Essai Audi V8 4.2 quattro

[Invité §mm_373JY]

Bonjour à tous,

 

Voilà maintenant un an que je roule au volant d'une Audi V8 4.2 quattro AM 1994, je m'en séparerai mercredi prochain et par conséquent il est temps de faire partager l'essai de cette auto aux personnes intéressées.

 

Un peu d'histoire

 

L'Audi V8 a été le premier modèle Audi s'attaquant directment aux BMW Série 7 et Mercedes Classe S. Sa commercialisation intervint en 1988, la base de l'Audi 200 fût retenue, elle subit de nombreuses modifications esthétiques (ailes élargies, capot et calandre redessinés, etc) et reçu sous son capot un V8 3.6 délivrant 250 chevaux (il s'agissait de deux blocs de Golf GTI 16V réunis). En 1992 l'Audi V8 reçu le renfort d'un tout nouveau bloc 4.2 développant 280 chevaux à 5'800 trs/mn et fournissant 400Nm à 4'000 trs/mn, c'est cette dernière version qui nous intéresse ici.

 

Intérieur

 

Esthétiquement il s'agit donc d'une Audi 200 "modernisée" et luxueusement assemblée, l'ergonomie des commandes est excellente et les longs voyages s'effectuent avec un minimum de fatigue. Seul grief le dossier des sièges avant n'enveloppe pas le haut des épaules aussi bien qu'une auto moderne ils sont malgré tout très confortables la banquette arrière est quant à elle exempte de ce défaut

 

La vue périphérique est excellente, la climatisation est très efficace mais le bruit de la ventilation est malheureusement bien présent dans l'habitacle lorsque celle-ci souffle à moyenne vitesse

 

Le système Audi/Bose offre une qualité acoustique remarquable lorsque celui-ci fonctionne parfaitement, car malheureusement le système de hauts-parleurs actifs présente des défaillances duent à un mauvais vieillissement de ses composants

 

Inutile de préciser que la qualité des cuirs, des bois et des plasitques moussés est remarquable

 

Sur la route

 

Le moteur V8 4.2 Audi est un monument d'agrément, très silencieux à bas régime, celui-ci se montre très rageur dans les tours, l'auto repars sur un filet de gaz, en ville ou en campagne il est rare de dépasser les 2'500 trs/mn et pourtant l'auto accélère avec beaucoup de vigueur sur autoroute c'est le paradis une simple pression sur l'accélérateur et celui qui vous collait au pare-choc depuis 1 km se transforme en petit point noir dans votre rétroviseur

 

La boite auto 4 rapports DSP (gérée électroniquement) passe les rapports quasi-imperceptiblement et lorsque vous accionnez le mode "sport" l'auto bondit à la moindre sollicitation et chose rare sur une boite auto, vous pouvez passer les trois premières vitesses jusqu'au rupteur si le coeur vous en dit

 

La consommation moyenne de se groupe motopropulseur est de 17.5 litres au cent.

 

La direction (Servotronic) est extrêment légère à basse vitesse, les adeptes de conduite sportive seront au départ déroutés par tant de filtration, mais finalement cette direction se marie très bien avec la vocation de l'auto. L'auto est égalment très maniable, malgré son gabarit les manoeuvres de stationnement ne posent absolument aucun problème

 

Les réglages des trains roulants des produits VAG sont souvent critiqués à juste titre d'ailleurs, et je sais de quoi je parle ayant possédé et/ou conduis de nombreux modèles du groupe, mais cette Audi V8 est exempte de tous les défauts inhérents à la marque en effet aucun pompage ne se manifeste, l'auto est certainement équipée d'un châssis "sport" car elle colle à la route même en conduite sportive, cette dernière est rivée au sol malgré sa carrure imposante impossible de faire gémir vos pneus c'est tout simplement phénoménale

 

Entretien

 

Le moteur de l'auto est très costaud et moderne, on le retrouve d'ailleurs encore aujourd'hui sous le capot de nombreux modèles du groupe (avec d'autres niveaux de puissance naturellement).

