"UNO turbo IE VS R5 GT turbo"

slash · 9 février 2004

plutôt rouler en 205 gti que dans une fiat

Chacun ces gouts!

Moi j'ai bossé,et conduit sur une 205 GTI 1.6L,et je préfère largement une Uno Turbo ie!!!***

9 février 2004

Bah! regarde!***
J'ai mis des photos de ma Turbo ie avec le tableau de bord numérique! ***
J'éssaierais dans mettre d'autres!***

Oui, tu as raison, excuse, je me suis un peu emmêlé

Autant pour moi, analogique et digital, c'est pareil

9 février 2004

Chacun ces gouts!
Moi j'ai bossé,et conduit sur une 205 GTI 1.6L,et je préfère largement une Uno Turbo ie!!!***

Sur le papier on ne trouvera aucun avantage à la fiat, en plus le chassis était loin d'etre parfait mais intestablement c'est celle qui avait le plus de charme.

Je me souviens que sur le 80/120 en 5eme, elle atomisait tout!

9 février 2004

plutôt rouler en 205 gti que dans une fiat

Tiens, un boulet !

Le fan de (turbo) Renault n'a plus d'arguments pour soutenir sa GTT alors il passe à la concurrence Peugeot, on aura tout vu !

Beau HS, encore une fois, où parle t-on de 205 ?

Y a d'autres forums pour ça

Tu mettras tes fesses dans une Uno Turbo i.e un jour, garçon, et on en reparle, ok? :q

Parce que des 205 Gti (1.6 ou 1.9)), y en a une paire qui ont été fumées par des uno Ti.e, ça n'a rien à voir

Comme tu es un fan de Peugeot, change ton pseudo et crée un sujet 205/Uno

9 février 2004

c'est vraiment intestable.... ou faut etre con

9 février 2004

Sur le papier on ne trouvera aucun avantage à la fiat, en plus le chassis était loin d'etre parfait mais intestablement c'est celle qui avait le plus de charme.
Je me souviens que sur le 80/120 en 5eme, elle atomisait tout!

Aucun avantage sur le papier, qu'est-ce qu'il te faut, alors

Justement, s'il n'y a pas d'avantages sur le papier pour la Uno, c'est sur la route qu'elle les a !

Plus sérieusement, tu as voulu dire le contraire, on est d'accord, liaisons au sol à revoir , le châssis en lui-même n'est pas à incriminer

Latin lover

9 février 2004

...
Le train avant et précis mais élargi la trajectoire.
...

=> Pas précis, alors !

9 février 2004

Pour ceux qui connaisse il ya eu en phase 1 la turbo IE "formula" qui sortait 130 bourrins d'origine suite a une modif de l'injection et du boitier!

Et pour revenir à la phase 2 "racing" dont je parlais plus tot elle est bien sortie mais très peu (ou pas) en france,on la retrouve beaucoup plus en allemagne et en italie bien fur

alv · 10 février 2004

Très pertinent et constructif
Je ne vois pas le rapport, on parle de caisses d'origine et pas de caisses trafiquées et bidouillées qui n'ont que la coque en commun avec le modèle de série...
Quand tu pourras, tu iras voir en Italie s'il y a plein de GTT en rallyes régionaux
Comme on est dans l'amalgame et pour info, la Uno a été la voiture la plus vendue en Europe, toutes catégories confondues, eh oui
Mais en France, il y avait plus de Super 5 sur les routes, dingue, non ?

Désolé pour l'humour qui est passé à coté de la plaque à priori...

A posteriori aussi d'ailleurs.

Quant à fortiori....

Sinon je voulais dire par là que c'est beaucoup + difficile à mettre au point une Uno compétitive en groupe N qu'une GTT, de part les pièces (en France ok...) car la base est moins saine - désolé mais c'est un simple constat qui n'engage que ma personne histoire de ne pas dégénérer en fight.

Quand à l'italie, je ne suis pas loin, et en rallye il y a autant de GTT que d'Uno.

Et histoire de cloturer ce débat qui dévie de par ma faute, je pense que Renault a eu une politique beaucoup plus axée rallye sur son auto que le groupe fiat et la gtt a terminée championne du monde des rallyes.

Voila. Sinon je concede que la Uno a un très bon moulin. Et ce n'est pas l'ironie !!!

