1/43é du Mans , podiums themes et chaînons …

[amon30900]

 

 

Tu sais que cette Porsche à une autre ligne à son palmarés ...

 

elle à remporté le Michelin Green X Challenge 2011 ce challenge est le descendant de l'indice de performances des années 50

distribué entre 2007 et 2011 ... 5 fois ... 5 fois à des Porsches !

C'est d'ailleurs à ce titre qu'elle est dans ma vitrine !

 

Jipé ,t'es pas en vacances ... ah oui ok quand il y a de la Porsche...Jipé surgi de nulle part

 

Edmond,

 

Deux belles minis et une belle présentation .... ........c'est mieux que le de la dernière fois .....maintenant il ne faut pas de relâche

 

Noël , ,merci pour la note

deux jolies minias :) :love:

merci Michel Re merci Michel

y as pas de soucis mon Edmond c' est un plaisir

 

Michel , j'ai une préférence pour les photos a poto ...quand je trouve

Une belle présentation pour 2 jolies GT superbement préparées, comme Larbre sait si bien faire

 

Un petit faible pour la Corvette quand même

 

Hugues , bien, est moi alors ... :??: ...

 

Sympas la présentation de ces deux GT :love:

 

Préférence pour la Corvette

Kevin ,ah ça c'est bien ,ne pas oublier les C7 a venir hein Kevin

 

merci de votre visite a+ Amon

[Perceval Racing]

Sympa la présentation ! Une grosse préférence pour la Corvette (Superbe déco)

[DJEMBE77]

Mouais...............................

 

C'est bien beau toutes ces présentations.....mais le local à minias n'avance pas lui :non:

Pffffffffffffffffffff je le vois arriver Edmundo début septembre

[pesca 33]

Mouais...............................

 

C'est bien beau toutes ces présentations.....mais le local à minias n'avance pas lui :non:

Pffffffffffffffffffff je le vois arriver Edmundo début septembre

et tout ce qui est pas ranger le Pascalou il met dans sa besace ?????? :ange: dépeche toi Ed ne laisse rien trainer :lol: :lol:

[DJEMBE77]

et tout ce qui est pas ranger le Pascalou il met dans sa besace ?????? :ange: dépeche toi Ed ne laisse rien trainer :lol: :lol:

 

 

Voila une excellente idée :sol:

[trafic95]

Salut Edmond

Bravo encore une belle présentation que tu nous fait la

surtout une petite preference pour la Porsche que je trouve belle aussi !!!

 

D'apres ce que je comprend il va falloir que tu invite Pascal pour ranger toute t'es miniatures

Allez courage Edmond

 

[amon30900]

Sympa la présentation ! Une grosse préférence pour la Corvette (Superbe déco)

 

Salut Daniel ,merci ,il a bon gout le "Pere ceval"

 

Mouais...............................

 

C'est bien beau toutes ces présentations.....mais le local à minias n'avance pas lui :non:

Pffffffffffffffffffff je le vois arriver Edmundo début septembre

 

,Ben ça fera que la troisième fois ...et la dernière j’espère... comme on dit jamais deux cent trois

 

et tout ce qui est pas ranger le Pascalou il met dans sa besace ?????? :ange: dépeche toi Ed ne laisse rien trainer :lol: :lol:

 

Pas bien Michel ,de mettre des idées pareilles dans la tête d'un "Pascoua ..loup".... :non:

 

 

Voila une excellente idée :sol:

 

eh ho !!!!"Pa squale" ...et voila t'a gagné Michel ,pas bien :q

 

Salut Edmond

Bravo encore une belle présentation que tu nous fait la

surtout une petite preference pour la Porsche que je trouve belle aussi !!!

 

D'apres ce que je comprend il va falloir que tu invite Pascal pour ranger toute t'es miniatures

Allez courage Edmond

 

Ola "Brouno" merci ,eh oui comme tous les ans depuis 3 ans :lol:

 

Merci de votre passage a Ales et a + en Amon

[amon30900]

LA M1

 

 

Premier modèle sorti par la divisioncompetition de la firme bavaroise, qui jusqu'alors avait en charge les modeles sportifs étudieés et réalisés par la maison mère.

