R5 MAXI TURBO DIAC

[Invité §mod528RX]

 

J'ai coupé la partie touchant ma boite pour qu'elle puisse se placer correctement. Ensuite, j'ai consolidé le tout avec des petits morceaux de CP et de la colle Soliq. J'ai conservé 80% de la patte d'origine en fait.

 

 

OK, merci

[Invité §ste118hf]

Super boulot FM88 et nico le mauriennais :bien:

[Invité §non157YB]

bonsoir avec du retard je reprend les modif sur la maxi

[Invité §ale633zJ]

vous en avez de la chance; moi toujours pas de colis et c est a moi de faire les démarches auprès de la poste pour savoir ou est mon colis.......merci altaya. :kaola:

[Invité §ber106ek]

Bonsoir,

Voici pêle-mêle mes dernières modifications.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et bravo à tous pour vos réalisations.

 

A+

Francis

 

 

superbes modifications , a part la ligne de moulage sur l etrier qu il aurait eté bien de supprimer !!!

[Invité §fer465uI]

bonjour a tous

je voudrais savoir ou acheter le tripmaster pour le tableau de bord

 

merci de vos reponses

 

 

bonne journee

[bushwacka]

C'est pas la poste normalement, c'est colis prive qui se charge de l'acheminement des colis altaya !!!!

[bushwacka]

J'ai pose la question dans un sujet dedie aux instruments Jaeger

 

 

 

 

 

Et pose la question a ce garage

 

http://www.garat-motorisation.com/restauration/actus3.php?episode=6&lang=

[Invité §ale633zJ]

C'est pas la poste normalement, c'est colis prive qui se charge de l'acheminement des colis altaya !!!!

 

d après altaya c est la poste ??

[Invité §fm8637UF]

 

superbes modifications , a part la ligne de moulage sur l etrier qu il aurait eté bien de supprimer !!!

 

Oui, effectivement. Maintenant que tu me le dis !...

Merci pour la remarque.

[Invité §ATR410aB]

d après altaya c est la poste ??

Oui pour moi le dernier colis a été livré par la poste et non colis privé

[bushwacka]

J'ai pose la question dans un sujet dedie aux instruments Jaeger

 

 

 

 

 

Et pose la question a ce garage

 

http://www.garat-motorisation.com/restauration/actus3.php?episode=6&lang=

 

 

C'est bon j'ai recu des photos de ce tripmaster

J'ai commence a le redessinee sous illustrator, je l'integrerais aux futures planches de decals (pour le moment je ne suis parti que sur une version Philips, n'ayant pas beaucoup d'avis sur d'autres versions)

[Invité §fer465uI]

bonjour

comment acheter ou creer un tripmaster

 

merci

 

bonne journee

[Invité §non157YB]

bonsoir pour le trip master ou pour ce qui en découper la boite a Gand garder les transparents des pièces faire les découpe et ajuster

[Invité §fer465uI]

merci

[titi15100]

n°28

 

http://img15.hostingpics.net/pics/454171IMG6587.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/612995IMG6588.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/610664IMG6589.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/622249IMG6590.jpg

[Invité §mod528RX]

Finalement , il est pas mal ce moteur :love:

Pour moi se sera pour Lundi ....

[david630]

n°28

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] MG6587.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] MG6588.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] MG6589.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] MG6590.jpg

 

bonjour a tous

super boulot bravo titi 15100

[Invité §Fre702lT]

salut les pro de la maxi.

 

Je suis par épisode vos travaux, beau boulot. vous avez vraiment le souci du détail. Je vais vous en apporter un ou deux en plus qui viennent de la vraie vie...

Sur la maxi du ''Chat'', comme sur toutes les 5 Turbo, le bouchon de remplissage d'huile du cache culbuteur et noir et non pas couleur alu...

 

Ensuite, sur le numero 27, vous avez fixée la pompe à eau à l'arrière du moteur. Vous savez...la ou on n'a aucun accès en course pour remplacer la courroie lorsqu'elle vient de peter entre 2 spéciales... Personne n'a rien remarqué de Bizarre??? alors vous demanderez à Altaya (pour ceux qui communiquent avec eux...) comment ils passent la durite inférieure de pompe à eau avec le carter de distrib qui est juste devant??? Tout simplement, c'est que dans la maquette, la pompe est implantée trop basse... Normalement le dessus de la pompe devrait affleurer le plan de joint du cache culbuteur pour que la durite puisse passer au dessus du carter de distrib...C'est pas moi qui me suis trompé en la montant puisque même la photo du tutoriel est ainsi.

 

Voyons comment ils vont se sortir de l'affaire pour faire passer la durite...ça m'interresse...

