Propose maintenance auto + transfert de compétence

[thedjfou]

Bon dernier investissements dans mon humble garage : un petit compresseur 1.5cv avec une cuve de 50 litres...et bientôt un pétard.

 

Et et et une chêvre prêtée pour une durée indéterminée...je vais pouvoir sortir des moteurs

 

Gniiiii

 

Tu me prends combien pour monter un 2.0 123 cv de XSi ?

[Invité §sup100qL]

Gniiiii

 

Tu me prends combien pour monter un 2.0 123 cv de XSi ?

 

??? no se.

 

Si tu me garantis que ca monte en lieu et place....j'en sais rien

[thedjfou]

??? no se.

 

Si tu me garantis que ca monte en lieu et place....j'en sais rien

 

Chais pas

 

Moteur de phase I dans une phase I, ça devrait aller

 

Enfin, boîte + moteur

 

Ensuite... inch'allah

 

En fait, je posais ça comme ça, c'est pas dans mon projets, mais y'a un gars de notre forum 306 qui récupère une XSi pour monter dedans un T16

 

Donc j'veux bien lui débarraser du moteur+boîte+ radiateur, histoire de filer un coup de main

[Invité §sup100qL]

Chais pas

 

Moteur de phase I dans une phase I, ça devrait aller

 

Enfin, boîte + moteur

 

Ensuite... inch'allah

 

En fait, je posais ça comme ça, c'est pas dans mon projets, mais y'a un gars de notre forum 306 qui récupère une XSi pour monter dedans un T16

 

Donc j'veux bien lui débarraser du moteur+boîte+ radiateur, histoire de filer un coup de main

 

Bah écoute je ne dis pas non sur le principe : mais gros et long boulot en perspective.

 

[thedjfou]

Bah écoute je ne dis pas non sur le principe : mais gros et long boulot en perspective.

 

Pi je le ferai pas

 

Mais merci quand même

 

[Invité §sup100qL]

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section1/sujet126690.htm

 

->>Intervention sur une 205 en ce moment.

[Invité §sup100qL]

[Invité §sup100qL]

[Invité §cho221xA]

salut, supraman.

j'ai quelques petites question mecanique a te poser, sur une R21.

 

j'ai soi les joints d'arbre a cames, soi les joints d'arbre intermediaires, soi de la poulie de vilebrequin, qui a laché.

ce sont les joints coté courroie.

 

ma question, as tu deja eu affaire a une R21, si oui est ce que ces joints sont dure a changer ?

[Invité §sup100qL]

salut, supraman.

j'ai quelques petites question mecanique a te poser, sur une R21.

 

j'ai soi les joints d'arbre a cames, soi les joints d'arbre intermediaires, soi de la poulie de vilebrequin, qui a laché.

ce sont les joints coté courroie.

 

ma question, as tu deja eu affaire a une R21, si oui est ce que ces joints sont dure a changer ?

 

Salut;

 

Jamais eu a faire a une R21 mais tu refais ta distri calmement et au passage tu change tes spis...LE problème que je vois c'est la dépose des poulies et l'immobilisation du vilo/ac...il faut des outils spéciaux ou de l'ingénieusité...

 

[Invité §cho221xA]

le truc c'est que je garde tous ce qui est galets, la distri a meme pas un mois, les joints spi ont claqué entre temps, et renault m'annonce 350E(mini) de reparation en faisant un geste sinon 450E.

dans ce cas la tu parles d'immobilisation, y a pas besoin. si?

 

ben oui, je debute alors je pensais faire ca avec la RTA, a coté.

 

le plus con, c'est qu'ils m'auraient dis, sur une voiture de 200MKm, il faut changer les spis, je leur aurai dis de le faire.

le pire c'est que j'ose mais plus la demarrer, puisqu'ils m'ont dit que le joint coulais pas mal, et que si ca continue l'huile irai sur la courroie et que petit a petit, elle pourrais lacher, et donc moteur HS, ca ferait que la 2e fois que la courroie lache !!

