LES TRESORS DU MUSEE...

[autodepoca]

Et dans un style décalé, voire ludique, le curieux concept H2O , qui pourrait être la voiture de pompiers

de oui-oui :

Modifié 27 novembre 2020 par autodepoca

[Muséeologue]

il y a 20 minutes, autodepoca a dit :

2010 : un cabriolet  de ligne particulièrement dynamique , à motorisation hybride, mais à déconseiller aux claustrophobes dans la position fermée !

Si les autres protos sont au musée également (merci pour tes photos, qui me dispensent d'en faire...), ce beau cabrio fait défaut. Vivement la "réouverture" des bourses d'échange  !

[Muséeologue]

Tant qu'à faire... poursuivons encore ! J'aime assez ce proto-ci, motorisé aussi !

 

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT RC Hybrid4 2008 (Norev)

[Muséeologue]

Il y a 13 heures, autodepoca a dit :

On ne s'improvise pas journaliste automobile.

Ainsi, dans le Figaro, un article apparemment bien documenté décrivait l'irrésistible ascension de la marque

Dacia en France et dans l'Europe occidentale , alors qu'au départ elle devait s'adresser aux pays du tiers monde.

Et l'auteur de vanter la Sandero Step Way qui possède une galerie de toit aisément démontable  avec une

clé à laine ( ustensile bien connu des tricoteuses , comme chacun sait , pour débrouiller les situations génératrices de fil à retordre )

Le plus inquiétant dans l'histoire, c'est que "de nos jours" il suffit de faire un copier/coller du dossier de presse..

 

BARRES DE TOIT MODULAIRES
Sur la version Stepway Plus, les barres de toit de SANDERO Stepway cachent bien leur jeu : elles ne
sont pas seulement belles, elles sont aussi modulaires. En quelques secondes, grâce à une clé rangée
dans la boite à gant et sans démontage complexe, elles se transforment en galerie de toit solide dont
la capacité de chargement de 80 kilos est identique à celle de barres de toit conventionnelles.
Cet ingénieux système breveté incarne l’esprit DACIA : malin, pratique, simple et fiable.

[Muséeologue]

il y a 25 minutes, Muséeologue a dit :

Le plus inquiétant dans l'histoire, c'est que "de nos jours" il suffit de faire un copier/coller du dossier de presse..

 

BARRES DE TOIT MODULAIRES
Sur la version Stepway Plus, les barres de toit de SANDERO Stepway cachent bien leur jeu : elles ne
sont pas seulement belles, elles sont aussi modulaires. En quelques secondes, grâce à une clé rangée
dans la boite à gant et sans démontage complexe, elles se transforment en galerie de toit solide dont
la capacité de chargement de 80 kilos est identique à celle de barres de toit conventionnelles.
Cet ingénieux système breveté incarne l’esprit DACIA : malin, pratique, simple et fiable.

BARRES DE TOIT MODULAIRES
Sur la version Stepway Plus les barres de toit de SANDERO Stepway cachent bien leur jeu : elles nesont pas seulement belles, elles sont aussi modulaires. Grâce à une clé rangée dans la boite à gant et sans démontage complexe, elles se transforment aisément en galerie de toit solide dont la capacité de chargement de 80 kilos est identique à celle de barres de toit conventionnelles.
 

Et voilà un texte "acceptable" pour publication sans pub inutile... à condition aussi d'avoir "vérifié" tout cela bien entendu !

Modifié 27 novembre 2020 par Muséeologue

[NyvetDuPiC]

Il y a 21 heures, HK500 a dit :

Merci à nos amis Belges d'avoir reproduit l'un des derniers avatars de la belle carrosserie française, avec cette 607 Paladine.

 

 

 

A noter que, comme pour la vraie, ECMA a reproduit la voiture initiale, puis l'a rééditée après le "relooking" visant à lui conférer les attributs de la gamme 607 contemporaine (face avant notamment), en vue de son utilisation pour l'investiture de Nicolas Sarkozy en 2012.

 

2007, pour l'investiture de Nicolas Sarkozy.

 

L'avantage de cette rétrospective sur les concept-cars Peugeot des années 2000, c'est que cela me permet de ressortir des clichés issus de mes premières visites des salons automobiles armés d'un appareil photo numérique. Ca changeait de l'appareil photo jetable 27 poses dont je devais me contenter lorsque j'allais auparavant au Salon...

 

Il y a 19 heures, Muséeologue a dit :

Et, sans "abuser" tant les Concept-cars Peugeot sont nombreux à partir de maintenant, puisque nous abordons la série 07, voici deux modèles plutôt réussis...

