Essai: consommation 2,9l / 100 avec un moteur 1,4l TDi

[Invité §DMC074ae]

Il faut toujours rouler en 5 à partir de 65 kmh environ et traverser les village en 4 à 50.

 

C'est ce que nous faisons tous je penses mais ca marche pas pour tout le monde apparemment.

[Invité §mar641qL]

Pas mal.

 

En moyenne par contre c'est 4,7 L/100 en été, 5 L/100 en hiver. Mais bon, le JTD est réputé plus gourmant que le HDI.

C'est le nouveau 1.6 en version "basse", 90ch. Avec l'ancien 2l 90, c'était impossible.

[Invité §BNl081lX]

C'est le nouveau 1.6 en version "basse", 90ch. Avec l'ancien 2l 90, c'était impossible.

 

J'ai connu effectivement le 2L qui était bien coupleux, mais pas trop sobre.

 

Le 1,6 donne satisfaction à beaucoup de gens je crois.

Et puis 90 cv sont suffisant si comme moi tu n'es pas à la recherche de performances dantesques mais plutot de faible conso et de conduite "confortable".

[Invité §pir178uJ]

[citation]Le 22/09/2005 à 13:28, BNlechoco a écrit :

Merci.

J'applique à la lettre ce que j'ai trouvé ici.

http://www.ecodrive.org/pdf/gasgeben_f.pdf

 

Sous-régime avec forte charge (accélérateur au 3/4)

Pneus légerement surgonflés

Anticipation

Etc...

->

j'ai toujours conduit ainsi aussi...

[Invité §sal268zL]

Pas mal.

 

En moyenne par contre c'est 4,7 L/100 en été, 5 L/100 en hiver. Mais bon, le JTD est réputé plus gourmant que le HDI.

 

HDI reconnue pour leur consommation supérieur par rapport aux concurrent.

 

[Invité §BNl081lX]

[citation]Le 22/09/2005 à 13:34, piraux a écrit :

Merci.

J'applique à la lettre ce que j'ai trouvé ici.

http://www.ecodrive.org/pdf/gasgeben_f.pdf

 

Sous-régime avec forte charge (accélérateur au 3/4)

Pneus légerement surgonflés

Anticipation

Etc...

->

j'ai toujours conduit ainsi aussi...

 

Les graphiques les plus intéressants sont à mon avis ceux qui parlent de la "consommation spécifique" des moteurs.

C.a.d identifier les plages de régime les moins consomatrices en fonction de la charge appliquée au moteur (appui sur accélérateur) et cela pour une puissance fournie identique (merci la boite de vitesse!)

 

Par contre difficile de trouver ce genre d'information pour son propre moteur.

 

[Invité §mar641qL]

HDI reconnue pour leur consommation supérieur par rapport aux concurrent.

Avant les baisses de cylindrée, oui. Plus maintenant.

[Invité §zim855gY]

Mon record c'est 836 kms avec 36 Litres de gazole sur une AX 14D, en roulant en ville etc mais en ne tirant pas trop sur le moteur et en roulant au maxi à 90km/h sur un parcours varié, sinon en roulant normalement selon mon besoin.

 

Donc 4.3 litre aux cents.

[Tedebi]

Chez peugeot aussi ils ont leur record:

 

http://www.developpement-durable.psa.fr/fr/index_actualite.php?niv1=0&niv2=02&id=817

 

Ils sont tous en mesure d'etablir des records. Apres est ce que ca apporte quelque chose aux yeux des utilisateurs?

 

 

 

 

[Invité §ram756YM]

Sur le lien :http://www.ecodrive.org/pdf/gasgeben_f.pdf

C'est bizarre ils mettent "accélérer franchement" je trouve ca étonnant puisque selon les "on dit" : t'as vu comment t'accélères tu vas consommer.. (sans parler de régime). Je pensais qu'en accélérant cool on consommait moins

[Tedebi]

Sur le lien :http://www.ecodrive.org/pdf/gasgeben_f.pdf

C'est bizarre ils mettent "accélérer franchement" je trouve ca étonnant puisque selon les "on dit" : t'as vu comment t'accélères tu vas consommer.. (sans parler de régime). Je pensais qu'en accélérant cool on consommait moins

 

 

Tu acceleres plus fort, tu consommes plus mais moins longtemps. Tu acceleres lentement tu consommes moins mais plus longtemps.

 

C'est comme de picoler ca, plus tu bois vite plus vite tu es bourré dons moins tu consommes, plus tu bois lentement, t'es bourré moins vite mais du coup tu consommes plus

 

 

[Invité §jer222bE]

C'est ce que nous faisons tous je penses mais ca marche pas pour tout le monde apparemment.

Bé moi, je te mets au défit de rouler en 5eme avec ma 2.2 ictdi. Déjà à 80 c'est limite, alors qu'en 4eme, toujours à 80, je suis à 2000t/min, le meilleur couple sur ce moteur.

Rouler en sous-régime est néfaste pour un moteur

[Invité §seb325Mb]

C'est clair... Je ne vois pas l'interet de vouloir rouler en cinquieme a 65km/h?!

Si vous croyez que c'est bon pour votre moteur a la longue, libre a vous. Un moteur encrasse ne le rend pas plus fiable. A 50 la 3 est ideale, la 4 a 70-80 et la 5 ne devrait servir qu'a partir de 80-90km/h (ce n'est deja pas un rythme de fou!).