[Invité §sup100qL]

le truc c'est que je garde tous ce qui est galets, la distri a meme pas un mois, les joints spi ont claqué entre temps, et renault m'annonce 350E(mini) de reparation en faisant un geste sinon 450E.

dans ce cas la tu parles d'immobilisation, y a pas besoin. si?

 

ben oui, je debute alors je pensais faire ca avec la RTA, a coté.

 

le plus con, c'est qu'ils m'auraient dis, sur une voiture de 200MKm, il faut changer les spis, je leur aurai dis de le faire.

le pire c'est que j'ose mais plus la demarrer, puisqu'ils m'ont dit que le joint coulais pas mal, et que si ca continue l'huile irai sur la courroie et que petit a petit, elle pourrais lacher, et donc moteur HS, ca ferait que la 2e fois que la courroie lache !!

 

Je sais pas quoi te dire

Bizarre que comme par hasard, les spis ont laché entre temps....

 

Peut être qu'ils ont été aidé à lacher...

 

Il ne FAUT pas changer les spis sur une caisse de 200000, il faut les changer quand ils sont morts, nuance...

 

Ca dépend de comment tu es doué, la distri, fôt quand même avoir pigé le truc avant de se lancer...

[Invité §sup100qL]

 

Je sais pas quoi te dire

Bizarre que comme par hasard, les spis ont laché entre temps....

 

Peut être qu'ils ont été aidé à lacher...

 

Il ne FAUT pas changer les spis sur une caisse de 200000, il faut les changer quand ils sont morts, nuance...

 

Ca dépend de comment tu es doué, la distri, fôt quand même avoir pigé le truc avant de se lancer...

[Invité §tom265xx]

a ton avis supr combien de temps et de €€ il te faut pour monter 4 ressorts courts?

 

et des arbres a cames?

avec le calage et la distrib?

 

les ressorts sur mais le reste a voir elle est chiant pour ca ma caisse

[Invité §sup100qL]

a ton avis supr combien de temps et de €€ il te faut pour monter 4 ressorts courts?

 

et des arbres a cames?

avec le calage et la distrib?

 

les ressorts sur mais le reste a voir elle est chiant pour ca ma caisse

 

On en parle demain

 

[Invité §sup100qL]

Mode déconne ON :

Tu me ferais ma distrib' ?

(13heures de MO chez Fiat car dépose moteur)

Non ? tant pis

Mode déconne OFF :

 

Sans déconner : j'ai une chêvre depuis peu. Pour ta distri pas de problème

 

[Invité §tom265xx]

oki

[Invité §sup100qL]

[Invité §tom265xx]

t'a une chevre maintenant??

 

cool

[Invité §san712Ib]

une petite question :

combien d'heures sur une 106 xsi pour:

joint de culasse

vidange huile, plus circuit de refroidissement

?

et tu as deja fait ce genre de caisse ?

sinon c cool ce que tu fais donc bonne continuation !

bye

[Invité §sup100qL]

une petite question :

combien d'heures sur une 106 xsi pour:

joint de culasse

vidange huile, plus circuit de refroidissement

?

et tu as deja fait ce genre de caisse ?

sinon c cool ce que tu fais donc bonne continuation !

bye

 

J'ai répondu par MP. Et j'ai oublié de compter la flotte : 2 bidons de 5 litres, ~ 8€.

 

[Invité §sup100qL]

[Invité §tom265xx]

tiens je viens de penser que tu pourrais me faire l'entretien courant sur ma clio

 

purge du liquide de freins tu as les outils?

 

 

et un montage de collecteur?? ca te branche?

[Invité §sup100qL]

tiens je viens de penser que tu pourrais me faire l'entretien courant sur ma clio

 

purge du liquide de freins tu as les outils?

 

 

et un montage de collecteur?? ca te branche?

