Essai Peugeot 307 - 2.0l 16V Essence (138ch)

[Invité §pie133Ky]

Ouais décidément la 307 n'est vraiment pas orientée performance et même en se trainant elle consomme plus que la plupart de ses concurrentes

 

Donc pour le sport autant prendre un tdi 150 qui consommera beaucoup moins pour de bien meilleures perfs

 

Pas la peine de crier, je trouves les moteurs essence athmo non sportifs trés peu intéressant, leurs équivalent en mazout est souvent bien meilleur, au moins ils offrent des meilleurs reprises a défaut d'une meilleure accélération, et qui plus est, se montre beaucoup plus sobre.

 

C'est aussi pour ça que le diesel se vend plus en France

les gens comprennent que quitte a se trainer autant consommer peu

 

 

Sport , tdi tu va te faire avoiner pas les pro essence

 

[Invité §chr414XI]

ainsi tu consomme de l'essence alors que si tu conservais un frein moteur là la conso est de 0.0 L/1000

 

Ah! ouais!

 

Maintenant je passerai la 5eme Je vais vous sortir 5.5 en conso moyenne (c'est possible remarque mais faut réussir à tenir le rythme )

 

[Invité §pen147Lr]

Ah! ouais!

 

Maintenant je passerai la 5eme Je vais vous sortir 5.5 en conso moyenne (c'est possible remarque mais faut réussir à tenir le rythme )

Pas si sur : le frein moteur reduit ta vitesse donc tu seras obligé de relancer avant alors qu'en roue libre tu iras plus loin et relanceras plus tard donc au bout du compte tout depend de la descente je pense

[Invité §Has044vS]

Sport , tdi tu va te faire avoiner pas les pro essence

 

C'était a prendre au 2nd degré cette phrase d'ailleurs j'avais mis le smiley

[Invité §Bla415cs]

Je suis d'accord avec vous, c'est vrai que la Peugeot 307 est lourde par rapport à ses concurrentes et que l'Alpha 147 1.6l 120ch a un peu plus la pèche (quoique ?) que la version 2.0l chez Peugeot. Mais elle a une très bonne habitabilité par rapport à l'Alpha 147 et elle est très bien équipée. En plus, la Peugeot 307 n'obtient pas les scores déplorables de l'Alpha 147 en crah-test frontal (www.crash-test.org). En fait, ce dernier point a été pour moi rédhibitoire. Sinon, l'Alpha me plaisait bcp. En plaisir de conduite, c'est vrai qu'elle est pas mal.

 

Quant à la Golf V, franchement, si j'avais le budget, c'est celle là que j'aurai pris, mais pas en moteur 1.6l 102ch (car elle a un problème d'accélération à très bas régime, cad lorsque l'on accélère pour démarrer - genre 2 à 3s avant de vraiment partir). Mais VW est cher, hélas. Quant à la fiabilité, j'avoue me méfier un peu lorsque l'on voit les problèmes techniques assez graves que connaît la Golf IV. Et on n'a pas assez de recul sur la Golf V pour pouvoir juger. Franxchement, lorsqu'on achète une voiture 15% au min. plus chère que sa concurrente (Peugeot 307), on est en droit d'exiger une très bonne fiabilité, et en cas de problème (tj possible), un SAV très pro qui prenne tout en charge, même après la garantie si c'est pas de l'usure normale.

 

Sinon, pour répondre à la question d'un internaute, oui je pense acheter une Peugeot 307. Mais personne n'a répondu sur sa fiabilité.

 

Merci.

[Invité §mur667QI]

Pour la fiabilite de la 307, je n'en sait rien mais en revenant tout a l'heure du luxembourg, le regulateur ne voulait plus fonctionner. En faisant que de l'autoroute, une partie a 70km/h a cause de travaux, route, la conso moyenne est de 7.5l/100.

[Invité §lou738Ay]

Ben perso, les probleme de "jeunesse" ont été resolu. C'est pas de la super qualité mais ca a l'air de bien vieillir. La mienne est de 11/2001 avec 27 000km.

En consommation ca donne 9-10L/100 mais je fais beaucp de ville.

A 90km/h c'est 7-7.5L/100.

 

Moi je l'aime bien ma 307 , mais un 2.2 160 ou un 2.0T lui irait à merveille

 

[Invité §Xtr770xu]

C'est pas mal de comparer une tipo qui date de 89 a une 307.

Restons pour les comparos dans la meme generation.

307 chutent des perfs car meme moteur que la 306 mais beaucoup plus lourdes.

