Chevrolet Impala 1964 - Revell by Boblebric

[Boblebric]

Salut !

 

J'enchaine ! A peine terminée la précédente maquette (Ferrari California), j'ai nettoyé le plan de travail, et sorti le prochain projet. J'ai acheté cette maquette en souvenir du modèle dont j'ai été propriétaire dans les années 80. La mienne était une version 4 portes sans montants, 6 places assises, qui était une "bonne base de restauration...". Je l'avais acheté pour une somme modique, de l'ordre de 500 francs. Mais les aléas de la vie ont fait que j'ai à peine entamé cette restauration. Pour ne pas qu'elle pourrisse sur place, j'ai fini par la donner à un copain de l'époque. Voici une photo, rigolote car prise à côté de la FIAT 500 de mon beauf' :

 

 

 

La maquette, elle, représente un modèle coupé SS (Super Sport...). Dans la boîte, il y a des pièces et des décals pour faire soit une version d'origine, soit une version Low-rider dans la culture Chicanos. Que les puristes se rassurent, j'ai choisi la version d'origine !

 

 

La Chevrolet Impala est apparue comme une option sportive de la série Bel-Air, puis est devenu un modèle à part entière. L'impala est restée le modèle "full size" de Chevrolet de 1959 jusqu'à ce jour. Dans les années 60, elle existait en 4 portes, 4 portes sans montant, break, coupé et cabriolet. En 1965, Chevrolet en vendait un million d'exemplaire, ce qui constituait un record dans l'industrie automobile.

 

Voici la cible, Une Impala coupé SS de 1964, de couleur Azur Aqua :

 

 

 

Et voilà la maquette, qui est plutôt complète :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et ici, les pièces spécifiques pour la version Low-rider :

 

 

 

 

J'ai acheté en même temps que la maquette (en 2013.... que le temps passe vite !) une planche de photodécoupe de chez "The Model Car Garage". La voici à côté de la planche de décals :

 

 

 

...et en gros plan :

 

 

 

Comme à mon habitude, j'ai déjà préparé la carrosserie (ponçage des lignes de moulages peu nombreuses et discrètes, apprêtage, et peinture). Sur les photos suivantes, la peinture est brute. Il n'y a pas de défaut, mais elle fera l'objet d'un polissage de finition.

 

 

 

 

 

 

 

Voilà, c'est tout ! Je vais maintenant m'attaquer concrètement à l'assemblage et à la mise en peinture des différents éléments.

[NicoLaviolette]

Ça part bien

[adhara]

Beau projet à venir. Je m'installe.

[math95]

Attention ton coffre ne semble pas bien fermer.

[Boblebric]

Attention ton coffre ne semble pas bien fermer.

 

 

Oui, je sais. Je m'en occuperai le moment venu. Merci

[gt01 modelisme]

Joli projet !!

 

J'ai cette maquette dans mon stock, je vais suivre avec intérêt !

[Invité §Dya281xZ]

Beau projet. Bon montage.

[Yandegio]

Je vais suivre aussi !

J'ai une boite au 1/32ième d'une Impala 59 "Sport Coupé" (une deux-portes, donc) !

[brunodm13]

Beau projet, je m'installe aussi.

La peinture est top

[sprinteur]

Belle bagnole, la maquette commence bien

[fox23]

Ah que voila un garçon qui ne perd pas de temps ! :D C'était encore l'époque où les grosses caisses étasuniennes nous faisaient rêver, surtout avec li pitrol pas chir ! Je vais p'têt ben m'installer, surtout quand le V8 va démarrer....

[philX]

Il y a une arrête transversale sur le toit …

On dirait qu'ils ont moulé la capote du cabriolet pour faire le hard-top …

Mais ça a l'air d'exister aussi sur le modèle 1/1.

[Boblebric]

Il y a une arrête transversale sur le toit …

On dirait qu'ils ont moulé la capote du cabriolet pour faire le hard-top …

Mais ça a l'air d'exister aussi sur le modèle 1/1.

 

 

Bien vu ! La forme du toit fait assez penser à une capote en métal ! Voici un autre angle d'un autre modèle (image du Net) où on voit bien ce pli :

 

 

[biker521]

63 et 64, même carrosserie, juste les détails cosmétiques qui changent

 

sur le tudor HT Bel Air, y'avait ce pli de tôle pour justement imiter l'arceau médian de la capote, celui au dessus de la lunette arrière

[Boblebric]

Hello,

 

 

Des nouvelles de l'Impala :

 

 

Tout d'abord, en consultant la doc' que j'ai cherché sur cette voiture, je voudrai rendre un petit hommage aux vendeurs de voitures de l'époque !