 

 

Pas de soucis...T'as la RTA ? Je veux juste être sur de l'ordre de purge des roues.

[kikiprod]

au fait tu propose des cours de mecannique? car il y as des choses que j'aimerais savoir faire , si oui quel tarifs?

[Invité §sup100qL]

Sur le principe, pas de problème mais j'aimerai faire des groupes, comme ca divisé par le nombre de personnes, ca ferait moins cher :

 

8 heures de cours à 5 personnes 100€/5=20€ la journée

[d4rkside]

je veu bien etre eleve !

[Invité §sup100qL]

je veu bien etre eleve !

 

 

Tu crèches sur Paris Sud ?

 

Je trouve 5 gus qui s'inscrivent et je vous ponds un cours en béton...un samedi de 9 à 17h

 

En méca/auto je suis intarissable

 

On se fait ca dans mon garage à coté de mon matos Facom, ma chêvre et mon compresseur...

[kikiprod]

Tu crèches sur Paris Sud ?

 

Je trouve 5 gus qui s'inscrivent et je vous ponds un cours en béton...un samedi de 9 à 17h

 

En méca/auto je suis intarissable

 

On se fait ca dans mon garage à coté de mon matos Facom, ma chêvre et mon compresseur...

moi je suis pour ,mais le truc que je voudrais apprendre et le faire ,c'est la courroie de distribution

 

[Invité §xmc808uf]

Mr Supraman, c'est op pour samedi 13 pour ma titine ? j'ai les pieces.

 

Ressort Eibach.

 

Peut etre un support moteur a changer aussi,celui du dessous(forcement la plus chiant) donc mp moi pour €

 

tchao

[jln]

Salut

 

Voila, j'ai un petit probleme avec mon etrier de frein avant gauche, je pense qu'il est grippé , donc j'aimerai savoir si tu preconises un changement contre un neuf (ou occase en casse) ou une réparation de celui ci? (nettoyage + changement des joints je croix)

Dans les 2 cas, combien tu prends pour la réparation?

 

J'aimerai aussi faire dans la foulé:

-une purge du liquide de frein

-une vidange de boite

-et peut être une verif des freins arrieres (frein a tambours)

 

Mon véhicule est une 306 1.4l essence de 1996, 72500km (le même que Thedjfou, c'est d'ailleur lui qui m'a conseille de venir te voir , j'ai récupéré ses jantes de Saxo VTS pour info ).

J'ai la RTA (haynes).

 

J'aimerai également assister aux travaux si cela est possible car j'aimerai bien apprendre un peu

Le seul "hic" est que je suis dispo que le Samedi

 

Je suis en banlieue nord (Pierrefitte, 93)

 

Voila, bonne soiree et bonnes fetes de fin d'annees

 

 

 

 

[Invité §san712Ib]

salut tout le monde, ca fait longtemps que ce forum n'a pas été étudié non ?

[Invité §kif614lT]

salut!!

 

j'ai peu être un boulot pour toi si tu veux le faire mais avant tout il faut bien étudier la chose :

 

sur une 405 Mi16x4 de 1992 il faudrait changer la syncro de la 3eme et au passage changer l'embreillage.

 

pour info il faut tomber la boite de transfert (et donc le berceau), demonter l'embreillage, tomber la boite, ouvrir la boite et trouver la syncro 3eme. J'ai la doc des 405mi16 mais parle pas beaucoup des 405Mi16x4.

 

Je te propose d'étudier le probleme et voir si tu pourrais et voudrais le faire, j'essaye d'avoir une autre boite ce qui ferai gagner du temps au lieu de l'ouvrir. Je bricole pas mal en mécanique mais la ça va trop loin pour moi.

 

Merci de repondre ou de me contacter sur kiff31@hotmail.com

a tres bientot

[Invité §taj200qD]

Je propose mes services pour intervenir sur votre auto :

 

* Entretien :

- moteur/boite : vidanges, filtres, courroies, bougies, échappement...

