Gros problème mécanique A3 TDI 170 Sline

[Invité §Ale262pR]

Bonjour amis forumeurs,

 

J'avais déjà poste un message concernant les problèmes que j'ai avec mon A3 170 Sline et je reviens vers vous car je suis désespéré...

 

Ma voiture avait des problèmes premièrement de voyant FAP qui s'allumait puis ensuite perte de puissance + coupure turbo ( impossible de rouler en 5eme et 6eme. En 4eme difficilement ) + voyant préchauffage allumé. Je l'ai emmené au garage, ils ont été incapables de trouver le problème ( soit disant zéro défauts au vag com ).

 

Les problèmes on persisté, aujourd'hui mon voyant FAP s'est allumé. J emmène la voiture sur autoroute, j’accélère et PAF coupure turbo, plus de puissance, voyant préchauffage clignote et VOYANT MOTEUR ALLUME! Je redémarre la voiture, le voyant préchauffage disparaît mais celui du moteur reste allumé. EN rentrant chez moi le voyant FAP a disparu... Et le régulateur de vitesse ne marche plus mais je pense que au garage ils ont oublié de le rebrancher quant ils ont regardé le turbo.

 

Je précise que sur ma voiture les injecteurs ont été changés en février 2013 suite au rappel Audi concernant les injecteurs IP des modèles 2007.

 

En cherchant un peu sur le net j'ai trouvé qu'il s'agissait peut être de la sonde de température des gaz d'échappement qui est HS, est ce que mes symptômes correspondent a ce problème? L'un d'entre vous a t'il déjà eu le même problème que moi?

Audi donne t'il une garantie sur les pièces qu'ils vous changent suite à rappel constructeur?

 

J'ai très peur qu'il faille que je change le turbo ou le FAP ou encore les injecteurs à mes frais, surtout que je dois vendre cette voiture pour changer de véhicule car celui-ci m'a déjà coûté les yeux de la tête en réparations ... 

 

Quelqu'un peut il m'aider? Je suis au bord d'une crise de nerfs, cette voiture me rend fou. Ça fait déjà 2 diag à 140€ par passage que je paye chez Audi en 1 mois et demi pour rien.

 

Je retourne chez Audi demain, je vous remercie d'avance pour vos réponses

[agouly]

Ta concession est incapable de trouver le problème? Tappes du poing ou changes-en, c'est quand même pas normal! Et juste une question : tu comptes signaler tous les soucis que tu as rencontrés avec ta caisse à ton futur acheteur?

[Invité §Ale262pR]

Je vais chez Audi maintenant, je posterai ce qu'ils m'ont dit. Pour ce qui est de ta question Agouly, je compte signaler que c'est un véhicule qui a eu quelques problèmes qui sont réparés; Par contre je ne peux surtout pas me permettre de signaler tous les problèmes que cette voiture à eu car dans ce cas il n'y aurait pas moyen de revendre cette m***e à un particulier à moins de la mettre en vente à 8000€ alors que je l'ai achetée 17000€ il y a deux ans, sans compter les réparations.... Je faisais attention comment je la roulais et tous les entretiens ont été faits à temps et régulièrement, j'en ai pris soin...

 

En tout cette merguez m'est revenue plus de 23000€ si je compte les réparations ( supports moteur changes, débitmètre ... etc la liste est longue ).

[agouly]

Effectivement, tu as morflé! Je te souhaite plus de chance avec la prochaine...

[Invité §Ale262pR]

J'ai morflé et c'est peu dire... Surtout que dernièrement j'ai changé le debimetre pour rien suite a une erreur de diagnostic au garage

 

Je m'en veux de ne pas avoir vendu cette guez quand elle a commencé a avoir des problèmes, il y a un an mais comme un débile j'ai mis des € dedans. Des réparations hors de prix, des pièces hors de prix pour quoi? Une compacte qui coûte aussi cher à entretenir et réparer qu'une grosse berline sans en avoir le prestige?

 

En tout cas j'ai retenu la leçon, la prochaine sera une Megane III RS Cup et plus jamais une allemande ne rentrera dans mon garage.

[agouly]

Ne dis pas ça, tu n'as pas eu de chance avec ce modèle mais toutes les Allemandes ne sont pas à jeter au panier pour autant. Heureusement! Tu risques même d'y revenir après ta Mégane, aux Allemandes...

[Invité §Ale262pR]

Je comprends ton point de vue agouly, mais ce n'est pas ma première allemande:

 

J'ai eu un golf 4 tdi 115 ( aucun problème dessus, je l'ai toujours d ailleurs ), une A3 TDI 140 ( Pas de problèmes majeurs l ancien proprio avait déjà changé le turbo ), M3 E46 ( que des m***es dessus, très mauvais souvenir ) et maintenant mon tdi 170 aka "Merguez".

 

Les deux voitures ( m3 et a3 170 ) dans lesquelles j'ai mis plus de 15000€ à l achat ont été des erreurs monumentales ( 17000€ l'A3 et 23000€ la M3 ) et des gouffres financiers concernant les pannes. Je précise que les 2 voitures ont été achetées d'occasion dans des garages.

