Tertre rouge , Mulsanne , Arnage , Hunaudières...........

[Alain du 38]

On peut facilement confondre les Bentley (Même si c'est la voiture personnelle de Duff, il semble bien que ce ne soit pas la même) de 1923 et 1924 toutes 2 avec un numéro 8....

Mais ce brave Duff avait tiré des conclusions de l'année précédente, et en particulier, il avait été impressionné par le freinage des Chenard Walker avec leurs freins avant, et du coup il en a équipé la voiture de 24, celle de 1923 en étant dépourvue....

Il rajouta aussi du grillage sur les phares... La aussi leçon de l'année précédente... Et une roue de secours latérale.

Gap !

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Bonjour à tous et bonne journée

 

LE MANS 1925 . Victoire de la LORRAINE-DIETRICH de De Courcelles et Rossignol . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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1926 . Triplé des LORRAINE-DIETRICH .

Victoire pour la N° 6 pilotée par Bloch et Rossignol . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et celle classée deuxième de De Courcelles et Mongin . IXO .

 

 

 

 

 

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[LMMC73]

Gap !

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Bonjour à tous et bonne journée

 

LE MANS 1925 . Victoire de la LORRAINE-DIETRICH de De Courcelles et Rossignol . IXO .

 

 

 

 

 

 

Bonjour,

la même mais un kit Starter monté usine

 

 

 

[LMMC73]

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1926 . Triplé des LORRAINE-DIETRICH .

Victoire pour la N° 6 pilotée par Bloch et Rossignol . IXO .

 

 

 

 

 

Et celle classée deuxième de De Courcelles et Mongin . IXO .

 

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et celle de 1926 toujours un kit Starter monté usine

 

 

 

la capote est facilement amovible sur les deux modèles de 1925 et 1926, je peux avoir ainsi la version du départ et en course.

Les concurrents avaient l'obligation de prendre le départ avec la capote en place. La mise en place devait se faire après avoir traverser la piste par les pilotes pour rejoindre leur voiture qui étaient rangées en épis de l'autre côté.

Voilà comment est né le légendaire départ des 24 heures du Mans et qui dura jusqu'en 1969.

[Invité §dav385De]

...

Les concurrents avaient l'obligation de prendre le départ avec la capote en place. La mise en place devait se faire après avoir traverser la piste par les pilotes pour rejoindre leur voiture qui étaient rangées en épis de l'autre côté.

Voilà comment est né le légendaire départ des 24 heures du Mans et qui dura jusqu'en 1969.

 

 

 

 

Merci pour cette leçon d'histoire.

[Alain du 38]

la capote est facilement amovible sur les deux modèles de 1925 et 1926, je peux avoir ainsi la version du départ et en course.

Les concurrents avaient l'obligation de prendre le départ avec la capote en place. La mise en place devait se faire après avoir traverser la piste par les pilotes pour rejoindre leur voiture qui étaient rangées en épis de l'autre côté.

Voilà comment est né le légendaire départ des 24 heures du Mans et qui dura jusqu'en 1969.

Je ne savais pas . J'apprends

 

Tes kits Starter ont fière allure

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

Retour aux affaires de BENTLEY qui va remporter les 24 heures 4 années de suite .

1927 . La victoire pour Benjafield et Davis à bord de la Sport 3L . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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1928 . Victoire de la BENTLEY 4,5 pilotée par Barnato et Rubin . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1929 . Victoire de la BENTLEY Speed Six de Barnato et Birkin . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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1930 . Victoire de la BENTLEY Speed Six de Barnato et Kidston . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Suivie de celle de Clement et Watney .

 

 

[aravis68]

"Ca va vite", titre-t-on dans un autre sujet…

 

Voici la présentation de la Bentley 4,5 litres à compresseur de Birkin.

 

[:pitcats:3]

 

Sport, vitesse et compétition

 

Bentley 4,5 Litre « Blower »

 

Une fausse légende au Mans

 

 

(sigle à l'envers)

 

 

LA Bentley classique est une 4,5 litres à compresseur… et carrosserie Weymann… Or elle n'a jamais gagné au Mans.

 

Minichamps a reproduit UNE Bentley classique du Mans et c'est…

devinez laquelle… une 4,5 litres à compresseur !

 

Quelle auto ! « Le camion le plus rapide du monde » aurait dit Ettore Bugatti… 4 cylindres 16 soupapes commandé par un arbre à cames en tête et un gros compresseur Roots commandé directement par le vilebrequin. Plus de 180 chevaux… Des performances de voiture de course mais un poids … camionesque !