10 février 2004

Tiens, un boulet !
Le fan de (turbo) Renault n'a plus d'arguments pour soutenir sa GTT alors il passe à la concurrence Peugeot, on aura tout vu !
Beau HS, encore une fois, où parle t-on de 205 ?
Y a d'autres forums pour ça
Tu mettras tes fesses dans une Uno Turbo i.e un jour, garçon, et on en reparle, ok? :q
Parce que des 205 Gti (1.6 ou 1.9)), y en a une paire qui ont été fumées par des uno Ti.e, ça n'a rien à voir
Comme tu es un fan de Peugeot, change ton pseudo et crée un sujet 205/Uno

regarde mon profil et tu verras que j'ai aussi une 309

j'ai pas envie de monter dedans c'est comme une fiesta au premier virage c'est le champ

et c'est pas la gtt mais le gtt garçon

11 février 2004

Moi j ai essayé les 2 et la boite de vitesse est plus maniable sur gtt.

Donc en faisant des 1000m entre potes, gtt gagnait a tous les coups.

Et puis le bruit du moteur et l ambiance interieur sur gtt est plus sympa je trouve.

11 février 2004

Moi j ai essayé les 2 et la boite de vitesse est plus maniable sur gtt.
Donc en faisant des 1000m entre potes, gtt gagnait a tous les coups.
Et puis le bruit du moteur et l ambiance interieur sur gtt est plus sympa je trouve.

11 février 2004

Désolé pour l'humour qui est passé à coté de la plaque à priori...
A posteriori aussi d'ailleurs.
Quant à fortiori....
Sinon je voulais dire par là que c'est beaucoup + difficile à mettre au point une Uno compétitive en groupe N qu'une GTT, de part les pièces (en France ok...) car la base est moins saine - désolé mais c'est un simple constat qui n'engage que ma personne histoire de ne pas dégénérer en fight.
Quand à l'italie, je ne suis pas loin, et en rallye il y a autant de GTT que d'Uno.
Et histoire de cloturer ce débat qui dévie de par ma faute, je pense que Renault a eu une politique beaucoup plus axée rallye sur son auto que le groupe fiat et la gtt a terminée championne du monde des rallyes.
Voila. Sinon je concede que la Uno a un très bon moulin. Et ce n'est pas l'ironie !!!

Le groupe Fiat comme tu dis, a concentré ses efforts sur la catégorie reine des rallyes avec la Delta qui a, elle aussi, quelques titres à son actif dont 6 consécutifs : 1983/1987/1988/1989/1990/1991/1992

Désolé de n'avoir pas bien saisi ton humour

MasterLudo · 11 février 2004

Un moteur de uno turbo IE 118, le poids d'une super5gtt et le chassis d'orine d'une 205 1.9, c'est peut être ça le compromis idéal de l'époque

MasterLudo · 11 février 2004

Le groupe Fiat comme tu dis, a concentré ses efforts sur la catégorie reine des rallyes avec la Delta qui a, elle aussi, quelques titres à son actif dont 6 consécutifs : 1983/1987/1988/1989/1990/1991/1992
Désolé de n'avoir pas bien saisi ton humour

Merci la fin du Gr.B et l'accès en cqatastrophe au championnat roi pour la catégorie " d'en dessous " dans laquelle se battait seule la delta

Ceci dis j'adore les delta mais à part la S4 (Gr.B donc) les versions Gr.A ont plus vaincues grâce à leur présence à toutes les manches du championnat et à la présence nulle ou presque d'autres constructeurs sur tout le calendrier.

Une belle hégémonie mais c'était la traversée du désert pour le ralyye au niveau mondial

11 février 2004

regarde mon profil et tu verras que j'ai aussi une 309
j'ai pas envie de monter dedans c'est comme une fiesta au premier virage c'est le champ
et c'est pas la gtt mais le gtt garçon

Une 309 GRD kit GTI

Le champS, c'est quand on ne sait pas conduire et avec tes 2 ou 3 ans de permis, il vaut mieux que tu évites, en effet

Tes réflexions de collégien "c'est comme une Fiesta " , tu peux les garder aussi, puisque tu ne connais pas la Uno, connais tu seulement la Fiesta Turbo

LE gtt

Parce que tu dis LE Supercinq GT Turbo, toi ?