 

 

 

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/fmm-concours-day-2-bmw-m1-12.jpg

Il en est effectivement sorti trés peu, mais les avis divergent quant au nombre exact. Quatres cents exemplaires étaient nécessaire pour l'homologation en Groupe 4. Il semblerait, d’après le site BMW M1, qu'un total de 445 ait été effectivement fabriqué aussi bien pour la route que pour la course.

 

 

1979 Première participation au 24h ,la HERVE POULAIN .Pilotée par M.Mignot / H. Poulain / M.Winkelhock ,classé 6é et 2é de la catégorie.

 

(modèle que je ne possède toujours pas.... )

 

1980

 

BMW FRANCE http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

D.Pironi http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png D. Quester http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/20px-Flag_of_Austria.svg.png M. Mignot http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

14é au classement général et 4é de la catégorie

 

 

 

Suite de l'affaire M1

 

La sortie de la M1, sous l’égide du département compétition de BMW, a fait considérablement monter la réputation sportive de la marque de Munich. La voie avait été tracée par Alpina qui préparait les moteurs de la firme a l'hélice pour la compétition.

 

D.LACAUD http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png / BMW MOTORSPORT http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png

 

 

H.J.Stuck http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png H.G.Burger http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png D.Lacaud http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

15é au classement général et 5é de la catégorie

 

....a suivre

 

 

 

 

 

 

 

 

[grosnono]

Elles sont belles ces M1 ......et particulièrement ces deux là

 

 

celle de Pironi est tombée en panne d'essence lors des essais juste devant moi et c'est un collègue qui l'a ramené au stand avec sa Simca 1300 !!!!!!!!!

 

celle de Stuck , un grand souvenir pour moi : son festival sous la pluie en début de course , il a même occupé la tête pendant plusieurs tours

[gennaro1]

Je suis bien d'accord avec Nono, elles sont superbes ces M1 (Quartzo ?)

 

Si on ne devait en acheter que 2, ce serait ces 2 là (avec la Warsteiner de 83 et la BASF de 81)

[trafic95]

Ou la la !! alors la Edmond tu vas me prendre par les sentiments

par ce que quand on parle de BM et surtout de M1 je suis tout fou fou !!!

j'adore ces models

 

Bravo Mectos

 

[amon30900]

M1 ,la Suite....

 

 

BMW ZOL AUTO http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

 

F.Servanin http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png L.Ferrier http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png P.J.Rousselot http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

 

AB MOTEUR

 

GARAGE DU BAC http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

F.Alliot http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png J.Guerin http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

AB....?

 

Suite de la saga M1...

 

....Le règlement Groupe 5 des voitures de sport a été dévoilé en 1976, et BMW s'est immédiatement penché sur l’élaboration d'une voiture correspondant a ces critères. L'affaire était intéressante puisque l'on entrait dans la catégorie SILHOUETTES....

 

 

1981

TEAM GS SPORT BASF http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png

 

 

(Encore une que j'aurai un jour... )

 

....Mais l'aspect general de la voiture devait rappeler un modele en production commerciale ,ce qui était interessant a plus d'un titre et notamment vis a vis d'une clientele haut de gamme qui pouvait ainsi s'identifier a un pilote de course.....

 

 

 

BMW FRANCE http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png BMW ITALIE http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/20px-Flag_of_Italy.svg.png (ORECA)

 

 

 

 

 

 

P.Alliot http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png B.Darniche http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png J.Cecotto http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Flag_of_Venezuela_%281954-2006%29.svg/20px-Flag_of_Venezuela_%281954-2006%29.svg.png

 

 

 

 

 

16é au classement général et 5é de la catégorie

 

...Jochen Neerpasch, qui avait au préalable rendu les Ford Capri imbattables en compétition, alors directeur de Motorsport, étudiait depuis 1975 le projet E26 dont la présentation devait se faire au Salon de Genève début 1978 pour l'aligner des les 24 heures du Mans en Juin de la même année. Elle ne sera finalement dévoilée qu'en automne au Salon de Paris....

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F1980-1989%2F1981%2F81+52+BMW+M1+0.jpg

 

UNE....