 

A bientôt et encore félicitations à tous.

[david630]

salut les pro de la maxi.

 

Je suis par épisode vos travaux, beau boulot. vous avez vraiment le souci du détail. Je vais vous en apporter un ou deux en plus qui viennent de la vraie vie...

Sur la maxi du ''Chat'', comme sur toutes les 5 Turbo, le bouchon de remplissage d'huile du cache culbuteur et noir et non pas couleur alu...

 

Ensuite, sur le numero 27, vous avez fixée la pompe à eau à l'arrière du moteur. Vous savez...la ou on n'a aucun accès en course pour remplacer la courroie lorsqu'elle vient de peter entre 2 spéciales... Personne n'a rien remarqué de Bizarre??? alors vous demanderez à Altaya (pour ceux qui communiquent avec eux...) comment ils passent la durite inférieure de pompe à eau avec le carter de distrib qui est juste devant??? Tout simplement, c'est que dans la maquette, la pompe est implantée trop basse... Normalement le dessus de la pompe devrait affleurer le plan de joint du cache culbuteur pour que la durite puisse passer au dessus du carter de distrib...C'est pas moi qui me suis trompé en la montant puisque même la photo du tutoriel est ainsi.

 

Voyons comment ils vont se sortir de l'affaire pour faire passer la durite...ça m'interresse...

 

A bientôt et encore félicitations à tous.

 

bonjour à tous

merci fred25 pour ces infos qui vont nous aider à améliorer notre maxi tu as l air de bien t y connaitre et comme tu dis on a le souci du détail encore merci de ton aide

[Jeffcath]

salut les pro de la maxi.

 

Je suis par épisode vos travaux, beau boulot. vous avez vraiment le souci du détail. Je vais vous en apporter un ou deux en plus qui viennent de la vraie vie...

Sur la maxi du ''Chat'', comme sur toutes les 5 Turbo, le bouchon de remplissage d'huile du cache culbuteur et noir et non pas couleur alu...

 

Ensuite, sur le numero 27, vous avez fixée la pompe à eau à l'arrière du moteur. Vous savez...la ou on n'a aucun accès en course pour remplacer la courroie lorsqu'elle vient de peter entre 2 spéciales... Personne n'a rien remarqué de Bizarre??? alors vous demanderez à Altaya (pour ceux qui communiquent avec eux...) comment ils passent la durite inférieure de pompe à eau avec le carter de distrib qui est juste devant??? Tout simplement, c'est que dans la maquette, la pompe est implantée trop basse... Normalement le dessus de la pompe devrait affleurer le plan de joint du cache culbuteur pour que la durite puisse passer au dessus du carter de distrib...C'est pas moi qui me suis trompé en la montant puisque même la photo du tutoriel est ainsi.

 

Voyons comment ils vont se sortir de l'affaire pour faire passer la durite...ça m'interresse...

 

A bientôt et encore félicitations à tous.

Bonjour Fred,

merci pour la remarque, peux-tu nous mettre une petite photo ?

[Invité §ATR410aB]

Bonjour Fred,

merci pour la remarque, peux-tu nous mettre une petite photo ?

 

Moi aussi je suis pour la photo du bon montage car en mécanique auto je suis une bille ( la moto ca me parle plus ^^)

[Invité §fm8637UF]

salut les pro de la maxi.

 

Je suis par épisode vos travaux, beau boulot. vous avez vraiment le souci du détail. Je vais vous en apporter un ou deux en plus qui viennent de la vraie vie...

Sur la maxi du ''Chat'', comme sur toutes les 5 Turbo, le bouchon de remplissage d'huile du cache culbuteur et noir et non pas couleur alu...

 

Ensuite, sur le numero 27, vous avez fixée la pompe à eau à l'arrière du moteur. Vous savez...la ou on n'a aucun accès en course pour remplacer la courroie lorsqu'elle vient de peter entre 2 spéciales... Personne n'a rien remarqué de Bizarre??? alors vous demanderez à Altaya (pour ceux qui communiquent avec eux...) comment ils passent la durite inférieure de pompe à eau avec le carter de distrib qui est juste devant??? Tout simplement, c'est que dans la maquette, la pompe est implantée trop basse... Normalement le dessus de la pompe devrait affleurer le plan de joint du cache culbuteur pour que la durite puisse passer au dessus du carter de distrib...C'est pas moi qui me suis trompé en la montant puisque même la photo du tutoriel est ainsi.

 

Voyons comment ils vont se sortir de l'affaire pour faire passer la durite...ça m'interresse...

 

A bientôt et encore félicitations à tous.

 

Bonjour,

Merci Fred25 pour ces précieux renseignements.

Voici une photo sur laquelle ou voit assez bien la bonne implantation de la pompe à eau.

 

Bonne soirée à vous

Francis

[Invité §Fre702lT]

Merci Francis de ta photo. Je n'avais pas pensé à la faire. Comme vous le voyez, le dessus de la pompe arrive à raz du niveau haut de la culasse. De plus, sur la photo de Francis, le carter de distribution n'est pas aussi proéminent que sur la maquette. Va y avoir de la modif dans l'air si il faut raccorder la durite. La seule solution sera de supprimer la courroie actuelle trop petite, de remonter la pompe et remettre une vraie courroie crantée comme elle doit l'être et comme la photo de Francis.

 

Pour la photo moteur de la maxi du ''chat'', référez vous à Berlinette-mag N°70 de septembre 2015, vous aurez tous les détails de la vraie voiture lors de sa dernière sortie officielle de cet été. potassez bien tous et montrez nous vos merveilles.

[Invité §fm8637UF]

Merci Francis de ta photo. Je n'avais pas pensé à la faire. Comme vous le voyez, le dessus de la pompe arrive à raz du niveau haut de la culasse. De plus, sur la photo de Francis, le carter de distribution n'est pas aussi proéminent que sur la maquette. Va y avoir de la modif dans l'air si il faut raccorder la durite. La seule solution sera de supprimer la courroie actuelle trop petite, de remonter la pompe et remettre une vraie courroie crantée comme elle doit l'être et comme la photo de Francis.

 

Pour la photo moteur de la maxi du ''chat'', référez vous à Berlinette-mag N°70 de septembre 2015, vous aurez tous les détails de la vraie voiture lors de sa dernière sortie officielle de cet été. potassez bien tous et montrez nous vos merveilles.

 

J'étais justement en train de faire la modif pour la courroie crantée. J'en ai profité pour remonter la pompe à eau.

 

 

 

 

 

 

A+

[3al2p]

Bon, y a plus qu'à...

Merci !!!

[Invité §bon651bI]

QUESTION :

 

A quoi servent les vis noires A L'INTÉRIEUR DU MOTEUR ?

 

MERCI d'avance de m'éclairer

[nico_le_mauriennais]

Salut !

 

Merci Fred pour ces remarques et Francis pour les modifs!

 

Francis, peux tu nous dire ce que tu as utilisé pour réaliser la courroie s'il te plait? Ta mécanique rend super!

[rico30650]

Superbe modif, félicitations et merci pour vos lumières messieurs

[bushwacka]

Je m'appretais a poser la meme question pour la courroie

[Invité §mod528RX]

Bravo pour ce que vous faites http://stkr.es/p/18sq

 

Je me limite au tournevis .... :lol:

 

 

N° 28

 

 

 

 

 

 

Montage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[:ecureuil43] [:ecureuil43] [:ecureuil43]

[bushwacka]

Petite question :

 

Pour les futures versions autres de DIAC, auriez vosu les RAl, ou references pour les teintes peintures.

 

DEMEYER

Blanc

RAL 5012 Light Blue

RAL 5002 Ultramarine

 

AURIOL

Jaune

Rouge

 

THOMASSE

Blanc

Orange

Argent

 

TOUREN

Blanc : RAL 9010

Vert : vert jardin RAL 6001

Jaune : Tamiya TS-16

 

RAGNOTTI

Bleu

Rouge

 

SAINZ

Blanc

Jaune

Noir

[3al2p]

Perso, pour Touren j'ai utilisé :

 

 

Blanc : RAL 9010

Vert : vert jardin RAL 6001

Jaune : Tamiya TS-16

 

Je trouve que ça le fait

 

 

 

[bushwacka]

Super merci, peut etre un peu plus clair le vert

 

Apres on se refere a des photos, des scans .....

[Invité §fm8637UF]

Salut !

 

Merci Fred pour ces remarques et Francis pour les modifs!

 

Francis, peux tu nous dire ce que tu as utilisé pour réaliser la courroie s'il te plait? Ta mécanique rend super!

 

Bonsoir,

J'ai utilisé un morceau de courroie crantée (retaillée en largeur) et des pignons récupérés sur une imprimante HS.

Pour la poulie sur la pompe à eau, j'ai utilisé une partie de la pièce d'origine : j'ai conservé le tube intérieur qui sert à l visser + la coupole (comme un champignon). J'ai ensuite collé sous ce champignon un pignon de l'imprimante.

Pour l'autre côté, un pignon de récup + 1 rondelle collée dessus.

Bonne soirée

Francis