Tertre rouge , Mulsanne , Arnage , Hunaudières...........

[LMMC73]

Bonjour,

 

hier en prenant en photo les Alfa Roméo, j'ai eu une mauvaise surprise Il y a quelques années, j'ai voulu leur redonner un peu de lustre en passant une couche de vernis. Cela ne s'est pas trop mal passé. Mais hier en prenant celle de 1934, je me suis aperçu que la peinture était toute craquelée et partait en petit morceau...

Soit j'essaye de la démonter, la décaper et la refaire, mais pas trop facile avec les pièces fragiles, soit j'achète une Ixo, qui est pas mal et on en trouve facilement, soit je fais le saut et je prends la Spark qui trois fois plus chère. Cruel dilemme du collectionneur

 

Cette Delahaye est aussi dans ma vitrine, elle n'est pas vraiment belle mais une française ne se refuse pas.

Je commence à avoir du retard sur les présentations...

[Alain du 38]

.

 

1938 . Abandon dans la dernière heure de course alors qu'elle était en tête pour cette ALFA ROMEO 8C 2900 pilotée par Sommer et Biondetti . (TSM) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Alain du 38]

Bonjour,

 

hier en prenant en photo les Alfa Roméo, j'ai eu une mauvaise surprise Il y a quelques années, j'ai voulu leur redonner un peu de lustre en passant une couche de vernis. Cela ne s'est pas trop mal passé. Mais hier en prenant celle de 1934, je me suis aperçu que la peinture était toute craquelée et partait en petit morceau...

Soit j'essaye de la démonter, la décaper et la refaire, mais pas trop facile avec les pièces fragiles, soit j'achète une Ixo, qui est pas mal et on en trouve facilement, soit je fais le saut et je prends la Spark qui trois fois plus chère. Cruel dilemme du collectionneur

 

Cette Delahaye est aussi dans ma vitrine, elle n'est pas vraiment belle mais une française ne se refuse pas.

Je commence à avoir du retard sur les présentations...

Thierry ! Entre la IXO et la Spark , c'est toi qui vois

 

Pour ton retard de présentation , pas de problème , tu peux toujours revenir en arrière .

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1939 . Victoire de la BUGATTI 57 C de Wimille et Veyron . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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1939 . 10ème place pour la SIMCA 8 Spyder de Gordini et Scaron . IXO .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[aravis68]

[:pitcats:3]

 

En 1939, outre quelques résultats dans des épreuves secondaires, Bugatti revient au Mans avec cette fois-ci un nouveau « Tank » à moteur 3,3 litres à compresseur. Aux essais, une panne de moteur a failli tout arrêter . Jean Bugatti est déjà prêt à tout arrêter, mais sur l’insistance du chef mécanicien Robert Aumaître, une solution est tentée : un nouveau jeu de pistons en réserve à Molsheim est envoyé à Paris via l’autorail. Ils sont récupérés par Robert Benoist, et le mécanicien entreprend le réalésage dans un atelier proche du circuit. Après plusieurs heures de travail, le moteur est remonté puis rapidement rôdé par Pierre Veyron sur moins de 200 km. Les efforts ont payé !

 

Le Bugatti du Mans 1939 vue par Starter :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Extraits presse :

Le 19 juin :

 

 

Et le lendemain :

 

 

 

[Alain du 38]

En 1939, outre quelques résultats dans des épreuves secondaires, Bugatti revient au Mans avec cette fois-ci un nouveau « Tank » à moteur 3,3 litres à compresseur. Aux essais, une panne de moteur a failli tout arrêter . Jean Bugatti est déjà prêt à tout arrêter, mais sur l’insistance du chef mécanicien Robert Aumaître, une solution est tentée : un nouveau jeu de pistons en réserve à Molsheim est envoyé à Paris via l’autorail. Ils sont récupérés par Robert Benoist, et le mécanicien entreprend le réalésage dans un atelier proche du circuit. Après plusieurs heures de travail, le moteur est remonté puis rapidement rôdé par Pierre Veyron sur moins de 200 km. Les efforts ont payé !

 

Le Bugatti du Mans 1939 vue par Starter :

 

Extraits presse :

Le 19 juin :

 

 

Et le lendemain :

 

 

 

Bonjour Nicolas

 

Jolie anecdote au sujet de cette Bugatti

 

Merci également pour ces coupures de presse qui , bien évidemment , retiennent toute mon attention . A lire sans modération !

[Alain du 38]

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Et puisqu'il est question de SIMCA.............

1939 . La SIMCA 8 de Camerano et Louveau qui termina 17ème . Brumm .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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1939 toujours ! J'en termine avec mes minis de cette année là .

Hélas , cette magnifique (à mon goût) TALBOT de De Massa et Mahé ne franchit pas la ligne d'arrivée .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SPARK .

 

[Alain du 38]

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Les 24 heures du Mans s'arrêterons à cette année 1939 pour des raisons que tout le monde comprendra .

La course reprendra en 1949 .

Nous en parlerons demain

[LMMC73]

Bonjour Nicolas

 

Jolie anecdote au sujet de cette Bugatti

 

Merci également pour ces coupures de presse qui , bien évidemment , retiennent toute mon attention . A lire sans modération !

 

 

bonsoir,

 

oui un grand merci de nous faire partager ces documents de l'histoire des 24 heures

Petit retour en arrière, en 1931 et la première victoire d'Alfa Roméo avec une 8C 2300 pilotée par Earl HOWE et Henry BIRKIN, deux anglais sur une Italienne, vous avez dit bizarre ??? Alain nous l'a présentée en version Ixo, voici un kit Starter plus tout jeune

 

Spark la propose également, la capote derrière le pilote est peinte couleur cuir fauve... qui a raison ?

une photo à l'arrivée

[LMMC73]

je continue avec 1932 et toujours un kit Starter pour cette Alfa Roméo 8c 2300 pilotée par Raymond SOMMER et Luigi CHINITTI, Italien qui a immigré, Il deviendra par la suite importateur de Ferrari aux USA.

le vernis passé a fait craquelé la peinture, mais c'est bien pire sur la version de 1934

Mercédes était aussi présent à cette édition, mais les résultats n'ont pas suivi avec cette imposante Mercédes Benz SSK pilotée par les frères Marcel et Paul FOURCRET - qui a abandonné au 22° tour - un kit MCM monté "usine"

 

 

[LMMC73]

1933 toujours Alfa Roméo toujours un kit Starter qui a besoin d'une remise en état avec le décals jaune qui part en morceau

 

quand j'ai monté ce kit, ce décals jaune m'en a fait bavé, maintenant je pense que je m'en tirerai mieux

[LMMC73]

je termine ce soir avec 1934 et toujours une Alfa Roméo, un kit Starter ou j'ai eu une bien mauvaise surprise en le sortant de la vitrine pour le prendre en photo.

Il y a quelques années, j'ai voulu redonner un peu de lustre à ces kits et les protéger en passant une couche de vernis.

Sur le coup cela s'est plutôt bien passé, mais avec le temps, il doit y avoir une réaction entre la peinture d'origine et le vernis, et c'est la cata, la peinture pèle...

 

vue les pièces en photo découpage, le démontage pour refaire la peinture me semble risqué, sans compter le temps et le nombre de kits qui sont dans la salle d'attente.

J'hésitais entre le modèle IXO qu'Alain nous a présenté qui est fort présentable et le Spark. Finalement comme j'ai trouvé ce dernier en promotion, je l'ai commandé, il devrait arriver courant de la semaine prochaine.

[LMMC73]

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1938 . Abandon dans la dernière heure de course alors qu'elle était en tête pour cette ALFA ROMEO 8C 2900 pilotée par Sommer et Biondetti . (TSM) .

 

 

 

 

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les finitions de cette Alfa sont tops ! les roues magnifiques, ce modèle enterre complétement celui de Minichamps que j'ai.

[Alain du 38]

je continue avec 1932 et toujours un kit Starter pour cette Alfa Roméo 8c 2300 pilotée par Raymond SOMMER et Luigi CHINITTI, Italien qui a immigré, Il deviendra par la suite importateur de Ferrari aux USA.

 

le vernis passé a fait craquelé la peinture, mais c'est bien pire sur la version de 1934

 

Mercédes était aussi présent à cette édition, mais les résultats n'ont pas suivi avec cette imposante Mercédes Benz SSK pilotée par les frères Marcel et Paul FOURCRET - qui a abandonné au 22° tour - un kit MCM monté "usine"

 

Thierry ! Tu as bien des soucis avec les peintures et vernis . C'est dommage

 

Très belle cette SSK

 

[Alain du 38]

les finitions de cette Alfa sont tops ! les roues magnifiques, ce modèle enterre complétement celui de Minichamps que j'ai.

On est bien d'accord

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bon dimanche

 

 

1949 . Victoire de la FERRARI 166 MM de Chinetti et Lord Selsdon .

 

 

 

 

 

 

Arrivée 2ème , la DELAGE D6S de Louveau et Jover . Spark .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1950 . Doublé des TALBOT LAGO T 26 GS .

Celle de Rosier père et fils classée première ( Starter) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et celle de Meyrat et Mairesse classée deuxième ( Bizarre) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1950 . ALLARD J2 pilotée par Allard et Cole et classée 3ème . Bizarre .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[LMMC73]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1950 . Doublé des TALBOT LAGO T 26 GS .

Celle de Rosier père et fils classée première ( Starter) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et celle de Meyrat et Mairesse classée deuxième ( Bizarre) .

 

 

 

 

Bonjour,

une année 1950 qui me semble te tient à cœur. Ces Talbot sont des F1 maquillées et l'exploit du père Rosier est resté dans les anales.

Un beau podium comme je les aime.

[Alain du 38]

une année 1950 qui me semble te tient à cœur. Ces Talbot sont des F1 maquillées et l'exploit du père Rosier est resté dans les anales.

Un beau podium comme je les aime.

Thierry ! Et oui , tu as bonne mémoire

 

Sauf erreur , le père Rosier à conduit pendant toute la course ne laissant le volant à son fils que pour les 2 derniers tours .

[Ptite auto]

Bonjour à toi Alain ... Et bonjour à tous ...

 

Très très chouette sujet en plus avec de belles minis qui apportent le plus... C'est un vrai cours sur les 24 Heures du Mans agrémenté de plus d'articles de presse d'époque !!! Chapeau et compliments Messieurs ... A suivre sans problème ... !!!!

 

 

Bonne journée à toi Alain et à tous !!!

 

 

 

 

 

P.S : Si vous avez trop d'Alfa, je reçois également les dons ....

[pachaa]

une époque que je n'ai pas connue !

[Alain du 38]

Très très chouette sujet en plus avec de belles minis qui apportent le plus... C'est un vrai cours sur les 24 Heures du Mans agrémenté de plus d'articles de presse d'époque !!! Chapeau et compliments Messieurs ... A suivre sans problème ... !!!!

 

 

Bonne journée à toi Alain et à tous !!!

 

 

 

 

 

P.S : Si vous avez trop d'Alfa, je reçois également les dons ....

 

Serge ! Comme tu le dis , le concours de mes Amis avec des documents et anecdotes complètent les photos de très belle façon .

 

Content que ça te plaise

 

une époque que je n'ai pas connue !

 

 

Pachaa ! Oserai-je dire que c'est ballot ?

 

[LMMC73]

Bonsoir,

la livraison a été rapide ! voici ma nouvelle Alfa Roméo 8C 2300 de 1934 reproduite de fort belle façon par Spark

 

le rendu de la capote arrière est vraiment bien réalisé

au vue des photos, il y a un défaut sur l'aile avant gauche et des traces de colles que je n'avais pas vu à l’œil nu.

J'ai réussi à l'atténuer avec du polish

[LMMC73]

suite de mes kits Starter avec l'année 1935 et une nouvelle marque qui remporte l'épreuve Lagonda Rapide pilotée par John HINDMARSH et Luis FONTES tous les deux anglais malgré le nom d'origine espagnole de Fontés, ils dépassent le caps des 3000 km en 24 heures. Mais ne battent pas le record de l'Alfa Roméo de 1933 qui avait parcouru 3144 km.

 

 

[LMMC73]

pas d'édition en 1936 pour cause de Front Populaire

1937 avec un beau coupé Delage D6 70 pilotée par Louis GERARD et Jacques DE VALENCE DE MINARDIERE (je n'invente rien ) - classée 4° - miniature Spark

 

avec une erreur de Spark puisque les numéros devraient être sur fond noir

[Alain du 38]

Bonsoir,

la livraison a été rapide ! voici ma nouvelle Alfa Roméo 8C 2300 de 1934 reproduite de fort belle façon par Spark

 

 

Thierry ! Bon choix !

 

suite de mes kits Starter avec l'année 1935 et une nouvelle marque qui remporte l'épreuve Lagonda Rapide pilotée par John HINDMARSH et Luis FONTES tous les deux anglais malgré le nom d'origine espagnole de Fontés, ils dépassent le caps des 3000 km en 24 heures. Mais ne battent pas le record de l'Alfa Roméo de 1933 qui avait parcouru 3144 km.

 

 

 

Un kit Starter et des précisions toujours appréciables

 

pas d'édition en 1936 pour cause de Front Populaire

1937 avec un beau coupé Delage D6 70 pilotée par Louis GERARD et Jacques DE VALENCE DE MINARDIERE (je n'invente rien ) - classée 4° - miniature Spark

 

 

 

 

Sympa cette Delage , c'est le moins qu'on puisse dire !

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1950 . La HEALEY NASH de Rolt et Hamilton classée 4ème . Bizarre .

 

 

 

 

 

 

 

 

[Gilles B.]

[Alain du 38]

Gilou !

[LMMC73]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1950 . La HEALEY NASH de Rolt et Hamilton classée 4ème . Bizarre .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour Alain,

cette Nash n'est pas dans mes vitrines...

je finis avec 1937 avec la participation de Peugeot et une carrosserie spéciale Darlmat basée sur la 402 - classée 8° - pilotée par André De Cortanze et Maurice SERRE - miniature Norev

 

Trois exemplaires de cette voitures ont été engagées en 1937 et 1938

[Alain du 38]

 

Bonjour Alain,

cette Nash n'est pas dans mes vitrines...

je finis avec 1937 avec la participation de Peugeot et une carrosserie spéciale Darlmat basée sur la 402 - classée 8° - pilotée par André De Cortanze et Maurice SERRE - miniature Norev

 

Trois exemplaires de cette voitures ont été engagées en 1937 et 1938

Thierry ! Une PEUGEOT qui a toute sa place dans la collection .

 

J'attends toujours la 203 Constantin prévue chez Spark depuis..............................................

[Alain du 38]

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Bonjour à tous et bonne journée

 

 

1950 . Une ASTON MARTIN DB2 pilotée par Abecassis et Macklin à la 5ème place . Spark .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et sa soeur classée 6ème pilotée par Brackenbury et Parnell . Spark .