 

 

 

 

 

PEUGEOT 407 Elixir 2003 (Norev)

 

Salon de Bruxelles 2004

 

 

Il y a 19 heures, Muséeologue a dit :

Le second correspond quasi au coupé "abouti"...

 

 

 

 

PEUGEO 407 Coupé "Prologue"  2005 (Norev)

 

Salon de Genève 2005

 

 

 

 

Il y a 14 heures, PATAMCITRO a dit :

 

 

Ce véhicule représente la quintessence de la 407, ou plutôt le concentré de ce qui sera la berline, le break et le coupé, auquel ce concept, présenté au Salon de Francfort en 2003, emprunte à chacun un peu de ses traits...

 

 

Peugeot 407 Elixir - Salon de Francfort 2003 - Norev/Altaya "Concept Cars" # 9

 

Jamais deux sans trois (mais quatre cent sept)...

 

 

De cette auto, dotée d'un V6 de 3 litres développant 320 ch, en position centrale arrière il existe une miniature en résine émanant de Provence Moulage, celle hyper-détaillée de Norev (@ptigibus), mais aussi une version bon marché, pas désagréable pour autant, malgré des plans de joints trop visibles...

 

 

 

 

 

Peugeot 407 Silhouette - Salon de Genève 2004 - MotorMax - n° 4061.

 

Salon de Genève 2004

 

 

 

Il y a 3 heures, Muséeologue a dit :

Ce qui est narré ci-dessus se passait en juin 2004... Lors du MONDIAL en plus de la version "normale", Peugeot présentait aussi ce concept RC...

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT 1007 RC Concept Car 2004 (Norev)

 

 

Salon de Genève 2005

 

 

 

Il y a 2 heures, Muséeologue a dit :

Il est toutefois vrai que pour se projeter dans l'avenir, il est souvent bon de se souvenir de son passé...

 

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT 4002 2003 (Norev)

 

Salon de Bruxelles 2004

 

[PATAMCITRO]

Il y a 4 heures, Muséeologue a dit :

Ce qui est narré ci-dessus se passait en juin 2004... Lors du MONDIAL en plus de la version "normale", Peugeot présentait aussi ce concept RC...

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT 1007 RC Concept Car 2004 (Norev)

 

 

 

1007... du Monsieur de chez Peugeot (qui a quelque chose à vous dire).

 

L'essentiel nous a été dit par notre hôte Muséeologue lorsqu'il a testé le bon fonctionnement des portes de cette auto.

 

Le constructeur nourrissait des ambitions élevées pour son enfant. 

 

 

L'idée était bonne, mais...

 

Initiée par le concept "Sésame" de 2002...

 

 

...annoncée par une version très proche de la série la "RC Concept Car" de 2004, la 1007 est commercialisée entre 2005 et 2009 ; 120.000 exemplaires (143.900 selon d'autres sources) sont fabriqués à l'usine de Poissy.

 

 

 

Destinée à la circulation urbaine, la voiture est dotée de 2 portes coulissantes électriques.

 

 

Malgré sa compacité, elle répond haut la main aux crash-tests ; en contrepartie, l'auto est très lourde (1400 kg) et sous-motorisée. Sa finition est aussi jugée légère. Son prix était assez élevé.

 

La miniature de Norev est très fidèle, mais ne comporte malheureusement aucun ouvrant !

 

 

 

Ici présentée en noir - alors que le nuancier était très riche - elle met en valeur son intérieur "Caméléo" composée de 28 pièces interchangeables.

 

 

Peugeot 1007 - 2005/2009 - Noir obsidien - Norev # 471071

 

 

[HK500]

Je me remémore les premières réclames télé pour la 407, avec de grandes boîtes Dinky. On doit pouvoir trouvée ça dans la toile d'araignée. 

[HK500]

Sur Gogol, taper

Peugeot 407: Toys berline

Ou

Peugeot 407 : Toys SW

Archives de l'INA

[NyvetDuPiC]

il y a 19 minutes, HK500 a dit :

Sur Gogol, taper

Peugeot 407: Toys berline

Ou

Peugeot 407 : Toys SW

Archives de l'INA

 

 

 

Et la version pour la génération suivante, celle des jeux vidéos.

 

 

[calou-jag43]

Il y a 4 heures, autodepoca a dit :

Moins sublime, mais quand même dans l'esprit de la 907 ,la 908 RC berline 4 places à moteur central AR , 

dérivé de la 908 du Mans . 