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F1980-1989%2F1981%2F81+53+BMW+M1+0.jpg

...et DEUX ..que je me dois d'avoir

 

 

HELMUTH MARKO / RSM http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/20px-Flag_of_Austria.svg.png

 

 

 

C.Danner http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png P. Oberndorfer http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png Prince L. von Bayern http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png

 

 

 

 

AB Moteur

...Alors que le projet était bien avancé, la FIA a subitement modifié les règles, laissant quelques constructeurs dans la plus grande spéctative. L'une concernait l'obligation de produire au moins quatre cents exemplaire afin d'obtenir l'homologation, ce qui était parfaitement impossible pour Motorsport...

 

 

BMW ZOL'AUTO http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

 

P.F.Rousselot http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png F.Servanin http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png L.Ferrier http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Switzerland.svg/15px-Flag_of_Switzerland.svg.png

 

 

 

AB Moteur

Pause....A suivre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[amon30900]

...Suite des M1,

 

http://www.bimmerpost.com/storyimages/ad4de7eb-7249-aa11.jpg

 

La M1 devant rester marginale sur le plan industriel, BMW envisage de confier sa fabrication a un artisan, en l’occurrence Lamborghini. Des le mois de Mai 1977, la firme de Bologne supervise les premiers essais. L'ingenieur Giampaolo Dallara est consulté pour la mise au point des suspensions.

 

1982

 

TOTAL http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

R.Ennequin http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png F.Gasperetti http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/20px-Flag_of_Italy.svg.png M.Gabriel http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

18é au classement général et 3é de la catégorie

 

 

(Les deux suivantes sont pas encore a la maison voici les photos de Rui Sousa)

 

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F1980-1989%2F1982%2F82+62+BMW+M1+0.jpg

 

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F1980-1989%2F1982%2F82+85+BMW+M1+0.jpg

 

 

....Mais les difficultés financiere que rencontre Lamborghini finisse par inquiéter BMW, qui dénonce la contrat. BMW se tourne alors vers ITAL DESIGN pour la fabrication dans les ateliers de Moncalieri prés de Turin. Les chassis tubulaires sont confectionnés par la maison Marchesi a Modene.

 

 

1983

 

 

BRUN MOTORSPORT http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Switzerland.svg/15px-Flag_of_Switzerland.svg.png / ANGELLO PALLAVICINI http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Switzerland.svg/15px-Flag_of_Switzerland.svg.png

 

 

 

 

...Le montage de la mécanique sera assuré par le carrossier Baur a Stuttgart et les ultimes réglages se feront chez Motorsport ...une filière pour le moins compliquée !!!!!

 

 

Prince L.van Bayern http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png J. Whinter http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Flag_of_Denmark.svg/20px-Flag_of_Denmark.svg.png A. Pallavacini http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Switzerland.svg/15px-Flag_of_Switzerland.svg.png

 

Abandon

 

Tout cela prit de long mois et lorsque le nombre fatidique fut atteint, la M1 n’était plus vraiment concurrentielle en Groupe 5; Après quelques rectifications réglementaires, elle put donc s’aligner en Groupe 4 et en IMSA en devenant la toute première BMW a moteur en position centrale

 

 

1984

 

JENS WINTHER / TEAM CASTROL http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Flag_of_Denmark.svg/20px-Flag_of_Denmark.svg.png

 

 

 

J. Winther http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Flag_of_Denmark.svg/20px-Flag_of_Denmark.svg.png D.Mercier http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png L.V.Jensen http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Flag_of_Denmark.svg/20px-Flag_of_Denmark.svg.png

 

 

 

Abandon

 

Plusieurs améliorations furent mises en œuvre sur les modèle de course comme un allégement de prés de 100Kg, la rigidification des suspensions, la répartition du freinage dans le cockpit, l'utilisation de roues de 11 pouces a l'avant et de 12,5 pouces a l’arrière.

