Golf IV TDI 90 vs 206 HDI cv

[rocket91]

Et ben ca vole bien haut ici

J'ai une HDi90 et elle et devant la Golf c'est sur à 100% c'est de la logique en plus! la 206 XS à en plus en boite plus courte

Mais bon comparer Golf et 206 niveau finition ca me dépasse .... la 206 date déja pas mal la golf4 est plus récente et en plus n'appartient pas à la même catégorie. Le tarif n'est pas le même non plus

Déja entre le TDI90 de la Golf3 et HDI 90 de la 206 ca se vaut kif kif avec un léger mieux pour la 206 (testé ) alors avec le surpoids de la golf 4.....

 

Me semble qu'elles sont sorties toutes les deux en 1998, donc NON on ne peux pas etre clément vis a vis de la 206.

 

Sinon, perso je ne m'y connais pas trop donc je ne serais ni taliban de l'une ni de l'autre

 

[Invité §che063dK]

Et en reprise

Deja que le 1.9 Dci 105, bridé en couple, se faisait mettre des vents, alors le 1.9 Dti

Pour info

Golf 4 1.9 Tdi 100, c'est du kif kif bourrico avec la 206 Hdi 90

Pourtant mon pote avec sa 206 HDI est bien dérrière moi. Je peux te l'assurer.

[Invité §che063dK]

Pour moi c'est clair ( voir topic vos plus beles bourres ) avec mon scenic Dti 100 une golf III TDi 90 n'a jamais pu me doubler lors d'un fight mémorable, alors je ne vois pas comment une golf qui pèse le même poids que mon scénic avec 10 cv de moins pourait rivaliser avec une voiture plus légère de 300kg et plus aérodynamique comme la 206...alors que je pense qu'une 206 HDi 90 peut être sensiblement plsu performante que mon scenic en accélérations surtout.

T'es vraiment trop fort toi.

[rocket91]

Pour moi c'est clair ( voir topic vos plus beles bourres ) avec mon scenic Dti 100 une golf III TDi 90 n'a jamais pu me doubler lors d'un fight mémorable, alors je ne vois pas comment une golf qui pèse le même poids que mon scénic avec 10 cv de moins pourait rivaliser avec une voiture plus légère de 300kg et plus aérodynamique comme la 206...alors que je pense qu'une 206 HDi 90 peut être sensiblement plsu performante que mon scenic en accélérations surtout.

 

Ouais, mais si ca se trouve le mec que tu as fierement dépassé était peut-etre un "A" ou un pilote du dimanche, donc ca dépend déja de la facon dont il passait les vitesses, son freinage...etc, c'est facile de dire qu'on peut doubler telle ou telle voiture parce qu'on l'a fait.

 

Mets un vrai pro dans la golf et on verra qui sera enfumer dans le premier virage

[bugsss]

Pour info le DTi est un poil plus performant que le DCi,

Mais oui, et Napoleon est Tsar de Russie

 

 

et deuxièmement un golf 4 TDi 90 fait le même poids que mon scenic avec le même couple et surtout 10 chevaux de moins,[/quotemsg]

Et surtout avec le meme Cx et Scx

 

alors c'est comme ça mon scenic est devant la golf 4 TDI 90 mais surement derrière ( de peu ) une 206 HDi....[/quotemsg]

Le nombre de fois que j'ai mis une fessée à un scenic, que ca soit 1.9 Dti 100 ou 1.9 Dci 105. C'est pas qu'un peu d'ailleurs

 

donc la golf 4 TDI 90 est loin derrière la 206.le théromène de Socrates ca te dit ?[/quotemsg]

Laisse Socrate ou il est

J'ai jamais dit que la Golf 4 etait devant la 206

Par contre contre la golf III, c'est plus chaud

 

J'ajoute

1.9 Dti 100 : en cv din, c'est 98 cv

1.9 Dci 105 : en cv din, c'est 103 cv

[Invité §ale773DW]

En même temps, les tolérances en matière de puissance en sortie de chaine sont de +/-5%, soit, pour une moyenne de 98ch (exemple), de 95.5 à 100.5ch. Donc se pignoler pour deux poneys, ça ne vaut pas la peine

 

le théromène de Socrates ca te dit ?

