Topic photos spécial Alfa Romeo

[walt]

C'était donc un des deux modèles à droites car celui de gauche est de la deuxième génération, avec du plastique assez malheureux partout et plus de GTV gravé dans la tole mais heureusement, un beau V6 sous le capot.

Je suis pas d'accord avec toi ZM.

 

Certes les GTV inox sont très beaux et font bien partie de la génération seventies, autant un GTV6 des années 80 aurait vraiment fait "VIEUX" s'il était sorti dans cette même configuration esthétique.

 

Moi le GTV6 tout plastoque me plait comme il est, surtout en anthracite où les plastiques noir sont nettement moins visibles. Et je le trouve plus aggressif avec sa petit calendre.

[Invité §ZM5231AK]

Je suis pas d'accord avec toi ZM.

 

Certes les GTV inox sont très beaux et font bien partie de la génération seventies, autant un GTV6 des années 80 aurait vraiment fait "VIEUX" s'il était sorti dans cette même configuration esthétique.

 

Moi le GTV6 tout plastoque me plait comme il est, surtout en anthracite où les plastiques noir sont nettement moins visibles. Et je le trouve plus aggressif avec sa petit calendre.

M'enfou d'abord, moi, je préfère le GTV inox, NA !

[walt]

M'enfou d'abord, moi, je préfère le GTV inox, NA !

Forcément, ton GTV6 est gris clair (comme un TDI ), et donc tous les plastiques bien apparents

[Invité §ZM5231AK]

Forcément, ton GTV6 est gris clair (comme un TDI ), et donc tous les plastiques bien apparents

Euh, mon GTV6 "gris TDI" y te cause plus d'abord !!

Ensuite, j'ai fais sauté les baguettes latérales dégueu cache rouille et j'ai en projet de faire sauter les pare-chocs plastoc pour ceux en inox....

 

Là, elle va être belle !

[Invité §bro575Ik]

Le GTV inox et le GTV plastoc sont tous les 2 bien, du moment qu'on fait pas de mélange et qu'ils sont pas jackyfiés (ce qui est ma foi assez rare ).

[Invité §ZM5231AK]

Le GTV inox et le GTV plastoc sont tous les 2 bien, du moment qu'on fait pas de mélange et qu'ils sont pas jackyfiés (ce qui est ma foi assez rare ).

Tiens, puisque tu es là, on demande ta photo dans le topic sur la SZ, en page deux ou trois je crois...

[Invité §bro575Ik]

Tiens, puisque tu es là, on demande ta photo dans le topic sur la SZ, en page deux ou trois je crois...

 

Ah bon

[Invité §VW-434Gv]

 

Alfa 147 TI

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §bug307ur]

Hello,

 

Le GTV inox et le GTV plastoc sont tous les 2 bien, du moment qu'on fait pas de mélange et qu'ils sont pas jackyfiés (ce qui est ma foi assez rare ).

 

Entièrement d'accord, d'ailleurs moi je voterai bien pour les 2 miennes :

 

http://forum-auto.com/uploads/200405/bugpat_1085732092_mygtv6.jpghttp://forum-auto.com/uploads/200405/bugpat_1085732065_1gtv2l_2.jpg

 

PROPULSION POWER !!!

 

Bon sinon j'ai voté Gtv/Spider que je préfère au GT, auquel je ne pardonne pas d'exister en diesel (voiture à Papy, comme la 406 coupé GTD ! Beuuuuurk !!!)

 

 

[Invité §VW-434Gv]

Hello,

 

 

 

Entièrement d'accord, d'ailleurs moi je voterai bien pour les 2 miennes :

 

http://forum-auto.com/uploads/200405/bugpat_1085732092_mygtv6.jpghttp://forum-auto.com/uploads/200405/bugpat_1085732065_1gtv2l_2.jpg

 

PROPULSION POWER !!!

 

Bon sinon j'ai voté Gtv/Spider que je préfère au GT, auquel je ne pardonne pas d'exister en diesel (voiture à Papy, comme la 406 coupé GTD ! Beuuuuurk !!!)

 

 

Essaye là en JTD 150 ch avec l'overboost, je suis sur que tu changeras d'avis après avoir goûter au performances qui sont nettement supérieurs en reprises à la version 3.2 V6 24V de 250 ch.

 

Par contre il est vrai que même si le bruit est enthousiasmant (pour un diesel), il est loin d'égaler la sonorité du V6 essence.

 

 

[Invité §pen147Lr]

Essaye là en JTD 150 ch avec l'overboost, je suis sur que tu changeras d'avis après avoir goûter au performances qui sont nettement supérieurs en reprises à la version 3.2 V6 24V de 250 ch.

 

Par contre il est vrai que même si le bruit est enthousiasmant (pour un diesel), il est loin d'égaler la sonorité du V6 essence.

Bah ça sert a quoi les reprises ?

Serieusement quand on roule en Alfa GT 3.2L je pense qu'on se doit de conduire correctement, c'est a dire en retrogradant et là la gt qui fume :D

[Invité §bro575Ik]

Entièrement d'accord, d'ailleurs moi je voterai bien pour les 2 miennes.

 

 

PROPULSION POWER !!!

[/quotemsg]

 

Yep, yep !

 

Bon sinon j'ai voté Gtv/Spider que je préfère au GT, auquel je ne pardonne pas d'exister en diesel (voiture à Papy, comme la 406 coupé GTD ! Beuuuuurk !!!)

[/quotemsg]

 

Les Français ont toujours innové à ce niveau en proposant déjà dans les années 80 la fabuleuse Fuego Turbo Diesel

 

Signe des temps, la GT fait un carton en merd'à fioule, et bientôt le cabrio JTD !

[Invité §bar271qm]

Essaye là en JTD 150 ch avec l'overboost, je suis sur que tu changeras d'avis après avoir goûter au performances qui sont nettement supérieurs en reprises à la version 3.2 V6 24V de 250 ch.

 

Par contre il est vrai que même si le bruit est enthousiasmant (pour un diesel), il est loin d'égaler la sonorité du V6 essence.

Je crois qu'en quelques lignes tu as accumulé les conneries:

- le 3.2 a des reprises carrément supérieures au JTD (sauf peut etre à 80 en 6e ... )

- le son du JTD 16V est misérable. C'est horrible à coté d'un 1.6TS alors imagine face au V6 3.2 ...

 

[Invité §Jul773eW]

Essaye là en JTD 150 ch avec l'overboost, je suis sur que tu changeras d'avis après avoir goûter au performances qui sont nettement supérieurs en reprises à la version 3.2 V6 24V de 250 ch.

et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu...

 

C'est net en effet... :W :W :W

[Invité §bro575Ik]

et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu...

 

C'est net en effet... :W :W :W

 

Oh les vilains comment vous lui avez cassé son rêve

 

Pourtant, je comprends pas, le mazout y a pas mieux

[Invité §Mik201Xr]

et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu...

 

C'est net en effet... :W :W :W

 

 

Et sans rétrograder en plus.

T'imagine même pas si le gars avec le V6 met un coup de 3ème

 

Et puis personnellement, ça me ferait mal quand même de prendre une Alfa mazout.

J'ai acheté une 206 HDI, mais une italienne au mazout, jamais

[Invité §bar271qm]

Et sans rétrograder en plus.

T'imagine même pas si le gars avec le V6 met un coup de 3ème

 

Et puis personnellement, ça me ferait mal quand même de prendre une Alfa mazout.

J'ai acheté une 206 HDI, mais une italienne au mazout, jamais

C'est dommage de se priver de si belles voitures si l'on est obligé de rouler au gasoil.

Je sais par expérience qu'avec le fioul elles perdent une partie de leur charme, mais meme en JTD, çà reste nettement plus glamour qu'une 407 ou une Laguna !

 

[Stv406]

C'est dommage de se priver de si belles voitures si l'on est obligé de rouler au gasoil.

Je sais par expérience qu'avec le fioul elles perdent une partie de leur charme, mais meme en JTD, çà reste nettement plus glamour qu'une 407 ou une Laguna !

C'est clair. C'est facile de baver d'envie sur la GT 3.2 V6, c'est mon cas. Mais avec 40 000 bornes annuels, et bien désolé, mais si l'occasion se présente, ça sera une JTD En plus, pour moi c'est un moindre mal, je ne fais pas d'allergie particulière au mazout

[Invité §bug307ur]

Signe des temps, la GT fait un carton en merd'à fioule, et bientôt le cabrio JTD !

 

Ouaip, bonne idée le cabrio JTD, comme ça ils s'enfumeront tous seuls quand ils seront arrêtés à un feu !!!

[Invité §bug307ur]

Je crois qu'en quelques lignes tu as accumulé les conneries:

 

Moi je dirais même en 5 mots :

 

"Essaye-la en JTD 150"

 

Qui dit moins ?

 

 

(et puis c'est logique qu'un diesel de 150 cv ait de meilleures perfos qu'un essence de 250 cv, non ? )

[Invité §bar271qm]

Moi je dirais même en 5 mots :

 

"Essaye-la en JTD 150"

 

Qui dit moins ?

La JTD150 est surement excellente, mais dire qu'elle surpasse la 3.2 est une sacrée connerie.

Le reste c'est du talibanisme essence/diesel. Que l'on soit pour l'un ou pour l'autre c'est tout aussi ridicule.

 

[Invité §sup330kI]

J'suis d'accord avec Bart , même moi qui ai un 2.4jtd à la sonorité plus sympa que le 1.9Jtd , le son et l'agrement d'un gros moteur essence reste supérieur au dieso.

Mais je suis très content de mon 5cyl , sauf sympa pour un diesel et agrement de conduite fort bon.

[Invité §DJE005zk]

Essaye là en JTD 150 ch avec l'overboost, je suis sur que tu changeras d'avis après avoir goûter au performances qui sont nettement supérieurs en reprises à la version 3.2 V6 24V de 250 ch.

 

Par contre il est vrai que même si le bruit est enthousiasmant (pour un diesel), il est loin d'égaler la sonorité du V6 essence.

Après avoir eu l'occasion d'essayer le GTen JTD 150 et le 3.2 dans les 147 et 156 GTA, je peux t'assurer que l'agrément est incomparable. Le 3.2 est génial et quel bruit. Il est vrai que le JTD 150 est super pour un diesel et procure de bonnes sensations mais le comparer au V6 3.2, il y a un gros pas qu'il ne faut pas faire. Essaies le V6 3.2 et tu te rendras compte de suite que c'est un autre monde, et un autre plaisir

[Invité §DJE005zk]

Et sans rétrograder en plus.

T'imagine même pas si le gars avec le V6 met un coup de 3ème

 

Et puis personnellement, ça me ferait mal quand même de prendre une Alfa mazout.

J'ai acheté une 206 HDI, mais une italienne au mazout, jamais

Moi aussi je prefererai rouler avec des TWS ou V6 mais en faisant plus de 40000 kms par an, il y a de quoi réflechir non? Les JTD sont d'excellents moulins qui sertent ne procurent pas le plaisir des magnifiques essences Alfa mais au moins grâce à eux on peut se permettre de rouler en Alfa au quotidien même avec des contraintes kms importantes. Et puis sans les JTD, où en serait notre chere marque?

[Invité §Mik201Xr]

Moi aussi je prefererai rouler avec des TWS ou V6 mais en faisant plus de 40000 kms par an, il y a de quoi réflechir non? Les JTD sont d'excellents moulins qui sertent ne procurent pas le plaisir des magnifiques essences Alfa mais au moins grâce à eux on peut se permettre de rouler en Alfa au quotidien même avec des contraintes kms importantes. Et puis sans les JTD, où en serait notre chere marque?

 

C'est vrai que sans les mazout, les Alfa se vendraient moins.

Personnellement, je fais environ 20000 kms par an, donc je peux encore réfléchir entre le mazout et l'essence.

Et comme Stv406, je ne suis pas allergique au mazout. En même temps, heureusement

[Invité §Jul773eW]

C'est clair. C'est facile de baver d'envie sur la GT 3.2 V6, c'est mon cas. Mais avec 40 000 bornes annuels, et bien désolé, mais si l'occasion se présente, ça sera une JTD En plus, pour moi c'est un moindre mal, je ne fais pas d'allergie particulière au mazout

 

C'est clair, moi l'occasion s'est présentée...