BMW BAYONE http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

P.de Thoisy http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png J.F.Yvon http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png P. Dagoro http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png

 

 

 

14é au général et 1é de sa catégorie

 

 

et c'est pas fini.... , a + pour la suite

 

 

 

[NSUprinz]

AUX SECOURS...........Laisse nous reprendre haleine.........EDMUNDO

[grosnono]

AUX SECOURS...........Laisse nous reprendre haleine.........EDMUNDO

 

 

 

 

 

Rien à faire ...il est dopé à l'E.P.O .......................................................................Eau Pastis Olive

[ds3etauris]

Appelé les Pompier ou ramenr moi un verre de sky que je reprenne mes esprits par ce que la je bave devant ces magnifique M1

 

Bravo Edmundo !!!!!!

[amon30900]

 

suite du M1,Et fin ...de ma collection ,je les aurais les autres...

 

 

....La puissance du moteur fit un bond assez gigantesque en passant de 277 Ch a quelques 470 Ch a 9000 Tr/Mn, ce qui nécessita un nouvel étagement de la boite de vitesse. Ainsi équipé, une M1 atteignait environ 310 Km/h en pointe et passait de 0 a 100 en a peine 4 secondes.

 

1985

 

HELMUT GALL http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png

 

 

 

E.Dören http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png M.Birrane http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Flag_of_Ireland.svg/20px-Flag_of_Ireland.svg.png J.P.Libert http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg/20px-Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg.png

 

 

15é au classement général et 1é de la catégorie

 

 

 

 

Mais pendant ce temps les M1 sont condamnées a se battre en IMSA ou elles rivalisent avec les Porsche 935 infiniment plus aguerries.L'homologation tarde a venir car la clientèle ne se précipite pas.La voiture offre certes des prestations convenables, mais sont prix est dissuasif.

 

Toutefois , l’opération fut un fiasco financier pour BMW

 

les absentes de 1985

 

 

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F1980-1989%2F1985%2F85+152+BMW+M1+0.jpg

 

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F1980-1989%2F1985%2F85+157+BMW+M1+0.jpg

 

Et de 1986

 

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F1980-1989%2F1986%2F86+111+BMW+M1+0.jpg

 

Je ferais pas ça tous les jours... ....... c'est finiiiiiiiiiiii

 

 

A + Amon

[trafic95]

Ciao Edmondo

Tu t'es bien lacher sur ce coup la ta mis le paquet

ta bien raison surtout quand c'est un theme M1

 

 

 

 

[amon30900]

Elles sont belles ces M1 ......et particulièrement ces deux là

 

 

celle de Pironi est tombée en panne d'essence lors des essais juste devant moi et c'est un collègue qui l'a ramené au stand avec sa Simca 1300 !!!!!!!!!

 

celle de Stuck , un grand souvenir pour moi : son festival sous la pluie en début de course , il a même occupé la tête pendant plusieurs tours

Nono ...j'aime la M1

 

Je suis bien d'accord avec Nono, elles sont superbes ces M1 (Quartzo ?)

 

Si on ne devait en acheter que 2, ce serait ces 2 là (avec la Warsteiner de 83 et la BASF de 81)

 

Hugues ,j'ai remis 3 couches d'M1 avec la belle Wasteiner ...me manque la belle BASF

Ou la la !! alors la Edmond tu vas me prendre par les sentiments

par ce que quand on parle de BM et surtout de M1 je suis tout fou fou !!!

j'adore ces models

 

Bravo Mectos

 

 

Bruno ,ça fait plaisir ,j'aime bien cette GT et l'histoire qui va avec

AUX SECOURS...........Laisse nous reprendre haleine.........EDMUNDO

 

salut Jeannot ...désolé ,mais j'ai eu chaud pour le faire, aussi je le ferais plus...

 

 

 

 

 

Rien à faire ...il est dopé à l'E.P.O .......................................................................Eau Pastis Olive

 

Ah !!!! toi aussi tu connais l'E.P.O ,comme moi un ancien cycliste

 

Appelé les Pompier ou ramenr moi un verre de sky que je reprenne mes esprits par ce que la je bave devant ces magnifique M1

 

Bravo Edmundo !!!!!!

