Range Rover : 6 cylindre d'origine BMW ou pas ?

[Invité §atl367eS]

Est ce le 6 cylindres beheme qui se trouve sous le capot d'un range de 1996 (en 2.5 td) ? Sinon elle est fiable ma "bête" ?

[Invité §Con717YW]

ce n'est pas un moteur BM (uniquement maintenant sur les nouveaux Range).

 

Il faut faire attention à ne pas trop taper dedans, car ce 2.5 est réputé fragile, en particulier au niveau du 4ème cylindre (celui qui est le plus proche de l'habitacle) car il souffre de mauvais refroidissement.

 

Franchement, prends un V8

 

J'ai eu 2 Range Classic : Vogue SE (3.9 V8) et Vogue LSE (4.3 V8)

 

et franchement : :love:

[Invité §fre782Ro]

Si c'etait un moteur d'origine bmw ( celui des 325/525/725tds debonflé a 136ch...)

Pour la fiabilité bof bof... passé 100 000 bornes fauit faire tres gaffe !!

[Invité §ibi868SQ]

Si c'etait un moteur d'origine bmw ( celui des 325/525/725tds debonflé a 136ch...)

Pour la fiabilité bof bof... passé 100 000 bornes fauit faire tres gaffe !!

expérience de culace félée sur opel omega 2.5 l td avec le même moteur à 90 000 kms(c'est vrai qu'on tapait dedans...)

[Invité §Con717YW]

Si c'etait un moteur d'origine bmw ( celui des 325/525/725tds debonflé a 136ch...)

Pour la fiabilité bof bof... passé 100 000 bornes fauit faire tres gaffe !!

désolé, tu as raison, j'ai tapé trop vite

[Invité §Gan463gC]

Il s'agit effectivement du 6 cylindres d'origine BMW, le M51.

Mais contrairement aux "TDS", il n'utilise pas le même calculateur de débit d'air (pour les pros sur le TDS c'est un fil chaud alors que sur les Range (P38 de 1995 à 2001)c'est une sonde et un débimêtre. L'explication étant qu'a priori on trouvera en théorie plus facilement un Range dans le desert ou en pleine Taïga sibérienne qu'une BMW "TDS"...D'ou la "perte" de puissance.

 

Ce moteur est fiable mais il souffre d'un problême lié à une utilisation en charge (par exemple à 170 sur autoroute pendant 200 bornes). Ce n'est pas la vocation du camion et pour peu que le torkatrol (le ventilateur à transmission par embrayage centrifuge sur le villebrequin) soit faiblard, le berlingot est mal refroidi et crac! Une culasse!!

[Softroader]

Mais contrairement aux "TDS", il n'utilise pas le même calculateur de débit d'air (pour les pros sur le TDS c'est un fil chaud alors que sur les Range (P38 de 1995 à 2001)c'est une sonde et un débimêtre. L'explication étant qu'a priori on trouvera en théorie plus facilement un Range dans le desert ou en pleine Taïga sibérienne qu'une BMW "TDS"...D'ou la "perte" de puissance.

[/quotemsg]

Le carter d'huile est aussi différent (+ de volume) et la pompe huile est il me semble légèrement différente, le tout pour assurer un lubrification en TT. Sur le Range, c'est un moteur manque de puissance mais surtout de couple à bas régime. Obligation de jouer avec l'embrayage sur le boite méca qui souffre beaucoup. Sinon, rien à ajouter par rapport à Ganger...

 

[Invité §Thi345vS]

Est ce le 6 cylindres beheme qui se trouve sous le capot d'un range de 1996 (en 2.5 td) ? Sinon elle est fiable ma "bête" ?

Oui les derniers posts sont les bons. Il s'agit bien d'un moteur BM. j'en ai eu un pendant 4 années, je faisais faire l'entretien chez BM pour le moteur care les tech étaient bien plus pro que chez Land Rover...