- trains roulants : plaquettes, disques, tambours, purges (freins, eau), amortisseurs...

- éclairage : changement de phares/feux...

- propreté : nettoyage total "à la main", polishage, nettoyage moteur au karcher...

 

* Réparations -je ne lêve pas le capot si vous n'amenez pas la RTA/Haynes), je ne suis pas garagiste avec la science infuse- :

- moteur : distri (sous reserve), allumage, alternateur, joint de cucu, radiateurs, démarreur...

- transmissions : rotules, cardans, embrayage (sous reserve)...

- "petite" carrosserie (sans tolerie ni peinture) : pare-chocs, rétros, vitres non collées, montage -propre- de plaques ...

 

 

* Lieu : dans mon garage (chauffé et sécurisé) dédié à la mécanique, dans mon pavillon de Limours (Essonne), bien outillé en Facom et autres...

 

Pour les pièces, soit vous les amenez (sans vous planter de réferences ), soit je vais chez AD (Loir SA à Arpajon), grossiste de tous les garagistes du coin...soit on va dans les casses de la région, je connais de bonnes adresses.

 

Horaires : les soirs de semaines, 20h30->00h00, le samedi après-midi 13h30->18h00.

 

Je prends 20€ de l'heure. Cet argent servira à financer mes très chères activités piste et à entretenir mon parc...

 

Au choix : je bosse seul ou je bosse devant vous et je vous apprends comment il faut faire

 

 

 

PS : je ne sais pas "baisser" les compteurs, pas la peine de me demander... Si vous avez besoin de determiner une malfonction, vous me payez seulement si je trouve la panne...a condition que vous n'ameniez pas une Lamborghini Jalpa ou une Classe S récente

 

[Invité §taj200qD]

Je propose mes services pour intervenir sur votre auto :

 

* Entretien :

- moteur/boite : vidanges, filtres, courroies, bougies, échappement...

- trains roulants : plaquettes, disques, tambours, purges (freins, eau), amortisseurs...

- éclairage : changement de phares/feux...

- propreté : nettoyage total "à la main", polishage, nettoyage moteur au karcher...

 

* Réparations -je ne lêve pas le capot si vous n'amenez pas la RTA/Haynes), je ne suis pas garagiste avec la science infuse- :

- moteur : distri (sous reserve), allumage, alternateur, joint de cucu, radiateurs, démarreur...

- transmissions : rotules, cardans, embrayage (sous reserve)...

- "petite" carrosserie (sans tolerie ni peinture) : pare-chocs, rétros, vitres non collées, montage -propre- de plaques ...

 

 

* Lieu : dans mon garage (chauffé et sécurisé) dédié à la mécanique, dans mon pavillon de Limours (Essonne), bien outillé en Facom et autres...

 

Pour les pièces, soit vous les amenez (sans vous planter de réferences ), soit je vais chez AD (Loir SA à Arpajon), grossiste de tous les garagistes du coin...soit on va dans les casses de la région, je connais de bonnes adresses.

 

Horaires : les soirs de semaines, 20h30->00h00, le samedi après-midi 13h30->18h00.

 

Je prends 20€ de l'heure. Cet argent servira à financer mes très chères activités piste et à entretenir mon parc...

 

Au choix : je bosse seul ou je bosse devant vous et je vous apprends comment il faut faire

 

 

 

PS : je ne sais pas "baisser" les compteurs, pas la peine de me demander... Si vous avez besoin de determiner une malfonction, vous me payez seulement si je trouve la panne...a condition que vous n'ameniez pas une Lamborghini Jalpa ou une Classe S récente

[citation]Bonjour,

je recherche un mécano pour changer un radiateur sur une R25 - j'ai la RTA- je peux soit prendre la pièce soit c'est vous qui la récuperer. Combien cela me couterait-il . J'habite VELIZY, je connais peu la région parisienne.

Merci