La Peugeot 505 GLD....

[Invité §Ali768jB]

vous connaissez ?

J'ai découvert ce pur-sang avant-hier.

 

2.5l Diesel atmo, 76 ch. Elle avait 237 000 bornes.

Bref, LE tracteur. Embrayage et commande de boîte à faire pâlir ma 304, TDB "sapin de Noël", avec une mention spéciale pour le voyant "STOP" toujours allumé...c'est normal m'a dit le proprio

 

Bruit...on va dire agricole. Principalement au démarrage à froid, même si celui-ci se fait au 1/4 de tour.

 

Par contre, j'ai fait l'erreur de passer la 3ème dans une montée... :lol:

 

Des expériences en 404/504/505/604 diesel atmo ?

 

Ali, enfumeur de Ritmo sur le parking d'Intermarché

 

PS : on laisse le sujet ici...c'est pas vraiment une ancienne

[Invité §jer756vk]

vous connaissez ?

J'ai découvert ce pur-sang avant-hier.

 

2.5l Diesel atmo, 76 ch. Elle avait 237 000 bornes.

Bref, LE tracteur. Embrayage et commande de boîte à faire pâlir ma 304, TDB "sapin de Noël", avec une mention spéciale pour le voyant "STOP" toujours allumé...c'est normal m'a dit le proprio

 

Bruit...on va dire agricole. Principalement au démarrage à froid, même si celui-ci se fait au 1/4 de tour.

 

Par contre, j'ai fait l'erreur de passer la 3ème dans une montée... :lol:

 

Des expériences en 404/504/505/604 diesel atmo ?

 

Ali, enfumeur de Ritmo sur le parking d'Intermarché

 

PS : on laisse le sujet ici...c'est pas vraiment une ancienne

je croyais que c'étais un 2.3 litre de 70cv

[Invité §_To656Fc]

vous connaissez ?

J'ai découvert ce pur-sang avant-hier.

 

2.5l Diesel atmo, 76 ch. Elle avait 237 000 bornes.

Bref, LE tracteur. Embrayage et commande de boîte à faire pâlir ma 304, TDB "sapin de Noël", avec une mention spéciale pour le voyant "STOP" toujours allumé...c'est normal m'a dit le proprio

 

Bruit...on va dire agricole. Principalement au démarrage à froid, même si celui-ci se fait au 1/4 de tour.

 

Par contre, j'ai fait l'erreur de passer la 3ème dans une montée... :lol:

 

Des expériences en 404/504/505/604 diesel atmo ?

 

Ali, enfumeur de Ritmo sur le parking d'Intermarché

 

PS : on laisse le sujet ici...c'est pas vraiment une ancienne

 

Un oncle avait une 504 diesel break meme pas GLD avec un 2L diesel développant la puissance phénoménale de 49cv(1350kg à vide), alors bon, je suis moyennement impressionné là .

[Invité §Bas411BQ]

Aux US (oui oui en Californie) en 1991 j'ai essayer une 505 GLD break automatique (il me fallait vite une auto pas chère).

Un vrai veau de chez veau (une 205 GLD est une super sportive à côté).

Inutile de dire que je ne l'ai pas achetée.

[Invité §Ali768jB]

je croyais que c'étais un 2.3 litre de 70cv

Ha ha, Thomas va te flageller avec des orties fraîches !!! :D

 

La 505 est sortie en mai 79, les versions diesel en septembre. Elles se nommaient GRD et SRD. Elles avaient en effet le 2304 cm3 de 70ch.

 

Puis vient la SRD Turbo-diesel sur base 2304 cm3, en 1981.

 

En 1982, le 2304 cm3 atmo est remplacé par le 2498 cm3 atmo, 76ch. remplacement qui coïncide avec l'apparition d'une version équipée de ce nouveau moteur, mais à l'équipement encore plus dépouillé, la fameuse GLD.

 

J'oubliais : pas de DA, évidemment !!!

 

Ali

[Invité §REB012Ik]

C'est la voiture du Pacha par execellence; il y en a plein au Maroc

[Invité §Gra200pm]

Des expériences en 404/504/505/604 diesel atmo ?

Suis pas sur que la 604 soit sortie en atmo sur le mazout.

[Invité §_To656Fc]

[citation][nom]Ali-Pacha a écrit[/nom]

Des expériences en 404/504/505/604 diesel atmo ?

Suis pas sur que la 604 soit sortie en atmo sur le mazout.

[/citation]Jamais vu en France en tous cas!

[Invité §Wan110jl]

Dans ma jeunesse, la 1ere voiture que j'ai conduit était une 505 SRD.

 

130 Km/h pied au plancher en montée ou en descente ! The tracteur !

[Invité §Ali768jB]

Exact pour la 604, qui a commencé avec le 2304 cm3 TD, 80 ch...

A moi de me faire flageller par Thomas ! :D

 

Ali

[Invité §REB012Ik]

La 604...rivale de la classe S... ouarf ouarf...

[Invité §Mat138fR]

Justement, j'ai doublé une 505 diesel sur l'autoroute hier. Et ben derrière l'épaisse fumée noire acre et puante, on ne distinguait même plus les feux arrières recouverts par la suie : immonde !

Même si nos diesels modernes fument encore, on peut dire que les constructeurs ont fait d'énormes progrès en 20 ans...

