[Theme 2013] Facel Vega HK500 1/24

[rvblog]

Salut la Dream Team

 

Mon toubib est mort! Il m'a laissé un message dans son testament : "Tout ce que je vous ai dit était faux! Vous n'êtes pas malade, vous devez continuer tous les trucs de dingue qui passent par votre tête de scratcheur, et en faire profiter le plus grand nombre."!

 

Ça m'a foutu un coup!

 

Alors, oui, j'ai bien d'autres choses à faire, mais quel meilleur moyen pour retrouver la motivation que de faire une maquette? Ah, vous voyez bien!

 

Et puis, sous la pression, j'avance, sans la pression, je ne fais rien! Cruel constat. Alors, un petit thème, juste pour faire, ça durera l'année, et ça finira p'têt...Ou p'têt pas! Mais, c'est sûr, ça va me remonter.

 

Certains d'entre vous connaissent peut-être la belle, d'autre ont peut-être entendu la bête, certains enfin vont sûrement découvrir qu'une marque française a pu tenir la dragée haute, en terme de luxe, de style, d'audace, et d’agrément, à des marques telles que Bugatti, Mercedes, Rolls Royce...

 

 

Jean Daninos, un jour, créa Facel Vega :

 

 

Parmi toute la collection, 2 modèles me démangeaient : La HK2 et la HK500.

 

La HK2 :

La HK500 :

 

J'ai choisi la HK500, et elle adoptera ces couleurs :

 

Que dire de plus sur cette beauté très largement en avance sur son temps Qu'elle était mue par un gros V8 Chrysler de 5.9l? Qu'elle avait déjà des freins à disque? Qu'elle gravitait autour de 360/390 cv et de 550Nm de couple pour aller caresser les 237km/h?

Que Stirling Moss, Maurice Trintignant, Ava Gardner, Tony Curtis, des ministres français, des Roi du Maroc, des Shah d'Iran, des princes de Belgique, d'Arabie Saoudite et tant d'autres, l'avaient comme voiture personelle? Que Belmondo, Ronald Reagan, Capitaine Haddock ont joué avec elle?

 

Ou que tout ça se passait en 1958?

 

J'espère que ça vous plaira!

[rvblog]

La grappe du kit est sur le sujet officiel du Thème, je la remets ici, avec son ustensile de cuisine :

 

et donc ensuite, j'ai attaqué.

 

Avec des roulettes :

 

Je passe maintenant aux côtés!

à+

[tiprost57]

c'est bien la 1ere fois que je sois content qu'un medecin soit mort

 

content de te revoir en selle,je ne conaissait pas ce modele mais je demande qu'a apprendre!!

 

allez pop corn

[math95]

Hoo le MALADDEEE!!!

Je savait pas que ce kit existait au 1/24!!!

lol!!!

[Invité §gto140rr]

dans les fav direct du pur scratch!!

[Dwitch]

Tu reviens avec une nouvelle approche de construction et c'est extra.

Courage pour ce projet, mène le au bout pour nous émerveiller

[Invité §Mar534Qb]

oui je crois que la il faut l'enfermer ce garçon

[Invité §uni442mm]

Superbe voiture et superbe sujet. Je ne connaissais pas l'existence de ce kit. A suivre.

 

[Exnerve]

Génial encore un projet de fou furieux ( mais pas de malade hein, c'est le docteur qui l'a dit)

Et pour te motiver, on boira une pression à chaque fois que ce sera nécessaire !!!

 

qu'as-tu mis comme matière sur tes lego ?

[Invité §uni442mm]

A Douarnenez, on ne dit pas fou furieux mais Gogol (et ils sont nombreux.)

 

Bienvenue au club des Gogols, Rvblog.

 

[Invité §06r627WL]

Cool, un WIP de RV, en espérant qu'il aille au bout !!!

[Invité §ax_842LC]

A suivre absolument la fecel vega hk500 est un magnifique model !!

[le vil coyote]

Oh la la, une FV en scratch !

Je prend une place !

[Fmid]

J'adore les Facel Vega http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Mais tu as intérêt à aller au bout... Sinon je te botte le train (arrière ) !!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[rvblog]

Merci les gars

 

En ce qui concerne la fin, c'est toujours pareil, pour finir, il faut savoir finir!