 

Le soucis se sont les "à-côtés" qui coûtent une fortune en effet cette auto reste très confidentielle sur le marché et par conséquent la moindre pièce de rechange devra être commandée à l'usine pour une somme qui en refroidira plus d'un seul consolation les organes sont très résistants

 

Voilà l'heure est bientôt venue de me séparer de cette auto qui m'aura procurer beaucoup de plaisir sur la route, c'était un rêve d'enfant qui s'était enfin réalisé et que je suis heureux d'avoir vécu et content de vous l'avoir fait partager

 

N'hésitez pas à poser vos questions et/ou apporter vos commentaires

[Invité §Ano550Hw]

Merci de votre témoignage !

 

Vous n'auriez pas quelques photos pour agrémenter votre prose ?

 

 

[Invité §idl853yH]

Et pourquoi t'en sépares-tu ?

 

[Invité §phi653aA]

superbe commentaire.

 

Maintenant tu vas passer sur quoi? Car ça va être quand même difficile de trouver qqch qui sera à la hauteur.

[Invité §_To656Fc]

Et pourquoi t'en sépares-tu ?

 

:p

 

La consommation moyenne de se groupe motopropulseur est de 17.5 litres au cent. [/quotemsg]

[Invité §idl853yH]

a écrit']

:p

 

La consommation moyenne de se groupe motopropulseur est de 17.5 litres au cent.

 

[/quotemsg]

 

Il y a des gens que cela ne gêne pas, hein

 

[Invité §mm_373JY]

J'essaierai de trouver des photos qui ne soient pas trop grandes (dixit les modos )

 

A vrai dire je ne souhaitais pas me séparer de cette auto dans l'immédiat je me suis rendu chez mon concessionnaire VW (un copain chez lequel j'avais déjà acheté une Golf IV V6 4motion que j'avais d'ailleurs revendue pour m'offrir cette Audi V8) je souhaitais m'informer sur les futures versions à venir de la Golf V étant donné que dès le départ l'Audi V8 n'était qu'une étape intermédiaire pour réaliser un vieux rêve, mais à laquelle j'avais fini par m'attacher

 

C'est là qu'il m'a fait une offre que je ne pouvais refuser :

 

Golf IV GTI 1.9TDI 130 neuve pour............ 12'500 euros :eek: (je répète qu'il s'agit d'un ami et que par conséquent il me fait une offre exclusive et unique sur un modèle qu'il avait encore en stock )

 

J'ai accepté

[Yek]

Ben a ce prix la moi aussi je veux bien une Golf TDi 130

[Invité §fre510HT]

Tu passes d'une Audi A8 V8 quattro à une Golf IV TDi

 

 

[thedjfou]

Merci pour ton compte-rendu, ça le fait

[Invité §esp504Ig]

J'essaierai de trouver des photos qui ne soient pas trop grandes (dixit les modos )

 

 

 

Golf IV GTI 1.9TDI 130 neuve pour............ 12'500 euros :eek: J'ai accepté

 

ou comment rouler 1 an et demi presque gratuit

[Invité §mm_373JY]

Tu passes d'une Audi A8 V8 quattro à une Golf IV TDi

 

 

 

Pour ton info une Audi V8 4.2 quattro commercialisée de 1992 à 1994 est le modèle précédent l'Audi A8 lançée en 1994 quant au changement d'auto je possédais précédement une Golf IV V6 4motion, et encore avant une Golf IV 2.3 V5, il s'agit par conséquent d'un modèle que je connais très bien

 

Au tarif auquel cette TDI 130 m'est proposée il aurait été indécent de refuser d'autant que si au final le moteur de l'auto ne me satisfait pas je ne risque pas de perdre beaucoup d'argent pour la revendre

 

[Invité §mm_373JY]

ou comment rouler 1 an et demi presque gratuit

 

J'ai justement prévu de la garder 2 ans maxi ...........

 

[Invité §idl853yH]

Golf IV GTI 1.9TDI 130 neuve pour............ 12'500 euros :eek:

 

Effectivement, c'est une offre qu'il est très difficile de refuser

 

[Invité §Nic223tv]

Effectivement, c'est une offre qu'il est très difficile de refuser

Trop vu la revente

[king crimson]

Effectivement, c'est une offre qu'il est très difficile de refuser

Même moi, j'aurais pas refusé :lol: Surtout qu'elle devient pas vilaine, vu la gueule de la V

[Invité §La_403kP]

Superbe commentaire. C'est important de réaliser ses rêves.