[zorglub]

Merci Ali, pour cette première blague de l'année...

 

[Invité §Yva740LX]

Mes parents ont eu une 505 SRD 2304 cc avec DA, berline.

Le moteur a été changé à 180000, la boite possédait des synchros porsche, un vrai régal. Autre point fort, le confort de suspension, pour le bruit, c'est inoubliable comme sonorité tant extérieure qu'intérieur.

 

[Invité §jea311qL]

moi j'aime bien ces caisses!en version DANGEL ou TD du moins

[Invité §ber647PT]

La dernière caisse de mon père, ça a été une 304 diesel break... plus veau tu meurs, je crois qu'on arrivait à 120 (compteur) très péniblement....

 

Seulement 1400 cc (pas HDI bien sûr !!! )

 

Le méga char, impossible de prendre un radar avec !!!! :W

 

Et qu'est ce que schmorfait au démarrage !

 

 

 

[Invité §Ali768jB]

La dernière caisse de mon père, ça a été une 304 diesel break...

 

COPAIN !!! :lol:

 

Ali

[Invité §Ted083EM]

Mon paternel a bien eu une 504 mais c'était pas une diesel. je me souviens qu'il tapait le 190 compteur avec cette caisse sur l'autoroute (du temps où les limitations de vitesses n'existaient pas)

[Invité §Ali768jB]

C'était d'la bonne caisse, ça madame !!!!

Pas comme tous ces HDi qu'on voit maintenant :W

 

Ali

[Invité §Ted083EM]

ah ? tu trouves qu'elles ont évoluées toi les Pigeote ?

[Invité §Ali768jB]

ah ? tu trouves qu'elles ont évoluées toi les Pigeote ?

Oui, c'était mieux ââvant !

 

Ali

[zorglub]

p'tet bien, mais en collection, on ne veut pas conserver, les diesels. On est déjà assez pollué comme ça...

 

[Invité §Gra200pm]

Mon paternel a bien eu une 504 mais c'était pas une diesel. je me souviens qu'il tapait le 190 compteur avec cette caisse sur l'autoroute (du temps où les limitations de vitesses n'existaient pas)

Ca ressemble à une 504 Ti. Mon papa en a eu 2. C'était un avion cette voiture.

 

[Invité §Boz516jp]

A moi de me faire flageller par Thomas ! [/quotemsg]

 

A mon avis, Taliban-renault comme tu es, ca va depasser la simple flagellation !

[Invité §Ali768jB]

A mon avis, Taliban-renault comme tu es, ca va depasser la simple flagellation !

Un bon Taliban se fait un devoir de connaître parfaitement son ennemi ! :W

 

Ali

[syntax error]

y'a un voisin qui en avaient une, ouf elle a du claquer, je te dis pas le rafus et la fumée au démarrage à froid, surtout que çà cahotait,il devait plus y avoir guère de compression à son mazout.

 

Il est devenu raisonnable, il a acheté une renault 25 essence GTS.

il sera emmerdé avec le starter automatique à la con, au lieu d'avec les bougies de préchauffage

[Invité §tit601dJ]

 

Mon pere a eu une Fiat 131 2.5 Diesel

Ca c'est aussi un vrai tracteur.

Sur le plat, ou en cote, seul ou avec une caravane, tu plafonnes a 130 .... c'est ca qu'est bon !

[pedro51biso]

Super caisse la 505 !

C´est la premiere caisse que j´ai conduit.

J´en ai un super souvenir !!!!

un vrai char. Pas de direction assistée bien sur.

 

A 18 ans avec ca, je me sentais en securité.

c´etait une 505 bk familiale 8 places (on est une famille de 8...) GL de 87 blanche modele essence 2,0l de 100ch.

des amis avaient la meme en GLD, meme année, soit un moteur 2,8l de ??ch.

Bref, je conduisais les 2.

toutes les 2 etaient des series 2, soit apres le millesime 86 (nouveau tableau de bord et pare-chocs englobant les veilleuses et clignotants)

 

La version diesel, c´etait... du brut ! fallais aimer le tracteur et supporter les boules quies. Mais pas mal de couple. conso : 10l/100

 

La version essence etait tres agreable en version 2,0 et pouvait depasser le 160 !!! conso moyenne : 11-13l

 

On a revendu le paquebot en sept 98. J´etais tout triste

a 10.000F et 160.000kms elle est partie au premier coup de fil malgré un embrayage HS (obligation de deposer le moteur pour le remplacement)

 

Mais plus de 50 appels suivirent (de toute la France, l´europe et l´afrique !) le samedi a partir de 6h du mat. ! apres avoir deposé l´annonce la veille dans un petit journal local qui l´a fait paraitre le lundi d´apres.(????)

 

en bref, ya eu de la baguarre pour l´avoir. Les acheteurs n´ont meme pas vu la voiture ni l´état et ont payé mon pere par virement.

une societe de transport est venue la chercher a Valenciennes (nord) pour l´emmener a Marseille. d´ou elle partait au Niger.

 

Ca vaut de l´or cette voiture !

anecdote :

sous la voiture on pouvait compter 6 pots de detente en plus du silencieux. 2 conduits se separaient au collecteur pour venir se rejoindre avant le silencieux, tout en passant par ces 6 pots de detente (3x3). J´ai jamais compris pourquoi.

 

505 Break POOOWWAAAAAA!!!!!!!