Citroen C15, mais jusqu'ou ira t il ?

[Invité §LOk177Uj]

 

Même en version essence ?

[Invité §Eri128zy]

En essence ou diesel quoi ?

Que ça démarre le mieux après deux ans

Déjà minuit...

[Invité §KAL330Vd]

 

Diesel ou essence j´ai de bonnes expériences de redémarrages avec les 2

[Invité §_To656Fc]

Et surtout, allez trouver un utilitaire aussi fiable et aussi logeable à 7000 euros hors taxe...

[Invité §Eri128zy]

a écrit']

Et surtout, allez trouver un utilitaire aussi fiable et aussi logeable à 7000 euros hors taxe...

C'est bientôt fini la commercialisation?

[Invité §_To656Fc]

C'est bientôt fini la commercialisation?

J'en sais rien, pas à ma connaissance, vu qu'il n'y a pas de remplaçante pour l'instant.

[Invité §f-8086jE]

A quand le C15 VTS avec moteur 2.0 16v 177 cv emprunté a la 206 RC ? pour des livraisons trés trés rapides

[Invité §_To656Fc]

A quand le C15 VTS avec moteur 2.0 16v 177 cv emprunté a la 206 RC ? pour des livraisons trés trés rapides

Ya bien un renault express GT Turbo qui se promene sur certains circuits .

[Invité §Eri128zy]

a écrit']

J'en sais rien, pas à ma connaissance, vu qu'il n'y a pas de remplaçante pour l'instant.

Tiens, il y avait longtemps que je ne t'avais pas vu dessus (pas sur le C15, le F-A... )

 

[Invité §_To656Fc]

Tiens, il y avait longtemps que je ne t'avais pas vu dessus (pas sur le C15, le F-A... )

Pourtant j'y viens régulièrement!

[Niluge]

n'empêche que pour trimballer des merdouilles, des chiens, des materiaux....on fait toujours pas mieux

[Invité §_To656Fc]

n'empêche que pour trimballer des merdouilles, des chiens, des materiaux....on fait toujours pas mieux

Yep...

[Invité §Eri128zy]

a écrit']

Pourtant j'y viens régulièrement!

Tu as été l'un de mes premiers forumistes a m'avoir un peu "engueuler" Sans rancune

[Invité §_To656Fc]

Tu as été l'un de mes premiers forumistes a m'avoir un peu "engueuler" Sans rancune

Ah c'est bien possible, mais ça m'arrive souvent .

[Invité §Eri128zy]

a écrit']

Ah c'est bien possible, mais ça m'arrive souvent .

Oui, c'était au sujet des BX et tu me demandais qui était le blaireau qui avait dit que tout était en plastique dessus? ( et le blaireau, c'était moi... )

le HS...

[Invité §_To656Fc]

Oui, c'était au sujet des BX et tu me demandais qui était le blaireau qui avait dit que tout était en plastique dessus? ( et le blaireau, c'était moi... )

le HS...

Ah oui .

 

BX ROX!!!!!

 

Euh non.

 

C15 ROXORSAMAMAN!

[Invité §Rav044qL]

Le C15, mon père s'en souvient encore... Et il le regrette...

 

Il travaille dans une entreprise de plomberie depuis 30 ans, et son verdict est sans appel : Le C15 diesel est sans doute l'utilitaire le plus costaud qu'il ai jamais eu, il remplit parfaitement son boulo parfois même chargé à bloc sur des milliers de kilomètres.

 

Petit, je me souviens quand même de cette voiture et j'ai vu aussi la différence lorsque son entreprise à décider de changer de fournisseur de voitures de location. Il est passé alors ensuite sur l'express de renault, 2ième version et là c'était clair : DE LA MERDE !

 

"Une voiture pour charlots" mon père disait.

 

"dès que tu l'as rempli un peu ca y est ca avance plus, ah c'etait pas comme quand j'avais le C15, ca c'etait une camionnette"

 

J'ai beaucoup de respect pour cette voiture, je sais pas, pour moi c'est un utilitaire qui aura marqué le temps, c'est un peu mon hommage à cette voiture, mon coté nostalgie peut etre, tout ce que je sais c'est que certes c'est pas du dci ni hdi mais qu'est-ce que c'est costaud, il n'est pas rare d'en voir qui ont 250 000km sans aucun problème.

 

Allez faire 250 000 km en hdi ou dci vous, j'aime bien la technologie, mais dans les métiers parfois rudes du batiment on aime le costaud, le C15 à toute sa place à ce titre...

[Roger]

BX, c'est les caisses en plastique, c'est ça, non?

Non

[Roger]

Excuse, j'ai été plus rapide à cliquer qu'a expliquer.

Le C15, il a eu deux moteurs diesel, je crois?

Le 1769CM3 et le 1905CM3, si je me rappelle bien, non?

( Moteur Peugeot 205 entre autre et dérivé Citroën.)

Encore non,

1769cm3 au début (issu des 205/Visa/BX D)

1868cm3 depuis +/-5 ans (présent aussi sur les ZX Sté)

[Gilles B.]