 

 

 

 

Cependant, allégée quelque peu, sans ailes ni phares, elle dût donner quelques sueurs froides à Phiphi Etancelin sur le circuit de Pau au Grand Prix de l'A. C. F. en 1930, puisqu'il finit certes 1er avec sa Bugatti 35C (395, 875 km en 2h 43' 18" à la moyenne de 145,85 km/h ) mais Birkin, sur son "camion", termina 2è ; n'était finalement pas très loin, à 3 minutes. (2h 46' 44" 60 ; moyenne 142,45 km/h).

Pas mal quand même pour une (presque) voiture de tourisme.

 

La miniature :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BENTLEY - 4,5 Litres à compresseur Le Mans 1930 (Benjafield/Ramponi)

Minichamps - N° 436139530 - Edition limitée à 3600 exemplaires

 

Dommage que cette Minichamps ait été reproduite avec de petites roues aux gros pneus…

J'ai toujours aussi particulièrement eu du mal à la photographier…

[Alain du 38]

 

Sport, vitesse et compétition

 

Bentley 4,5 Litre « Blower »

 

Une fausse légende au Mans

 

LA Bentley classique est une 4,5 litres à compresseur… et carrosserie Weymann… Or elle n'a jamais gagné au Mans.

Minichamps a reproduit UNE Bentley classique du Mans et c'est…

devinez laquelle… une 4,5 litres à compresseur !

 

Quelle auto ! « Le camion le plus rapide du monde » aurait dit Ettore Bugatti… 4 cylindres 16 soupapes commandé par un arbre à cames en tête et un gros compresseur Roots commandé directement par le vilebrequin. Plus de 180 chevaux… Des performances de voiture de course mais un poids … camionesque !

 

Cependant, allégée quelque peu, sans ailes ni phares, elle dût donner quelques sueurs froides à Phiphi Etancelin sur le circuit de Pau au Grand Prix de l'A. C. F. en 1930, puisqu'il finit certes 1er avec sa Bugatti 35C (395, 875 km en 2h 43' 18" à la moyenne de 145,85 km/h ) mais Birkin, sur son "camion", termina 2è ; n'était finalement pas très loin, à 3 minutes. (2h 46' 44" 60 ; moyenne 142,45 km/h).

Pas mal quand même pour une (presque) voiture de tourisme.

 

La miniature :

 

 

BENTLEY - 4,5 Litres à compresseur Le Mans 1930 (Benjafield/Ramponi)

Minichamps - N° 436139530 - Edition limitée à 3600 exemplaires[/b]

 

Dommage que cette Minichamps ait été reproduite avec de petites roues aux gros pneus…

J'ai toujours aussi particulièrement eu du mal à la photographier…

 

 

Bonjour Nicolas

 

Merci pour cette page d'histoire comme tu sais si bien les faire .

 

Je savais que tu avais cette BENTLEY de Benjafield et Ramponi

 

Elle a été pendant assez longtemps en super promo chez un revendeur mais à force d'attendre ( j'y vas-t-y , j'y vas-t-y pas ? ) .......elle n'y était plus

 

En créant ce topic consacré aux 24 heures du Mans , il me sera facile de retrouver les articles

[aravis68]

[:pitcats:3] Merci Alain

 

Un lien, pour mémoire :

 

http://www.24h-en-piste.com/Hi [...] s.php#1923

[Alain du 38]

Un lien, pour mémoire :

 

http://www.24h-en-piste.com/Hi [...] s.php#1923

Enregistré !

[LMMC73]

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1928 . Victoire de la BENTLEY 4,5 pilotée par Barnato et Rubin . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

pour cette période, je n'ai pas plus de minis que toi, voici une photo de l'équipe Bentley

 

[Alain du 38]

pour cette période, je n'ai pas plus de minis que toi, voici une photo de l'équipe Bentley

 

Je garde cette photo

[LMMC73]

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1930 . Victoire de la BENTLEY Speed Six de Barnato et Kidston . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Suivie de celle de Clement et Watney .

 

 

 

tiens, je n'avais jamais fait attention qu'Ixo avait sorti la numéro 2

J'ai seulement la gagnante en Ixo, mais j'ai aussi ce modèle, un kit usine de la marque anglaise SMTS, qui pèse sont poids. C'est pour cette raison que je ne l'enlève pas de son support, car j'ai peur que les pneus et les suspensions s'affaissent.

 

 

 

 

ah oui j'ai également la Bentley numéro 8 Minichamps que nous a présenté Aravis.

[Alain du 38]

tiens, je n'avais jamais fait attention qu'Ixo avait sorti la numéro 2

J'ai seulement la gagnante en Ixo, mais j'ai aussi ce modèle, un kit usine de la marque anglaise SMTS, qui pèse sont poids. C'est pour cette raison que je ne l'enlève pas de son support, car j'ai peur que les pneus et les suspensions s'affaissent.