 

Quand au perf d bmw 316 moteur plus petit de 115ch et 1800cc , la 318 plus performante que la 307.

 

307 2l16v 1000da:31,6 reprise 80/120km/h(4et 5eme):10/14,1

Focus 2l 130ch 1000da:30s reprise 80/120km/h(4et 5eme):8,2s/11,3

Megane 2l 1000da:31,2 reprise 80/120km/h(4et 5eme):8,2/10,6/14,2

Ne vous en deplaise la 307 a motorisation egale est bien moins performantes , apres que vous la trouviez suffisament performante pour vous pas de probleme.

[g]

Vive les références de m**** les reprises en cinquième @ 2500 tours!!

[Invité §che063dK]

C'est une bonne voiture.

Mais en Essence les moteurs sont pas top top...

[Invité §idl853yH]

Le SCx est le meme que la 306 (0.69) et la golf(0.70).

 

La 307 a un SCx de 0.72. Seul la Golf V fait aussi "bien" dans la catégorie.

[Invité §Bla415cs]

C'est quoi un SCx, et comment ça s'interprète ?

[Invité §idl853yH]

C'est quoi un SCx, et comment ça s'interprète ?

 

C'est ce qui conditionne la résistance à l'air. C'est la surface frontale (ou maître couple) multiplié par le Cx.

 

[Invité §fre082uO]

Je suis d'accord avec vous, c'est vrai que la Peugeot 307 est lourde par rapport à ses concurrentes et que l'Alpha 147 1.6l 120ch a un peu plus la pèche (quoique ?) que la version 2.0l chez Peugeot. Mais elle a une très bonne habitabilité par rapport à l'Alpha 147 et elle est très bien équipée. En plus, la Peugeot 307 n'obtient pas les scores déplorables de l'Alpha 147 en crah-test frontal (www.crash-test.org). En fait, ce dernier point a été pour moi rédhibitoire. Sinon, l'Alpha me plaisait bcp. En plaisir de conduite, c'est vrai qu'elle est pas mal.

 

Quant à la Golf V, franchement, si j'avais le budget, c'est celle là que j'aurai pris, mais pas en moteur 1.6l 102ch (car elle a un problème d'accélération à très bas régime, cad lorsque l'on accélère pour démarrer - genre 2 à 3s avant de vraiment partir). Mais VW est cher, hélas. Quant à la fiabilité, j'avoue me méfier un peu lorsque l'on voit les problèmes techniques assez graves que connaît la Golf IV. Et on n'a pas assez de recul sur la Golf V pour pouvoir juger. Franxchement, lorsqu'on achète une voiture 15% au min. plus chère que sa concurrente (Peugeot 307), on est en droit d'exiger une très bonne fiabilité, et en cas de problème (tj possible), un SAV très pro qui prenne tout en charge, même après la garantie si c'est pas de l'usure normale.

 

Sinon, pour répondre à la question d'un internaute, oui je pense acheter une Peugeot 307. Mais personne n'a répondu sur sa fiabilité.

 

Merci.

La fiabilitée de la 307 fait des recherches sur le forums , dans les magazines.

a coup sur la moins fiables de toutes.

[Invité §Bla415cs]

Franchement, je ne vois pas ce que ce genre de remarque apporte au débat ! "A coup sûr" ! Présenté comme ça, j'appelle ça un préjugé. Je n'en sais rien si elle est fiable ou pas, mais en tout cas, je demande un minimum de rigueur dans les affirmations.

[Invité §fre082uO]

Desolais mais c'est la veritée.

Peugeot a de gros soucis sur 2 modeles 307 et 807.

Tous ce qui est electronique debloques(multiplexage) et problemes sur hdi.

Desolais de ma rigueur mais si ca te fais plaisir je peux te dire que c'est super costaud (bonne chance quand meme mais certain tres peu n'ont pas trop de soucis.)

Avant de demander un minimum de rigueur , il faudrait que toi tu en es.

Fait des recherches.

[Invité §cri426lJ]

Xsara !!!!

 

moins lourde, moins chere, mieux equipee, moins chere a l'assurance, moins "volable" Plus performante...

par contre moins "revendable" apres .

 

nb : la megane 2 a mon avis pese aussi lourd qu'une 307 non ??

comment il fait pour consommer 6.5 avec le 2litres ?

 

 

[Invité §Bla415cs]

Desolais mais c'est la veritée.

Peugeot a de gros soucis sur 2 modeles 307 et 807.