C'est LA Supercinq, donc LA GTT, gamin

Il faut encore leur apprendre à parler, je vous jure

Pourtant les bancs de l'école, ce n'est pas si loin pour toi

11 février 2004

Moi j ai essayé les 2 et la boite de vitesse est plus maniable sur gtt.
Donc en faisant des 1000m entre potes, gtt gagnait a tous les coups.
Et puis le bruit du moteur et l ambiance interieur sur gtt est plus sympa je trouve.

Elles font le même temps au 1000m (voir plus haut)

Après si le mec dans la Uno ne sait pas manier la boîte, c'est autre chose ou si les synchros sont fatigués, etc...

Pour avoir roulé les 2 (eh oui) dans leur configuration d'origine et avec 1 an ou 2 d'âge et plus ou moins 15.000 km (càd récente et sentant quasi le neuf, encore), je ne me rappelle pas qu'une boîte ait été plus maniable que l'autre

En tout cas ça n'a pas été rédhibitoire parce que j'ai acheté la Uno

"L'ambiance intérieure", tout un programme, trop subjectif à mon goût...

A moins que la rétrovision du famaux "nuage blanc" ne soit comprise dans "l'ambiance intérieure", dans ce cas, avantage à Renault...

11 février 2004

Le groupe Fiat comme tu dis, a concentré ses efforts sur la catégorie reine des rallyes avec la Delta qui a, elle aussi, quelques titres à son actif dont 6 consécutifs : 1983/1987/1988/1989/1990/1991/1992
Désolé de n'avoir pas bien saisi ton humour

Ca y est maintenant tu commence à faire le parallèle entre la FIAT Uno Turbo et une LANCIA Delta Intégrale grA... Et dire que je me suis fait taper sur les doigts quand j'ai dit 'Punto GT'

Entre-nous, je suis surpris, vu ton âge, de ton arrogance vis-à-vis des plus jeunes (cf. 2 derniers posts). On a tous compris que tu adorais la Turbo ie, mais comprends que ce n'est pas le cas de tous.

En Suisse la Uno Turbal est surnommé "l'atomiseur des feux rouge" car se n'est que d'un feux au suivant qu'elle tire son épingle du jeu... Habitant en zone montagneuse, où la motricité et les qualités de châssis sont primordiales, les Turbo ie se faisait laver la gueule par ma mini Cooper, golf I Gti, Peugeot 205 Gti..

Maintenant question fiabilité, on disait des FIAT de l'époque qu'elle rouillaient déjà sur le catalogue...

En tout cas on ne pourra pas dire que tu ne défends pas ton bout de gras...

slash · 11 février 2004

Merci la fin du Gr.B et l'accès en cqatastrophe au championnat roi pour la catégorie " d'en dessous " dans laquelle se battait seule la delta

Ceci dis j'adore les delta mais à part la S4 (Gr.B donc) les versions Gr.A ont plus vaincues grâce à leur présence à toutes les manches du championnat et à la présence nulle ou presque d'autres constructeurs sur tout le calendrier.

Une belle hégémonie mais c'était la traversée du désert pour le ralyye au niveau mondial

Tu parles du groupe Fiat?

Ce n'est pas la premiére fois que j'entend dire que Fiat a été absent d'un bon championnat du monde de rally,alors que Fiat a cèrtainement plus de victoires a son actif,que beaucoups d'autres constructeur!!!

Souvenez-vous,nous sommes dans le pays du chauvinisme par excellence,donc tous le monde sais que c'est peugeot qui a cartonné en rally,puis citroén,et Renault parfois!

Mais Fiat...

Quand je dis que Fiat a un sacré palmarès en Rally,on me rie au nez!

Tiens donc!***

Palmarès de FIAT ABARTH en rally!!!

La encore!

slash · 11 février 2004

Ca y est maintenant tu commence à faire le parallèle entre la FIAT Uno Turbo et une LANCIA Delta Intégrale grA... Et dire que je me suis fait taper sur les doigts quand j'ai dit 'Punto GT'

Entre-nous, je suis surpris, vu ton âge, de ton arrogance vis-à-vis des plus jeunes (cf. 2 derniers posts). On a tous compris que tu adorais la Turbo ie, mais comprends que ce n'est pas le cas de tous.
En Suisse la Uno Turbal est surnommé "l'atomiseur des feux rouge" car se n'est que d'un feux au suivant qu'elle tire son épingle du jeu... Habitant en zone montagneuse, où la motricité et les qualités de châssis sont primordiales, les Turbo ie se faisait laver la gueule par ma mini Cooper, golf I Gti, Peugeot 205 Gti..
Maintenant question fiabilité, on disait des FIAT de l'époque qu'elle rouillaient déjà sur le catalogue...

En tout cas on ne pourra pas dire que tu ne défends pas ton bout de gras...

***

Moi ça me fait marré a chaque fois que je lis un truc pareil! ***

Mais qu'est-ce que vous croyez?

Que les voitures de la meme époque que la Uno ne rouillait pas?

J'ai bossé sur une 205 GTI 1.6 elle n'était pas trop atteinte,mais elle avait ces points de rouille comme toute caisses de l'époque qui ce respect!

Meme constat sur une petite supercinque de 4ch!

Pour la 205 GTI,elle avait droit a son probleme connus de condensation dans le coffre,du a l'échappement,qui méttait le coffre dans un état lamentable!!!

La Uno n'avait pas ce probleme...

11 février 2004

Où as-tu vu écrit 'seule les Uno rouillaient' ?

slash · 11 février 2004

Où as-tu vu écrit 'seule les Uno rouillaient' ?

Les Fiat si tu préfère!(c'est encore pire!)***

11 février 2004

Ca y est maintenant tu commence à faire le parallèle entre la FIAT Uno Turbo et une LANCIA Delta Intégrale grA... Et dire que je me suis fait taper sur les doigts quand j'ai dit 'Punto GT'

Entre-nous, je suis surpris, vu ton âge, de ton arrogance vis-à-vis des plus jeunes (cf. 2 derniers posts). On a tous compris que tu adorais la Turbo ie, mais comprends que ce n'est pas le cas de tous.
En Suisse la Uno Turbal est surnommé "l'atomiseur des feux rouge" car se n'est que d'un feux au suivant qu'elle tire son épingle du jeu... Habitant en zone montagneuse, où la motricité et les qualités de châssis sont primordiales, les Turbo ie se faisait laver la gueule par ma mini Cooper, golf I Gti, Peugeot 205 Gti..
Maintenant question fiabilité, on disait des FIAT de l'époque qu'elle rouillaient déjà sur le catalogue...

En tout cas on ne pourra pas dire que tu ne défends pas ton bout de gras...

Je ne fais pas de "parallèle" entre Uno et Delta (relis le post), mais je réponds au "collègue" qui disait que Renault était plus présent en rallye que Fiat et là, je réponds qu'elles font partie du même groupe automobile et que dans ce groupe, à l'époque, la compétition rallye était axée sur Lancia .

Le HS du rallye ne vient pas de moi, après, je ne laisse pas raconter n'importe quoi, c'est tout .

Je ne fais pas preuve d'arrogance mais quand on la ramène et qu'on ne sait pas de quoi on parle, je ne supporte pas, et je le fais sentir .

Je veux rendre à la Uno ce qu'elle mérite, elle est méconnue (déjà à l'époque), et plein de types ne jure que par GTT et GTI, que j'adore aussi, pour leur philosophie, mais la Uno a sa place aussi .

Je suis pour les critiques constructives car -on l'a dit- la Uno est loin d'être exempte de défauts, donc halte aux préjugés, généralisations et poncifs en tous genres !!!

11 février 2004

N'importe quoi la guerre qui se passe entre la uno et la super 5.

Vraiment vous touchez le fond messieur

Hier je me suis fait 30km de col à coté de chez moi avec le gtt pour bien voir l'efficacité du chassis avec mes bilstein fileté, je peux vous dire que j'ai pris un pied comme c'est pas possible, voila chez le gtt certain pense qu'il y a qu'un moteur, moi c'est l'inverse je pense qu'il y a qu'un chassis

Je vous parle meme pas du freinage qui est phénoménale avec ces amortos!!!

La uno est surement une très bonne caisse, excéléente en performance meme, je connais que la punto gt mais dans ma région elle est tout simplement pas interressante....car faut avant tout un chassis et des freins.

Ce qui me fait rire, c'est que la plupart des gens qui parle on jamais vraiment essayé une super 5 gtt en bonne état (pas touché niveau pression ) tout comme la uno, donc c'est assez stérile on vient un peu au insulte.

c'est pas sa le sport auto pour moi.

Super5/uno meme combat le plaisir au volant.

11 février 2004

Ca marche pour moi.

11 février 2004

Moi j'aimerai bien une bonne Fiat VRAIMENT préparée par Abarth comme au bon vieux temps

Et plus simplement un logo posé sur l'arriére de la voiture caractérisant une finition

11 février 2004

LE gtt
Parce que tu dis LE Supercinq GT Turbo, toi ?
C'est LA Supercinq, donc LA GTT, gamin
s:

la supercinq c'est pour le bas de gamme

slash · 12 février 2004

encore une photo,de ma regrétté!***

12 février 2004

Un arbre ?

12 février 2004

Moi j'aimerai bien une bonne Fiat VRAIMENT préparée par Abarth comme au bon vieux temps

Bouge pas, Serio (le môssieu qui a préparé la Ritmo testée en 24,8s au Km DA par Echappement) nous prépare une Punto GT de 240cv et d'autres belles choses

slash · 12 février 2004

Non une clio,et une Twingo! ***

Une touchette de la clio a l'arriere,puis un rattrapage en vain,et boom! sur la Twingo!***

Résultat de l'éxpèrtise,plus de 14000frs de réparations,voiture éstimé a 6500frs,et plus de 15ans,donc réparation trop chère!!! ***

Finalement la casse,car pour la remèttre en circulation,il fallait la réparé par un garage choisi par l'éxpert(qui m'aurait fait craché grave)ensuite,c'est l'expert qui s'occupe de tous les détails de réparations,a fin de la remèttre en circulation...

Ca me revenais trop chère tous ça,j'ai donc préférè mèttre mon fric,dans une voiture neuve!(punto sporing 2000!) mais ma Uno,je la regrette quand meme,c'était une voiture furieuse,et vraiment sympa,pas communs du tout,une super caisse! ***

Je serais capable de m'en prendre une autre...

12 février 2004

Il y en a à vendre sur le site des Punto GT

slash · 12 février 2004

Il y en a à vendre sur le site des Punto GT

Oui tu m'en as déja parlé!***

J'avais été voir sur ton site!

Mais je suis loin d'avoir les sous pour le moment(meme si elle n'était pas chère...),si je m'en prend une autre,ce sera surement pour la refaire/préparé,donc ce ne sera pas un achat dans l'immédiat...

Sinon sur un site,il y a une fille qui en vend une pas chère une phase2 avec un kit carrosserie large,elle compte la vendre pour se payer un phase 2 racing de 130ch,préparé a 200ch!

12 février 2004

En angleterre il existe des kits pour passer la GTT à 250 ch, faut voir le prix du kit et ce qu'il y a dedans (échangeur, piston, bielle, culasse...) Je sais plus ou j'avais vu ca...

Ici peut être. Sur ce site, il y a des kit turbo qui montent jusqu'à 330BHP. Je sais combien ça fait en CH.

12 février 2004

On a un membre (driftinger de mémoire) qui en lâche une pour 500€ (il y a vait une "prépa" faite par un porc dessus), si tu peux achètes la, tu la stockes en attendant d'avoir les thunes pour la restaurer

J'aimerai aussi avoir l'argent pour m'en payer une, ça va devenir de la haute voltige d'en trouver d'ici peu.

Toute l'actu Caradisiac

Essais par catégories

Tous les guides d'achat

Les services Caradisiac

Conseils

Entretien

Les forums

Top marques

Toutes les marques

Connexion

"UNO turbo IE VS R5 GT turbo"

Messages recommandés

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §2L2073UX

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §ste034ju

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §2L2073UX

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §ste034ju

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §2L2073UX

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §roh121on

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Mc 438Sp

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §fan510xy

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §v6p726Sf

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §fan510xy

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §2L2073UX

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §2L2073UX

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §2L2073UX

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §roh121on

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §roh121on

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §2L2073UX

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §jej200gL

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §roh121on

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites