La Seat Cordoba ou l'Ibiza à Coffre [Photos Inside]

chaced · 16 août 2005

C'est pas mal du tout, félicitation

Surtout pour un bloc sorti en 94, bien des blocs actuel ne font pas mieux ! (avec 1200km sur la balance en bonus).

17 août 2005

Surtout pour un bloc sorti en 94, bien des blocs actuel ne font pas mieux ! (avec 1200km sur la balance en bonus).

Km, Kg ?

La conso, j'avais fait un 4.8 L/100 km en descensant dans le sud en 2003 par la très forte canicule donc clim, à 25°C pour plus de 40°C dehors sur 600 bornes, autoroutes, et nationales. A trois, avec un télé dans le coffre, les bagarres, 30 kilo du potager ... C'est vraiment un moteur sympathyque avec une très faible conso pour peu que l'on tire pas dessus.

Sinon je pense que tu n'aura aucun problème à t'extirper de la circulation grâce à son très bon couple

Sinon petite anecdote, au feu j'ai fait jeu égale avec une moto une 500 CV, le gars était à fond et couché sur la machine j'ai été obligé de couper pour pas qu'il passe par dessus le haricot.

Bon la moto devait avoir dans les 15 ans au minimum lol.

Pour ce qui est de la twingo, je pense qu'elle ne fait pas le poids pour avoir rouler en twingo avec un mec qui pourtant avoinait pas mal lol.

J'ai enfin fait ma vidange ce week-end, il était grand temps en plus j'ai merdé avec la jauge à huile, je me suis trompé dans les niveaux. resltat, j'ai recupéré que 2,5 L, et remis presque 4,5L, gand temps je vous dis, grand temps.

chaced · 17 août 2005

Oui 1200kg bien sur

500ch la moto ?

Mais bon le mec n'a peut etre pas voulu accéléré aussi les motos fout s'en méfier, c'est vicieux Genre mon frere avec sa bandit de 78ch, c'est un 0 à 100 en 4.7s

Pour la twingo, les 16s 75ch marchent vraiement pas mal et accélerent plus fort que mon tdi90.

17 août 2005

Oui 1200kg bien sur

500ch la moto ?

Mais bon le mec n'a peut etre pas voulu accéléré aussi les motos fout s'en méfier, c'est vicieux Genre mon frere avec sa bandit de 78ch, c'est un 0 à 100 en 4.7s

Pour la twingo, les 16s 75ch marchent vraiement pas mal et accélerent plus fort que mon tdi90.

Hein oh, ca va hein, c'est pas parce que je t'ai chambré tout à l'heur qu'il faut en faire autant

Je voulais mettre CC bien sûr quoique en réfléchissant bien ca me parît un petit peu beaucoup quand même 500 CC, peut-être une 125 CC qui sait mais pas une mobilette en tout cas il y avait une plaque d'immat.

La moto devait être un peu près de l'époque de celle-ci pour donner un ordre d'idées de la bête en question.

http://guzzibuell.free.fr/ancienne/ducati/ducatarriere.JPG

Mais ce qui est sûre c'est que le gars était à fond ou complètement inconscient. Parce que se retrouver à deux au niveau du passage de 2 à 1 voie avec bordures des deux côtés. SI je freinais pas, il aurait pû nous raconter ce que cela fait de voler comme superman.

Pour ce qui est de la twingo de mon pote il est vrai que c'était le moulin 1,2 L qui buvait 7L/100km. Donc forcément il jouait pas dans la même cours avec ses 55 Ch DIN.

@+

(EDIT] J''ai vérifier le niveau d'huile à midi, fait chier j'en ai trop mis pourtant je croyais mon auto à plat apprement non

PS vraiment une merde ce cache carter (9 torx de 25, 1 cruci, 4 boulons de 9) et enfin le bouchon de 19 et le pire c'est que j'avais pas de quoi percer le cache.

Faudra refaire pareil

Encore un truc dans le topic de l'entretien tu marques ça :

Reset de l'indicateur de service

Mettre la clé en position off, laisser appuyer sur le reset tachimetre (le truc ou on appui pour mettre a 0 le compteur journalier sous le compte tour), mettre le contact, relacher le bouton et, tournez le d'un cran vers la droite. [/quotemsg]
En clair tu mets juste la clé sans la tourner tu appuies sur le reset au tableau de bord, tu tournes la clé jusqu'au contact (voyant de chauffe) et ensuite tu tournes d'un cran mais c'est quoi que tu tournes d'un cran, le reset ? tourne pas le mien.

18 août 2005

Encore un truc dans le topic de l'entretien tu marques ça :

Reset de l'indicateur de service

Mettre la clé en position off, laisser appuyer sur le reset tachimetre (le truc ou on appui pour mettre a 0 le compteur journalier sous le compte tour), mettre le contact, relacher le bouton et, tournez le d'un cran vers la droite.
En clair tu mets juste la clé sans la tourner tu appuies sur le reset au tableau de bord, tu tournes la clé jusqu'au contact (voyant de chauffe) et ensuite tu tournes d'un cran mais c'est quoi que tu tournes d'un cran, le reset ? tourne pas le mien.
[/quotemsg]
Salut,

Je me suis fait avoir par le "le" de "tournez le d'un cran vers la droite".
C'est la clé qu'il faut tourner . donc "la".
Comment ça je suis pointiller, non

18 août 2005

http://img363.imageshack.us/img363/7359/seatcordobasilhouette21wm.th.jpg

18 août 2005

j'ai regardé ce que vous aviez écrit et je me demandias si vraiment le tdi pouvait calmer une twingo 16v au démarrage

D'après ce que vous dites le tdi a de la peche mais il ne peut pas calmer la twingo?

J'ai du mal a comprendre, pouvez vous préciser si oui ou non vous calmez une twingo 16v?

Personnelement j'en ai essayé une de twingo 16 car ma copine en a une, c'est vrai qu'a bas régime elle a de la pêche mais par contre passé un certain régime moteur c'est plus trop ca, je pense entre les 2800 - 3000 tr/min quand vous essayer de la pousser après ce régime, ca devient dur. Mais bon il ne faut pas oublier que c'est une citadine donc certe très efficece en ville mais ce n'est plus la même chose quand on intensifie la manoeuvre et qu'on lui demande d'aller sur autoroute, un endroit ou je pense que la cordoba fais bonne figure.

J'ai vu sur un site il n'y a pas longtemps le 0-100km/h départ arrété d'une cordoba tdi 130cv préparé et ca fais vachement mal. 7 petites secondes

et aussi le test de 80 à 120 km/h en 3ème et la ca fait drole aussi l'aiguille des vitesse monte très rapidement.

je vais poser une petite question, est ce que vous savez quand faut-il remplaceer la courroie de distribution sur vos moteurs? et surtout, connaissez vous le prix des pièces et la mains d'oeuvre s'il vous plait?

chaced · 18 août 2005

Salut,

Je me suis fait avoir par le "le" de "tournez le d'un cran vers la droite".
C'est la clé qu'il faut tourner . donc "la".
Comment ça je suis pointiller, non

C'est le reset tachymetre qu'il faut tourner vers la droite, pas la clé, car "mettre le contact" veut peut etre dire qu'il faut aissi la tourner

19 août 2005

C'est le reset tachymetre qu'il faut tourner vers la droite, pas la clé, car "mettre le contact" veut peut etre dire qu'il faut aissi la tourner

Arf, il se moque encore

Alors je sais pas mais, dans mon auto le reset tachymetre ne tourne pas !!

Je vais te dire comment j'ai fait.

J'engage la clé sans la tourner.

J'appui sur le reset, que je garde enfoncé.

Je tourne la clé juste qu'au préchauffage.

Et l'indication service a disapru.

Et je te confirme bien que dans ma titine je n'ai pas tourner le bouton de remise à zéro du compteur journalier du tableau de bord, on parle bien de la même chose, pas celui de l'odinateur de bord, celui du tdb ?

En tout cas c'est pas grâve l'indic service ne glinote plus c'est le principal ...

@+

19 août 2005

D'après ce que vous dites le tdi a de la peche mais il ne peut pas calmer la twingo?

J'ai du mal a comprendre, pouvez vous préciser si oui ou non vous calmez une twingo 16v?

Je connais pas la 16V, mais le petit 1,2L 55 Cv, tu n'auras pas de soucis à être devant.

En tout état de cause, il faut pas oublier quand même que tu aura un diesel sous le capot et il n'aime pas forcément se faire pousser sur les 1 ères vitesses donc de toute façon tu auras du mal avec une boite assez courte en première (en fin je trouve) après ca pousse à partir de la seconde mais faut tapper dedans au dessus des 3 000 tours.

En clair les 200 premiers mètres non après à l'accel oui ...

@+

cordo

chaced · 19 août 2005

Je connais pas la 16V, mais le petit 1,2L 55 Cv, tu n'auras pas de soucis à être devant.
En tout état de cause, il faut pas oublier quand même que tu aura un diesel sous le capot et il n'aime pas forcément se faire pousser sur les 1 ères vitesses donc de toute façon tu auras du mal avec une boite assez courte en première (en fin je trouve) après ca pousse à partir de la seconde mais faut tapper dedans au dessus des 3 000 tours.
En clair les 200 premiers mètres non après à l'accel oui ...

