Le Diesel,rentable a partir de combien de kms/an???

[Invité §peu743Us]

Salut!

voila messieurs,dames merci par avance pour vos réponses!

(j'hésite,106 1.0L ESSENCE OU 1.5L DIESEL?)

[Invité §6pi546HN]

Traditionnellement on dit que le diesel vaut la peine à partir de 25 000 km/an.

[Invité §zim855gY]

Salut!

voila messieurs,dames merci par avance pour vos réponses!

(j'hésite,106 1.0L ESSENCE OU 1.5L DIESEL?)

Arff je dirais 1.5L

 

Le calcul de rentabilité se fait surtout lorsque des sommes plutot importantes rentrent en jeu, c'est à dire gros surcout essence par rapport au diesel... dans ton cas préfere la 1.5L clairement !!!

[ced510xe]

Arff je dirais 1.5L

 

Le calcul de rentabilité se fait surtout lorsque des sommes plutot importantes rentrent en jeu, c'est à dire gros surcout essence par rapport au diesel... dans ton cas préfere la 1.5L clairement !!!

 

Ca depends, sur les anciennes voitures d'occas, la difference est d'autan plus grande : une 1.0 essence de 90 000km coutera dans les 2500-3000€ alors qu'une 1.5D de 150 000km coutera 3000-3500€, c'est enorme comme difference...

[Invité §peu743Us]

Oui,pas bète ced510xe!

je pense pareil diesel sont plus cotés et on beaucoup de kms comparés au essence!

j'ai vu aussi tout a l'heure les prix a la pompe c'est la que je me suis mis a douter!!! (0.99 pour le diesel,1.17 pour l'essence!)

[Invité §706600hE]

Oui mais quand à l'achat la voiture en diesel est aussi chère qu'en essence, c'est rentable dès l'achat

[Invité §ant328Wd]

Le plaisir de rouler en essence n'a pas de prix

[Gibolin]

Le plaisir de rouler en essence n'a pas de prix

 

 

Tu sors.

[Invité §nav456Et]

Oui mais quand à l'achat la voiture en diesel est aussi chère qu'en essence, c'est rentable dès l'achat

Plus chere a l'achat plutot!

Sinon je dirai 300000km/an minimum suivant la marque (les Bm sont souvent au meme prix essence ou diesel)

[Invité §ant328Wd]

Tu sors.

Ben quoi?

[Invité §Lup310HG]

Ben quoi?

 

Tout le monde n'a pas ta situation financière

 

[Invité §706600hE]

Plus chere a l'achat plutot!

Sinon je dirai 300000km/an minimum suivant la marque (les Bm sont souvent au meme prix essence ou diesel)

On va encore dire que je prêche pour ma paroisse mais l'A3 TDI est au même prix que la FSI.

C'est donc rentabilisé dès l'achat

[Invité §ant328Wd]

Tout le monde n'a pas ta situation financière

Et alors tu veux dire que c'est que les riches qui roulent en essence?

[Invité §nav456Et]

On va encore dire que je prêche pour ma paroisse mais l'A3 TDI est au même prix que la FSI.

C'est donc rentabilisé dès l'achat

Oui suivant certaines marques.Mais est-ce de puissance equivalente et/ou d'equipement equivament?

[Invité §Lup310HG]

Et alors tu veux dire que c'est que les riches qui roulent en essence?

 

Je veux dire que tout le monde ne peux pas se permettre de rouler en essence, c'est tout

[Invité §706600hE]

Mort de rire tiens, depuis quand il faut être rice pour rouler en E36 ?

Au contraire

[Invité §706600hE]

Oui suivant certaines marques.Mais est-ce de puissance equivalente et/ou d'equipement equivament?

 

Même niveau d'équipement, mêmes performances entre la TDI 140 et FSI 150.

Meilleur couple sur la TDI, enfin bref ...

[Invité §nav456Et]

Je veux dire que tout le monde ne peux pas se permettre de rouler en essence, c'est tout

Si tu as l'argent pour mettre les 2500€ supplementaires a l'achat du diesel et que tu roules moins de 20000km/an, l'argument n'est pas valable!

[Invité §ant328Wd]

Mort de rire tiens, depuis quand il faut être rice pour rouler en E36 ?

Au contraire

J'ai pas de E36

[Invité §Lup310HG]

Si tu as l'argent pour mettre les 2500€ supplementaires a l'achat du diesel et que tu roules moins de 20000km/an, l'argument n'est pas valable!

 

Exact mais tout le monde ne fait pas 20000 km par an

[Invité §nav456Et]

Exact mais tout le monde ne fait pas 20000 km par an

Tout a fait, le choix se fait donc en fonction du kilometrage effectué.

[Invité §Lup310HG]

Tout a fait, le choix se fait donc en fonction du kilometrage effectué.

 

[Invité §ant328Wd]

[citation]Le 28/09/2004 à 20:40, Lupo Gti a écrit :

Oui et non.............40000km en 545i

[Invité §Lup310HG]

[citation]Le 28/09/2004 à 20:44, anti-ziwa-en-beheme a écrit :

Oui et non.............40000km en 545i

 

Qu'est ce que tu veux que je te dise

 

Tu as les moyens de perdre de l'argent !

 

[Gibolin]

[[citation]Le 28/09/2004 à 20:44, anti-ziwa-en-beheme a écrit :

Oui et non.............40000km en 545i

 

 

Je vais donc préciser la réponse plus haut, quand tu es amoureux de l'essence et que ça ne te déranges pas de mettre de l'argent dans ta voiture tu peux bien evidement prendre une essence, rien ne t'en empeche.

 

Maintenant quand quelqu'un hésites entre une 106 1.1 et une 106 1.5d je ne suis pas sur qu'il soit dans ce cas là, donc dans ce cas là tout dépends du kilométrage

 

Ce n'est que mon avis bien sur.

[Invité §Bet822BS]

Ca dépend de la voiture - l'écart de prix varie et donc les km a faire sont différents.

[Invité §the323xm]

En tant que jeune je dois acheter ma première caisse, je bosse toute la semaine, je fais +- 80 bornes par jour 1 ou 2 fois par mois 120 bornes pour aller au cour du soir. Je me demande si l'achat d'un petit diesel est justifié? Merci.

[Invité §nav456Et]

En tant que jeune je dois acheter ma première caisse, je bosse toute la semaine, je fais +- 80 bornes par jour 1 ou 2 fois par mois 120 bornes pour aller au cour du soir. Je me demande si l'achat d'un petit diesel est justifié? Merci.

Je dirais que oui au vu des 30000 km/an probables.

[Invité §the323xm]

Je dirais que oui au vu des 30000 km/an probables.

 

Ce serait plutôt entre 20000 et 25000 km par an mais cela resterais sans doute une bonne chose.

[Invité §unr076Tt]

J'ai fait le calcul suivant en prenant les hypothèses suivantes :

Prix achat essence : 2000

Prix achat diesel : 3000

Consommation essence : 8 l/100km

Consommation diesel : 6,5 l/100km

Prix essence : 1,20€/l

Prix diesel : 0,97€/l

 

Sauf erreur de calcul, l'amortissement se fait au bout de 65000km!!! Je ne suis pas sur que les véhicules que tu veux acheter puisse faire autant de km...

[Invité §the470xa]

Je pense que l'entretien des diesels recent tend à être plus cher que l'entretien d'une essence... Donc avec le surcout qu'un diesel représente à l'achat, je pense qu'il faut quelques bons dizaines de milliers de Km pour être rentable...

 

Perso je roule avec une essence neuve et je fais 100Km par jours, ça ne me coute à peine plus que mon ancien 2.5 l Turbo-D...

[Invité §LAU780GN]

Beaucoup achètent un diesel pour suivre la masse ...

 

Un genre de mode ?

[Invité §nav456Et]

Beaucoup achètent un diesel pour suivre la masse ...

 

Un genre de mode ?

Une mode qui peut revenir chere!

[Invité §ant384Qo]

Je pense que l'entretien des diesels recent tend à être plus cher que l'entretien d'une essence... Donc avec le surcout qu'un diesel représente à l'achat, je pense qu'il faut quelques bons dizaines de milliers de Km pour être rentable...

 

Perso je roule avec une essence neuve et je fais 100Km par jours, ça ne me coute à peine plus que mon ancien 2.5 l Turbo-D...

 

Sauf chez VAg, selon Autoplus, l'entretien du 1.6 FSI revient plus cher que le 1.9 TDI, du fait de l'intervalle de révision plus long pour le diésel.

[Invité §the470xa]

Sauf chez VAg, selon Autoplus, l'entretien du 1.6 FSI revient plus cher que le 1.9 TDI, du fait de l'intervalle de révision plus long pour le diésel.

Oui, mais je suis assez sceptique pour le moment pour ce qui est l'injection directe essence. Je pense qu'un moteur atmo essence injection indirecte ne sera pas forcément plus cher à l'usage qu'un common rail équivalent...