topic remplacement variateur avance 1,8TS

[Invité §sup100qL]

Je cherche le lien de calage du 2.0.

 

A +

 

 

 

 

Merci. Sauf que voila, une fois démontée, la poulie d'admission se rêgle elle même sur plusieurs degrés grace a ses 4 vis C'est pas grave j'ai repéré.

 

Reste a savoir pourquoi ce bruit affreux

[Invité §ALF568op]

Il faut replacer correctement les cames plutôt que la poulie.

 

 

un schéma du variateur sur un 1.8 fiat 130 cv.

 

Il faudrait peut être dépasser les 3000 tr pour alimenter en huile le variateur ??

si cela fait mal au ventre, alimenter en 12 v l'electrovane

 

A +

 

[Invité §sup100qL]

L'electrovanne crache son huile a 3000tr ? :beuh:

 

Purée t'es un vrai chef toi

 

Mais POURQUOI pourquoi ils n'en parlent pas dans l'e-learn

 

Il est vrai que vu le bruit, je n'ai pas voulu dépasser les 1500tr...

[Invité §sup100qL]

PP76, quand tu as redemarré après changement, tu as du rejoindre 3000tr dans un bruit d'enfer pour qu'il se "gonfle" d'huile et se taise ?

[Invité §PP7584ww]

Pas du tout. Bruit normal moteur essence. Pas de claquage, ni bruit anormal.

[Invité §sup100qL]

C'est bon les gars.

 

J'avais 90° en plus a l'adm

 

Un miracle que je n'ai rien bousillé. Ce bruit

[breizhman44]

donc en mettant la sauce à 3000 tours plus de bruit?

[Invité §sup100qL]

Nan . L'a rien compris

 

Suite au changement du bazar qui régule, j'ai décalé ma distri, mon répérage n'a servi a rien. Heureusement, les photos de Alfa 7800 m'ont aider. Je lui dois une fiere chandelle !!

[breizhman44]

ah ok...

[Invité §sup100qL]

Bon, pour résumer, ce genre d'inter doit être réservé a des gens vraiment aguerris

[breizhman44]

pas comme moi comme je le disais

[Invité §sup100qL]

Bonne nuit !

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

J'avais 90° en plus a l'adm

 

Je pense que c'est surement du au vissage du déphaseur : + ou - de serrage = + ou - d'avance.

 

A +

[Invité §sup100qL]

Bonjour

 

J'avais 90° en plus a l'adm

 

Je pense que c'est surement du au vissage du déphaseur : + ou - de serrage = + ou - d'avance.

 

A +

 

 

on est d'accord Merci encore, a charge de revanche

[LeGrenoblois]

En tout cas toutes ces aventures confirment qu'il faudra que je fasse faire tout ça (j'en avais aucun doute en fait ) et je pense qu'il ne faut pas prendre le premier mecano venu :/ En tout cas vivement le changement de la distri cet hiver pour que j'ai plus cet affreux bruit de mazout au démarrage. Vous avez une idée du tarif tout compris (distrib + variateur) en concession??

[Invité §Alf575BX]

A confirmer, mais il me semble que la pièce soit dans les 150€ et ça ne doit pas prendre beaucoup de temps en plus vu que la distri est faite en même temps, je pense que si tu fais faire pompe à eau, variateur et distri chez Alfa, tu vas tourner dans les 800€

[LeGrenoblois]

A confirmer, mais il me semble que la pièce soit dans les 150€ et ça ne doit pas prendre beaucoup de temps en plus vu que la distri est faite en même temps, je pense que si tu fais faire pompe à eau, variateur et distri chez Alfa, tu vas tourner dans les 800€

 

Merci pour ta réponse , c'est à peu prêt ce à quoi je pensais :/ M'enfin quand on aime on ne compte pas et j'arrêterai de me faire chambrer avec mes bruits de vulgaire mazout :q

[Invité §Alf575BX]

J'ai déjà essayé une 156 1.8 TS avec le variateur HS et je comprends que c'est vraiment chiant au possible ce bruit

[LeGrenoblois]

J'ai déjà essayé une 156 1.8 TS avec le variateur HS et je comprends que c'est vraiment chiant au possible ce bruit

 

Ben surtout quand tu passes tes journées à chambrer tes collègues mazouteux Passé 4000tr/min pas de souci, mais c'est clair que plus ça va plu le bruit est envahissant et plus je perds du couple au démarrage

[Invité §Alf575BX]

Encore pire en effet

[breizhman44]

ouais, je trouve pas ça si dramatique sur ma stilo ça fait un max de bruit au démarrage (et encore, pas tout le temps) et au ralenti mais dès que le moteur a un peu de régime: RAS

[LeGrenoblois]

ouais, je trouve pas ça si dramatique sur ma stilo ça fait un max de bruit au démarrage et au ralenti mais après plus rien

 

Ca me faisait ça aussi au début, maintenant ça commence à être plus présent et surtout au jouer sur le démarrage (là c'est moins marrant déjà :/ )

[Invité §Alf575BX]

Oui, c'est une problème qui s'accentue avec le vieillissement de la pièce, au début, c'est 3x rien et après cela ne va pas en s'arrangeant

[breizhman44]

je sais pas: ça fait bien 1 an et demi que j'ai ma stilo et je trouve pas ça pire, voire même moins pire depuis que j'utilise de bonnes huiles avec de bons additifs!

[LeGrenoblois]

je sais pas: ça fait bien 1 an et demi que j'ai ma stilo et je trouve pas ça pire, voire même moins pire depuis que j'utilise de bonnes huiles avec de bons additifs!

 

Au bout d'un moment ça ne change rien et j'ai toujours eu des huiles de bonne qualité en préservant le niveau au dessus de la moitié de la jauge... en tout cas je te souhaite que cela ne s'amplifie pas trop jusqu'à ta prochaine distri

[breizhman44]

la distri est à faire dans 3 ans (j'aurais certainement vendue la caisse avant )

[Invité §Alf575BX]

Avec une vidange, tu peux atténuer le bruit en mettant une huile moins fluide

[Invité §sup100qL]

A confirmer, mais il me semble que la pièce soit dans les 150€ et ça ne doit pas prendre beaucoup de temps en plus vu que la distri est faite en même temps, je pense que si tu fais faire pompe à eau, variateur et distri chez Alfa, tu vas tourner dans les 800€

 

 

202€.

 

Et je confirme encore une fois qu'il faut être équippé et aguerri pour opérer soit même (en toute modestie bien sur ).

[breizhman44]

Avec une vidange, tu peux atténuer le bruit en mettant une huile moins fluide

 

moins fluide à chaud ou à froid? parce que jusqu'ici le mien se comporte mieux avec une 5w40 de grande qualité (castrol magnatec) qu'avec une 10w40

 

ceci je compte tester avec une huile moins fluide à chaud (5w50 ou 10w50) pour voir

[Invité §Alf575BX]

Je n'ai jamais eu ce problème, mais je présume que moins elle sera fluide mieux ce sera pour la pièce non ?? Quelqu'un pour confirmer ou réfuter cela ?

[breizhman44]

moi je vois pas ce que ça peut changer mais je teste

[Invité §inv743aV]

bonjour je repond ici car je suis un peu perdu j ai une alfa 156 1.8 j ai bien vu vos photos et je voudrai vous demander quand je fais bouger la courroi vers le haut avec ma main les deux cercle (2 poullie) celui de gauche bouge pas et celui de droite bouge beaucoup g fait la meme chose sur un autre meme vehicule et ce ne bouge pas est ce normal??merci je vous laisse mon email pour me repondre alexandra.urban@sfr.fr merci...

[Invité §bru341Sz]

Bonjour, je ne sais pas si quelqu'un lira encore ce topic plutôt ancien, mais j'ai ce fameux bruit de diesel sur mon 2.0 TS (Alfa 147 de 2005) c'est arrivé suite à un manque d'huile moteur (elle consomme énormément d'huile, près de 1l/1000km), certainement que le haut du moteur n'a plus été lubrifié à un moment donné...

 

En gros, ça s'entend surtout à bas régime en montée et moteur chaud, c'est là que le bruit est le plus présent, mais ça peut s'entendre aussi plus légèrement à d'autre moments, est-ce que ça serait pas ce fameux variateur?

 

Je dois très prochainement changer la courroie de distri, ça serait l'occasion de vérifier cette pièce, non? A quoi peut-on juger de son usure?

 

Merci d'avance pour vos réponses!

[Invité §Ano357ii]

Bonjour à tous les lecteurs de ce message et bonne année 2017

 

Propriétaire depuis 2005 d'une Alfa 156 1.8 TS qui marche comme une horloge et qui a 185 000, j'ai maintenant parcouru 10 000 km avec "bruit de tracteur" surtout a froid, un bruit qui s'atténue avec la montée en température du moteur;

je sais donc qu'il s'agit du variateur de phase qui aurait dû être changé à 160 000 quand j'ai fait faire la distribution à un meccano compétent, mais qui ignorait tout des Alfa.

 

Ma question: est ce grave de rouler comme cela? Puis je attendre d'avoir atteint 240 000 km et la prochaine distribution? Que risque t-on?

 

Merci de vos reponses

[simplet400]

 

 

C'est la mienne,

le calage à été refait "à l'oeil" c'est mieux qu'au pif......

 

www.forum-auto.com/marques/alf [...] et1296.htm

 

Si tu changes le variateur sans les cales:

faire un repère au blanc sur la poulie et le carter.

la poulie est vissée sur l'arbre à cames par des trous ovale pour afiner le réglage:

 

faire un repere de l'emplacement des vis.

 

A +

 

Bonjour,

 

Ca fait longtemps mais je déterre ce sujet pour demander de l'aide parce que j'ai vraiment un problème. J'ai un problème de calage de la distribution je pense. Je viens de remplacer mes poussoirs hydraulique et variateur de phase sur ma 147 2.0 TS pour éliminer les bruits de diesel au démarrage de la voiture. Cependant, le bruit de diesel n'a pas disparu, au contraire, on l'entend en permanence. En bonus, Je sens un léger perte de couple surtout en bas régime. On a refait un 2ème, puis 3ème et enfin un 4ème essai d'ajustement des calages de la distribution en suivant un le tuto. Résultat : à la 3 ème et 4 ème essai, on entend le bruit à froid au démarrage pendant environ 30 sec puis, tout est nickel, la voiture ronronne parfaitement, puis à chaud le bruit revient de plus belle. Je sens encore une petite perte de couple. Je pense à remettre l'ancien dephaseur ou les anciens poussoirs hydraulique pour voir si le problème viennent de là (peut -être une pièce avec des défauts de fabrication), sinon je sais plus. SI vous pouviez m'aider. Merci