@+
cordo

Etre devant ! Ce n'est pas trop comparable, la cordoba est une lourde citadine (+ de 1200kg) bien équipée, avec un moteur plein de couple.

La twingo est une microcitadine légére et dont les 75ch sont ultra vif.

Pour la seat, le turbo aidant, aucun probleme pour tenir les 130 (140compteur) meme avec une cote de 6%

19 août 2005

Sympa cette Seat

19 août 2005

ah la la je suis pressé de faire le test, je vous dirai une fois que je l'aurai fait avec ma copine et sa twingo 16v.

Enfin bien sur une fois que j'aurai fais le rodage, cela va de soi

chaced · 19 août 2005

ah la la je suis pressé de faire le test, je vous dirai une fois que je l'aurai fait avec ma copine et sa twingo 16v.

Enfin bien sur une fois que j'aurai fais le rodage, cela va de soi

11.7s la twingo 16s

12s cordoba tdi 90

11.5s cordoba tdi 100

ça se tient dans un mouchoir

19 août 2005

Salut tout le monde.

Venez sur le forum Http://seatibizafrance.free.fr

Vos cordoba et ibiza sont les bienvenues.

Pour l'instant sur le forum il n'y a qu'un membre qui as une cordoba alors on vous attends .

chaced · 19 août 2005

Salut tout le monde.

Venez sur le forum Http://seatibizafrance.free.fr

Vos cordoba et ibiza sont les bienvenues.

Pour l'instant sur le forum il n'y a qu'un membre qui as une cordoba alors on vous attends .

Quoi, je suis le seul, scandale

20 août 2005

Ne t'inquiète pas Chaced, tu n'es plus tout seul a présent sur ce forum, je viens de m'y inscrire.

Pour en revenir a ce qui a été dis plus haut, c'est vrai que les perfs entre la twingo et la cordo se tient dans unn mouchoir, mais ca signifie au moins une chose, ca veut dire simplement que la cordo est aussi "nerveuse" que la twingo pour un poids plus important

21 août 2005

Quoi, je suis le seul, scandale

Et moi, je compte pour quoi?

25 août 2005

Propriétaires de cette voiture, quel qu'en soit le modèle, donnez votre avis, et éventuellement, postez vos photos.

Comme je n'ai pas encore vu de photos avec le même intérieur que le mien voici ...

http://img367.imageshack.us/img367/3152/pict01721zl.th.jpg

http://img368.imageshack.us/img368/2254/pict01734lz.th.jpg

http://img391.imageshack.us/img391/4417/pict01792yj.th.jpg

http://img388.imageshack.us/img388/1077/pict01747fm.th.jpg

Et une de l'extérieur, en vue non banale

http://img372.imageshack.us/img372/2893/redimpict01766gy.th.jpg

Cordo

chaced · 25 août 2005

C'est la 1er fois que je vois un intérieur de cette couleur ! ça change du gris tout fade ! par contre la moquette a l'air de craindre un max non ?

26 août 2005

Elle craind un peu en effet, spécialement les taches de goudrons.

c'est pour cela qu'en principe j'ai des tapis de sol.

ce qui est bien c'est que ca donne d'avantage une impression d'espace surtout aux places arrières.

Le ciel de toit est aussi de la même couleur.

chaced · 26 août 2005

Elle craind un peu en effet, spécialement les taches de goudrons.
c'est pour cela qu'en principe j'ai des tapis de sol.

ce qui est bien c'est que ca donne d'avantage une impression d'espace surtout aux places arrières.
Le ciel de toit est aussi de la même couleur.

Moi de cette couleur, c'est a partir du haut du tableau de bord... mais tout ce qui est en dessous, c'est gris foncé, meme les sieges

27 août 2005

Ben moi je n'ai rien contre le beige mais le problème c'est que c'est vite salissant quand on a les pieds pleins de boues, c'est embetant de rentrer dans la voiture ca la salie vite.

chaced · 27 août 2005

Ben moi je n'ai rien contre le beige mais le problème c'est que c'est vite salissant quand on a les pieds pleins de boues, c'est embetant de rentrer dans la voiture ca la salie vite.

C'est pour ça qu'il y a des surtapis

29 août 2005

C'est pour ça qu'il y a des surtapis

Tout à fait.

Mais ce qui est drôle c'est la remarque que me font tous les gens. Mais c'est pas forcément vrai. Regardez par exemple les voitures blanches et les voitures foncées lesquelles ont l'air sales le plus vite

En réalité le plus génant ce sont les sièges, tu arrives vite avec des auréoles si tu mets quelques choses de mouillé, exemple si tu roules avec les vitres ouvertes et qu'il pleut( je sais faut être con )tu chopes une jolie auréole, les cendres de cigarettes, et les traces de pieds sur les dossiers des sièges avants.