 

le théromène surement pas, le théorème à la limite, et de toutes façons, ça n'existe pas, on appelle ça un syllogisme.

Et franchement, pour être en admiration sur un Scénic I dti, faut vraiment avoir manqué une marche

 

Et d'abord, mon papa il te grille avec son Trafic DCI 140

[bugsss]

En même temps, les tolérances en matière de puissance en sortie de chaine sont de +/-5%, soit, pour une moyenne de 98ch (exemple), de 95.5 à 100.5ch. Donc se pignoler pour deux poneys, ça ne vaut pas la peine

 

 

Je te parle des données constructeurs, point barre pas de la disparité de la puissance des blocs en sortie d'usine

Pourquoi pas donner la Golf à 92.5 cv et la 206 à 94.354 cv non plus

 

[Invité §yph672zm]

Surtout que pour nos amis les talibans VW les TDI 90 font au moins 110 ch et ainsi de suite. Alors la 206 HDI avec ses surement moins de 90 ch (y'a que VW pour faire des bons turbo diesel...), elle est derriere. C'est sur.

[Invité §Bin276Oi]

C'est fou ce qu'un sujet qui parle de golf peut rameuter un nombre de crétins au mot².

 

 

[Invité §gor471KR]

C'est fou ce qu'un sujet qui parle de golf peut rameuter un nombre de crétins au mot².

 

Même toi tu t'y intéresses, pour dire !

 

[Invité §Sen414pG]

Ce Topic est dans mes favoris, ça rivalise sec entre mazout avec "scènic dti100" ici

[Invité §Bin276Oi]

Même toi tu t'y intéresses, pour dire !

 

Ben ouai.

 

Les crises de nerfs pour savoir qui est le plus con entre un HDI90 et un TDI 90, ça fait 4 ans que je regarde ça. Dur dur de trouver un vainqueur, surtout si les DCI s'y mettent.

[Invité §yph672zm]

Pour des reliquats de secondes de gagnés, franchement je rigole bien.

[Invité §che063dK]

Ce Topic est dans mes favoris, ça rivalise sec entre mazout avec "scènic dti100" ici

Toute façon tu connais pas la réel valeur du DTI 100. |

[Invité §ale773DW]

Pour des reliquats de secondes de gagnés, franchement je rigole bien.

 

Surtout quand tu sais qu'une vielle 205 XS met une pile à tout cet aéropage hors de prix pour un prix d'achat de 600€ environ

[Invité §yph672zm]

Surtout quand tu sais qu'une vielle 205 XS met une pile à tout cet aéropage hors de prix pour un prix d'achat de 600€ environ

Exactement.

[jln]

Surtout quand tu sais qu'une vielle 205 XS met une pile à tout cet aéropage hors de prix pour un prix d'achat de 600€ environ

 

J'ai meme reussi à partir plus vite qu'une 306 HDI avec ma 306 1.4l essence (sur les 3 premiers rapport)

C'etait à un feu rouge avec au volant de la 306 HDI un papi frustré d'avoir un jeune sur sa gauche .

Remarque, sur mon ancienne 306 1.4, la seconde "poussait" jusqu'a 80km/h, la troisieme jusqu'a 130km/h alors que sur ma Xsara HDI 90, la seconde ne "pousse" qu'a 70km/h et la troisieme 110km/h donc bon ....

Apres en 4 et en 5, le HDI repasse devant

[bugsss]

Toute façon tu connais pas la réel valeur du DTI 100. |

Un fonctionnement d'un autre age, un moteur anemique en dessous de 2000 tr/min, un gros inertie, des reprises de chiottes, un bruit redoutable: je continue ??

[Invité §ale773DW]

T'as oublié la fumée noire

[bugsss]

T'as oublié la fumée noire

C'est un détail ca |

[Invité §ale773DW]

Pas pour le motard/cylciste/piéton derrière |

[Invité §sit611SR]

Vous êtes dur avec le mazout !!!