Les roues ressemblent à celles que je cherche !

[Muséeologue]

Existe aussi en noir (mais je ne mets pas la main dessus pour l'instant...)

 

 

 

 

PEUGEOT 20 Cup 2005 (Norev)

[Muséeologue]

Comme l'a très justement observé Calou-Jag, on assume le qualificatif musée...

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT Flux 2007 (Provence Moulage)

 

 

[Muséeologue]

Un peu HS ? Point du tout ! Certains topics sont fort "complémentaires"...

 

En ce moment, notre ami Calou-Jag s'attache à l'historique des LISTER-JAGUAR ici :

 

 

photos sur site Calou-Jag...

 

C'est superbe et à recommander absolument...

Modifié 27 novembre 2020 par Muséeologue

[autodepoca]

 

Tonnerre de Brest ! je ne connaissais pas cette Peugeot Flux 2007.D'où l'utilité du Musée. Ceci dit,ce n'est pas ma préfèrée  .

 

et comme Museo vient de poster la RC hybrid 4 et la 3 roues 20 cup, que j'ai aussi en rouge, je ne montre que le buggy Hoggar 4x4 bimoteur (2003)   comme  certaine deuche Sahara :

 

 

 

[Muséeologue]

il y a 6 minutes, autodepoca a dit :

 

Tonnerre de Brest ! je ne connaissais pas cette Peugeot Flux 2007.D'où l'utilité du Musée. Ceci dit,ce n'est pas ma préfèrée  .

 

et comme Museo vient de poster la RC hybrid 4 et la 3 roues 20 cup, que j'ai aussi en rouge, je ne montre que le buggy Hoggar 4x4 bimoteur (2003)   comme  certaine deuche Sahara :

 

 

 

Voilà : nous sommes "complémentaires"  ! Ce Hoggar est au musée comme le Quark d'ailleurs, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les prendre en photo...

[jeanbug]

Le 23/11/2020 à 18:37, Exiv96 a dit :

 

 

 

Il y a encore deux autres engins mouscronnois dans cette collection Del Prado. Une grande échelle sur base Magirus-Deutz des années 70, réalisée au 1/72ème, et un Steyr d'il y a une trentaine d'années, au 1/64ème.

... Plusieurs jours plus tard.

Je n'ai pas trouvé trace d'un Magirus-Deutz grande échelle mouscronnois mais par contre j'ai la preuve du Steyr:

Curieux cette collection Del Prado aux échelles disparates; 1:50, 1:64, 1:72 et quoi encore.

On se croirait de retour à l'époque Dinky/Corgi.

 

Pourtant j'ai bien l'intention d'acquérir le Chevrolet car j'ai une bonne cinquantaine de camions au 1:50.

 

Bon, fin finale et définitive du HS c'est promis.

 

Modifié 27 novembre 2020 par jeanbug

[Muséeologue]

il y a 10 minutes, jeanbug a dit :

... Plusieurs jours plus tard.

Je n'ai pas trouvé trace d'un Magirus-Deutz grande échelle mouscronnois mais par contre j'ai la preuve du Steyr:

Curieux cette collection Del Prado aux échelles disparates; 1:50, 1:64, 1:72 et quoi encore.

On se croirait de retour à l'époque Dinky/Corgi.

Ces échelles "disparates" expliquent le succès très relatif de cette collection... J'ai quelques pièces, annoncées comme étant au 1/43 : même alors... rien n'est vraiment certain !

[jeanbug]

... Quoique je viens à l'instant de recevoir un très zénaurme gros rouge qui tache.

J'y reviendrai sûrement car il est, lui, à la bonne échelle étant de la collection Hachette/Ixo, "camions & véhicules de sapeurs-pompiers".

Modifié 27 novembre 2020 par jeanbug

[Muséeologue]

Bonjour à tous !

 

 

Les recherches dans le domaine de la pile à combustible se poursuivent chez Peugeot et amènent le constructeur à présenter en 2004 ce "quad" à quatre roues électriques...

 

 

 

 

PEUGEOT Quark CC 2004 (Altaya)

 

 

 

[autodepoca]

Cher Museo, cette première image du Quark CC de 2004 me plait essentiellement pour son AR plan, où l'on distingue très bien la 907 V12   , que d'aucuns auraient pu appeler Peurrari  , mais qui est bien au delà d'un plagiat:

[autodepoca]

et voici un concept car plus récent et plus transposable, la Peugeot Exalt de 2014 , préfiguration de la 508 actuelle:

 

Je précise que l' Exalt foncée n'est pas noire, mais bleu foncé et noir brillant.