 

J'ai étudié la fabrication des châssis, trains et transmission avec la 458, le Monster, le Wazuma et le Quadrazuma.

Je suis aussi monté en compétences sur les moteurs avec la 458, le Quadrazuma, le Monster, la F50 et le moteur à Tipost57.

Je me suis fait un catalogue de méthodes de moulage avec le Wazuma.

 

Enfin, jusque là, tout mes scratches (458, Monster, Quadrazuma, SLR break de chasse) sont bloqués au même endroit : La fabrication de la carrosserie. Le seul qui soit passé à peu près par cette étape est le Wazuma, mais les objectifs de qualité étaient différents, et la coque obtenue n'est pas une carrosserie. Cette année donc, je travaille cet obstacle.

 

Parce que tous mes autres montages sont bloqués, eux, à la peinture, en parallèle, bien sûr, je suis toujours en train d'apprendre à monter From The Box, et à peindre à la bombe (Nova 63).

 

Rassurez-vous, il y aura plein d'autres bonnes choses à faire cette année, à commencer par finir le moteur de Tiprost57!

Puis, je devrai m'entrainer à la photolithographie (pour les photo-dec') et peut-être m'essayer au chromage du plastique.

 

[rvblog]

La matière utilisée ici est de la pâte à modeler, non chimique, qui a l'avantage d'être dure (je ne trouve pas de plastiline à indice plus élevée que celle que j'ai, et elle est très molle). La difficulté de cette approche, comme sur la 458, n'est pas de fabriquer le moule, mais de fabriquer le contre moule!

 

Voici une illustration du problème :

En 1, le master à mouler est en vert.

En 2, on coule du silicone autour pour le faire le moule.

En 3, le moule est en rouge.

En 4, si je remplis le moule de silicone pour faire le contre-moule, je n'aurais pas pièce à mouler!

En 5, si je veux une pièce à mouler, il faut de l'espace entre le moule et le contre-moule.

En 6, grâce à l'espace créé, de l'épaisseur suffisante, j'obtiens une pièce de carrosserie.

 

Comment créer cet espace? Suis-je obligé de fabriquer un contre moule?

J'ai plusieurs pistes d'approche :

• La 1ère, adaptée au Monster, parce que sa carrosserie est grosse, et consommerait trop de silicone est de ne pas faire de contre-moule, mais comme en carrosserie, de coller de la fibre badigeonnée de résine directement dans le moule. Mais, pour l'instant, je n'ai pas assez de pâte à modeler pour faire le master!
  
• La 2ème, pour la 458 ou la HK500, remplir le moule d'une couche de matière de l'épaisseur d'une carrosserie avant de contre-mouler. Mais quelle matière? Je suis sur le point d'essayer...La cire à bougie!

 

Maintenant, au boulot

[Invité §pha556ix]

Encore un montage de dingue!!!

 

 

Par contre je suis un peu comme Fmid, j'aimerais bien voir quelque chose de terminé de ta part...

[Exnerve]

Tu vas sculpter ta carrosserie dans de la pâte à modeler ???

[urraco28]

RV, la tu me fais très plaisir en attaquant une Facel Vega, j'adore cette marque!

 

Je te suivrais jusqu'au bout sur ce montage et t'as intérêt à aller au bout!

 

Pour le moulage, j'ai peut être une autre solution à te donner.

 

Une fois que tu as ton master bien propre, création du moule. Tu enduit de cire à démouler ton master puis une couche de Gelcoat et tu recouvre le tout de tissus de verre et de résine polyester. Tu rigidifie ton moule avec des coupes tous les 4 ou 5 cm que tu rattaches à la coque avec du tissus de verre et de la résine.

 

Une fois le tout bien sec, tu enlève ton master et tu attaque la réalisation de la carrosserie. La même procédé que pour faire le moule, Gelcoat, tissus de verre avec résine polyester et renforts divers et varies.

 

Pour faciliter le démoulage, tu peux séparer ton moule en plusieurs éléments, toit et capots, cotés, face avant et face arrière.

