La société TL

[Invité §Val451OO]

Voici un nouveau sujet qui a pour but de présenter le matériel de ma société fictive TL, le T étant pour transports et le L pour la première lettre de mon nom de famille.

 

A savoir : l'entreprise traite à peu près tous les domaines des transports exceptionnels, de simple poutrelle métallique, pelle à pneus au générateur en passant par l'éolien, de 10 à 500 tonnes.

 

Les couleurs sont simples : pour les tracteurs les cabines sont blanches, les bas de caisse par choc et châssis sont rouges. Les plateaux, portes engins sont rouges mais les remorque modulaire type Nicolas ou Goldhofer sont grises.

 

Place maintenant aux photos pour vous montrer quelques uns de nos ensembles.

 

Tractomas D100 et Nicolas 16 lignes 3 files ( ce camion n'est plus utilisé par la société, pas les bonnes couleurs et pas homologué en France donc irréaliste ).

 

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Convoi aidé par la société Brame ( j'ai reproduit leur Scania T) ainsi que par la société Delamare ( société fictive d'un ami ).

 

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Voila pour quelques convois effectués.

 

A remarquer l'utilisation de matériel pas très courant, les Titan Champion ( deux versions, une à cabine Premium et l'autre à cabine Magnum ), puis d'un Iveco SIVI 8x8.

[Invité §Val451OO]

Le problème vous le savez, c'est qu'il n'y a pas de matériel Nicolas au 1/87, et le catalogue des remorques de convoi est très limité, je dois donc parfois fabriqué ou modifié pour faire ce que je veux, voici 3 exemples :

 

Col de cygne Nicolas :

 

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( une fois terminé et peint vu en haut ).

 

Autre modèle de col de cygne Nicolas :

 

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Puis création d'une Nooteboom 3+5 à partir de deux 2+4 Herpa.

 

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Vous pouvez la voir terminée ci-dessus, derrière l'Actros 6x6

[sprinteur]

Moi qui trouve que le 1/43e est déjà petit, je dis chapeau pour toutes ces réas au 1/87e !!

[Invité §ber106ek]

il n y a qu un mot qui me vient a l idee , superbe !!!!!

[Invité §Man350lx]

Pas mal du tout tes mises en scène de convois exceptionnels ! Bravo !

[malefic83]

bravo, magnifique .

[Invité §Val451OO]

Merci à tous

[Invité §ten644rb]

Je m'associe aux commentaires d'admiration des copains.

Ce sont de très belles réalisations, Chapeau !!!!

[bp]

Splendides tes réalisations http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Nous avons aussi un topic dédié aux transports hors normes Cette url n'existe plus

[lynx3434]

BP,si Valentin y va,il te restera plus de place

[Invité §Val451OO]

Merci, je vais pouvoir poster dans ce topic aussi alors

[Invité §nic566Oq]

Félicitation pour ton boulot tu aurais fait plaisir à un ami trop tôt disparut qui ne faisait que du hors code(P.Pillet de Diesel87).

 

Pour info il y eu bien une remorque porte engin Nicolas réalisé par Diesl87,porte char de l'armée Française,et il me semble qu'il en a fait une autre qui elle,est de l'armée Israëlienne,mais qui peut servir pour du TP.

[Invité §Val451OO]

Bonjour, j'ai déjà entendu énormément parler de monsieur Pillet, décédé l'année dernière si je ne m'abuse.

 

J'ai un peu ce monsieur comme exemple, quand on nous rabâche que Herpa ne peut pas faire tel ou tel modèle, oui vous comprenez un moule ça coute cher bla bla bla et bien lui, a fait un Berliet TBO, un Berliet T100, un GBO 15 P et j'en passe.

 

J'ai d'ailleurs travaillé son TBO, je l'ai décliné en deux versions : un pour ma société fictive et un qui m'a servi à faire la reproduction du TBO 310 de Millon.

 

Monsieur Narboni ( boutique Narwag ) aimerait ressortir toute la collection Diesel87, puis avec cet argent faire un livre sur monsieur Pillet.

[Invité §nic566Oq]

c'est tout à fait exacte!Perso je l'ai trés bien connu et....j'ai contribué à la réalisation du TBO,mon père lui a contribué au TBO Saharien,au Pacific transport de grumes et à pas mal d'acastillages sur ses hors codes.

