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A 130 km/h vous êtes à combien ?


Invité §pun546zF
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Invité §Sim180Fx

Vectra A 2.0i 115 ch :

 

2800 tr/min en 5ème avec l'affichage du tachy à 130 km/h.

 

(donc entre 2800 et 3000 tr/min à 130 km/h chrono...).

 

Ma 4ème monte à 205 km/h au tachymètre !

 

==> http://www.dailymotion.com/relevance/search/vectra%2Bcompteur/video/x57w77_vectra-a-20i_auto

 

Pas trop mal pour une atmosphérique d'origine... Non ? :D

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Invité §bk5710GP

Vectra A 2.0i 115 ch :

 

2800 tr/min en 5ème avec l'affichage du tachy à 130 km/h.

 

(donc entre 2800 et 3000 tr/min à 130 km/h chrono...).

 

Ma 4ème monte à 205 km/h au tachymètre !

 

==> http://www.dailymotion.com/relevance/search/vectra%2Bcompteur/video/x57w77_vectra-a-20i_auto

 

Pas trop mal pour une atmosphérique d'origine... Non ? :D

 

 

Boite plus que longue :oui: (à part 1 et 2 qui semble "normales")

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Vectra A 2.0i 115 ch :

 

2800 tr/min en 5ème avec l'affichage du tachy à 130 km/h.

 

(donc entre 2800 et 3000 tr/min à 130 km/h chrono...).

 

Ma 4ème monte à 205 km/h au tachymètre !

 

==> http://www.dailymotion.com/relevance/search/vectra%2Bcompteur/video/x57w77_vectra-a-20i_auto

 

Pas trop mal pour une atmosphérique d'origine... Non ? :D

 

 

 

Hehe mon pere a une sierra 2,0L Gt essence, boite extrement longue, lui y roule tout tranquil, mais quand j'ai pris , j'ai essayer

 

Alors es rapport s'etalone comme ca:

1 a 80

2 a 130

3 a 180

4 a 200/205 meme pas devant le rouge....

et y a 5 vitesse...

 

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Invité §che063dK

C'est pas parceque la quatrieme monte à 205 qu'il faut s'attendre à du 250 en cinquieme.... :buzz:

 

La cinquieme doit être "inutilisable". A la moindre cote la voiture doit mourrir.

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C'est pas parceque la quatrieme monte à 205 qu'il faut s'attendre à du 250 en cinquieme.... :buzz:

 

La cinquieme doit être "inutilisable". A la moindre cote la voiture doit mourrir.

 

 

 

Clair le pere d'un pote a une Mondeo 1.8 16v avec option boite longu... Etagement d'un diesel et à la moindre cote faut remettre la 4ème si il veux tenir rien que le 110... :ddr:

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C'est pas parceque la quatrieme monte à 205 qu'il faut s'attendre à du 250 en cinquieme.... :buzz:

 

La cinquieme doit être "inutilisable". A la moindre cote la voiture doit mourrir.

 

 

 

Oui toute a fait, en 5 elle va sur un 185 km/h mais a 3800 tr/m , mais meme en 5 a 90 elle tiens biens dans les cote :p

 

J'aime bien la conduire

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Invité §fab431ER
:o2500 t/min à 130 km/h (sur du plat), avec ma bmw 525iA e34...en 5ème...cette bva peut être rageuse dans les tours si on le souhaite, on vous plonger dans un sommeil profond sur autoroute :jap:
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Invité §gar002md

avec la 806 essence je suis à 3200 facile

avec la 309 1.9D pas de compte tour mais bon surement dans les 4000tr/mins

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Invité §bk5710GP

avec la 806 essence je suis à 3200 facile

avec la 309 1.9D pas de compte tour mais bon surement dans les 4000tr/mins

 

 

Presque à fond donc :???:

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Invité §che063dK

 

Presque à fond donc :???:

 

Il doit être moins haut dans les tours.

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Invité §gar002md

 

Presque à fond donc :???:

 

oué j'ai encore pomé ma RTA donc je sais pas la limite

Il doit être moins haut dans les tours.

 

arffff je sais pas, une 309 GLD monte dans les 160, moi je l'ai poussé plutot dans les 155 car jamais eu une ligne droite assez grande ...

3200 de tete, j'avais une ZX1.9D.

 

une 309 doit être plus lourde je pense (environ 950 il me semble)

 

 

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Invité §bk5710GP

oué j'ai encore pomé ma RTA donc je sais pas la limite

 

 

arffff je sais pas, une 309 GLD monte dans les 160, moi je l'ai poussé plutot dans les 155 car jamais eu une ligne droite assez grande ...

 

 

une 309 doit être plus lourde je pense (environ 950 il me semble)

 

 

 

160km/h en Vmax, donc environ à 4000tr/min, ça nous fait du 3250tr/min à 130 ce qui est beaucoup plus réaliste ;)

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Invité §Sim180Fx

 

Boite plus que longue :oui: (à part 1 et 2 qui semble "normales")

 

 

La 1 vers 50...

La 2 vers 105-110...

 

C'est quand même long, non ?

 

 

 

Hehe mon pere a une sierra 2,0L Gt essence, boite extrement longue, lui y roule tout tranquil, mais quand j'ai pris , j'ai essayer

 

Alors es rapport s'etalone comme ca:

1 a 80

2 a 130

3 a 180

4 a 200/205 meme pas devant le rouge....

et y a 5 vitesse...

 

 

Pour la 1, 2, et 3, alors là, je m'incline... :jap: respect :jap:

 

 

C'est pas parceque la quatrieme monte à 205 qu'il faut s'attendre à du 250 en cinquieme.... :buzz:

 

La cinquieme doit être "inutilisable". A la moindre cote la voiture doit mourrir.

 

 

Oui, c'est sûr qu'elle ne montera pas autant en vitesse, néanmoins il y a quand même assez de couple pour tenir les côtes et faire de raisonnables accélérations...

Bien sûr ! Tout est relatif ! Pour faire une vraie reprise, rien ne vaut le rétrogradage.

 

 

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Invité §bk5710GP
La 1 vers 50...

La 2 vers 105-110...

 

C'est un poil long mais sans plus. Sur un 1.8 125cv VAG, la 1ère monte à presque 50km/h, la seconde à environ 95km/h. Après mon compteur est plutot juste.

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Invité §bk5710GP

2600 Trs/min à 130 km/h en 6 ème.

Audi A5 1,8 Tfsi

;)

 

 

Ils auront mis du temps chez Audi à faire une 6 éco sur les essences :o , bonne nouvelles.

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Invité §bro134oD

Et ben elle tire pas long la 3 par rapport à la 2.

Sur la camry la 2 rupte à 92kmh alors que la 3 monte à plus de 140.

Sur ma firefly la 3 rupte à 125.

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