Essai hyundai coupé v6 2.7.

[Invité §aut185QE]

c'est ici :

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/hyundai/coupev6.php

 

si vous souhaitez discuter de cette voiture...

[Invité §aut185QE]

personne ?

[Invité §_To656Fc]

*KLINK*

 

:D

[Invité §aut185QE]

a écrit']

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:D

Sprechen sie Deutsch ?

[Invité §_To656Fc]

Sprechen sie Deutsch ?

Je mettais juste une piécette!

[Invité §aut185QE]

a écrit']

Je mettais juste une piécette!

Ah so ! ich abe nicht gestanden was du wist ! (inimitable le rire du bavarois ... tout comme le chant du 6 en ligne de la même origine)

[Invité §_To656Fc]

Ah so ! ich abe nicht gestanden was du wist ! (inimitable le rire du bavarois ... tout comme le chant du 6 en ligne de la même origine)

 

Heureusement que le 6 en ligne n'a pas une sonorité de rire bavarois, sinon ce serait moins agréable .

 

[Invité §lou310TZ]

210 km/h pour le v6 ; quand le 2.0 prend 230 compteur ???!

[Invité §aut185QE]

210 km/h pour le v6 ; quand le 2.0 prend 230 compteur ???!

le compteur hyundai est peut-être optimiste... 210 c'est la vmax chrono, en 6ème, le 2.0L a une boite 5 qui lui permet de tourner plus vite en vmax.

[Invité §aut185QE]

a écrit']

Heureusement que le 6 en ligne n'a pas une sonorité de rire bavarois, sinon ce serait moins agréable .

c'est à se demander aussi lequel des 2 boit le plus.

[Invité §dod540yM]

j'adore déjà cette voiture, en plus à assurer c'est le bonheur, sur assurland, dans mon cas (20% de bonus) ça ne coute que 60€/mois en tout risques !!! par contre au niveau perfs c'est un peu light, j'ai une 206 S16, et ya pas trop de différence, mais bon, le bruit du V6

1370kg pour 167CV...

 

peut-être ma prochaine voiture... si je m'assagis

[Invité §aut185QE]

j'adore déjà cette voiture, en plus à assurer c'est le bonheur, sur assurland, dans mon cas (20% de bonus) ça ne coute que 60€/mois en tout risques !!! par contre au niveau perfs c'est un peu light, j'ai une 206 S16, et ya pas trop de différence, mais bon, le bruit du V6

1370kg pour 167CV...

 

peut-être ma prochaine voiture... si je m'assagis

en effet la diff de perfs n'est pas énorme mais le V6 demeure une mécanique très attachante à l'inverse de beaucoup de 4 pattes...

[Invité §Spa383sZ]

Les parents d'un ami, on la 2litre. Il m'a emmené faire un tour avec, ma fois, s'était plutôt sympa comme caisse, et déjà une pêche "suffisante" pour s'amuser. Tenue de route très correcte (pourtant il pleuvait).

[Niluge]

j'ai adoré l'essai que j'avais fait de cette voiture, uniquement en V6 car le 2L ne m'as pas plus le V6 boit pas beaucoup plus pour un agrément

[Invité §RS4552XO]

J'ai un pote qui a la 206S16 et un autre la hyundai coupé en version 2l et la 2/6 reste quand même bien devant.Le V6 doit quand même donner de meilleures perfs!

[Invité §aut185QE]

J'ai un pote qui a la 206S16 et un autre la hyundai coupé en version 2l et la 2/6 reste quand même bien devant.Le V6 doit quand même donner de meilleures perfs!

le coupé v6 n'est pas beaucoup plus performant que le 2.0L, c'est le point négatif, en revanche pour l'agrément et le son, y'a pas photo !

[Invité §N73857AC]

Salut à tous

 

Et pourquoi l'avoir essayé en Allemagne. On en a pas encore en France ? Ou c'est juste histoire de vérifier la vmax en toute légalité...

[Invité §dod540yM]

en effet la diff de perfs n'est pas énorme mais le V6 demeure une mécanique très attachante à l'inverse de beaucoup de 4 pattes...

 

dommage que chez hyundai ils n'aient pas "greffé" le V6 3,5l de la Hyundai XG, ils auraient un coupé qui rivaliserait sans problème avec le 406 coupé... (caractéristiques V6 3,5l)

 

[Invité §aut185QE]

dommage que chez hyundai ils n'aient pas "greffé" le V6 3,5l de la Hyundai XG, ils auraient un coupé qui rivaliserait sans problème avec le 406 coupé... (caractéristiques V6 3,5l)

oui en effet, cette solution semble attirante...

[Invité §lou310TZ]

ça va venir ...

marche americain oblige.

 

y'a aussi un 2.0 turbo de 200 cv , mais je sais pas quand on le verra

[Invité §aut185QE]

ça dort aujourd'hui ...

[Invité §dod540yM]

ça va venir ...

marche americain oblige.