[Invité §Val451OO]

Alors félicitations

[lynx3434]

Félicitation pour ton boulot tu aurais fait plaisir à un ami trop tôt disparut qui ne faisait que du hors code(P.Pillet de Diesel87).

 

Pour info il y eu bien une remorque porte engin Nicolas réalisé par Diesl87,porte char de l'armée Française,et il me semble qu'il en a fait une autre qui elle,est de l'armée Israëlienne,mais qui peut servir pour du TP.

concernant les semis elles sont listés chez NTM87:Ref.901 pour la NICOLAS 60 Tonnes et Ref.902 pour la seconde qui est en faite une LORH"Israel Defense Force"cette dernière est référencé chez DIESEL87 sous la Ref.93202

[Invité §nic566Oq]

merci à tous deux!!

[lynx3434]

j'ai eu la bonne idée de ne pas jeter les feuillets"news"de NARWAG du temps où j'étais membre du club AUTHO87ça aide

[bp]

BP,si Valentin y va,il te restera plus de place

 

Ce n'est pas grave, je me régale en voyant ce qu'il fait

[Invité §Val451OO]

Voici quelques clichés pris par un gardien chez Alstom hier en début de matinée.

 

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Pour vous donner un peu de nouvelles de la société, ça tourne bien, les convois s'enchainent.

Les investissements pour 2012 se finiront dans les prochaines mises à jour.

[Invité §Val451OO]

Fin 2011, se tenait une réunion comme à chaque fin d'année, cette réunion a pour but de faire un bilan de l'entreprise, analyser la rentabilité des camions et des employés mais aussi de prévoir les investissements pour l'année à venir, une tâche pas toujours facile car il faut s'adapter aux changements de demande des clients, des changements qui nécessitent souvent du nouveau matériel.

 

Dans le domaine du convoi, les camions polyvalents sont de plus en plus utiles, pour vous donner un exemple nos Titan ne peuvent pas être utilisés sur du petit convoi.

 

C'est donc ainsi que les mots " tracteur - tireur - pousseur - 6x4 " se sont inscrit dans le cahier des investissements 2012.

Nous avons réussi à faire sans les 9 premiers mois ( on ne peut pas tout acheter en même temps ), il faut aussi avouer que nous avons eu d'autre priorité.

 

Mais mi-septembre nous nous sommes rendu à une vente aux enchères de véhicule utilitaire d'occasion ou nous avons acquis ce Scania R04 620 chevaux d'un PTRA de 180 tonnes.

Tenez-vous bien, le camion a seulement 200 kilomètres, il avait été commandé par une petite entreprise de TP, le temps que la commande soit honorée, la boite a fait faillite et le matériel mis en vente.

Nous l'avons payé moins de la moitié de son prix neuf, une affaire en or !

 

Une fois rapatrié sur le parc, les réservoirs ont été retirés pour partir en chromage, et le camion lui est parti quelques jours plus tard au garage Scania du Havre afin de faire les modifications nécessaire pour l'habiliter à la fonction tireur-pousseur ( pose de traverse et de chape, renfort de châssis ) mais le garage s'occupe aussi de la mise en peinture et de la pose d'accessoire.

 

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Voici donc la bête, vous le reverrez dans les prochaines mise à jour tout fraichement sorti de l'atelier.

[Invité §Val451OO]

Au sein de l'entreprise chaque tracteur est attribué à un chauffeur, c'est une des habitudes de notre société depuis sa création.

 

On y trouve plusieurs avantages : nos gars peuvent aménager leurs intérieurs comme ils le souhaitent, puisque c'est leurs outils de travail avec lequel ils travaillent toute l'année ils en prennent soin et de plus ils connaissent bien leurs machines.

 

Ainsi un chauffeur sera donc attitré sur le Scania présenté précédemment, il s'agit d'un employé que nous venons d'embaucher, il a été licencié il y a un mois d'une entreprise concurrente pour baisse d'activité.

 

Nous l'avons autorisé à équiper son camion ( rampe de feux, par buffle, échappements verticaux, etc ... ), il paye les accessoires avec sa prime de licenciement, en effet avec un tout nouveau CDI en poche il n'a pas d'inquiétude à avoir concernant son argent, ce n'est pas comme si il devait se servir de cette prime pour vivre au cas ou il n'aurait rien trouvé d'autre.

 

Tout ce qui est griffon et autre adhésif de la marque a été refusé, nous ne voulons surtout pas briser cet air de famille que nous donnons à nos camions, le but est que nos tracteurs soient reconnaissables au premier coup d'œil sans même lire ou apercevoir le nom ou le logo de l'entreprise.

 

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Comme à chaque fois que je réalise un camion, j'essaye de trouver des nouveaux détails à apporter, pour celui-ci j'ai rajouté des bavettes réalisées en plasticard 0.13mm puis j'ai matifié les pneus.

[Invité §Val451OO]

Hier en fin d'après-midi le téléphone sonne, après un mois de préparation ( et oui je vous en ai parlé en retard ) le garage Scania nous informe que notre camion est prêt. Après un long bavardage avec les responsables et les mécanos du garage, le Scania est arrivé sur notre parc.

 

Aujourd'hui à 14 heures il été déjà chez Alstom pour le transport d'une turbine de 80 tonnes, place aux photos à l'endroit fétiche des photographes en fin d'après midi, premier voyage pour notre gars et première nuit à dormir dans son nouveau camion.

 

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A notre arrivée pas grand monde, le convoi stationnera donc le long du petit talus.

 

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Maintenant des photos pour le plaisir.

 

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Équipement que notre chauffeur a voulu : rampe de feu ( une Herpa modifiée avec des feux carrés ), klaxon sur le côté de la cabine, échappement verticaux, couvre châssis et par buffle, il voulait mettre le classique Scania mais nous avons refusé, trop gros et trop bling-bling- nous lui avons demandé d'en monter un plus discret.

[Invité §ste505ll]

Bravo, superbes réalisations. Je suis un petit joueur avec mes petites autos. Impressionnant!

[Invité §Val451OO]

Merci beaucoup, mais c'est un convoi moyen la

[lynx3434]

oui un p'tit convoi(de temps temps)

[Invité §Val451OO]

Commandé en mai, reçu à la concession avant hier, cette semaine se fini sur l'acquisition d'un nouveau tracteur.

Il s'agit du nouvel Actros en BigSpace, le GigaSpace étant jugé inutile et le StreamSpace trop petit nous avons choisi cette grandeur de cabine avec un moteur de 520 chevaux.

 

Il sera attitré à notre plus ancien chauffeur qui part à la retraite dans deux ans et a décidé de finir sa carrière en douceur, fini le traqua des gros convois, maintenant il fera seulement du plateau pour aller livrer des poutrelles ou tuyaux sur des chantiers ou alors de la tautliner, il s'agit de nouveaux contrats signés la semaine passée avec Alstom, les chargements seront sur palette et pourront être de petites machines d'atelier ou des pièces, visserie, boulonnerie accompagnant les générateurs, transformateur et turbine que nous acheminons pour leur compte.

 

C'est sur ces photos que je vous souhaite à tous un bon week-end.

 

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Contrairement à d'autres modèles de chez Herpa, il y a pas de mal de pièces sur ce camion et donc un gros débit de peinture ( à part la prise d'air tout a été repeint sur ce camion ).

 

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[Invité §Val451OO]

Suite aux nouveaux contrats conclu avec Alstom dont je vous ai parlé dans l'article précédent nous avons du nous équiper, d'abord le BigSpace puis ce Magnum en 6x2.

 

Vous le savez on peut monter n'importe quelle cabine Herpa sur n'importe quel châssis ( très bonne initiative de Herpa ) mais le Magnum est l'exception du coup on est obligé de greffer deux châssis.

 

Ici un châssis 6x2 Man et un châssis 4x2 Renault.

 

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Une fois coupé, recollé et renforcé ça donne ça.

 

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Je rajoute les accessoires de châssis.

 

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Un intérieur d'origine, le camion sera attitré à une de nos 3 conductrices, Nathalie 35 ans, dans la société depuis 5 ans, cette femme tourne à la Salvetat vous pouvez voir sa bouteille à sa droite ( bon elle a un avant bras en moins mais une fois remonté ça ne se verra pas ).

 

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Petite devinette : qu'est-ce que je fabrique ?

 

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3 veilleuses sont posées sur les côtés, 2 sur les ailes et 1 derrière le marche pied.

 

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[Invité §Val451OO]

Comme je vous l'ai dit précédemment nous avons eu besoin de nous équiper pour ces nouveaux contrats fraichement signés avec Alstom.

 

Nous avons donc opté pour le BigSpace déjà présenté, le Magnum en 6x2 actuellement en préparation et deux remorques, une tautliner classique et une tautliner XXL 5 essieux, c'est en faite une remorque surbaissé porte engin mais bâchée.

 

Ainsi nous pouvons transporter un paquet de chargement dans cette remorque ainsi que des engins TP, tracteurs etc ... ( largeur limitée bien entendu ) à l'abri des regards indiscrets.

 

Voici donc la remorque telle que je l'ai acheté.

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121196741_1_3_1MdHnlvR.jpg

 

Après avoir retiré les décalques et un bon décapage.

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121196741_1_5_RUEAJKgW.jpg

 

Après un bon apprêt et une bonne peinture, c'est déjà mieux.

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121196741_1_7_fCvFwda4.jpg

 

Je pose du scotch pour peindre les bandes en noir, c'est en faite la que la bâche coulisse en réalité.

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121196741_1_9_9Hjoh4ZP.jpg

 

Le devant est repeint en blanc.

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121196741_1_11_8eO2C2xl.jpg

 

Voila ce que ça donne, plus de photos prochainement.

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121196741_1_13_kF0A4z6j.jpg

[lynx3434]

bon,y a plus qu'à attendre la suite

pour la pièce en plasticart,je vois pas,je donne ma langue au chat

[bp]

...

pour la pièce en plasticart,je vois pas,je donne ma langue au chat

 

+1

[Invité §Val451OO]

Un indice : il va venir se poser derrière la cabine !

[Invité §Val451OO]

Voici la réponse à la devinette qui a été posée précédemment : personne n'a deviné, la réponse est pourtant hyper simple, avec une configuration 6x2 et donc un châssis très court il faut un réservoir auxiliaire derrière la cabine pour les longs trajets, avec cette forme qu'est-ce que ça aurait pu être hein ?

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121927901_1_3_rVwUrm5t.jpg

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3121927901_1_5_48O4eEhE.jpg

 

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[lynx3434]

on dirai une valise Delsey

[Invité §Val451OO]

Aujourd'hui petit nettoyage du diorama, j'en ai profité pour faire une photo d'ensemble de mes tracteurs et de mon dépanneur, il y a en tout 30 tracteurs ( et 24 remorques ).

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3122068179_1_3_Cl2pZpeW.jpg

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3122068179_1_5_i7k1qVCn.jpg

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3122068179_1_7_VqiAzaTz.jpg

 

http://2f.img.v4.skyrock.net/8639/75118639/pics/3122068179_1_9_BqIrphHL.jpg

 

 

Pour ceux que ça intéressent, voici les chiffres :

 

- Les configurations : - 4x2 : 2

- 6x2 : 6

- 6x4 : 12

- 6x6 : 3

- 8x4 : 4

- 8x8 : 3

 

- Les marques : - Renault : 11

- DAF : 7

- Mercedes : 4

- Iveco : 3

- Volvo : 2

- Scania : 2

- Willeme : 1

- Man : 1

 

Il manque quelques anciens qui ont rejoint le musée, ainsi qu'un DAF, un Volvo et un Steyr qui ont été retirés du parc car je ne les trouvais plus à mon gout soit simplement par l'esthétique, par la configuration ou la réalité du modèle.

 

Le Magnum 6x2 est terminé, vous pouvez l'apercevoir de loin ( il y aura une prochaine mise à jour pour le présenter ).

 

Il n'y aura pas d'autre camion qui rentreront dans la société pour 2012, pour 2013 surement quelques Iveco ( transformés par Sivi-Astra ), le notre nous satisfait pleinement c'est du très bon matériel et nous développerons un peu notre parc modulaire Nicolas.

 

La société ne grossira pas plus, petite par rapport à de grand groupe tel Capelle ou Courcelle mais grande par la diversité du matériel, son sérieux, sa réputation et notre engagement au près de nos clients que nous essayons de satisfaire pleinement avec du matériel adapté.