Tous ce qui est electronique debloques(multiplexage) et problemes sur hdi.

Desolais de ma rigueur mais si ca te fais plaisir je peux te dire que c'est super costaud (bonne chance quand meme mais certain tres peu n'ont pas trop de soucis.)

Avant de demander un minimum de rigueur , il faudrait que toi tu en es.

Fait des recherches.

 

OK, j'ai fais des recherches. Ce que j'ai vu, c'est que les problèmes électroniques étaient particulièrement présents sur les millésimes 2001 et 2002. Mais Peugeot semble ensuite avoir corrigé les problèmes. D'où ma question sur la fiabilité de la 307 sur la version 2004. Maintenant, si tu as des références (magazines, sites web. etc.) à me donner, j'irai bien évidemment les consulter.

[Invité §mur667QI]

La 307 a un SCx de 0.72. Seul la Golf V fait aussi "bien" dans la catégorie.

D'apres un topic de breton, la 307 a un scx de 0.7 et la golf 5 de 0.72.

[Invité §Nat041CS]

Pourquoi cracher sur la 307 ? C'est vrai qu'elle est lourde, qu'elle n'est pas avantagée au niveau aérodynamisme et consommations ... mais il en faut pour tous les goûts !

 

J'ai acheté une 307 3 portes il y a peu de temps, non sans avoir essayé la Mégane en 3 portes également : j'ai eu l'impression d'être dans une boite à sardines dans la Renault, et vu le temps que l'on peut passer en voiture, autant privilégier le confort et l'espace intérieur que les dixièmes de secondes. Quant aux consommations, vu l'allure à laquelle Sarko nous oblige à rouler, elles deviennent de plus en plus raisonnables ...

 

Bonne route à tous.

J'aurais pas dis mieux

Je possede une 307 1,6L 16V depuis un mois, et franchement c'est vraiment une voiture surprenante

Et je n 'ai aucun souci d'éléctronique (bon ok elle n'a qu'un mois )

[Invité §Nik561qd]

La 307 2.0l a des perfs raisonnables. Elle donne l'impression de ne pas marcher tres fort mais on sent bien à certains moments qu'il y en a largement assez pour doubler et que malgré tout, on decroche facilement une voiture sur un depassement. En conso, 10l, c'est quand meme sans faire attention ou en circuit urbain. En mixte, il faut compter 8.5-9.l avec une conduite coulée. Sur soute, on peut aller à 7.0l en roulant cool (c'est à dire sans se sentir obligé de relancer comme une bete au moindre ralentissement).

[Invité §via445mn]

J'aurais pas dis mieux

Je possede une 307 1,6L 16V depuis un mois, et franchement c'est vraiment une voiture surprenante

Et je n 'ai aucun souci d'éléctronique (bon ok elle n'a qu'un mois )

 

N'en déplaise à certain, la 307 est qu'en même une bonne voiture qui rempli son rôle (petite compacte familliale) à merveille.

Pour avoir testé la 1.6 16V à de nombreuse reprises, je la trouve tout à fait convenable et agréable.

Faut bien voir que 90% des acheteurs de voiture ne recherche pas le 0 à 100 en 8.7 seconde.

Une voiture ce n'est pas que des chiffres

[Invité §es9030IE]

Excellente voiture cette 307 2.0 16v

 

Ma mère en possède une depuis bientôt deux ans et elle en est ravie . La voiture totalise + de 30.000 km et les soucis sont rares (seule la comm 2000 pose pb, et encore c'est plus en agrément qu'en terme de fonctionnalité). La conso tourne autour de 10L en ville (je fais même un peu moins qd je la prend) et sur autoroute à 150. Par contre elle est trop bruyante au dessus de 4000tr et le bruit est désagréable à ces régimes. Pour le reste, l'agrément de conduite est très élevé, elle est super homogène. Je trouve cette voiture assez géniale, bien dans l'air du temps, dynamique sans être pousse au crime, confortable sans être molle.

 

Je la conseille sans aucune arrière pensée !

[Invité §Nat041CS]

N'en déplaise à certain, la 307 est qu'en même une bonne voiture qui rempli sont rôle (petite compacte familliale) à merveille.

Pour avoir testé la 1.6 16V à de nombreuse reprises, je la trouve tout à fait convenable et agréable.

Faut bien voir que 90% des acheteurs de voiture ne recherche pas le 0 à 100 en 8.7 seconde.