 

L'idée et de reprendre les techniques utilisés dans la fabrication des bateaux, des vraies carrosserie en polyester... Tu devrais trouver sur le net pas mal d'exemples.

 

En voici un qui est pas mal

 

Technique de moulage

 

 

 

Je te souhaite bon courage pour la suite! Et si tu as besoin de matos, je dois pouvoir t'en fournir du moins te donner une bonne adresse

[rvblog]

Encore un montage de dingue!!!

 

 

Par contre je suis un peu comme Fmid, j'aimerais bien voir quelque chose de terminé de ta part...

Merci Phanou19 Moi aussi, mais je vais pas ré-expliquer, je ne sais pas encore tout faire, donc finir est pour l'instant un peu hors de portée Ceci dit, j'ai fini le Wazuma quand même!

 

Tu vas sculpter ta carrosserie dans de la pâte à modeler ???

Ben oui, c'est plus facile. Certes, la maquette sera un peu dure à déplacer, mais faut voir les avantages : Pas besoin de coller les vitres, la pâte à modeler adhère un peu, et en enfonçant bien les roues, elles tiennent toutes seules! Et puis blanc, c'est une jolie couleur d'hiver, je trouve. Pas vous ?

Sans dec', ça se passe bien pour l'instant Tite photo bientôt...

[rvblog]

J'ai attaqué le côté gauche, j'en ai profité pour élargir le profil du capot et obtenir une calandre un chouia plus large. Faudra faire pareil de l'autre côté. J'ai aussi pas mal travaillé les symétries (pas simple, tout est tout rond!) :

 

L'arrière est un peu plus difficile à faire :

 

Je vais peut-être me contenter d'un curb side!

[sprinteur]

Je vas suivre également, le modèle n'est vraiment pas commun en modélisme (enfin j'ai l'impression )

[urraco28]

Tu as vu mon post RV?

[ryan cooper]

encore un "petit" projet à la sauce rvblog! j'en veux encore!

[24eme O Phil]

Superbe projet.

Fini ou pas fini, franchement, je suis très mal placé pour en parler.

Ah si, ce n'est pas un problème en fait, l’avancement de tes projets étant déjà un exploit et un pur bonheur.

 

Pour ton histoire de moulage, pourquoi ne pas faire un master plein avec ton premier moule, le vider à la meuleuse et autres outils adéquates puis le remettre dans son moule et couler le contre moule?

L'avantage, c'est que tu pourras faire des petits (petites en fait) si tu foire une coulée par la suite.

L'inconvénient, hormis le prix vu la matière engagée, c'est qu'il faudra bien remettre le master dans son moule et dans une boiboite qui évite la déformation.

[tiprost57]

comme toujours avec toi RV,je ne comprend rien a ce que tu fais ( ) mais je me regale de ton travail

 

on devine tres bien la forme de la carro deja

[mail0183]

encore un "petit" projet à la sauce rvblog! j'en veux encore!

 

+1

quant à la technique de moulage de notre ami urraco , je vais étudier ça de près

.

[rvblog]

Tu as vu mon post RV?

Salut Urraco28, non, désolé, je ne l'avais pas vu C'est maintenant chose faite, et j'ai aussi vu le reportage de la coque de selle.

Ça, sur les conseils d'un carrossier bien connu, c'est ce que je compte faire pour le Monster, qui est gros. Pour du petit comme ici, c'est trop de boulot, et pas assez fin pour les détails de cette échelle, d'autant que je n'ai pas trouvé de fibre ultra fine (quoique je pourrais utiliser du tissu polyamide). Mais avec cette technique (qui est excellente), il me faudra 2 ans pour faire la coque! C'est à mes yeux le principal inconvénient.

 

Superbe projet.

Fini ou pas fini, franchement, je suis très mal placé pour en parler.

Ah si, ce n'est pas un problème en fait, l’avancement de tes projets étant déjà un exploit et un pur bonheur.

 

Pour ton histoire de moulage, pourquoi ne pas faire un master plein avec ton premier moule, le vider à la meuleuse et autres outils adéquates puis le remettre dans son moule et couler le contre moule?

L'avantage, c'est que tu pourras faire des petits (petites en fait) si tu foire une coulée par la suite.