 

Imaginez ! Rien qu'avec l'Impala, le client avait le choix de six carrosseries (coupé avec montants, coupé sport sans montant, cabriolet, berline avec montants, berline sans montant, et enfin break...). Une fois choisie la carrosserie, il fallait choisir le moteur... quatre cylindrées déclinées en 7 niveaux de puissance ! (six cylindres 230 ci, 140 hp - V8 small block 283 ci, 195 hp - 327 ci, 250 & 300 hp - V8 big block 409 ci, 340 ; 400 & 425 hp). C'est pas tout ! trois boîtes à vitesses ! powerglide (automatique à 2 rapports), ou mécanique à 3 ou 4 rapports ! Une fois que vous aviez passé la semaine à essayer de convaincre le client.... il fallait enfin passer au choix des options !!!!

Hélas, dans le kit, c'est le V8 small block 327 ci qui est représenté. J'aurai bien aimé avoir le big block 409 ci. Enfin, tant pis ! En parlant de la maquette elle-même, il faut noter agréablement que le vase d'expansion du radiateur est moulé en pièce transparente, qu'il y a aussi une vitre à poser sur le compteur du tableau de bord, et que pour la première fois, l'alternateur est présenté avec la barre de maintien et de tension supérieure. Il ne pend pas bêtement au bout de la courroie ! Un peu de scratch en moins ! Par contre, ils ont bien réalisé les deux pédales de frein. Ben oui, c'est un modèle powerglide automatique. Une pédale de frein, et une petite pédale de frein... à main qu'on appellera donc plutôt frein de parking. Sous le tableau de bord, une petite tirette permettait de relâcher le frein de parking, j'ai toujours trouvé ça rigolo sur la mienne ! Mais par contre, ils ont totalement oublié la pédale d'accélérateur !!!! Mais je l'ai sur ma planche de photodécoupe.

 

Dans les approximations, au niveau du coffre (qui est ouvrant, je le rappelle), ils ont réalisés un plancher plat, pour permettre de poser, quand on fait la version low-rider chicano, le système de pompes hydrauliques pour les suspensions. Mais du coup, ça ne va pas pour le modèle d'origine. Donc, j'ai sorti le scriber, puis le papier à poncer et le mastique. Voilà le boulot : D'abord la cible :

 

 

 

Le fond du plancher :

 

 

 

 

Mais une fois posé l'intérieur du coffre :

 

 

 

C'est tout plat, ça va pas ! Découpe :

 

 

 

Assemblage, ajustage, et voilà plus conforme :

 

 

 

Au sujet du coffre, je me permet de lancer un appel : Si l'un d'entre vous a dans sa boîte à rabiot une roue d'américaine (de préférence sans enjoliveur) avec le pneu qui va avec, et qu'il serait prêt à me le vendre à prix raisonnable, ça pourrait m'intéresser pour mettre la roue de secours. J'ai en rabiot des roues "custom". En en déchromant une et en peignant en noir, ça pourra faire la blague, mais avec une "vraie" roue, ça pourrait être mieux.

 

 

Sinon, j'ai assemblé le moteur, et j'ai fais quelque chose qui a de l'importance à mes yeux, mais que je n'aime pas du tout réaliser... Le câblage de l'allumage ! Il y a eu des noms d'oiseaux, mais bon, c'est plutôt pas mal. Je suis toujours aussi surpris de voir les bougies prendre place à proximité des collecteurs d'échappement, avec le risque de faire fondre les gaines des fils de bougie au moindre contact malheureux !

 

 

 

 

 

 

 

 

Par ailleurs, j'ai commencé à peindre les autres pièces, dons les sièges et une partie des contre-portes. Il me restera à peindre la moquette et des éléments en plastiques tels que le tableau de bord, la console, des accoudoirs à l'arrière.

 

C'est tout pour aujourd'hui !

 

A plus.

[Exnerve]

Tiens, j'étais passé à côté de ce topic aussi...