Une voiture ce n'est pas que des chiffres

Tout à fait

Je sors d'une 206 S16, ça n'a rien a voir, mais la 307 correspond beaucoup mieux à mes besoins

J'ai eu peur de la conso de la 307 2,0L, alors mon choix s'est orienté sur une 1,6L (que j'ai essayé 2 fois avant de signer) et franchement c'est confortable, pas gourmand, suffisant pour dépasser et en plus elle a une chouette silhouette (rouge intégral en plus )

Cette année elle va aller au Portugal et a l'Ile de Ré soit quelques 4000 km à son bord, je m'en regale d'avance

[Invité §ZeL048QE]

 

Moi aussi j'adore ma 307 essence !

 

1.6e XSP d'octobre 2003. Noir obsidien avec jantes 16", intérieur titane noir, pack élec 3 et rétros électriques.

Pas de soucis à part un RD3 changé sous garantie (voulait pas rendre le CD le salopiaud) et une jauge à huile electronique fantaisiste au démarrage.

Pas de vibrations train avant, pas de tirage à droite, pas de claquements des barres stabilisatrices... J'avoue que j'ai eu peur de connaitre ca au début.

La tenue de routes est top, l'habilité est top (on a l'impression d'être dans plus grand) le silence à bord est top

Ce accélère très correctement et sur autoroute, le couple maxi est vers 130 en 5e (3900 tours), les dépassements sont rapides et agréables. J'adore l'emmener sur autoroute.

 

J'ai essayé le 2le 138ch en version SW, et c'est vrai que ca envoie bien aussi, l'impression de lourdeur supplémentaire par rapport à la mienne est compensée par la puissance supplémentaire. Ca doit être kif kif au chrono je pense. A bas régime, c'est assez coupleux pour un essence atmo.

Par contre la conso, ca commence à cartonner sévère, faut éviter la ville...

 

J'approuve !

Sinon faut arrêter avec la Xsara, et tout de suite. Au niveau esthétique, c'est pour moi une de pires, sinon la pire création de Citron.

[Invité §rYt133lY]

C'est pas mal de comparer une tipo qui date de 89 a une 307.

Restons pour les comparos dans la meme generation.

307 chutent des perfs car meme moteur que la 306 mais beaucoup plus lourdes.

 

Quand au perf d bmw 316 moteur plus petit de 115ch et 1800cc , la 318 plus performante que la 307.

 

307 2l16v 1000da:31,6 reprise 80/120km/h(4et 5eme):10/14,1

Focus 2l 130ch 1000da:30s reprise 80/120km/h(4et 5eme):8,2s/11,3

Megane 2l 1000da:31,2 reprise 80/120km/h(4et 5eme):8,2/10,6/14,2

Ne vous en deplaise la 307 a motorisation egale est bien moins performantes , apres que vous la trouviez suffisament performante pour vous pas de probleme.

 

Hum, les anciennes peut être mais là ...

 

307 2L 16 vs BMW 318iS, à part en Vmax et accélération, elle se fait prendre par un veau tout de même non ?

 

Alors non pas que la 318 soit minable, c'est que la 307 n'est pas si mauvaise que cela c'est tout !

 

 

[Invité §fre082uO]

OK, j'ai fais des recherches. Ce que j'ai vu, c'est que les problèmes électroniques étaient particulièrement présents sur les millésimes 2001 et 2002. Mais Peugeot semble ensuite avoir corrigé les problèmes. D'où ma question sur la fiabilité de la 307 sur la version 2004. Maintenant, si tu as des références (magazines, sites web. etc.) à me donner, j'irai bien évidemment les consulter.

Dans ma famille il travaille chez peugeot meme s'il y a un mieux il reste des problemes.

Apres cela depant de ce que tu recherche.

Si comme je ne sais plus qui sur le topic tu trouves qu'un probleme de boitier electronic a 30000km ne te derange pas.

Perso moins je vais au garage mieux je me porte.

Surtout pour les problemes electro qui viennent et repartent sans arret .

Les mecanos peugeot ils se regalent.

 

[Invité §rYt133lY]

Dans ma famille il travaille chez peugeot meme s'il y a un mieux il reste des problemes.

Apres cela depant de ce que tu recherche.

Si comme je ne sais plus qui sur le topic tu trouves qu'un probleme de boitier electronic a 30000km ne te derange pas.

Perso moins je vais au garage mieux je me porte.

Surtout pour les problemes electro qui viennent et repartent sans arret .

Les mecanos peugeot ils se regalent.