 

en bas un petit bonus, un cabriolet 306 qui a perdu ses rétroviseurs.

Modifié 28 novembre 2020 par autodepoca

[Muséeologue]

 

Avant de "quitter" la série O7 dont les principaux modèles me semblent avoir été montrés - si par par moi, par les nombreux aficionados  de la marque - encore celle-ci : la 207 "phase II"...

 

 

PEUGEOT 207 Brésil 2010 (Norev)

Petit "comparo" (hello Jerry-Lee : toujours là ?)

 

 

2010 v 2006

[Muséeologue]

il y a 7 minutes, autodepoca a dit :

et voici un concept car plus récent et plus transposable, la Peugeot Exalt de 2014 , préfiguration de la 508 actuelle:

 

Je précise que l' Exalt foncée n'est pas noire, mais bleu foncé et noir brillant.

 

en bas un petit bonus, un cabriolet 306 qui a perdu ses rétroviseurs.

Particulièrement heureux de constater, cher AUTODEPOCA, que parmi les "anciens" collectionneurs, quelques uns continuent à apprécier aussi les engins plus récents. Y compris d'ailleurs ces fameux concept-cars !

[PATAMCITRO]

Il y a 1 heure, Muséeologue a dit :

 

Avant de "quitter" la série O7 dont les principaux modèles me semblent avoir été montrés - si par par moi, par les nombreux aficionados  de la marque - encore celle-ci : la 207 "phase II"...

 

 

PEUGEOT 207 Brésil 2010 (Norev)

Petit "comparo" (hello Jerry-Lee : toujours là ?)

 

 

2010 v 2006

 

Pour être complet, on peut préciser que la 207 que tu présentes est une version brésilienne apparue sur ce marché en août 2008. Il s'agit en fait d'une Peugeot 206 dont la face avant et le tableau de bord s'inspirent de ceux de la 207 produite à partir de 2006.

 

Partant de cette 207 brésilienne, la 206 européenne devient 206+. Elle coexiste à côté de sa remplaçante, la 207.

 

 

Proposée à partir de 2009 jusqu'au 17 décembre 2012, elle permet à la petite Peugeot de devenir non seulement la Peugeot la plus produite, mais aussi la voiture française la plus vendue, devant la Renault 4.

 

 

Peugeot 206 + (2009/2012) - Bleu Ipanema - Norev # 472651

 

 

Modifié 28 novembre 2020 par PATAMCITRO

[ptigibus]

En complément un florilège de SW vus ..ou pas vus ???: 206,207 et 307

 

Que du Norev of course !

 

 

 

 

Et un petit dernier 07 le 4007:

 

Modifié 28 novembre 2020 par ptigibus

[ptigibus]

Il y a 1 heure, autodepoca a dit :

et voici un concept car plus récent et plus transposable, la Peugeot Exalt de 2014 , préfiguration de la 508 actuelle:

 

Je précise que l' Exalt foncée n'est pas noire, mais bleu foncé et noir brillant.

 

en bas un petit bonus, un cabriolet 306 qui a perdu ses rétroviseurs.

 

 

Cette même Exalt avec les fesses rouges  Pékin 2014:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Norev

 

 

[Muséeologue]

Il y a 1 heure, ptigibus a dit :

En complément un florilège de SW vus ..ou pas vus ???: 206,207 et 307

 

Que du Norev of course !

 

 

 

 

Et un petit dernier 07 le 4007:

 

Tout cela est bienvenu... effectivement !

[Muséeologue]

Certes, ce n'est pas la première des 08... Mais c'est dans la gamme un modèle de prestige (tout relatif) !

 

 

 

 

 

PEUGEOT 508  2010 (Norev)

 

 

[Muséeologue]

Et comme je ne voudrais surtout pas qu'on pense que je "snobe"  les versions break que j'ai, au contraire, toujours considéré comme des véhicules "intelligents", voici la 508 SW :

 

 

 

PEUGEOT 508 SW 2010 (Norev)

[PATAMCITRO]

Quant à la 207, produite depuis 2006 jusqu'en 2014 (207+), elle connut aussi une carrière sportive, moins tonitruante cependant que son aînée.

 

Nos amis belges seront ravis, car à travers les images qui suivent, bon nombre de détails nous rappellent le plat pays...

 

Dès 2007 avec la Coupe 207 Sprint qui alignait des 207 LW - version allégée de la 207 RC...

