RENAULT 8 GORDINI 1/24

[mail0183]

superbe , j'adore :bien: :bien:

 

d'autant que j'ai deux moteurs Gordini en cours sur mon plan de travail ;) ;)

.

[Invité §Dya281xZ]

Contrairement à cette fameuse réplique dans "Le corniaud"...(mais bon, c'était à propos d'une 2cv) ....

 

"Cette R8 va marcher beaucoup mieux. C'est sûr"!!!... (et tu ne seras pas piéton...hihihi)

 

Bravo.

[Saira]

wouaouw, c'est certain que la mienne ne sera pas aussi détaillé.

 

Chapeau

[brunodm13]

Superbe :love:

 

 

Tu ne m'en voudra pas de pomper tes idées quand viendra l'heure pour moi de monter les miennes

Maintenant reste à savoir si dans la réalisation je serai aussi efficace, car c'est franchement top, tu places la barre très haut....

[24eme O Phil]

Pfiouuu, c'est du lourd! :love:

 

Je n'ai pas bien compris la différence pour les joues arrières mais je suis (du verbe suivre hein!).

 

 

 

Encore un poft à baffes.

[GtStan]

"Le berceau recevra ses fixations moteur et support alternateur"

 

Attention ,l'alternateur n'est pas fixé par un support sur la traverse moteur ,mais ,en bas ,sur le bloc moteur et ,en haut ,par une patte de réglage de la tension de la courroie ,fixée, elle , sur 2goujons du collecteur d'échappement .

[Ironwolf]

Bonsoir,

 

merci pour vos appréciations

 

GtStan tu as raison pour l'alternateur, même si il est fixé par un boulon qui le lie au moteur et ....à la traverse berceau, pour la patte de réglage tension il y a 3 versions; une qui comme tu le cites justement part du collecteur d'échappement (fixée sur les deux premiers goujons) et descend jusqu'à l'alternateur et permet de régler la tension; une autre droite, qui part de la pompe a eau, boulon extérieur gauche, et descend à l'alternateur; et enfin une troisième qui part de la traverse et se fixe sur le deuxième point d'ancrage de l'alternateur. Ces trois système furent montés sur la Gord en fonction du type d'alternateur, par contre j'ignore la chronologie de ces systèmes, juste qu'en 1968 c'était la solution 2 qui était montée sur la nôtre.

 

Amicalement

Ironwolf

[Ironwolf]

Bonjour,

 

Quelques illustrations pour y voir plus clair:

 

Pour 24eme O Phil, la joue c'est la forme de l' intérieure de l'aile (passage de roue) qui chez Heller n'a pas la bonne forme.

En rouge, la forme réelle de l'intérieure de l'aile arrière

 

 

 

En jaune celle de Heller, et en violet les fixations de la patte de tension de l'alternateur version 1

 

 

Fixation version 2 de l'alternateur et de la patte de tension sur la pompe à eau

 

 

Les possibilités d'adaptation de l'alternateur et les divers points d'encrage de la patte de tension.

 

 

Les possibilités variaient en fonction des fournitures de l'équipementier, surtout à partir de mai 1968 et des difficultés d'approvisionnement !

 

Pour cette maquette je vais me référer à la fixation sur la pompe à eau, mais avec un autre type d'alternateur.

 

Amicalement

Ironwolf

[ALP.NEUF]

Je sens que cela va me plaire et raviver les souvenirs .........quel dommage que je n'ai pas gardé ma R8 ! même si ce n'était pas une Gorde

A.

[GtStan]

Pour compléter ton propos ,le montage 1 était sur les premiers modèles 66 et 67 . C'est ce modèle qui est sur le moteur de mon copain et il est de 67 (#12XX).

[24eme O Phil]

Ah oui, merci, ayé, compris!

 

 

Le moteur et son entourage sont remarquables! :love:

[Ironwolf]

Bonjour,

 

après quelques escapades routières en Corse...retour satisfait à la maison et reprise de la gord (à petit feu).

 

Donc continuation des détails moteur et de la modification de la boîte à vitesses, afin qu'elle ressemble davantage à la vraie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est encore un peu brut et il y a des détails à rajouter comme la pompe à essence le tête de Delco etc...

 

Puis ce sera le passage en peinture et le montage de la tuyauterie.

 

Amicalement

Ironwolf

[Yandegio]

J'aime beaucoup :)

[ALP.NEUF]

Bien le bonjour à tous

Alors comme ça on va batifolé sur les routes de l'île de beauté , en Alpine je suppose , ha le veinard :lol:

Joli le GMP de la R8G , la couronne dentée est celle du volant moteur , donc tu va faire la commande d'embrayage aussi , le câble etc.... les supports de boite latéraux itou je présume ???