 

salut Kevin ,contant que sa te plaise

 

Ciao Edmondo

Tu t'es bien lacher sur ce coup la ta mis le paquet

ta bien raison surtout quand c'est un theme M1

 

 

 

 

 

Re Bruno

 

Je me suis bien lâché oui ,j’espère que vous avez apprécie cette belle et complexe histoire de la M1 ,et merci de votre visite

 

A+Amon

[gennaro1]

 

Ah oui, quand même Quelle jolie histoire tu nous a raconté, avec des miniatures bien mises en valeur. Bon, toutes les décos sont loin d'être géniales mais il y en a de sacrément belles quand même

[amon30900]

http://staticclub.caradisiac.c [...] m1-big.jpg

 

Ah oui, quand même Quelle jolie histoire tu nous a raconté, avec des miniatures bien mises en valeur. Bon, toutes les décos sont loin d'être géniales mais il y en a de sacrément belles quand même

 

Bonjour Hugues

 

Contant que tu ai apprécié ,il est vrais que toutes les deco ne sont pas top top , mais le thème oblige, si je veux le mener a son terme ..."'échu-y" pas tres loin

[pesca 33]

superbe présentation mon ED :love:

la M1 reste une sacré GT je me rappelle encore de la version route que j' avais du voir en 80 ou 81 dans les allées du circuit une merveille :love: quand au version course je dois avoué que certaines on plus qu' attiré mon oeil et puis .....qu' elle sonorité

 

[amon30900]

superbe présentation mon ED :love:

la M1 reste une sacré GT je me rappelle encore de la version route que j' avais du voir en 80 ou 81 dans les allées du circuit une merveille :love: quand au version course je dois avoué que certaines on plus qu' attiré mon oeil et puis .....qu' elle sonorité

 

 

Salut Michel ,merci

 

Sacré GT oui en effet ,et cette BASF est superbe avec cette deco qui n’altère en rien la ligne bestiale de l'auto ...j' ce genre de GT d’exception ....c'est mon humble avis... comme les Mc Laren aussi

 

A+Ed...d

[DJEMBE77]

Ola Edmundo...........................................

Que dire ? superbe présentation pour une famille que j'affectionne .... de bien belles GT comme je les aime ................

Je vais t'aider à les ranger début septembre voire plus comme l'a suggéré Michel :lol:

T'inquiètes je rigole .......................... comme disait la pub " J'ai les mêmes à la maison"

 

[PescaroloTeam]

Ola Edmundo...........................................

Que dire ? superbe présentation pour une famille que j'affectionne .... de bien belles GT comme je les aime ................

Je vais t'aider à les ranger début septembre voire plus comme l'a suggéré Michel :lol:

T'inquiètes je rigole .......................... comme disait la pub " J'ai les mêmes à la maison"

 

 

 

celle la BMW 320I Le Mans 1977 Art Car jaimerai l'avoir

 

tellement trop belle!!!!!!!!!!

[Perceval Racing]

Houlà Edmond tu nous en mets plein la vu mais pour notre plus grand bonheur ! Superbe toute ces M1 ! Une GT que j'aime beaucoup. Je dois en posséder 5/6 seulement...

[Invité §tls351rN]

on voit que tu est en plein déballage

jolie paquet de BM

j'aime bien la marron et la carte de france niveau déco

 

chez moi pas encore de M1 pas trop dans les priorités

[mail0183]

Ola Edmundo...........................................

Que dire ? superbe présentation pour une famille que j'affectionne .... de bien belles GT comme je les aime ................

Je vais t'aider à les ranger début septembre voire plus comme l'a suggéré Michel :lol:

T'inquiètes je rigole .......................... comme disait la pub " J'ai les mêmes à la maison"

 

 

une qui a une jolie histoire c'est la 2002 TI Heidegger voiture de privés qui plante BMW et Ford officielles et que BM s'empresse de récupérer à l'arrivée

moteur BMW 2L Heidegger de F 2 à injection , coque Gr2 BMW officielle de rallye

pour réaliser la mienne ( toujours au 1:24 )je suis arrivé à joindre le garage Heidegger et son principal pilote D Brillat

.

[LMMC73]

Salut Ed, j'avais vu ta belle famille de M1 sur l'autre topic, mais la chapeau, belle présentation et un bon boulot de recherche.

