il a MC et etrier différent, je pense qu'il a le système complet monté et purgé pour chaque utilisation

 

Au pire une purge c'est vite fait

 

[Hulk 0]

Voila c'est ça, j'ai MC + durite + étrier en origine pour l'enduro et en Beringer pour le SM, je stock mes pièces dans une armoire et je mets toujours le MC en l'air et l'étrier qui pendouille, comme ça même pas de purge à faire

[nico.civic 0]

belle meule! mais restes sur le supermot', si t'es débutant en enduro tu vas te casser la moitié du squelette avec ce tracteur autrichien

 

Comme diraît un pote: " madame sucette, reine des coups de raquettes "

 

proteges ton embout de pot avec un morceau de tuyau, montes des protections de radiateurs (si c'est pas déja faît), et amuses toi bien, c'est une belle arme sur circuit sinueux

 

 

[Hulk 0]

Ben le coté tracteur aide beaucoup le débutant que je suis en enduro, c'est super souple et t'arrive à grimper juste sur le couple, ça rattrape beaucoup d'erreur !! enfin moi je l'ai trouvé facile, à mon niveau (ballade + franchissement), bien sur je n'ai pas la prétention de l'exploiter sur autre chose que du bitume

[Hulk 0]

Trop facile !!

 

 

 

Hayden et Biaggi qui s'amusent

 

 

 

[Foggy211 0]

Toi tu vas encore te manger des pelles en jubilant sur ces vidéos

[Hulk 0]

Pfff j'en peux plus d'attendre des températures positives !!

[micboy 1]

Pfff j'en peux plus d'attendre des températures positives !!

 

 

 

T'as pas besoin qu'il fasse 20° pour aller te rouler dans les bas-cotés

[Hulk 0]

10 me suffirait

[Hulk 0]

Ma deuxième sortie piste SM à eu lieu dimanche à Villars sous Ecot, superbe circuit (avec partie terre) avec un dénivelé de fou

 

Quelques photos :

 

 

 

 

 

Je mets une vidéo ce soir si j'ai le temps

[inazuma 0]

Quoi c'est tout

Des tof de la partie terre ?

[Hulk 0]

Vidéos, y à des tof de la partie terre mais je suis pas dessus... je ne l'ai pas prise à chaque fois

[inazuma 0]

 

Peureuse

 

Mais des ou t'es pas dessus ça interesse aussi

 

[Hulk 0]

Toutes les photos :

 

http://gallery.atpic.com/fr/35560

 

edit : en fait il n'y en à quasi pas de la partie terre

 

 

Le circuit by google map

 

[Foggy211 0]

Toutes les photos :

 

http://gallery.atpic.com/fr/35560

 

Le circuit by google map

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/13098/circuit.jpg

 

 

 

C'est celui qu'on voit sur la gauche sur l'autoroute direction Strass/Paris ?

[Hulk 0]

Direction Strass - Lyon

 

De l'autoroute t'as l'impression que c'est à flan de montagne... sur la vidéo t'as presque l'impression que c'est plat... en fait c'est entre les 2

[Foggy211 0]

AH merde Je confond ?

 

Y'en a pas un juste à côte de l'autobahn strass/paris ?

[Hulk 0]

Je crois pas non... Villars c'est pas loin de Montbéliard, y à rien sur l'A4

[Foggy211 0]

Ben ça doit être celui là dont tu parles alors

 

 

[Foggy211 0]

Y'en a pas 36 le long de l'autoroute et surtout en plein dévers quand tu regardes .

 

[Foggy211 0]

D'ailleurs ça m'a toujours tenté d'aller faire un tour là bas vu la configuration assez spéciale du circuit

 

EDIT : message non fusionnés cause korrektor

[Hulk 0]

Le 20 juin il y à de nouveau une journée (toujours à 50€, tu roules quand tu veux), moi j'ai un roulage le 12 juin et dijon le 27/28 donc je ne pense pas y aller mais clairement c'est un circuit qui vaut le coup de faire les presque 200 bornes

[MoRiCeAu 0]

J'avais pas vu ton topic Hulk

 

Je vois que tu a du gout pour la video dans le premier post t'as mis du 2 temps

 

Sinon petites photos de la mienne.. en "réparation"

 

 

 

A l'interieur

 

 

Quand j'ai démonter j'ai trouver le bout de piston manquant dans le pot

[Hulk 0]

C'est un étrier d'enduro, va falloir me changer ça

 

J'ai essayé dimanche une Hva 450 (à vendre 4000€ d'ailleur) de 2006 équipé en 6 pistons Beringer (moi j'ai du 4), ça marche et ça freine fort

[MoRiCeAu 0]

Ben franchement avec le disque en 320 et les durites tressé, et MC brembo, ca freine pas mal

 

[Invité §Dav347JU]

Sympa ce petit topic

 

Je vais suivre ça de loin, même si je n'aurai surement pas grand chose d'intelligent à dire (ouais, je sais "comme d'hab" ), mes expérience en SM se résumant à 2 moments courts mais intense :

 

- Une manche du championat de France de Supermot à Bercy il y a .... un certain temps (avec Chambon, Blot et compagnie...) : on se dit que c'est des tarés avec des entrées tout en glisse à 3 de front et les guidons qui se touchent

 

- L'essai d'un CR500 supermot : mais comment ils font (les tarés suscités ) pour exploiter un minimum ce truc de malade !!!!!!!!!

 

Le tien à l'air sympa Hulk, mais pour exploiter ce truc, il doit falloir être bien loin des capacités du motard moyen, non ?

 

 

 

[micboy 1]

Pourquoi tu mets pas ta combarde dorée pour aller supermoter ???

 

Et prend bien des notes, j'aurais peut etre des questions dans pas longtemps

[Hulk 0]

Ben franchement avec le disque en 320 et les durites tressé, et MC brembo, ca freine pas mal

 

 

Quand je vois les freinages qu'on fait sur circuit par contre sur route oui ça doit "aller"

 

Sympa ce petit topic

 

Je vais suivre ça de loin, même si je n'aurai surement pas grand chose d'intelligent à dire (ouais, je sais "comme d'hab" ), mes expérience en SM se résumant à 2 moments courts mais intense :

 

- Une manche du championat de France de Supermot à Bercy il y a .... un certain temps (avec Chambon, Blot et compagnie...) : on se dit que c'est des tarés avec des entrées tout en glisse à 3 de front et les guidons qui se touchent

 

- L'essai d'un CR500 supermot : mais comment ils font (les tarés suscités ) pour exploiter un minimum ce truc de malade !!!!!!!!!

 

Le tien à l'air sympa Hulk, mais pour exploiter ce truc, il doit falloir être bien loin des capacités du motard moyen, non ?

 

 

 

 

c'est pas si difficile en fait, les motos pardonnent beaucoup mais après pour aller vite il faut de la poigne, ne pas avoir peur de freiner comme un goret, prendre beaucoup d'angle et accélérer tôt... mais comme je l'ai dit on se prends vite au jeu ! après les parties terre (il n'y en à pas toujours) c'est différent mais finalement sympa (quand il n'y à pas trop de cailloux)

 

Pourquoi tu mets pas ta combarde dorée pour aller supermoter ???

 

Et prend bien des notes, j'aurais peut etre des questions dans pas longtemps

 

 

Trop banale, il y avait 2 gars avec la même combi labas

 

N'hésite pas