 

y'a aussi un 2.0 turbo de 200 cv , mais je sais pas quand on le verra

 

houlà ! moi les moteurs turbo, même au gazout, je me méfie, j'ai un voisin qui à une TT 1.8L Turbo 180CV, à 20000km, culasse dans le sac... ça pousse... oui, mais pas longtemps... rien ne remplace l'atmo ! moteur rotatif... ça sa pousse bien (s2000)

[Invité §aut185QE]

houlà ! moi les moteurs turbo, même au gazout, je me méfie, j'ai un voisin qui à une TT 1.8L Turbo 180CV, à 20000km, culasse dans le sac... ça pousse... oui, mais pas longtemps... rien ne remplace l'atmo ! moteur rotatif... ça sa pousse bien (s2000)

je préfère aussi un V6 3L atmo à un 4 en ligne 2.0 turbo .

[Invité §_To656Fc]

houlà ! moi les moteurs turbo, même au gazout, je me méfie, j'ai un voisin qui à une TT 1.8L Turbo 180CV, à 20000km, culasse dans le sac... ça pousse... oui, mais pas longtemps... rien ne remplace l'atmo ! moteur rotatif... ça sa pousse bien (s2000)

 

Oulà, mais tu maitrises à donf toi!

[Invité §pig070gv]

Pour avoir possédé l'ancien 2 litres pendant 2 ans qui etait plus leger de 100 kilos que l'actuel et possédant maintenant le v6, je peux vous assurer que le V6 est bien plus performant même si le nouveau 2 litre a gagné 5 chevaux (143 et une admission variable).

Faut pat croire tout ce que vous lisez dans les journaux, une seconde de mieux sur un 0/100 kms c'est ce que j'appelle beaucoup plus performant.

[Invité §dod540yM]

a écrit']

Oulà, mais tu maitrises à donf toi!

 

oups, boulette, je voulais dire RX8...

[Invité §_To656Fc]

oups, boulette, je voulais dire RX8...

Ca arrive!

[Invité §Lud310Cl]

le coupé va bientot hérité d'un V6 plus puissant

[Invité §aut185QE]

le coupé va bientot hérité d'un V6 plus puissant

peux-tu en dire plus ? source ?

[Invité §aut185QE]

Pour avoir possédé l'ancien 2 litres pendant 2 ans qui etait plus leger de 100 kilos que l'actuel et possédant maintenant le v6, je peux vous assurer que le V6 est bien plus performant même si le nouveau 2 litre a gagné 5 chevaux (143 et une admission variable).

Faut pat croire tout ce que vous lisez dans les journaux, une seconde de mieux sur un 0/100 kms c'est ce que j'appelle beaucoup plus performant.

en effet, le V6 est plus performant, mais l'écart en reprises comme en accélérations avec le nouveau 2L n'est pas un gouffre non plus et il semble moins sportif et moins joueur dans son comportement, chose qui ne dérange pas plus que ça car sa vocation n'est pas d'être une ultra sportive mais plutot une mini GT...

[Stv406]

J'en ai vu un en vrai l'autre jour, il arrivait sur un carrefour où moi j'arrivais en vélo. J'ai été surpris, je ne l'ai même pas reconnu du 1er coup, je l'ai d'abord vu de profil et je me suis dit "Wow ! C'est quoi cette caisse ?". En dynamique, je trouve qu'il parait bien plus imposant qu'en photo ou en statique (je l'ai vu dans une toute petite concession ou t'as 1m de large pour faire le tour d'un modèle d'expo).

Bref, il me plait beaucoup ce petit coupé. 2 choses me chagrinent :

- un peu : les gadgets jackyesques (voltmètre, jauge de couple).

- beaucoup : un choix de couleurs très limité : gris fade, noir c'est noir, rouge pétant et bleu foncé.

[MasterLudo]

Depuis son restyling il a fier allure le coupé

[Invité §aut185QE]

J'en ai vu un en vrai l'autre jour, il arrivait sur un carrefour où moi j'arrivais en vélo. J'ai été surpris, je ne l'ai même pas reconnu du 1er coup, je l'ai d'abord vu de profil et je me suis dit "Wow ! C'est quoi cette caisse ?". En dynamique, je trouve qu'il parait bien plus imposant qu'en photo ou en statique (je l'ai vu dans une toute petite concession ou t'as 1m de large pour faire le tour d'un modèle d'expo).

Bref, il me plait beaucoup ce petit coupé. 2 choses me chagrinent :

- un peu : les gadgets jackyesques (voltmètre, jauge de couple).

- beaucoup : un choix de couleurs très limité : gris fade, noir c'est noir, rouge pétant et bleu foncé.

le gris alu est très beau mais c'est vrai que le choix est restreint.

[Invité §Lud310Cl]

peux-tu en dire plus ? source ?

 

je travaille chez hyundai , en vendeur stagiaire

[Stv406]

le gris alu est très beau mais c'est vrai que le choix est restreint.

Si je devais en prendre un, le choix serait assez vite fait :

- noir et bleu trop foncés qui gomment les courbes de la carrosserie : éliminés

- rouge trop pétant

 

Reste le gris, qui bien qu'un peu fade a un bon rendu, et peut très vaguement limiter la casse à la revente.