Bonne continuation

A.

[Ironwolf]

Bonjour,

 

Merci Yandegio pour ton appréciation.

 

André, tu sais , on ne batifole pas sur les tourniquets corses, on enfile les virages à droite, les virages à gauche, on évite une vache par ci ,un sanglier par là, on baisse la tête pour éviter aussi quelques balles perdues par des chasseurs imprudents ou autres.... et surtout on redoute la présence de camping-car en ballotage entre la droite et la gauche et éviter de mettre le bulletin dans le milieu de l'urne !!!

 

Pour le Groupe Moto Propulseur de la Gord il y a les équerres support boîte/traverse arrière et la commande d'embrayage qui sont déjà fait. Pour la couronne dentée du volant moteur, j'ai voulu la réaliser au cutter, résultat déplorable, donc à refaire en plus propre.

J'ai fais une grosse erreur sur la sortie de boîte coté droit, je l'ai positionnée à l'envers et comme si ça ne suffisait pas, je l'ai collée à la cyano....dons ça restera comme ça

 

Amicalement

Ironwolf

[brunodm13]

P'tain, c'est un travail de malade, c'est superbe, j'adore :love:

[Invité §gto140rr]

superbe!!

[Saira]

:eek: :eek: :ouimaitre:

brunodm13

P'tain, c'est un travail de malade, c'est superbe, j'adore :love:

 

gto 02 superbe!!

 

+10

en fait, il est nul le kit de base Heller, vu toutes les modifs à apporter pour coller à la réalité :q

[Invité §non280Ag]

Bonjour,

 

Un grand merci pour vos commentaires qui sont appréciés !

 

Pour ce qui est des transkits, ce n'est pas mon truc, je fait des maquette pour le plaisir et les transkits vendus à prix d'or me font fuir, de plus, souvent, ils sont de médiocre qualité. Certains sont même des copie illégales des modèles d'origines ( illégales car réalisés avec la base d'origine sans l'accord du fabricant, qui lui a payé les droit d'auteur; cf Renault !) m'enfin chacun voit midi à sa porte (expression vraiment bizarre !)

 

Donc pour en revenir à cette sympathique Gordini, qui se tord de rire :

 

-Voici le shéma du projet initial de HELLER en 1967, avant certains changements dans la société qui a préféré faire plus simple (normal pour un jouet, n'est-ce pas?)

 

 

En rouge tout ce qui a été modifié ou remplacé, l'option 2 types des jantes et les sièges avant sont passée à la trappe, idem pour bon nombre de détails intéressants.

 

Et voila ce que Heller/Maped propose pour la tôle du radiateur :

 

Donc il y a pas mal de choses à transformer, à commencer par ce qui est en rouge !

 

Après une séance de torture mental et physique du plastique ( et aussi du bonhomme) voilà où j'en suis rendu :

 

 

 

 

 

 

 

La gravure du plastoc m'a donnée quelques sueurs, mais le résultat est à peu prés convainquant

 

J'avait prévu de réaliser un moule pour en produire en résine pour les "ceuces " qui auraient pu être intéressés, mais comme je suis nul et que j'ai réalisé la gravure biscornue du côté arrière gauche à l'envers :cry: , et ça reco/verso tant qu'a faire , un peu trop de précipitation ou d'exaltation, alors ça restera au stade prototype, désolé !

 

Je vais essayer de me consoler sur le reste !

 

Amicalement

Ironwolf

 

Magnifique des modif de toutes beautées.... En quoi sont faites les joues arrière..?

[Invité §non280Ag]

Oh là !

 

J'utilise les mêmes lames mais sur un scalpel qui n'est pas lesté, ce qui n'est sûrement pas plus mal…

Mais quand ça tombe, ça peut effectivement faire très mal

 

Wouaahhh pas mal la la coupe...... Moi je lés déjà eu deux fois à la main et à la cuisse le bras avec une perceuse '' foret cassé '' sa aussi sa rentre bien dans la chair..... Aujourd'hui certain scalpel je perce un trou dans le manche et je l'accroche avec une ficelle et un contre poids''une bille' 'sur une poulie...d' accord hors sujet un travail sublime bravo

[mail0183]

superbe moteur je suis en plein dedans avec les 2 RB , heureusement la même boite ;) ;) .

.

[fox23]

Toi Loup en acier, grand sorcier, toi faire moteur splendide Hugh !! :D

[Ironwolf]

Bonsoir,

 

Merci pour vos commentaires.

 

Saira, il n'est pas si nul que ça le kit Heller, outre ses bonnes dimensions, c'est une excellente base pour du petit bricolage .