 

 

 

Peugeot 207 Cup - Norev Jet Car

 

Puis avec la Spider Cup, formule monotype qui alignait des barquettes dérivées du concept-car 20Cup, mais dotées d'une architecture plus conventionnelle à quatre roues et mues par une mécanique placée en position centrale et transversale arrière.

 

 

Peugeot 207 Spider - 2007 - Solido Exclusive # 143850

 

Aucun engagement en WRC, mais en IRC (Intercontinental Rally Challenge).

 

 

 

Peugeot 207 S2000

- Istanbul Rally 2007 (Nicolas VOUILLOZ/Nicolas KLINGER - 1ers) - Ixo / Altaya "Champions français de rallye" # 13

- Belgium Ypres Rally 2009 (Kris MEEKE / Paul NAGEL - 1ers) - Ixo / Altaya "Passion du rallye" # 2

 

Elle remporte même à deux reprises la victoire au Rallye de Monte-Carlo en 2009 et 2011 aux mains de Sébastien OGIER puis de Bryan BOUFFIER. A ce moment, le fameux rallye est une épreuve du championnat IRC et n'est plus inscrite en Championnat du Monde des rallyes.

 

La voiture d'OGIER est engagée par le Team belge KRONOS qui s'était déjà rendu célèbre en suivant Sébastien LOEB avec la Citroën Xsara WRC...

 

 

Peugeot 207 S2000 - Rallye de Monte Carlo 2009 (Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA 1ers) - Ixo / Altaya "Rallye de Monte Carlo" # 87

 

[Muséeologue]

il y a 10 minutes, PATAMCITRO a dit :

Quant à la 207, produite depuis 2006 jusqu'en 2014 (207+), elle connut aussi une carrière sportive, moins tonitruante cependant que son aînée.

 

Nos amis belges seront ravis, car à travers les images qui suivent, bon nombre de détails nous rappellent le plat pays...

 

Dès 2007 avec la Coupe 207 Sprint qui alignait des 207 LW - version allégée de la 207 RC...

 

 

 

Peugeot 207 Cup - Norev Jet Car

 

Puis avec la Spider Cup, formule monotype qui alignait des barquettes dérivées du concept-car 20Cup, mais dotées d'une architecture plus conventionnelle à quatre roues et mues par une mécanique placée en position centrale et transversale arrière.

 

 

Peugeot 207 Spider - 2007 - Solido Exclusive # 143850

 

Aucun engagement en WRC, mais en IRC (Intercontinental Rally Challenge).

 

 

 

Peugeot 207 S2000

- Istanbul Rally 2007 (Nicolas VOUILLOZ/Nicolas KLINGER - 1ers) - Ixo / Altaya "Champions français de rallye" # 13

- Belgium Ypres Rally 2009 (Kris MEEKE / Paul NAGEL - 1ers) - Ixo / Altaya "Passion du rallye" # 2

 

Elle remporte même à deux reprises la victoire au Rallye de Monte-Carlo en 2009 et 2011 aux mains de Sébastien OGIER puis de Bryan BOUFFIER. A ce moment, le fameux rallye est une épreuve du championnat IRC et n'est plus inscrite en Championnat du Monde des rallyes.

 

La voiture d'OGIER est engagée par le Team belge KRONOS qui s'était déjà rendu célèbre en suivant Sébastien LOEB avec la Citroën Xsara WRC...

 

 

Peugeot 207 S2000 - Rallye de Monte Carlo 2009 (Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA 1ers) - Ixo / Altaya "Rallye de Monte Carlo" # 87

 

Merci, cher Patamcitro, parce que de mon côté j'ai un peu fait "l'impasse" sur les versions compétition, question d'avancer  !

[Muséeologue]

 

Est-ce pour faire plaisir au commissaire Magellan (qui ne ménage pas ses pneumatiques si on observe ses démarrages en trombe ), mais toujours est-il que la 508 subit dès 2014 un face-lift avec ses feux de position qui lui donnent un air... triste.

 

 

 

 

PEUGEOT 508 2014 (Norev)

[Muséeologue]

 

Pour la dernière version en date, présentée en 2018, la signature lumineuse a heureusement été adaptée et la voiture bénéfice d'un toit "à la Zagato" : le chic 

 

 

 

 

 

PEUGEOT 508 GT 2018 (Norev)

[ptigibus]

Un concept de Paris 2012

 

De bois à l'intérieur et de cuivre à l'extérieur: l'ONYX

 

 

 

 

 

 

 

Norev

 

 

Modifié 28 novembre 2020 par ptigibus