En clair une voiture pour une petite famille sans enfants et sa femme, et sa tombe super bien dans mon cas

cordo

29 août 2005

Ben personnelement j'ai une voiture blanche et je peux dire qu'elle se salie hyper vite, pour le peu qu'il y ai une flaque ou quoi, c'est bon pour la carrosserie, pis il faut beaucoup frotter pour vraiment bien la ravoir et puis ces satanés moucherons n'arretent pas de s'écraser dessus, ca se voit fort et c'est super embêtant a ravoir.

30 août 2005

Pour avoir eu les deux types de carrosseries blanches et bleu/indigo. Je suis en mesure de te dire que la voiture foncée est la seule à se salir dans le garage sans rouler

La poussière se voit beaucoup plus, les traces de pâtes et je te parle pas des petites pluies, et de la montagne avec son lot de sel sur les routes ...

Mais c'est vrai que les moucherons se voient peut-être plus sur les voitures blanches.

En fin c'est mon avis d'ex-propriétaire de 205 Blanche. (mes 2 premières voitures ... )

30 août 2005

Disons qu'il faut aimer le blanc tacheté, c'est juste unne question de gout

chaced · 30 août 2005

Ma grise anthracite est une vrai horreur, tout le temp sale, mon frere qui a une megane 2 gris claire, elle est toujours plus propre... Bon je sais que les couleurs que l'on a c'est laid, mais en occase, pas le choix

31 août 2005

Ma grise anthracite est une vrai horreur, tout le temp sale, mon frere qui a une megane 2 gris claire, elle est toujours plus propre... Bon je sais que les couleurs que l'on a c'est laid, mais en occase, pas le choix

On peut tout de même avoir une belle couleur d'occas, et un bel intérieur. Suffit d'avoir un peu de chance C'est surtout que sur 6 cordoba chez le vendeur c'est la seule qui est restée sur le parking à m'attendre 6 mois. Et devinez pourquoi ? A cause de la couleur de la moquette

En plus c'était une voiture de loc ...

31 août 2005

@ Chbu

Tu l'as reçu ta cordoba ? C'était pour le 26 si je me souviens ( si je relis ) bien un de tes posts.

cordo

1 septembre 2005

Merci de demander des nouvelles mais malheureusement je ne l'ai pas car apparement problème de livraison, donc je suis vraiment dégouté.

Donc maintenant c'est repoussé a la semaine prochaine donc normalement début de semaine, mais bon maintenant j'ai du mal a y croire.

Par contre je leur ai fais savoir mon mécontentement, et ils m'ont demandé ce que j'aurai voulu pour oublier ce "petit incident" comme le vendeur a dit, alors je lui ai répondu que je voulais au moins un truc comme l'alarme, qui coute en option sur la fresh 495€, parce que je ne pouvais plus négocier sur le prix vu le prix bas auquel j'ai pu l'avoir.

Normalement il doit m'appeler aujourd'hui si oui ou non ils sont d'accord pour ce que j'ai demandé. si il n'y est pas alors, je leur dirai au revoir je pense

mais bon, ca m'embête quand même, moi qui voulait une voiture assez rapidement je suis servi.

chaced · 1 septembre 2005

Merci de demander des nouvelles mais malheureusement je ne l'ai pas car apparement problème de livraison, donc je suis vraiment dégouté.
Donc maintenant c'est repoussé a la semaine prochaine donc normalement début de semaine, mais bon maintenant j'ai du mal a y croire.

Par contre je leur ai fais savoir mon mécontentement, et ils m'ont demandé ce que j'aurai voulu pour oublier ce "petit incident" comme le vendeur a dit, alors je lui ai répondu que je voulais au moins un truc comme l'alarme, qui coute en option sur la fresh 495€, parce que je ne pouvais plus négocier sur le prix vu le prix bas auquel j'ai pu l'avoir.

Normalement il doit m'appeler aujourd'hui si oui ou non ils sont d'accord pour ce que j'ai demandé. si il n'y est pas alors, je leur dirai au revoir je pense

mais bon, ca m'embête quand même, moi qui voulait une voiture assez rapidement je suis servi.

Tu aurais pu demander le regulateur de vitesse

1 septembre 2005

ben oui mais ca m'interesse pas trop je préfère toujours jouer de la pédale.

J'ai bien dit joué de la pédale et pas jouer la pédale lol.

chaced · 2 septembre 2005

ben oui mais ca m'interesse pas trop je préfère toujours jouer de la pédale.

J'ai bien dit joué de la pédale et pas jouer la pédale lol.

Sur certaine route, c'est vraiement top le regul, autoroute ou route express, bon je l'utilise aussi sur naitonale mais bon

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