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Déterrage d'un ancien montage


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Comme je constate qu'il y a pas mal de déterrage de sujets actuellement sur le forum , j'aimerais vous montrer si vous le permettez , le montage que j'ai fait au moment où j'ai repris le collage de plastique .

Il s'agit d'une reedition d'un vieux kit tamiya , que par ailleurs j'avais monter quand j'étais jeune , enfin moins vieux :lol:

Donc il concerne la Lotus 49 de 67 , et comme j'avais garder l'épave , cette dernière m'a servi de donneuse d'organes pour un peu améliorer ce kit .

Le temps de récupérer les photos que j'avais fait pour un autre forum ,eh oui je ne connaissais pas FA , et je vous explique tout ça .

André

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Oui , oui , j'arrive , bon en même temps ceux qui ont participer aux rares expos auxquelles j'ai fait acte de présence l'on vue , mais terminée , je ne vous ferai pas l'injure de parler de la cible , vu qu'elle est hyper connue , n'est ce pas Bruno :ange:

Je vous explique le contexte , en 1967 je devais assister au GP de F1 à Francorchamps , et malheureusement ou heureusement suivant de la manière ou on envisage la chose , malheureusement car une collision en chaîne à l'entrée du circuit ,dont nous fûmes les victimes mon frère et mes copains , nous empêchas de voir la course , heureusement , car de ce fait je fut emmené à l'infirmerie du circuit ,pour un leger bobo , et la ou cela devient intéressant c'est que sur le siège voisin était assis un gentleman en combinaison bleue ciel , et à son bras un beau casque noir à visière blanche , ce cher écossais venait quérir dès aspirines ou un truc du genre , je n'ai oser lui demander un autographe , car à l'époque on ne dérangeait pas les gens facilement .

Bref cela explique le fait que j'ai au moment où tamiya a sorti ce kit je l'ait exécuté , exécuté est le bon terme car ce fut un massacre , néanmoins il y a 5 ou 6 ans j'ai redécouvert l'épave en rangeant , j'ai acheté la reedition du kit et j'ai fait celle du GP auquel je n'ai pas assisté .

Voilà vous savez tout , un peu d'indulgence les photos ne sont pas terribles , et pour ce laïus , :D oui je suis un grand bavard :lol:

André

Une petite série de photos comme apéritif .

IMG_2146.jpgIMG_2153.jpgIMG_2151.jpg

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:hum: L'ancêtre n'est pas ...... gâteux , il y a une photo , qui n'a pas le N°21 ,qui n'est pas ta maquette . :nanana:

C'est une photo récente d'une voiture ..... restaurée . :mouais:

 

:chut:

 

Bien évidemment la numéro 17 est une auto restaurée , elle est d'ailleurs munie de ceintures de sécurité ,chose qui n'était encore sur celle de spa 67.

André

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Donc, si j'ai bien compris, tu nous présentes le modèle terminé et tu actionnes ensuite la machine à remonter le temps. :o

 

Me gourges ou bien ? :D[/quotems

 

 

 

Non , non y a pas d'erreur , c'est bien cela ,je me suis dit que voyant le nombre de fossoyeurs qui déterrent des vieux trucs , pourquoi ne pas rejoindre l'amicale ,et donc je vais essayer d'expliquer ce que j'ai fait pour améliorer ce kit .

André

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Bonjour

Comme dit O Phil , je vous la fait à l'envers , quoi que , d'abord le moteur ce bon vieux Cosworth , qui dans le kit original contenait un moteur , c'est ballot hein , noter que tamiya était en avance sur son temps , eh ben oui, on fait actuellement des deux chevaux à moteur électrique :ange:

Soit donc sur le kit emplacement pour un moteur électrique plus la transmission , s'étaient vraiment optimistes chez tam comme si les cardans en plastique allaient encaisser la propulsion . Dans la reedition plus de bidule électrique , juste un peu de Photo découpe .

J'ai donc ajouter ce qui manquait , tous le système d'injection (commande des guillotines ) les divers câblages et autres canalisations d'huile .

Mauvaises photos de la chose

A. IMG_2150.jpgIMG_2149.jpgIMG_2159.jpgIMG_2147.jpgIMG_2160.jpgIMG_2160.jpg

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ps: si tu veux en refaire une il y a ça maintenant:

 

rien que la notice, elle me fait baver :D , aargh.

 

Facile de la faire en Spa, y'a x2 boites au catalogue et les décos 21 se trouvent...