[Invité §ale773DW]

réalistes

[Invité §sit611SR]

Mais bon , ça a des avantages ! Maintenant comparé des perfs sur du 90 ch comme si l'on parlai de V8 ça m'échappe ! De toute manière avec la golf ou la 206 ou une autre , tu ne burneras pas au démarrage !

[Invité §che063dK]

Un fonctionnement d'un autre age, un moteur anemique en dessous de 2000 tr/min, un gros inertie, des reprises de chiottes, un bruit redoutable: je continue ??

Ignorant jalou. |

[Invité §che063dK]

J'ai meme reussi à partir plus vite qu'une 306 HDI avec ma 306 1.4l essence (sur les 3 premiers rapport)

C'etait à un feu rouge avec au volant de la 306 HDI un papi frustré d'avoir un jeune sur sa gauche .

Remarque, sur mon ancienne 306 1.4, la seconde "poussait" jusqu'a 80km/h, la troisieme jusqu'a 130km/h alors que sur ma Xsara HDI 90, la seconde ne "pousse" qu'a 70km/h et la troisieme 110km/h donc bon ....

Apres en 4 et en 5, le HDI repasse devant

C'est pas parceque tes rapports montent plus haut que tu vas plus vite.

[Invité §orc643Um]

C'est pas parceque tes rapports montent plus haut que tu vas plus vite.

 

Avec un papy qui met 4 secondes pour les passer et qui repasse peut-être au point mort, ça compte tu sais.

 

[Invité §che063dK]

Avec un papy qui met 4 secondes pour les passer et qui repasse peut-être au point mort, ça compte tu sais.

 

J'avais pas pris en compte cette hypothèse. |

 

Mais pour exemple.. ma clio 1.2, montait à 90 en seconde.

 

Pourtant c'était un veau.

[Invité §ale773DW]

Ma R19 1.7 aussi. Mais c'était (un tout petit peu) moins un veau.

 

Par contre, une R1 prend 200 en seconde.

[bugsss]

 

J'avais pas pris en compte cette hypothèse. |

 

Mais pour exemple.. ma clio 1.2, montait à 90 en seconde.

 

Pourtant c'était un veau.

Et un HDi 90 à 130 km/h en 3 à la regul

[Invité §jul511Im]

salut à tous je possède une golf 4 TDI 90ch et je trouve

qu'elle marche très bien (surtout par rapport à une 206!!)

Le moteur répond bien et la montée en régime est direct

les 180 sont assurés facilement

[williams77176]

Pour avoir posseder une 206 hdi et fait un depart arreter avec une golf 4 tdi 90 et bien je l'ais poutré mais je lui est pas mis 100 metre non plus

Et puis question fiabilité moteur c'est 2 voiture on eu des probleme recurrent comme pour la hdi: la poulie d'ampere et quelque cas d'injecteur gripper et chez les tdi : les debitmetre et les turbo qui casse donc c'est kifkif

[Invité §jul511Im]

Cela dépend aussi comment la voiture est encrassée!!

mais la elle a 60000kms et aucun problème n'a été détécté

il faudrait que je la compare avec un autre véhicule

j'ai fait une vidéo et le 0 à 100 est fait en 11s avec 2pers à bord

Et je prend facilement 180 (je ne lai pas encore poussée à fond)

[williams77176]

Cela dépend aussi comment la voiture est encrassée!!

mais la elle a 60000kms et aucun problème n'a été détécté

il faudrait que je la compare avec un autre véhicule

j'ai fait une vidéo et le 0 à 100 est fait en 11s avec 2pers à bord

Et je prend facilement 180 (je ne lai pas encore poussée à fond)

 

Je sais pas si elle etait encrasser vue que tout les tdi fume bien noire quand on tire dedans donc

[Invité §jul511Im]

Et tu avait calculé ton 0 à 100?

Tu prennait combien sur le plat et en descente?