 

Sans oublier les débimètres ... ha non c'est pas chez Peugeot zut !

 

 

 

Je sors, je suis déjà loin.

[Invité §fre082uO]

[citation]Le 21/06/2004 à 13:42, patry a écrit :

Sans oublier les débimètres ... ha non c'est pas chez Peugeot zut !

 

 

 

Je sors, je suis déjà loin.

 

 

Pas le meme topic mais c'est pareil chez vag.

[Invité §rYt133lY]

[citation]Le 21/06/2004 à 16:02, freccia a écrit :

Sans oublier les débimètres ... ha non c'est pas chez Peugeot zut !

 

 

 

Je sors, je suis déjà loin.

 

 

Pas le meme topic mais c'est pareil chez vag.

 

 

Comme quoi, toutes les voitures, au début de leur vie on des problèmes. Pour ma part, je suis passé au travers avec ma 406, ou tout du moins, s'il y a eu des bugs, ils ont étés pris en charge (depuis oct 2000) et je m'en porte bien pour le moment. On trouve les mêmes chez Renault, et chez VAG alors ... l'utilisateur est un béta-testeur du véhicule. Mais tu a raison, c'est pas le débat.

 

Donc pour en revenir au sujet, je pense qu'effectivement, la 307, avec ce moteur de 130 et quelques canassons, fait mieux que se défendre. Malgré tout, il est vrai qu'il FAUT avoir tout ce hara pour avoir des sensations avec !

 

[Invité §Sul745li]

Toi tu dois avoir une tipo , pour faire des comparaisons pareilles , j'en suis sur

 

Comment t'as deviné?

[Invité §oxd601Ck]

Le 307 est un veau en la comparant a une voiture de meme categorie et de meme puissance.

C'est du a son poids et a son scx de camion.

 

Complètement faux j'ai un comparatif entre une Golf 4 1.6(105 ch) et la 307 1.6 16V(110 ch) et la 307 a de meilleurs reprises et des accélérations comparables

[freddy85]

Evidemment que la 307 est un peu moins performante qu'une Alfa 147 ou autre Mégane... avec des motorisations identiques. C'est simplement des concepts différents de voiture. Les quelques dixièmes de secondes perdus en perf se retrouvent dans l'espace intérieur. Un scénic sera toujours moins performant qu'une Mégane et je pense que ça choque personne.

 

Peugeot a préféré privilégié le volume intérieur aux performances. Est ce qu'ils ont vraiment eu tort? (vu les mesures actuelles contre la vitesse)

 

Pour ma part j'ai une 307HDI 110 et je trouve les performances suffisantes. (c'est pas un avion, mais pas un veau non plus)

Si vous voulez trouver de véritables défauts à la 307, cherchez aileurs...

 

 

[Invité §ZeL048QE]

Complètement faux j'ai un comparatif entre une Golf 4 1.6(105 ch) et la 307 1.6 16V(110 ch) et la 307 a de meilleurs reprises et des accélérations comparables

Je suis intéressé par tes chiffres.

J'ai également lu un comparo qui rapportait que ses reprises (mesurées) étaient carrément les meilleures de la catégorie (compactes 1.6e). Les accelérations étaient dans une honnête moyenne, sans plus.

 

L'éternel poids de la 307, c'est très facile à sortir pour s'inventer une life sur un topic. Le hic, c'est qu'une 307 1.6 ca pèse moins de 1,2t (1195 kg) en ordre de marche.

 

 

 

[Invité §dia711UG]

J'ai pour ma part essayé une 406 coupé avec ce même moteur 2.0 de 138cv. Et bien franchement, ce n'est pas du tout un veau. Ce n'est pas une fusée, d'accord mais faut arrêter... C'est une excellent 2 litres, sans prétentions sportives, mais bien coupleux, et qui ne rechigne pas à monter dans les tours, et très agréable. Malheureusement, pour la 307, il lui manque un moteur plus puissant, sportif, qui pourrait chapeauter ce 2 litres.

[Invité §dia711UG]

J'ai pour ma part essayé une 406 coupé avec ce même moteur 2.0 de 138cv. Et bien franchement, ce n'est pas du tout un veau. Ce n'est pas une fusée, d'accord mais faut arrêter... C'est une excellent 2 litres, sans prétentions sportives, mais bien coupleux, et qui ne rechigne pas à monter dans les tours, et très agréable. Malheureusement, pour la 307, il lui manque un moteur plus puissant, sportif, qui pourrait chapeauter ce 2 litres.