 

 

 

 

Ahhhh non j'ai horreur de faire deux fois la même chose , toute ma vie professionnelle j'ai répéter les mêmes opérations .

Mmmmaiiis il ne faut jamais dire jamais :lol: peut être celle du collègue de Jim , le moustachu , bon on verra .

Note que sur la 21 tout est démontable , vous le verrez dans les prochain post , tout est boulonné et donc rien n'empêche de lui coller une belle boîte ZFmade on machin ......

André

PS : merci pour l'appréciation , pour la BV j'ai fait au mieux ,j'ai ajouté les nervure et la commande d'embrayage

PS2 : Ah oui ,mais non . MFH C'est peut être très bien mais ça ne correspond pas à mes attentes .

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Bonjour

A la demande generale :lol: et devant la foule en délire debout sur les gradins , :eek::ibizatdi: ne on peut rêver non :voyons:

Voici la séquence suivante delà saison 1 , la je déraille tout fatait ,, :siffle:

Le train arriere avec un tas de modifications , déjà au niveau des articulations , les axes et jambes de forces ont étés remplacée par des tubes laiton chromé au barre métal , de la microvisserie , afin de rendre plus réaliste et surtout plus solide l'ensemble .

Modifications que j'ai adopté , car je me rappelais que sur la première les roues se barraient rien qu'en les regardant avec trop d'insistance .

En regardant bien , be cause la mauvaise qualité des photos , vous remarquerez que les étriers de freins ont reçus le complément de chappe d'étrier , eh oui tam n'a prévus que des demi étriers , les flexibles ,et raccords divers , les moyeus on étés modifier afin de pouvoir fixer les roues par un gros écrou central , nilstop svp .

Et assemblage du moteur et de la transmission

 

IMG_2192.jpgIMG_2191.jpgIMG_2183.jpgIMG_2181.jpgIMG_2179.jpg

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Oui , oui , j'arrive , bon en même temps ceux qui ont participer aux rares expos auxquelles j'ai fait acte de présence l'on vue , mais terminée , je ne vous ferai pas l'injure de parler de la cible , vu qu'elle est hyper connue , n'est ce pas Bruno :ange:

...

 

C'est pas faux simseb99.gif.f218d1b1abbdddfa45b151e24b61721f.gif

 

 

 

C'est un truc de malade que tu as fait là :love: :love: :love: :love: :love:

 

 

 

...

elle est magnifique ta Lotus, c'est pour moi la plus belle F1 de l'époque

 

 

Tout a fait d'accord :oui:

 

 

 

 

Vivement la suite :)

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Bonjour

Wow! quel boulot!

De quelle doc disposais tu à l'époque STP?

 

et as-tu des docs du DFV: photos, croquis, plus particulièrement sur la zone entre les lignes de cylindres: allumeur, autres boîtiers, palonniers cde des gaz,... STP? (c'est une partie des plus visibles une fois le kit terminé et j'aimerais bien la soigner ;)

 

Merci d'avance.

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Bonjour

Wow! quel boulot!

De quelle doc disposais tu à l'époque STP?

 

et as-tu des docs du DFV: photos, croquis, plus particulièrement sur la zone entre les lignes de cylindres: allumeur, autres boîtiers, palonniers cde des gaz,... STP? (c'est une partie des plus visibles une fois le kit terminé et j'aimerais bien la soigner ;)

 

Merci d'avance.

 

 

 

J'ai acheter le livre de Haynes , manuel workshop , j'ai aussi eu recours a ma bibliothèque perso , tout les vieux "sport auto" "l'automobile " etc ...je peut rechercher et faire des photocopies de certains documents , tu MP et je vois ce qui peut t'intéresser .

 

Honnêtement quand j'ai lancer ce sujet , un peu pour passer le temps , je ne m'attendais pas à ce que cela intéresse quelqu'un :voyons:

André

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J'ai acheter le livre de Haynes , manuel workshop , j'ai aussi eu recours a ma bibliothèque perso , tout les vieux "sport auto" "l'automobile " etc ...je peut rechercher et faire des photocopies de certains documents , tu MP et je vois ce qui peut t'intéresser .

 

Honnêtement quand j'ai lancer ce sujet , un peu pour passer le temps , je ne m'attendais pas à ce que cela intéresse quelqu'un :voyons:

André

 

 

Tu rigoles ;) La Lotus 49 est parmi les sujets intemporels!

 

et pour le 1/12 c'est soit la Tam avec du taf

ou la MFH avec des sous :lol:

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