Juste le moteur un peu trop petit, mais c'est souvent le cas dans les maquettes !

 

Nonot2, les joues arrières sont faites ....en plastique de chez Heller, ce sont celles de la boîte !

Mais je suis en train d'en refaire des plus justes en plastique thermoformé ( des photos de la réalisation pour bientôt).

 

Amicalement

Ironwolf

[Ironwolf]

Bonsoir,

 

Quelques photos de la suite du montage du moteur:

 

La pompe à essence qui recevra ces tuyaux venant des réservoirs et allant aux carburateurs.

 

 

 

 

Le berceau moteur avec sa forme cintrée.

 

 

 

 

Un aperçu de l'enssemble

 

 

 

 

 

 

 

 

La "chose" blanche sur la boîte à vitesses est le début de la traverse arrière en cours de fabrication.

 

Prochaine étape la tête de Delco et les bougies, puis les carburateurs .

 

Amicalement

Ironwolf

[urraco28]

C'est superbe! Bravo!

[Fmid]

Ouah

[GtStan]

Le groupe MP est une maquette à lui tout seul .

Je ne pense pas que ton volant moteur soit un "bon plan" ,car ,normalement, il n'est pas visible. Il est dans la cloche et en bas il y a une tôle de fermeture.

 

Avec tous ces détails ,tu va être obligé de laisser le capot ouvert et ,y en a qui vont te parler de ..... tréteaux .

Je ne sais pas pourquoi ,mais, ...... je sens venir des portes .... ouvertes .

[Invité §non280Ag]

Magnifique sublime un régal

[Ironwolf]

Bonsoir,

 

Merci pour vos appréciations.

 

GtStan tu as entièrement raison pour le volant moteur, normalement il n'est pas visible, je l'ai fait pour me faire penser à rallonger la cloche embrayage qui me semblait un peu courte .

Mais rassures-toi il y aura la tôle de protection, je ne l'ai pas encore montée car comme elle est noire, celà poserait un souci pour la peinture ( la boîte étant alu...)

J'attend d'avoir fini complétement le GMP et ses accessoires pour attaquer la peinture et passer au reste, pour les portes peut-être qu'il y en aura une ouverte, tout dépendra du temps disponible, car avec les Alpine (à différente échelles... ) c'est très "chronophage" et à la retraite le temps compte double ( dans le meilleur des cas !).

 

Amicalement

Ironwolf

[fox23]

Que faire d'autre que d'admirer, du grand art ! :jap:

[ALP.NEUF]

Bonsoir,

 

Merci pour vos appréciations.

 

GtStan tu as entièrement raison pour le volant moteur, normalement il n'est pas visible, je l'ai fait pour me faire penser à rallonger la cloche embrayage qui me semblait un peu courte .

Mais rassures-toi il y aura la tôle de protection, je ne l'ai pas encore montée car comme elle est noire, celà poserait un souci pour la peinture ( la boîte étant alu...)

J'attend d'avoir fini complétement le GMP et ses accessoires pour attaquer la peinture et passer au reste, pour les portes peut-être qu'il y en aura une ouverte, tout dépendra du temps disponible, car avec les Alpine (à différente échelles... ) c'est très "chronophage" et à la retraite le temps compte double ( dans le meilleur des cas !).

 

Amicalement

Ironwolf

 

 

Bonjour Loulou

Je n'écris plus que c'est magnifique , car cela deviendrait banal , donc bravo et vivement la suite

Si je lis entre les lignes les Alpine sont en stand-by donc une suite est probable

Cordialement André

[GtStan]

".....à rallonger la cloche embrayage qui me semblait un peu courte ."

 

Je ne sais pas si tu en as une sous la main ,mais une cloche (en vrai) fait 100mm d'épaisseur .

[ALP.NEUF]

Je suis d'accord avec GTstan , pour moi ,c'est le volant moteur qui n'est pas à la bonne place , il se loge dans la cloche ,et donc le carter moteur devrait allonger un peu vers la boite et la partie blanche qui figure la tôle de fermeture ,devrait laisser passer la fourchette d'embrayage , je suppose que tu as delà doc sur ce point

Sinon photo[photo=7475182,775 size=640,480

André

[ALP.NEUF]

Je suis d'accord avec GTstan , pour moi ,c'est le volant moteur qui n'est pas à la bonne place , il se loge dans la cloche ,et donc le carter moteur devrait allonger un peu vers la boite et la partie blanche qui figure la tôle de fermeture ,devrait laisser passer la fourchette d'embrayage , je suppose que tu as delà doc sur ce point

Sinon photo

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[mail0183]

là ça fait tout de suite plus sérieux :lol: .

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