A ce sujet j'ai conservé un optimiseur de la marque Land Escape dernière génération (+40cv)et sa notice de montage, si qq est intéressé... j'ai aussi des barres de toit pour p38 ainsi que les bacs de coffre. Je cède le lôt !!!

Si tu as des questions techniques sur ce véhicule je pense pouvoir répondre sur de nombreux sujets.

Thierry

 

[Invité §oli123bq]

Oui les derniers posts sont les bons. Il s'agit bien d'un moteur BM. j'en ai eu un pendant 4 années, je faisais faire l'entretien chez BM pour le moteur care les tech étaient bien plus pro que chez Land Rover...

A ce sujet j'ai conservé un optimiseur de la marque Land Escape dernière génération (+40cv)et sa notice de montage, si qq est intéressé... j'ai aussi des barres de toit pour p38 ainsi que les bacs de coffre. Je cède le lôt !!!

Si tu as des questions techniques sur ce véhicule je pense pouvoir répondre sur de nombreux sujets.

Thierry

 

Très bonne idée, c'est déjà pas très fiable en 136ch, autant lui rajouter 40ch de plus

[Invité §phi100ar]

salut thierry je suis tombé sur ce furum tres interessant et sa tombe bien car je suis a la recherche d un sauveur

en effet je recherche un chemas pour brancher un optimizer land escap evo 2 merci de pouvoir me renseigner

a ce sujet ou me donner une adresse pour me procurer ce plans de montage

pour infos j ai essaye ce boitier c est simplement merveilleux pour ce qui est de la fiabillite suffit de pas mettre

le pied dedans comme un c.. merci a tres bientot je joint mon mail et mom tel si besoin

 

[Invité §Sef545IY]

Besoin de l'optimiseur si par hasrd c'est encore disponible, autrement priere m'indiquer qui pourrait me le fournir. Merci de faire offre deprix ou d'assistance.

[Invité §jic825CY]

J'ai découvert par hasard l'existence d'un optimizer Land Escape sur mon Range P38 TD acheté d'occasion, que je trouve assez poussif d'ailleurs ,aussi je me pose la question est-il bien branché ? Quelqu'un aurait-il un schéma d'installation ou la façon de savoir s'il fonctionne réellement ? J'ai téléphoné au numéro qu figurait sur le boîtier, en vain Merci d'avance.

[Invité §gma421CN]

Bonjour,

Je cherche le manuel d'entretien et d'utilisation de la RANGER ROVER 2.5 TD de 1997 à moteur BMW.

Merci de me communiquer un site où je peux le télécharger gratuitement.

 

Georges Mabengo

[Invité §bug117jz]

Oui les derniers posts sont les bons. Il s'agit bien d'un moteur BM. j'en ai eu un pendant 4 années,

 

salut, suis nouveau ici,

et nouvel acquereur d'un p38, suis interessé par ton lot si tu penses que ca fonctionne sur ma bete, j'ai lu par ci et la que les additions de chevaux étaient nefastes a ce moteur ? vous en penssez quoi?

 

[Invité §myb108OR]

regarde la date du post!!!!

 

Posté le 19-04-2005 à 23:07:15

[Invité §mom147pY]

J'ai découvert par hasard l'existence d'un optimizer Land Escape sur mon Range P38 TD acheté d'occasion, que je trouve assez poussif d'ailleurs ,aussi je me pose la question est-il bien branché ? Quelqu'un aurait-il un schéma d'installation ou la façon de savoir s'il fonctionne réellement ? J'ai téléphoné au numéro qu figurait sur le boîtier, en vain Merci d'avance.

 

Bonjour

 

j' arrive sur ce forum ce jour.

 

car je viens d'acquerir un rr p38 ,j'aie également un optimizer land escape evo 2 non branché ;c'est pourquoi je recherche aussi le

schéma de cablage .

Avez vous reçu ce schéma et l'avez vous encore ,si oui pouvez vous le mettre sur le forum .

 

Cordialement

 

momocorse

[cekone]

Après 10 ans c'est pas sur qu'il le retrouve

[Invité §mom147pY]

Vas tant savoir !!