 

J'ai fait la même chose avec ça :

 

BMW 750il de 1990 (V12 300cv, intérieur Buffalo et tout le reste)

 

Voiture incroyablement confortable et parfaite à tous points de vue (à part la longueure, 5m24, si je me souviens bien) ce qui est normal vu sa valeur à neuf de CHF 130'000.-- en 1990 !!!

 

Cette voiture m'a couté cher en entretien et en essence (réservoire 100L), en assurances et aussi en pneus. Mais la seule chose que je regrette c'est de l'avoir vendue.

 

Le retour à une vie de peuple a été plutôt difficile à vivre.

[Invité §mm_373JY]

Superbe commentaire. C'est important de réaliser ses rêves.

 

J'ai fait la même chose avec ça :

 

BMW 750il de 1990 (V12 300cv, intérieur Buffalo et tout le reste)

 

Voiture incroyablement confortable et parfaite à tous points de vue (à part la longueure, 5m24, si je me souviens bien) ce qui est normal vu sa valeur à neuf de CHF 130'000.-- en 1990 !!!

 

Cette voiture m'a couté cher en entretien et en essence (réservoire 100L), en assurances et aussi en pneus. Mais la seule chose que je regrette c'est de l'avoir vendue.

 

Le retour à une vie de peuple a été plutôt difficile à vivre.

 

Je possédais presque la même mais avec le 6 cylindres 3,5 de 211 chevaux et 315 Nm l'auto était d'avril 1992.

 

J'ai roulé avec pendant 10 mois avant que mes parents ne la revendent et oui j'avais à l'époque 20 ans et roulais quotidiennement en Peugeot 205 1,1 GL (une épave roulante que j'aimais beaucoup ) mais la BMW dormant au garage depuis plusieurs mois, mes parents préféraient me savoir au volant d'une auto sûre plutôt que derrière celui de ma Peugeot

 

J'en garde un excellent souvenir et c'est la larme à l'oeil que je l'ai vu partir

 

EDIT Les frais d'entretien étaient entièrement à ma charge, et celà m'avait aussi coûté une véritable petite fortune

 

[Invité §mm_373JY]

Merci de votre témoignage !

 

Vous n'auriez pas quelques photos pour agrémenter votre prose ?

 

Avec un peu de retard mais chose promise, chose dûe

 

 

 

 

[Invité §den175Sh]

J'ai justement prévu de la garder 2 ans maxi ...........

bah tu négocie un emprunt de 12000€ sur 2 mois à ta banque, tu prends la Golf, tu la revends aussitot 18000€ et t'as 6000 boules de pétrole pour nourrir ton Audi...Cool non ?

 

[Invité §Pti621RH]

Superbe commentaire

 

Ca donne vraiment l'envie d'en acheter une

 

Tu la vends combien au fait ?

[Invité §mm_373JY]

Superbe commentaire

 

Ca donne vraiment l'envie d'en acheter une

 

Tu la vends combien au fait ?

 

Elle est déjà vendue et après seulement un mois de TDI et bien que le prix de vente fusse très alléchant, je crois bien que j'ai fais une conn*rie j'ai fais l'erreur de me laisser tenter par les sirènes de l'économie (voiture pas chère à l'achat, ne consommant pas grand chose) aujourd'hui je mate déjà la liste de prix des Audi a grosse cylindrée essence

 

EDIT j'ai mal compté, deux mois de TDI

 

[Invité §den175Sh]

Elle est déjà vendue et après seulement un mois de TDI et bien que le prix de vente fusse très alléchant, je crois bien que j'ai fais une conn*rie j'ai fais l'erreur de me laisser tenter par les sirènes de l'économie (voiture pas chère à l'achat, ne consommant pas grand chose) aujourd'hui je mate déjà la liste de prix des Audi a grosse cylindrée essence

m'etonne pas. C'est pas gérable comme régression. C'est comme de passer d'un appart de 100m² à un studio de 20m² !