 

Les allemandes sont devenues très chères en entretien, ca encore ok, mais les pannes coutent les yeux de la tête et ce n'est pas justifié... Au final même l'entretien, une vidange filtres + huile chez Audi 480€ faut pas abuser non plus...

 

Je fuyais les françaises car je pensais que les allemandes étaient vraiment beaucoup plus robustes ( moins de pannes ) mais au final je me suis trompé.

 

Quant a revenir aux allemandes après la mégane agouly... Je ne pense pas mais qui sait

 

Quand je vois le prix d'une S3 de 2007/2008 aujourd'hui ainsi que le prix des nouveaux modèles ( golf 7 gti, audi a5...etc ) ca me refroidit et je me dis que ces prix sont totalement abusés par rapport aux modèles.

 

Revenir a plus modèste mais sympa quand même ( megane III rs par ex ) peut etre une bonne idée pour moi

[Invité §le 845Af]

J ai jamais compris pourquoi les passages a la valise sont payant .... On amène notre caisse car elle a un soucis , on leur donne a réparer , et la recherche de panne est payante ... C est une vaste escroquerie ...

[Invité §le 845Af]

Tiens pour info , je bosse sur l autoroute et actuellement les voitures en panne les plus nombreuses sont les allemandes ... Ça va du turbo casse , au manque d huile et au refus de démarrer .... Il y a quelques années j ai connu la vague Renault avec turbo emballé et moteur hs mais cette année aucune Renault pour turbo et bielle hs .... Comme quoi

[spartan44]

Tiens pour info , je bosse sur l autoroute et actuellement les voitures en panne les plus nombreuses sont les allemandes ... Ça va du turbo casse , au manque d huile et au refus de démarrer .... Il y a quelques années j ai connu la vague Renault avec turbo emballé et moteur hs mais cette année aucune Renault pour turbo et bielle hs .... Comme quoi

 

 

Ca m'étonne pas, ca se vérifie dans tous les classements fiabilité les allemandes dégringolent niveau fiabilité Et en même temps les Dci sont parmi les moteurs les plus fiables actuellement

[Invité §Ale262pR]

Les allemandes sont TROP CHERES pour ce que c'est surtout les diesels! Les pannes et entretiens j'en parle même pas!

[spartan44]

Les gens ont encore en tête les vieux adages "allemandes=fiabilité" je m'en aperçois tous les jours

 

Toujours les vieux préjugés, la fiabilité c'est l'apanage des japonais maintenant

[Invité §Ano581zb]

Je te rassure

J ai une Audi a3 170 cv avec voyant fap allumé

Voiture a l arrêt complet.....injecteur hs

Le garage y travaille....

[Invité §Ano278NG]

Je vais chez Audi maintenant, je posterai ce qu'ils m'ont dit. Pour ce qui est de ta question Agouly, je compte signaler que c'est un véhicule qui a eu quelques problèmes qui sont réparés; Par contre je ne peux surtout pas me permettre de signaler tous les problèmes que cette voiture à eu car dans ce cas il n'y aurait pas moyen de revendre cette m***e à un particulier à moins de la mettre en vente à 8000€ alors que je l'ai achetée 17000€ il y a deux ans, sans compter les réparations.... Je faisais attention comment je la roulais et tous les entretiens ont été faits à temps et régulièrement, j'en ai pris soin...

 

En tout cette merguez m'est revenue plus de 23000€ si je compte les réparations ( supports moteur changes, débitmètre ... etc la liste est longue ).

 

 

Est-ce que tu as réussi à résoudre ta problème parce que moi je rencontre la même chose en ce moment ?

[Invité §Ano808nA]

Hello a tous

 

Gros soucis sur une A3 2 litres TDI 170 quattro, 170 000km.

 

J’essaierai d’être bref:

 

fuite lente de liquide de refroidissement sans surchauffe>>garage Audi>>systeme de refroidissement des gaz d’échappement Kput>>>1200€>>>2 jours après avoir récupéré la voiture même problème>>appel Audi: "ça doit être une bulle d'air dans le système de refroidissement, faites le plein de liquide et cela devrait aller"

>>le lendemain joint de culasse sur l'autoroute ( à 210km/h, heureusement en ligne droite)>>>Audi: "en bref culasse fendue, faut changer le haut + bas moteur/turbo, cela fera 15 000€>>haha! la voiture était alors cotée 10 000€>>>après négociations Audi propose d'effectuer les travaux pour 10 000€>>> je décide de récupérer l'auto afin de demander un autre avis, Audi veut me facturer 800€ de frais de recherche diagnostique. Je négocie pour 300€ et je découvrirai plus tard qu'ils avaient laissé le moteur en pièces détachées dans le coffre.

 

La suite s'éclaircit un peu: réparation effectuée par un garagiste de quartier qualifié sympa et assidu pour 4000€

Pas de problème pendant un an, puis voyant moteur allumé sans perte de puissance>>garagiste >>>changement membrane turbo 300€ (kit de réparation qu'audi n"aime pas trop vendre séparément du turbo, ça a été compliqué à obtenir)

Depuis 2 ans RAS, 205 000km et toujours à fond les ballons, j'adore cette caisse...

 

En fait c"est quand même mieux depuis que l'entretien n'est plus fait chez Audi