 

 

Une belle pièce de musée

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

Après la domination des BENTLEY durant les 4 dernières années , c'est au tour d'ALFA ROMEO de monopoliser les victoires 4 années d'affilées .

 

 

1931 . Victoire de l'ALFA ROMEO 8C de Lord Howe et H.R.S. Birkin . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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1931 toujours . BUGATTI T 50 pilotée par Varzi et Chiron . Retrait volontaire suite accident de la N°6 . Christian Gouel .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1932 . Doublé des ALFA ROMEO 8C . La gagnante pilotée par Sommer et Chinetti...............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IXO .

Et la deuxième de Cortese et Guidotti . Spark .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[LMMC73]

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1931 toujours . BUGATTI T 50 pilotée par Varzi et Chiron . Retrait volontaire suite accident de la N°6 . Christian Gouel .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour,

je l'ai déjà dit, mais cette Bugatti est bien belle et elle ne court pas les rues... mais bien sur les 24 heures

[LMMC73]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1932 . Doublé des ALFA ROMEO 8C . La gagnante pilotée par Sommer et Chinetti...............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IXO .

Et la deuxième de Cortese et Guidotti . Spark .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

cette Alfa Roméoclassée deuxième, Spark la bien réussit, elle est aussi sur mes étagères.

 

j'avais acheté sur la baie à Christian Gouel cette imposante Mercédes SSK pilotée par deux frères français Marcel FOURCRET et Paul FOURCRET qui n’allât pas bien loin puisque elle abandonna au 22° seulement sur problèmes de piston - miniature MCM montée "usine"

 

 

 

et une photo de la gagnante, les casques n'étaient pas de mise, un simple béret bien français

[Alain du 38]

et une photo de la gagnante, les casques n'étaient pas de mise, un simple béret bien français

 

Et oui , ça c'était avant et avec la baguette et le Camenbert sous le siège.............au cas ou !

[ATALANTE RACING]

[Alain du 38]

Merci Laurent de nous le rappeler

 

Ce Monsieur a remporté 4 fois les 24 heures du Mans avant de devenir patron d'écurie .

 

BON ANNIVERSAIRE HENRI !!!

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1933 . Victoire de l'ALFA ROMEO 8C de Sommer et Nuvolari . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Gap05]

Bonjour à tous et bonne journée

 

1933 . Victoire de l'ALFA ROMEO 8C de Sommer et Nuvolari . IXO .

 

:cry: :cry: Wouiinnnn !!!!!! C'est la seule ancienne qui me manque

Elle est introuvable à des prix décents et ça fait 10 ans que Spark nous la promet.... Tu n'en a pas 2 des fois Alain, j'accepte les dons....

[Alain du 38]

:cry: :cry: Wouiinnnn !!!!!! C'est la seule ancienne qui me manque

Elle est introuvable à des prix décents et ça fait 10 ans que Spark nous la promet.... Tu n'en a pas 2 des fois Alain, j'accepte les dons....

:lol: En principe elle devrait sortir chez Spark................incessamment .

[Alain du 38]

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1934 . Victoire de l'ALFA ROMEO 8C de Chinetti et Etancelin . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1935 . Après les dominations de Bentley et Alfa Roméo , C'est une LAGONDA Rapide M45R qui s'impose pilotée par Hindmarsh et Fontes . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[LMMC73]

:cry: :cry: Wouiinnnn !!!!!! C'est la seule ancienne qui me manque

Elle est introuvable à des prix décents et ça fait 10 ans que Spark nous la promet.... Tu n'en a pas 2 des fois Alain, j'accepte les dons....

 

 

Bonjour, oui c'est quand même incroyable les prix que cette Alfa atteint quand une est proposée sur la baie. Bizarre qu'IXO ne la réédite pas, surtout que pour cette série d'ancienne ils ont pas mal travaillé.

 

Je l'ai en kit Starter mais monté il y a plus de 30 ans et le décal jaune m'avais donné du fil à retordre et à mal veillit.

une photo de mes Alfa, toutes des kits Starter

 

hier je voulais profité de la belle lumière pour refaire des photos, mais plus de batterie sur mon appareil photo...

[Alain du 38]

hier je voulais profité de la belle lumière pour refaire des photos, mais plus de batterie sur mon appareil photo...

Nous attendrons patiemment tes photos

 

En attendant................

 

LE MANS 1937 . Wimille et Benoist conduisirent leur BUGATTI 57 S à la victoire . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1938 . Victoire de la DELAHAYE 135 S de Chaboud et Trémoulet . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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1938 . Abandon pour cette DELAHAYE 145 pilotée par Chiron et Dreyfus . Spark .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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