Sinon pourquoi reste tu autant attaché à Audi ?

 

[Invité §rha368BX]

Très bonne voiture !

Dommage de la vendre (surtout pour une golf) mais vu la conso c'est compréhensible !

[Invité §bar271qm]

m'etonne pas. C'est pas gérable comme régression. C'est comme de passer d'un appart de 100m² à un studio de 20m² !

Sinon pourquoi reste tu autant attaché à Audi ?

C'est toujours très dure de redescendre en gamme ...

C'est pourquoi je pense qu'il ne faut pas viser trop haut pour les premières voitures, on devient vite blasé par la suite et on est obligés de dépenser des fortunes pour trouver toujours mieux ...

 

[Invité §Pti621RH]

Je voulais juste savoir en fait combien valait ce modéle d'occase et avec quel kilométrage

 

Tu n'est pas obligé de me dire combien tu l'as vendue mais la fourchette

 

mercii

[Invité §den175Sh]

C'est toujours très dure de redescendre en gamme ...

C'est pourquoi je pense qu'il ne faut pas viser trop haut pour les premières voitures, on devient vite blasé par la suite et on est obligés de dépenser des fortunes pour trouver toujours mieux ...

c'est sûr, c'est risqué. Le pire c'est les p'tits gars comme Eldrad qui se font payer des A3 haut-gamme-dermier-modèle-full-option par leurs vieux...

A moins de faire raquer éternellement les parents, faut s'attendre à quelques déconvenues !

Il vaut mieux y aller progressivement et par ses propres moyens. Au moins ça permet de réver encore...

[Invité §bar271qm]

c'est sûr, c'est risqué. Le pire c'est les p'tits gars comme Eldrad qui se font payer des A3 haut-gamme-dermier-modèle-full-option par leurs vieux...

Je comprends mieux ...

D'un coup quand tu ne payes pas, tu ne trouves plus scandaleux que la voiture coute 3000€ de plus que le modèle équivalent pour avoir un plastoc un peu plus joli ...

A moins de faire raquer éternellement les parents, faut s'attendre à quelques déconvenues !

[/quotemsg]

Dans un cas comme çà, on peut parier qu'ils reviendront au secours du petit au moment de change la wature ...

Il vaut mieux y aller progressivement et par ses propres moyens. Au moins ça permet de réver encore...

[/quotemsg]

 

[Invité §mm_373JY]

Je voulais juste savoir en fait combien valait ce modéle d'occase et avec quel kilométrage

 

Tu n'est pas obligé de me dire combien tu l'as vendue mais la fourchette

 

mercii

 

Je l'avais achetée en décembre 2002 avec 85'000 kms pour 10'000 euros cette auto ne côte pas beaucoup tout simplement parce qu'elle est totalement méconnue (valeur neuve de 70'000 euros en 1994)

 

[Invité §den175Sh]

Je comprends mieux ...

D'un coup quand tu ne payes pas, tu ne trouves plus scandaleux que la voiture coute 3000€ de plus que le modèle équivalent pour avoir un plastoc un peu plus joli ...

C'est ce que je me dis à chaque fois que je l'entend monter sur ses grands chevaux quand on dit que l'A3 n'est pas à son prix.

C'est clair qu'à ce compte là, j'en aurais rien à foutre de prendre une option "interieur top moumoute" à 5000€ pour ma 147. Quand c'est pas ton blé...

Tiens ça n'a -presque- rien à voir, mais je viens d'acheter un ordi portable top du top de chez Sony avec toutes les options possibles...sur le compte de ma boite! Tu crois que j'ai regardé ailleurs pour voir s'il y avait de meilleurs rapports qualité/prix ?? RAF, le sony est beau, je le prend ! C'est plus facile comme ça !

 

[Invité §rha368BX]

C'est ce que je me dis à chaque fois que je l'entend monter sur ses grands chevaux quand on dit que l'A3 n'est pas à son prix.

C'est clair qu'à ce compte là, j'en aurais rien à foutre de prendre une option "interieur top moumoute" à 5000€ pour ma 147. Quand c'est pas ton blé...

Tiens ça n'a -presque- rien à voir, mais je viens d'acheter un ordi portable top du top de chez Sony avec toutes les options possibles...sur le compte de ma boite! Tu crois que j'ai regardé ailleurs pour voir s'il y avait de meilleurs rapports qualité/prix ?? RAF, le sony est beau, je le prend ! C'est plus facile comme ça !

 

Tu as raison !

Faut prendre ce qui te plait !

En + les A3 sont très jolie !

Par contre niveau portables, les SONY sont les plus beaux et de loin (hors mac évidemment qui sont encore plus beaux, plus rapides et plus compatibles...)

En tout cas ça va te faire un choc de passer de 17l/100 au TDi !

[Invité §rha368BX]

C'est ce que je me dis à chaque fois que je l'entend monter sur ses grands chevaux quand on dit que l'A3 n'est pas à son prix.

C'est clair qu'à ce compte là, j'en aurais rien à foutre de prendre une option "interieur top moumoute" à 5000€ pour ma 147. Quand c'est pas ton blé...

Tiens ça n'a -presque- rien à voir, mais je viens d'acheter un ordi portable top du top de chez Sony avec toutes les options possibles...sur le compte de ma boite! Tu crois que j'ai regardé ailleurs pour voir s'il y avait de meilleurs rapports qualité/prix ?? RAF, le sony est beau, je le prend ! C'est plus facile comme ça !

 

Tu as raison !

Faut prendre ce qui te plait !

En + les A3 sont très jolie !

Par contre niveau portables, les SONY sont les plus beaux et de loin (hors mac évidemment qui sont encore plus beaux, plus rapides et plus compatibles...)

En tout cas ça va te faire un choc de passer de 17l/100 au TDi !

[Invité §rha368BX]

C'est ce que je me dis à chaque fois que je l'entend monter sur ses grands chevaux quand on dit que l'A3 n'est pas à son prix.

C'est clair qu'à ce compte là, j'en aurais rien à foutre de prendre une option "interieur top moumoute" à 5000€ pour ma 147. Quand c'est pas ton blé...

Tiens ça n'a -presque- rien à voir, mais je viens d'acheter un ordi portable top du top de chez Sony avec toutes les options possibles...sur le compte de ma boite! Tu crois que j'ai regardé ailleurs pour voir s'il y avait de meilleurs rapports qualité/prix ?? RAF, le sony est beau, je le prend ! C'est plus facile comme ça !

 

Tu as raison !

Faut prendre ce qui te plait !

En + les A3 sont très jolie !

Par contre niveau portables, les SONY sont les plus beaux et de loin (hors mac évidemment qui sont encore plus beaux, plus rapides et plus compatibles...)

En tout cas ça va te faire un choc de passer de 17l/100 au TDi !

[Invité §mm_373JY]

m'etonne pas. C'est pas gérable comme régression. C'est comme de passer d'un appart de 100m² à un studio de 20m² !

Sinon pourquoi reste tu autant attaché à Audi ?

 

Pour une simple question de style dont je suis tombé amoureux pendant mon enfance dans les années 80 (à l'époque l'image d'Audi n'était pas plus élevée que celle d'Opel aujourd'hui, pourtant les produits de la marque aux anneaux étaient déjà à un excellent niveau).

 

Toutes les Audi ne me plaisent pas je me laisserais bien tenter par une A3 3.2 quattro DSG, mais je ne parviens pas à aimer son desing l'A4 me laisse perplexe à cause de sa calandre et du dessin de sa planche de bord que je trouve un peu trop "simple" et surtout les perfs de la version 3.0 Tiptronic Quattro sont "quelconques" tandis que les versions à boite manuelle ou Multitronic traction AV sont bien plus convaincantes, mais je tiens au mariage boite auto/quattro

 

L'A6 sera lançée en mars prochain et j'espère qu'elle me plaira esthétiquement et mécaniquement, quant à l'A8 je ne me sens pas le courage (et mon porte-monnaie non plus )d'investir autant d'argent dans une auto neuve

 

[Invité §mm_373JY]

Evitez SVP les HS ou lançements de fights afin que mon "hommage" ne soit pas locké