L'inconvénient, hormis le prix vu la matière engagée, c'est qu'il faudra bien remettre le master dans son moule et dans une boiboite qui évite la déformation.

L'autre inconvénient, et Exnerve le dirait mieux que moi, c'est qu'il est très difficile d'obtenir une carrosserie fine comme nos modèles industriels de chez Revell, Fujimi ou autre AMT, sans casser des montants ou autre traverse de calandre...En plus, il vaudrait sûrement mieux faire le master en remplissant de sintofer (matière à Exnerve), parce que la résine, c'est quand même vachement dur et cassant quand c'est bien sec.

Ceci dit, j'aurais peut-être recours à cette technique, si je ne fait pas que du curb side, notamment pour faire l'intérieur. En effet, sur cette auto, l'intérieur est particulièrement bien intégré aux lignes extérieures, et l'on voit ainsi un rebord qui court sur toute la périphérie, et qui qui lèche les lignes de la carrosserie. Là, je vais avoir du mal, car mon contre-moule silicone ne me permettra pas d'usinage, alors qu'un contre-moule résine le permettrait, lui. A suivre donc...

 

Merci à vous d'être là

[urraco28]

Je ne suis pas d'accord RV, tu peux faire une coque relativement fine que tu vas pouvoir travailler ensuite au synto pour les détails. Cela te ferais gagner pas mal de temps je pense.

[Invité §ced766wy]

Un super projet pour une superbe voiture !

Tu as eu raison de te lancer. Maintenant j'aimerais que tu mène ce projet a son terme. Vu ce que tu es capable de faire, je ne vois pas ce qui serait hors de ta portée. A part rester motivé jusqu'au bout

Allez ! Je suis a fond avec toi ! Ça va être terrible !

[Invité §gto140rr]

ça prend forme doucement mais quel forme ,

[rvblog]

Merci CedA4V6, moi aussi je te souhaite de faire de ton mieux. Mon SLR Uhlenhaut attend sagement dans sa boite que je sache faire des maquettes, et que d'autres essuient les platres du détaillage des parties ouvertes

 

Je ne suis pas d'accord RV, tu peux faire une coque relativement fine que tu vas pouvoir travailler ensuite au synto pour les détails. Cela te ferais gagner pas mal de temps je pense.

Non, mais tu as vu le temps qu'il faut, ne serait-ce que pour faire le moule en fibre+résine? Couler du silicone est quand même plus simple!

Ou alors, tu parles de la soluce de 24eme O Phil? C'est vrai que plus j'y réfléchis, plus je la trouve pas conne! D'autant que le sintofer on peut le rendre liquide, non? C'est pas toi qui m'avais parlé d'une astuce pour le liquéfier?

[biker521]

juste une suggestion, et en couchant le moule et en coulant la résine zone par zone, avec un petit rebord sur le moule pour pas que ça coule par terre ?

 

tu coules le toit, tu laisse tirer la résine 1/2 heure, tu fais un côté etc etc etc en calant le moule pour pas que la résine se barre

 

ensuite, tu vides les parties vitrées, la calandre, les phares etc

 

cette solution a l'avantage de pouvoir épaissir certaines zones avec un petit coffrage en CP

 

voilà, je pense à ça régulièrement lorsqu'il me revient l'idée de mouler une carrosserie et d'en faire des tirages

[Invité §loq762yT]

Rholala! Encore un truc de félé et forcement c'est du Rvblog, on va encore en prendre plein la gueule!

[urraco28]

Et RV, tu as le temps! Un an! Et le temps pour faire une carrosserie, c'est quoi, une semaine à tout cassé, ensuite, tu as tout le loisir d'en faire plusieurs au cas ou tu te rate!

 

Non, pour moi c'est la meilleure solution et surtout tu as vraiment l'épaisseur que tu veux avec une bonne rigidité comme un kit plastique.

 

Le problème de couler en résine sans fibre de verre, c'est que déjà il faut de la résine polyuréthane qui est beaucoup plus chère et plus cassante. L'avantage de la polyester et du tissus, c'est que tu renforce en noyant des tiges métalliques la ou c'est le plus faible.