 

tu ne fais pas une maquette à 4 portes comme ta vraie ?? :D

 

il me semble qu'il y a très longtemps j'avais moulé une roue de ricaine sans enjoliveur pour mettre à une caravane... mais ai-je encore le moule

[Invité §lol224Ck]

Hello,

 

 

Des nouvelles de l'Impala :

 

 

Tout d'abord, en consultant la doc' que j'ai cherché sur cette voiture, je voudrai rendre un petit hommage aux vendeurs de voitures de l'époque !

 

Imaginez ! Rien qu'avec l'Impala, le client avait le choix de six carrosseries (coupé avec montants, coupé sport sans montant, cabriolet, berline avec montants, berline sans montant, et enfin break...). Une fois choisie la carrosserie, il fallait choisir le moteur... quatre cylindrées déclinées en 7 niveaux de puissance ! (six cylindres 230 ci, 140 hp - V8 small block 283 ci, 195 hp - 327 ci, 250 & 300 hp - V8 big block 409 ci, 340 ; 400 & 425 hp). C'est pas tout ! trois boîtes à vitesses ! powerglide (automatique à 2 rapports), ou mécanique à 3 ou 4 rapports ! Une fois que vous aviez passé la semaine à essayer de convaincre le client.... il fallait enfin passer au choix des options !!!!

Hélas, dans le kit, c'est le V8 small block 327 ci qui est représenté. J'aurai bien aimé avoir le big block 409 ci. Enfin, tant pis ! En parlant de la maquette elle-même, il faut noter agréablement que le vase d'expansion du radiateur est moulé en pièce transparente, qu'il y a aussi une vitre à poser sur le compteur du tableau de bord, et que pour la première fois, l'alternateur est présenté avec la barre de maintien et de tension supérieure. Il ne pend pas bêtement au bout de la courroie ! Un peu de scratch en moins ! Par contre, ils ont bien réalisé les deux pédales de frein. Ben oui, c'est un modèle powerglide automatique. Une pédale de frein, et une petite pédale de frein... à main qu'on appellera donc plutôt frein de parking. Sous le tableau de bord, une petite tirette permettait de relâcher le frein de parking, j'ai toujours trouvé ça rigolo sur la mienne ! Mais par contre, ils ont totalement oublié la pédale d'accélérateur !!!! Mais je l'ai sur ma planche de photodécoupe.

 

Dans les approximations, au niveau du coffre (qui est ouvrant, je le rappelle), ils ont réalisés un plancher plat, pour permettre de poser, quand on fait la version low-rider chicano, le système de pompes hydrauliques pour les suspensions. Mais du coup, ça ne va pas pour le modèle d'origine. Donc, j'ai sorti le scriber, puis le papier à poncer et le mastique. Voilà le boulot : D'abord la cible :

 

 

 

Le fond du plancher :

 

 

 

 

Mais une fois posé l'intérieur du coffre :

 

 

 

C'est tout plat, ça va pas ! Découpe :

 

 

 

Assemblage, ajustage, et voilà plus conforme :

 

 

 

Au sujet du coffre, je me permet de lancer un appel : Si l'un d'entre vous a dans sa boîte à rabiot une roue d'américaine (de préférence sans enjoliveur) avec le pneu qui va avec, et qu'il serait prêt à me le vendre à prix raisonnable, ça pourrait m'intéresser pour mettre la roue de secours. J'ai en rabiot des roues "custom". En en déchromant une et en peignant en noir, ça pourra faire la blague, mais avec une "vraie" roue, ça pourrait être mieux.

 

 

Sinon, j'ai assemblé le moteur, et j'ai fais quelque chose qui a de l'importance à mes yeux, mais que je n'aime pas du tout réaliser... Le câblage de l'allumage ! Il y a eu des noms d'oiseaux, mais bon, c'est plutôt pas mal. Je suis toujours aussi surpris de voir les bougies prendre place à proximité des collecteurs d'échappement, avec le risque de faire fondre les gaines des fils de bougie au moindre contact malheureux !

 

 

 

 

 

 

 

 

Par ailleurs, j'ai commencé à peindre les autres pièces, dons les sièges et une partie des contre-portes. Il me restera à peindre la moquette et des éléments en plastiques tels que le tableau de bord, la console, des accoudoirs à l'arrière.

 

C'est tout pour aujourd'hui !

 

A plus.

 

 

bonsoir,il me reste 3 roue d'un kit amt 1/25 ford police

 

 

a voir en mp..

 

 

[Saira]

Eh beh! Il est prolifique Boblebric

 

Le moteur me rappelle celui de la C1 '58 (qu'il faudrait que je finisse)

Pour ta roue de secours, je pourrais t'envoyer une ou les 4 jantes tôle, mais sans pneus, fournies avec la C1

[philX]

Ca avance bien par ici …

[gt01 modelisme]

Bien joué pour le coffre !

 

Et le moteur prend bonne tournure !

[brunodm13]

Elle avance bien cette antilope

 

Belles modifs pour le coffre

 

Tu vas nous faire aussi le système de pompes hydrauliques pour les suspensions...

[Boblebric]

Elle avance bien cette antilope

 

Belles modifs pour le coffre

 

Tu vas nous faire aussi le système de pompes hydrauliques pour les suspensions...

 

 

...Ben non ! Tous les éléments du système hydraulique sont déjà présents dans le kit ! Mais je m'en tiendrai à une version "stock"....

[Boblebric]

Bonjour,

 

Le montage de la maquette a progressé ! J'ai trouvé dans mon stock de vrais ressorts des ressorts à la bonne taille, qui remplacent avantageusement ceux moulés du kit. J'ai découvert avec surprise que cette Chevrolet est équipée de quatre ressorts hélicoïdaux ! Plutôt inhabituel dans la production américaine du début des années soixante, où les ressorts à lames équipaient la majorité des suspensions arrière !

 

 

Voici l'ensemble ressort/fusée du train avant :

 

 

 

j'ai mis un coup de scie pour séparer les éléments, j'ai scratché les amortisseurs, et voici le résultat :

 

 

 

 

 

C'est mieux, non ? Passons à l'arrière :

 

 

 

Il m'a fallu ensuite positionner l'arbre de transmission, le moteur, puis le plancher :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En gros plan :

 

 

 

 

 

J'ai ensuite collé les échappements :

 

 

 

Et sinon, mea-culpa ! La pédale d'accélérateur dont je déplorais l'absence est bien moulée du bon côté de la cloison pare-feu !

 

 

Au niveau du fonctionnement du forum, une très-très grande satisfaction aujourd'hui : toutes les photos se sont chargées d'un seul coup, sans messages d'erreur, et surtout, elles sont restées classées par leur nom ! C'est beaucoup plus pratique. J'espère que c'est une évolution durable, car c'est beaucoup plus agréable et pratique !

[mail0183]

là ça fait sérieux des suspensions comme ça ;) ;) ;)

[brunodm13]

là ça fait sérieux des suspensions comme ça ;) ;) ;)

 

 

 

Et beaucoup plus confortable

 

Beau travail Bob

[Saira]

C'est plus mieux ces ressorts

 

le reste aussi est

[gt01 modelisme]

Top le travail sur les suspensions, un énorme plus !!

[adhara]

Super travail sur ces amortos.

[philX]

Superbe ces ressorts, et le reste aussi ... :love:

[sprinteur]

Ça le fait

[Invité §Dya281xZ]

Ah oui, ça change.

[Boblebric]

Salut, j'ai bossé sur l'intérieur ! Mais avant ça, j'ai peint les flancs blancs des pneus. Plutôt que d'utiliser les décals fournis, j'ai été m'acheter un Posca blanc, j'ai ressorti du fin fond d'un tiroir mon trace-cercles, et j'ai appliqué la "méthode Biker521". J'ai dû faire plusieurs tentatives avant d'arriver à un résultat correct. J'ai aussi collé les roues en place, il ne manquera plus que le décal au centre des enjoliveurs :

 

 

 

J'avais déjà peint la sellerie. J'ai utilisé pour la première fois du bare metal pour réaliser les baguettes chromées. J'ai aussi posé des éléments en photo-découpe, mais j'ai choisi de conserver les manivelles de remonte-glace moulées du kit, sans utiliser les éléments photo-découpés, qui se sont avérés trop plats lors de l'utilisation sur une précédente maquette. Voici le résultat en images :

 

 

 

 

 

La grille de haut-parleur de plus près :

 

 

 

La console centrale :

 

 

 

 

 

 

 

Et en place :

 

 

 

 

 

Je suis pas trop mécontent du résultat. Là, je me suis attaqué à la suite du compartiment moteur. La suite plus tard !

[gt01 modelisme]

Les flancs blancs présentent bien, et l'habitacle est top !!

[Fmid]

Très bien l’habitacle effectivement

[mail0183]

Très bien l’habitacle effectivement

 

 

+ 1 :oui: :oui: