[thème 2020]Triumph TR3A La Dolce Vita

[countach53]

Vi, et sans bras, tu bricoles pas !

C'est pour ça que la Vénus n'a jamais percé dans le maquettisme...

[jean_paul]

https://youtu.be/s8tblNS9eZ4La deuxième porte avec des images qui bougent

[NicoLaviolette]

Génial !

[math95]

Rien a dire c'est du travail de pro...

[brunodm13]

Exceptionnel :love:

[gt01 modelisme]

Top !!!

[24eme O Phil]

Nan de diou, c'est reparti!

 

 

Le travail du laiton est impressionnant, comme le reste d'ailleurs.

 

J'imagine que le fil de est en cuivre pour avoir plus de malléabilité vu la petitesse du travail?

[mail0183]

Rien a dire c'est du travail de pro...

 

 

+1 :bien: :bien:

 

je vais aussi devoir m'y mettre sur la RB , les portes étant déjà découpées ainsi que les capots avant et arrière :D :D

[philX]

.

Impeccable …

[jean_paul]

L'avantage, c'est que pour cette voiture, il y a beaucoup de docs : restauration, pièces détachées etc ... donc je ne pars pas dans l'inconnue contrairement à la Ferrari précédemment. Pour le moment dans ma tête je sais comment faire les capots ... par contre il faut que je fasse un proto des charnières qui sont apparentes ... passera le moment où faudra refaire les sièges, le tdb, la grille de calandre et faire le moteur (pas d'autres solutions que de le scratcher) ... mais je vais peut être faire une modélisation 3D et faire de l'impression 3D résine ... N'oubliez pas que ce kit date de 1976, une époque où je ne savais même pas que ça existait, je venais de commencer un BTS Bureau d'études ..... la route est encore longue mais passionnante ....

[Invité §Dya281xZ]

Sacré boulot!!!

[adhara]

Superbe.

[Exnerve]

bravo pour cette séance de portes ouvertes!

[jjr711]

bravo pour cette séance de portes ouvertes!

 

 

Ah, ben les séances portes ouvertes, il faut les faire maintenant, sinon, après, avec Parcoursup, on est dans la mouise...

 

Trêve de conneries, comme pour la 365 California, c'est superbe.

 

Pour le moteur, qu'il s'agisse d'une TR2, 3, 3A, 4 ou 4A, l'aspect est identique: il n'existe rien de correct au 1:43ème qui puisse servir de base?

[jean_paul]

J'ai attaqué le capot avant ... il est fait à partir de 4 pièces en laiton de 0,2mm

 

1ère étape : j'ai pris le patron avec un scotch de carrossier et j'ai découpé le premier morceau

 

Timbre poste

J'ai sauté quelques photos : une fois le contour fraisé, j'ai soudé un jonc en cuivre

Les pièces du capot sont soudées : partie centrale + les pièces latérales. J'ai découpé l'aération.

 

L'aération soudée

 

J'ai supprimé l'excédent de soudure et préparé les parois intérieures

 

Le dessous du capot avec les renforts

 

Le capot est en place.

 

Faut faire les charnières maintenant .... à vous les sniffers

[urraco28]

Toujours aussi magistral ici !

 

Avec quoi forme tu le laiton, quels outils utilise tu pour le découper, le former?

[NicoLaviolette]

Ah ouais quand même

[mail0183]

là c'est du véritable travail de pro :bien: :bien: :bien:

[math95]

Ah ouais quand même

 

+1

[fanatix]

C'est marrant, c'est quand je vois la miniature ainsi découpée que je me rends compte que les capots des TR3 reviennent ainsi sur les ailes!!!

 

Super boulot!

[countach53]

Toujours aussi magistral ici !

 

Avec quoi forme tu le laiton, quels outils utilise tu pour le découper, le former?

 

 

J'avais la même question.

Est-ce que tu le formes en t'appuyant sur le capot d'origine ?

 

Comment fais-tu pour que la forme extérieure de ton capot s'ajuste parfaitement à la caisse ?

[jean_paul]

Toujours aussi magistral ici !

 

Avec quoi forme tu le laiton, quels outils utilise tu pour le découper, le former?

Découper : des ciseaux (sacrifiés), c'est comme découper un carton épais

Former : quand la forme est compliquée, je chauffe le laiton et ça le ramollit (recuire est le terme technique) ... ensuite avec ce que j'ai sous la main, manche de cutter, tournevis ... pour bomber une forme j'ai une cale en caoutchouc et avec un outil arrondi (manche de tournevis) je repousse le laiton

 

 

La charnière ... mes yeux et mon foret ne me permettent pas de faire plus petit ... l'axe est du 0,3mm que je couperai à ras plus tard

En traçant l'emplacement des charnières, la partie centrale n'est pas centrée ... je retoucherai au milliput avant peinture

 

 

 

J'ai mis un réglet pour la photo

 

 

[Invité §jyl144fK]

époustouflant

[urraco28]

:love:

 

Merci pour les explications, bon ,c'est pas ça qui va nous aider à faire la même chose, mais ça laisse un léger espoir de pouvoir le faire un jour après un millier de tests divers et variés je pense :lol: :lol:

[Yandegio]

Découper : des ciseaux (sacrifiés), c'est comme découper un carton épais

Former : quand la forme est compliquée, je chauffe le laiton et ça le ramollit (recuire est le terme technique) ... ensuite avec ce que j'ai sous la main, manche de cutter, tournevis ... pour bomber une forme j'ai une cale en caoutchouc et avec un outil arrondi (manche de tournevis) je repousse le laiton

 

 

La charnière ... mes yeux et mon foret ne me permettent pas de faire plus petit ... l'axe est du 0,3mm que je couperai à ras plus tard

En traçant l'emplacement des charnières, la partie centrale n'est pas centrée ... je retoucherai au milliput avant peinture

 

 

 

J'ai mis un réglet pour la photo

 

 

C'est impressionnant !

 

Mais pour obtenir la forme correcte, tu t'appuies sur le capot originale ? ou bien tu le fais vraiment petit à petit, en faisant moult essais "à blanc" ?

[Invité §she113Oj]

c'est la première fois que je suis une de tes transfos en direct, c'est du lourd

[jean_paul]

 

J'avais la même question.

Est-ce que tu le formes en t'appuyant sur le capot d'origine ?

 

Comment fais-tu pour que la forme extérieure de ton capot s'ajuste parfaitement à la caisse ?

J'ai oublié de répondre à la question ... quand je découpe la forme, je laisse un bon mm en plus pour l'ajustement. Oui je m'approche au mieux sur la forme d'origine, c'est l'avantage du white metal. Ensuite je découpe la caisse et une fois fraisé le contour, je superpose ma pièce et je retrace par l'intérieur. j'ajuste au disque à poncer. Je soude la bordure.

 

Une partie de mes outils ... il n'y a rien d'exceptionnel ... pour former le capot j'ai utilisé l'arrondi de la pince à bout pointu.

 

Eau de soudage-soudure basse °C - pince- grattoir fibre verre- pince bout pointu-cutter-lime-pince coupante-pince à mors //-scie-pied à coulisse - perceuses en haut

 

Pour certains outils je commande chez Cookson : lime Vallorbe, pince

 

 

 

Pour souder, j'utilise cette station achetée chez Hobbyking .... si vous choisissez un dépôt européen pas de frais de douane

 

https://hobbyking.com/fr_fr/so [...] -plug.html

 

 

[biker521]

P... de B... de M... !!!

 

"bon, je retourne pleurer dans ma cuisine, si quelqu'un peut me dire où est ma cuisine … ?"

 

 

ça m'épate, et c'est du 1/43ème !!!

[jean_paul]

c'est la première fois que je suis une de tes transfos en direct, c'est du lourd

Chris, y'a des choses que tu fais qui me laisse admiratif .... les protos en particulier quand tu travaillais pour provence ou tes réalisations persos

[ALP.NEUF]

P... de B... de M... !!!

 

"bon, je retourne pleurer dans ma cuisine, si quelqu'un peut me dire où est ma cuisine … ?"

 

 

ça m'épate, et c'est du 1/43ème !!!

 

 

Pareil biker , moi je cherche mon lit , vais dormir et rêver que j'essaye de faire la même chose .........au 1/24

[Invité §Dya281xZ]

Oulah....ça parait si simple...

 

Et, le résultat est là. Chapeau.

[24eme O Phil]

Magnifique.

 

 

Bel outillage, et un fer régulé, ça aide bien.

[Yandegio]

Huhu... en gros, j'ai les mêmes outils...

 

Merci pour toutes ces précisions

[jean_paul]

Capot arrière

Après découpe, je forme sur ma cale en caoutchouc

 

timbre poste après avoir pré-former le capot

 

Détourage

 

Bordure

Ajustage

[fanatix]

 

 

C'est renversant....