 

Pour moi le souvenir de la M1 est celle de Bernard Darniche au rallye du Mont Blanc en 1982. J'étais au départ d'une spéciale vers Ugine (col de l'Arpetaz) et le démarage m'a vraiement marqué, le bruit, la largeur de la voiture sur cette petite route de montagne, il fallait une sacré dose de talent pour la maitriser cette BM.

[phil7267]

Bonjour Edmond ,

superbe ta famille de M1 ! :love:

Pour ma part j'ai une préférence pour les modèles GT, y compris celles à ailes ar larges comme la "Carte de France " par exemple. J'aime moins les Groupes 5, trop mastoc à mon goût.

[amon30900]

 

celle la BMW 320I Le Mans 1977 Art Car jaimerai l'avoir

 

tellement trop belle!!!!!!!!!!

 

Salut Pescateam ,et comment qu'elle est belle

 

Houlà Edmond tu nous en mets plein la vu mais pour notre plus grand bonheur ! Superbe toute ces M1 ! Une GT que j'aime beaucoup. Je dois en posséder 5/6 seulement...

 

Salut Daniel ..merci ...et avec plaisir je le fais

 

on voit que tu est en plein déballage

jolie paquet de BM

j'aime bien la marron et la carte de france niveau déco

 

chez moi pas encore de M1 pas trop dans les priorités

 

Salut Fabrice ,comme moi :love: ...et qu'attends tu pour en avoir au moins une

 

une qui a une jolie histoire c'est la 2002 TI Heidegger voiture de privés qui plante BMW et Ford officielles et que BM s'empresse de récupérer à l'arrivée

moteur BMW 2L Heidegger de F 2 à injection , coque Gr2 BMW officielle de rallye

pour réaliser la mienne ( toujours au 1:24 )je suis arrivé à joindre le garage Heidegger et son principal pilote D Brillat

.

Soir Mail Tu veux parler de celle ci .... au 1: 24 oui c'est bien la tienne ... puisque tu viens en aval ( 43é) en Amon ,y pas de raison que je ne fasse pas une incursion en amont (24é...) ..merci pour ta visite et merci a Pascal pour son "étal" a BM.... ...m’énerve lui

 

Salut Ed, j'avais vu ta belle famille de M1 sur l'autre topic, mais la chapeau, belle présentation et un bon boulot de recherche.

 

Pour moi le souvenir de la M1 est celle de Bernard Darniche au rallye du Mont Blanc en 1982. J'étais au départ d'une spéciale vers Ugine (col de l'Arpetaz) et le démarage m'a vraiement marqué, le bruit, la largeur de la voiture sur cette petite route de montagne, il fallait une sacré dose de talent pour la maitriser cette BM.

 

Salut Thierry merci pour le ...et tu as raison et c'est un très bon souvenirs (...la chance )...le Darniche yes j'

 

Bonjour Edmond ,

superbe ta famille de M1 ! :love:

Pour ma part j'ai une préférence pour les modèles GT, y compris celles à ailes ar larges comme la "Carte de France " par exemple. J'aime moins les Groupes 5, trop mastoc à mon goût.

 

Bonsoir Philippe ...merci ,et pareil pour moi un peu trop "balourdes" ...mais je les aimes un peut quand meme...

 

Merci de votre passage ,mon topic se porte mieux du coup... et ça me fait plaisir , A+Amon ..Ed...d

[Perceval Racing]

on voit que tu est en plein déballage

jolie paquet de BM

j'aime bien la marron et la carte de france niveau déco

 

chez moi pas encore de M1 pas trop dans les priorités

 

 

Pour moi la 90 n'est pas marron mais doré métallisé, enfin sur celle que je possède (Transkit sur base Solido de mémoire).

[gennaro1]

Ce sont les couleurs de Warsteiner

 

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSevPx4doaBOY5OfU1wOHyQlQL-FNL1J0vPHnX0-gP3ehhWWfarHSqCsw

 

Marron doré quoi

[MIMI3163]

Salut Edmond

 

Elles étaient et sont toujours belles les M1

[Phicanam]

Ce sont les couleurs de Warsteiner

 

Marron doré quoi