[Invité §bro575Ik]

Vous en avez de la chance, moi, dès que je roule dans un mazout, je vomis

 

Je suis allergique, j'y peux rien

[Stv406]

Vous en avez de la chance, moi, dès que je roule dans un mazout, je vomis

 

Je suis allergique, j'y peux rien

Courage !

Ca peut arriver à tout le monde d'être une fiotte, la vie est injuste

[Invité §bro575Ik]

Courage !

Ca peut arriver à tout le monde d'être une fiotte, la vie est injuste

 

ça me file la gerbe les gazouts je te dis

 

Les clac-clac-clac-clac-clac me donnent mal à la tête et la zone rouge à 4000 tr me déprime...

[Stv406]

ça me file la gerbe les gazouts je te dis

 

Les clac-clac-clac-clac-clac me donnent mal à la tête et la zone rouge à 4000 tr me déprime...

Je suis content pour toi si t'as le pognon pour t'éviter cette souffrance

[Invité §bro575Ik]

Je suis content pour toi si t'as le pognon pour t'éviter cette souffrance

 

 

C'est mon choix

[Invité §VW-434Gv]

Alfa 166 2.4 JTD ou 2.4 JTD 20V

 

 

 

Alfa 156 1.9 JTD, 1.9 JTD 16V, 2.4 JTD, 2.4 JTD 20V

 

 

 

Alfa 146 2.0 TD et 1.9 JTD

 

 

 

Alfa GT 1.9 JTD 16V 150 ch

 

 

 

Alfa 155 2.0 TD, 2.5 TD et super TD 2.5

 

 

 

Alfa 75 2.0 TD t 2.4 TD

 

 

 

Alfa 145 2.0 TD ou 1.9 JTD

 

 

 

Alfa 164 2.5 TD ou Super 2.5 TD

 

 

 

Alfa SportWagon 1.9 JTD, 1.9 JTD 16V, 2.4 JTD, 2.4 JTD 20V

 

 

 

Alfa 147 1.9 JTD (100, 115, 126 ou 140 ch)

 

 

et je ne parle pas de Guilietta et des 33 qui ont existé en diesel.

 

 

Alors SVP, arrêtez de dire que les Alfa c'est surtout des moteurs essence, car durant les 15 dernières années, la marque au trèfle vert a survécu à près de 78% grâce au gazole ! ! ! Et ce n'est pas près de s'inverser.

 

Le passé glorieux Alfa est un fait, mais depuis l'automobile a fortement évolué et s'est tournée vers le diesel.

 

 

 

[Invité §pen147Lr]

Ce n'est qu'un simple avis perso mais le jour ou je serait obligé de prendre un diesel ( ) j'acheterai un Renault, Fiat etc etc... car la melodie des moteurs essence Alfa participe pour beaucoup au charme de leurs voitures.

 

 

[EDIT] Non en fait je prefere passer au GPL comme ça je garde la melodie et je fais des economies :D

[Invité §VW-434Gv]

Ce n'est qu'un simple avis perso mais le jour ou je serait obligé de prendre un diesel ( ) j'acheterai un Renault, Fiat etc etc... car la melodie des moteurs essence Alfa participe pour beaucoup au charme de leurs voitures.

 

 

[EDIT] Non en fait je prefere passer au GPL comme ça je garde la melodie et je fais des economies :D

 

 

Sauf qu'entre le GPL et les moteurs Twin Spark, il y a de sérieux problème ! ! !

[Invité §pen147Lr]

Sauf qu'entre le GPL et les moteurs Twin Spark, il y a de sérieux problème ! ! !

Les TS je sais pas mais j'ai vu une lancia coupé Kappa 3.0L V6 ,donc V6 100%Alfa, equipée GPL...210000 km au compteur

Pourquoi les TS supporteraient t ils mal le GPL Il n'ont pas de faiblesse de conception niveau culasse apres je ne vois pas ce qui peut gener

Le 1.8L Fiat s'equipe GPL et c'est egalement le meme bloc que le 1.8L TS mais sans le double allumage.