Conduite sur neige

[Invité §tat320vz]

je voudrait savoir si sur la neige on conduit en sur regime ou en sous regime j'ai une essence traction est aucun stysteme d'aide a la conduite.

[Invité §jej200gL]

je voudrait savoir si sur la neige on conduit en sur regime ou en sous regime j'ai une essence traction est aucun stysteme d'aide a la conduite.

Au taqué tous le long............donc en sur régime:!!!

[Invité §Ced854KG]

si tu conduit en sur régime tes roues vont très facilement patiner.

 

j'en fais l'expérience depuis 2 jour et à chaque accélération les roues s'emballent, alors que si je conduit sur le couple sans pouser les rapports, ça tracte bien.

 

je roule en pneus d'été Michelin Pilot SX très usés à l'avant et ils tiennent très bien.

 

au freinage il fo privilégier aussi le frein moteur et même rétrograder de 2ème en 1ère s'il y'a beaucoup de neige. (surtout avec l'abs mais si tu l'as pas t'es tranquille).

[Invité §Ali768jB]

Reviens de chamonix...

10 à 20 cm de neige ce matin, sur de la neige tassée par endroit...

Pneus été usés jusqu'à la corde à l'avant...

Espace 2.2i de 91...

Côte de 10%...

Démarrage sans pb, sur le ralenti...

Qui veut essayer en Béhèmedoublevé ??? :D

 

Ali

[Invité §cyr843Ee]

Pas moi!!!

 

J'ai assez donner avec mon EX-BMW samedi pour l'amener au garage une vraie merde cte bagnole sur la neige seulement sinon pat temps sec ca tenait super bien le pave!!!!

[Invité §Gu4784qR]

Ok la la la...

 

Je vois 2 posts qui devraient être censurés !

[Invité §cyr843Ee]

comment ca censure!!!

C'est pas parce que je donne mon point de vue du comportement des BM sur la neige qu'il faut censuree mes messages

[zorglub]

tu conduis avec beaucoup de douceur, sur les freins et accélérateur. S'il y a beaucoup de neige, tu oublies les freins, tu anticipes un maximum, et un maximum le frein moteur, en maniant la boite.

 

Attention en rentrant la 1er à partir de la 2eme, la boite n'aime pas trop...

 

Tu conduis en modulant l'accélération un maximum, et on tient le volant à deux mains fermement.

 

Eventuellement, quand on a l'oreille, on écoute ses pneus, pour avoir une idée de l'adhérence. A conditions qu'on entende qq chose dans la voiture...

 

[Invité §968580ZO]

Pour le retrogradage 2nde-1ere un petit double debrayage soulagera vos synchros et evitera un eventuel blocage de differentiel.( valable pour tout retrogradage)

[Invité §CC1503OE]

Blocage de differentiel???

 

 

A+

[Invité §968580ZO]

Sur une propulsion tu peux bloquer tes roues arrieres rien qu'en retrogradant (comme un frein a main mais sans) le double debrayage eventuellemnet couplé a un talon pointe limite ce risque.

Cela peut egalement se produire avec une traction tu n'as qu'a essaye de retrograder sur un freinage appuyé tu as toutes les chances de faire craquer ta boite. Avec un talon pointe pas de craquage!!!!

[Invité §Ver045LA]

ta une 968 968 ?

[Invité §968580ZO]

Nan, mais j'en reverais. Quand je serais un peu plus fortuné. Je me ferais ce plaisir. En tout cas ce sera une Porsche. Tu dois pas t'ennuyer souvent avec ta 944 turbo. :-))))))

[Invité §968580ZO]

Je vais me coucher. Je vais essayer de rever que je descends le Turini en 968! ou en 944 ou en 993 je verrais.........

[Invité §Ver045LA]

Nan, mais j'en reverais. Quand je serais un peu plus fortuné. Je me ferais ce plaisir. En tout cas ce sera une Porsche. Tu dois pas t'ennuyer souvent avec ta 944 turbo. :-))))))

Non l'ennui dans cette voiture est impossible !

En tous cas j'en suis ravi et te promets que tu regretteras jamais l'achat d'une telle voiture !

[Invité §Ver045LA]

Si tu veux échanger sur les 924/944/968 tu peux nous rejoindre ici:

 

http://jimweb.free.fr/index.html

 

a+ !