... C'est une merde

 

C'est toujours intéressant les avis constructifs et bien argumentés...

 

[yves13]

Tant que ça se vend, Citroen aurait bien tord de ne pas le commercialiser. C'est sur, ils ont rentabilisé le moule.

C'est un utilitaire basique mais costaud, il y eu des versions un peu mieux equipées avec direction assisté, vitres electriques et fermeture centralisée.

 

Le plus gros reproche que je peux lui faire, c'est son faible rayon de braquage.

[Invité §gug107DE]

Encore non,

1769cm3 au début (issu des 205/Visa/BX D)

1868cm3 depuis +/-5 ans (présent aussi sur les ZX Sté)

 

le C15 est motorisé depuis au moins 1992 avec le 1905 cm3 XUD 9 et depuis 2 ou 3 ans avec le DW8. Il se vendent très chere en occasion et c'est la marque des bonnes voitures.

J'en ai eu 3, 1 essence et 2 diesels tres fiable, parcontre les 3 avait le meme probleme de chauffage : il chauffe meme en position froid (et en été c'est barbant)

AVEC LA REMISE PSA UN NEUF COUTE MOINS DE 9000 EUROS TTC

 

[yves13]

J'avais oublié le detail du chauffage permanent.

En 97 j'avais demandé le prix du robinet de chauffage: 428 F.

 

[Invité §bou067me]

Beautiful C:lol:15

[Invité §Eri128zy]

le C15 est motorisé depuis au moins 1992 avec le 1905 cm3 XUD 9 et depuis 2 ou 3 ans avec le DW8. Il se vendent très chere en occasion et c'est la marque des bonnes voitures.

J'en ai eu 3, 1 essence et 2 diesels tres fiable, parcontre les 3 avait le meme probleme de chauffage : il chauffe meme en position froid (et en été c'est barbant)

AVEC LA REMISE PSA UN NEUF COUTE MOINS DE 9000 EUROS TTC

3 moteurs diesel?

Je croyais qu'il n'y en avait que deux.

Merci de l'info.

 

Au fait, il a été commercialisé quand le C15?

le premier 1984?

[Invité §bou067me]

euh:D

[yves13]

3 moteurs diesel?

Je croyais qu'il n'y en avait que deux.

Merci de l'info.

 

Au fait, il a été commercialisé quand le C15?

le premier 1984?

 

Octobre 84 avec une seule porte à l'arriere, et les versions essences (reconnaissable par les jantes à 3 trous, et sans les "elargisseurs" d'aile) equipées du moteur de la 104.

 

Pour ma part il ne me semble pas que le 1905 est été monté sur le c15.

 

[Invité §r0c416oB]

 

Le voila !!

 

 

 

aie aie aie aie j'ai mal au yeux !!! c'est trop laid !!

 

parcontre ca doit etre assez pratique pour transporter des meubles ou autres !

 

[Gilles B.]

Si l'on en juge par les caractéristiquues données sur le site CITROEN, IL n'y a plus que 3 modèles et avec la même motorisation :

 

C 15 D First Cabine Approfondie

 

Motorisation :

Cylindrée (cm3) 1868

Puissance fiscale (CV) 7

Puissance maxi en ch DIN 60

à tours/minute (tr/min) 4600

Couple maxi en mdaN CEE 10.5

Tours/minute du couple maxi (tr/min) 2500

Dimensions :

Nombre de places 2

longueur (m) 3,99

Volume du coffre (dm3) 2.67

Volume du coffre

banquette arrière rabattue (dm3) 3.03

Volume utile (m3) 2,67

Performances :

Charge utile (kg) 600

Vitesse maxi (km/h) 135

de 0 à 100 km/h (sec) NC

Consommation urbaine (l/100 km) 7.4

Consommation extra-urbaine (l/100 km) 7.7

Consommation mixte (l/100 km) 5.3

Emission de CO2 (g/km) NC

Capacité du réservoir (litres) 47

 

 

 

C 15 D Club Entreprise 600 Kg

 

Motorisation :

Cylindrée (cm3) 1868

Puissance fiscale (CV) 7

Puissance maxi en ch DIN 60

à tours/minute (tr/min) 4600

Couple maxi en mdaN CEE 10.5

Tours/minute du couple maxi (tr/min) 2500

Dimensions :

Nombre de places 2

longueur (m) 3,99

Volume du coffre (dm3) 2.67

Volume du coffre

banquette arrière rabattue (dm3) 3.03

Volume utile (m3) 2,67

Performances :

Charge utile (kg) 600

Vitesse maxi (km/h) 135

de 0 à 100 km/h (sec) NC

Consommation urbaine (l/100 km) 7.4

Consommation extra-urbaine (l/100 km) 7.7

Consommation mixte (l/100 km) 5.3

Emission de CO2 (g/km) NC

Capacité du réservoir (litres) 47

 

 

 

 

C 15 D First 600 Kg

 

Motorisation :