[Invité §pir178uJ]

C'est clair... Je ne vois pas l'interet de vouloir rouler en cinquieme a 65km/h?!

Si vous croyez que c'est bon pour votre moteur a la longue, libre a vous. Un moteur encrasse ne le rend pas plus fiable. A 50 la 3 est ideale, la 4 a 70-80 et la 5 ne devrait servir qu'a partir de 80-90km/h (ce n'est deja pas un rythme de fou!).

tout dépend des courbes de couple de ton moteur, chaque modèle est différent.

Tes indications ne sont absolument pas valables pour toutes les voitures.

[Invité §seb325Mb]

C'est bien sur un ordre d'idee... Mais je les crois bien mieux valables que celle indiquee plus haut, soit rouler a 65km/h en 5...

[Invité §BNl081lX]

C'est bien sur un ordre d'idee... Mais je les crois bien mieux valables que celle indiquee plus haut, soit rouler a 65km/h en 5...

 

65-70 kmh en 5ème correspondt à 1500 tmin sur un diesel (en tout cas sur le mien). Je pense pas que ce soit vraiment du sous régime sachant que tous les diesel modernes ont leur max de couple à 1700-2000 tmin.

D'ailleurs le moteur ne vibre pas et fait meme si peu de bruit à ce régime que l'on ne l'entend quasi plus.

[Invité §seb325Mb]

Mais bien sur que c'est possible... Ce n'est pas ce que j'ai dis. Ce n'est pas parce qu'il ne broute pas que ton moteur est dans sa plage d'utilisation optimale!

Une boite de vitesse a des rapports etages de telle facon a avoir cette plage d'utilisation optimale.

[Invité §pir178uJ]

[citation]Le 22/09/2005 à 14:16, sebo78 a écrit :

C'est bien sur un ordre d'idee... Mais je les crois bien mieux valables que celle indiquee plus haut, soit rouler a 65km/h en 5...

-> avec mon toy, je traverse les villages à 50 km/h en 5ème....

[Invité §Bes866fm]

Rare sont les personnes qui parcourent une telle distance tous les jours...Je pense qu'en rajoutant deux ou trois démarrages de moteur,la conssomation doit déjà en prendre un sacré coup.

[Invité §jer222bE]

65-70 kmh en 5ème correspondt à 1500 tmin sur un diesel (en tout cas sur le mien). Je pense pas que ce soit vraiment du sous régime sachant que tous les diesel modernes ont leur max de couple à 1700-2000 tmin.

D'ailleurs le moteur ne vibre pas et fait meme si peu de bruit à ce régime que l'on ne l'entend quasi plus.

Sue les diesel récents, on est plutôt à 90/100 à 1500t/min en 5eme, et c'est un minimum pour ne pas entendre de ronflement intempestif.

[jln]

HDI reconnue pour leur consommation supérieur par rapport aux concurrent.

 

Sur une 307 ou autres voitures lourdes avec un CX d'harmoire normande oui.

Sur ma Xsara 2.0l HDI 90, je suis descendu à 4.8l aux 100km/h sans vraiment menager la voiture sur tout le parcour (vitesse stabilisée à 100km/h et quelques pointes à 160).

[Invité §seb325Mb]

Moi je suis pour l'instant a 5,5l aux 100 mais il faut dire que ma voiture n'a que 240km au compteur...

Pour info new polo TDI 100 carat...

[Invité §DMC074ae]

65-70 kmh en 5ème correspondt à 1500 tmin sur un diesel (en tout cas sur le mien). Je pense pas que ce soit vraiment du sous régime sachant que tous les diesel modernes ont leur max de couple à 1700-2000 tmin.

D'ailleurs le moteur ne vibre pas et fait meme si peu de bruit à ce régime que l'on ne l'entend quasi plus.

 

A 70 en 5ème dès que possible (pas en côte), et ceci sur une essence.

Un autre principe : que le moteur ai le moins d'effort à faire.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Moi mon record est à 7.15L/100 sur un plein de 53L... Mais bon, faut bien nourrir les 225 canassons du 2L turbo essence !!

[Invité §Mic535Vj]

[citation]Le 22/09/2005 à 13:34, piraux a écrit :

Merci.

J'applique à la lettre ce que j'ai trouvé ici.

http://www.ecodrive.org/pdf/gasgeben_f.pdf

 

Sous-régime avec forte charge (accélérateur au 3/4)

Pneus légerement surgonflés

Anticipation

Etc...

->

j'ai toujours conduit ainsi aussi...

 

 

Profite en pour prendre des actions chez Luk ou Valeo et acheter quelques embrayages d'avance...

Le sous régime, y'a rien de tel pour te détruire dans un premier temps l'embrayage, puis la boite.

Ne parlons pas des torsions subies par le vilo...

[Invité §syl588gI]

Juste pour info,avec un tdi 1.4l de 75ch, j'affiche une moyenne oscillant selon les mois entre 4.2l et de 4.7l/100 km en conduite mixte (50%urbaine 50%route). Sur un trajet routier quotidien d'un peu plus de 100km(hors agglomération)en conduite plus coulée, il m'est arrivé souvent de ne pas dépasser les 3.2l et même d'arriver une fois à 2.9l sur le même trajet. Alors même si ce résultat avec une skoda me semble impossible à obtenir en réalité sur une si grande distance , il n'est pas si difficile de s'en rapprocher...