Cylindrée (cm3) 1868

Puissance fiscale (CV) 7

Puissance maxi en ch DIN 60

à tours/minute (tr/min) 4600

Couple maxi en mdaN CEE 10.5

Tours/minute du couple maxi (tr/min) 2500

Dimensions :

Nombre de places 2

longueur (m) 3,99

Volume du coffre (dm3) 2.67

Volume du coffre

banquette arrière rabattue (dm3) 3.03

Volume utile (m3) 2,67

Performances :

Charge utile (kg) 600

Vitesse maxi (km/h) 135

de 0 à 100 km/h (sec) NC

Consommation urbaine (l/100 km) 7.4

Consommation extra-urbaine (l/100 km) 7.7

Consommation mixte (l/100 km) 5.3

Emission de CO2 (g/km) NC

Capacité du réservoir (litres) 47

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Eri128zy]

Si l'on en juge par les caractéristiquues données sur le site CITROEN, IL n'y a plus que 3 modèles et avec la même motorisation :

 

C 15 D First Cabine Approfondie

 

Motorisation :

Cylindrée (cm3) 1868

Puissance fiscale (CV) 7

Puissance maxi en ch DIN 60

à tours/minute (tr/min) 4600

Couple maxi en mdaN CEE 10.5

Tours/minute du couple maxi (tr/min) 2500

Dimensions :

Nombre de places 2

longueur (m) 3,99

Volume du coffre (dm3) 2.67

Volume du coffre

banquette arrière rabattue (dm3) 3.03

Volume utile (m3) 2,67

Performances :

Charge utile (kg) 600

Vitesse maxi (km/h) 135

de 0 à 100 km/h (sec) NC

Consommation urbaine (l/100 km) 7.4

Consommation extra-urbaine (l/100 km) 7.7

Consommation mixte (l/100 km) 5.3

Emission de CO2 (g/km) NC

Capacité du réservoir (litres) 47

 

 

 

C 15 D Club Entreprise 600 Kg

 

Motorisation :

Cylindrée (cm3) 1868

Puissance fiscale (CV) 7

Puissance maxi en ch DIN 60

à tours/minute (tr/min) 4600

Couple maxi en mdaN CEE 10.5

Tours/minute du couple maxi (tr/min) 2500

Dimensions :

Nombre de places 2

longueur (m) 3,99

Volume du coffre (dm3) 2.67

Volume du coffre

banquette arrière rabattue (dm3) 3.03

Volume utile (m3) 2,67

Performances :

Charge utile (kg) 600

Vitesse maxi (km/h) 135

de 0 à 100 km/h (sec) NC

Consommation urbaine (l/100 km) 7.4

Consommation extra-urbaine (l/100 km) 7.7

Consommation mixte (l/100 km) 5.3

Emission de CO2 (g/km) NC

Capacité du réservoir (litres) 47

 

 

 

 

C 15 D First 600 Kg

 

Motorisation :

Cylindrée (cm3) 1868

Puissance fiscale (CV) 7

Puissance maxi en ch DIN 60

à tours/minute (tr/min) 4600

Couple maxi en mdaN CEE 10.5

Tours/minute du couple maxi (tr/min) 2500

Dimensions :

Nombre de places 2

longueur (m) 3,99

Volume du coffre (dm3) 2.67

Volume du coffre

banquette arrière rabattue (dm3) 3.03

Volume utile (m3) 2,67

Performances :

Charge utile (kg) 600

Vitesse maxi (km/h) 135

de 0 à 100 km/h (sec) NC

Consommation urbaine (l/100 km) 7.4

Consommation extra-urbaine (l/100 km) 7.7

Consommation mixte (l/100 km) 5.3

Emission de CO2 (g/km) NC

Capacité du réservoir (litres) 47

 

[Invité §Ale825Tb]

Comme il est encore construit, je me demandais si il n'y avais pas une version Clim du C15... Pour l'adapter sur la visa

[Invité §Bur571Nt]

J'en ai de bon souvenirs aussi du C15! Mon père en avait un diesel, et je peux vous dire qu'il le ménageait pas, remorque chargé de gravier et intérieur bourré de sacs de ciment, on le démarré avec les fils du neiman qui était mort! Moteur increvable, carrosserie un peu faiblarde mais avec un minimum d'entretien ça passe,une direction très légère et une commande de boîte sans reproches. Maintenant c'est un chasseur qui s'occupe de sa retraite avant peut-être qu'il finisse sa vie sous le soleil du maghreb!

[cozim]

A quand le C15 VTS avec moteur 2.0 16v 177 cv emprunté a la 206 RC ? pour des livraisons trés trés rapides

 

bah ya bien des protos berlingo VTS =)

[Invité §gug107DE]

 

je suis etonné de la V MAX. le mien en XUD 9 prennait 160 compteur !!! je savais que le DW8 etait moins performant mais pas à ce point

 

 

[MasterLudo]

Le DW8 c'est quel moteur diesel, monté dans quoi (206D ?)

 

En tout cas le c15 est terrible, un pote en veut un pour remplacer sa 106s16, plus fiable et plus pratique pour trimballer le matos de DJ