Golf IV GTI 150ch

[Eldrad]

Oui oui j'entends bien, tu as raison.

 

Je voulais juste appuyer le fait qu'un Tdi et un essence de mème puissance dans une mème voiture font le mème temps pour une reprise.

 

Car dans tous les torchons d'aujourd'hui on te fait croire qu'un TDI reprend mieux que des essences beaucoup plus puissantes alors qu'ils font UNIQUEMENT des tests sur les 2 derniers rapports, là où les TDI sont sur leur plage de couple et pas les essences!! Du grand n'importe quoi!!

 

Mais c'est vrai que c'est agréable de pouvoir repartir bas dans les tours avec un TDI.

Bien sur

 

Mais bon, perso je les trouve quand meme utiles, les reprises de 80 à 120 en 4, 5, 6 (quoique la 6 à 80... ), ça donne une idée de l'agrément général à la conduite.

Et pour les perfs je regarde les chiffres d'accélération

 

[powerpuff mookie]

Je ne trouve pas que les reprises sont le signes de l'agrément de conduite d'un véhicule.

 

Le plaisir d'une essence est quand même de rétrograder et monter dans les tour alors qu'une TDI s'apprécie à moyen régime.

[Invité §oul747wY]

Et ça va repartir en fight...

N'oubliez pas qu'à la base, le monsieur possède une A3 TDi 130 et veut une Golf IV GTi 150 pour remplacer sa Golf III 90 ch en second véhicule.

Il n'y a donc pas à comparer pour la énième fois les perfs des TDi avec autres chose.

 

Merci.

 

(Je vais finir modo moi si ça continue... )

[Eldrad]

Je ne trouve pas que les reprises sont le signes de l'agrément de conduite d'un véhicule.

 

Le plaisir d'une essence est quand même de rétrograder et monter dans les tour alors qu'une TDI s'apprécie à moyen régime.

"Ca donne une idée" ne signifie pas que ça soit le seul critère

 

Mais quand tu es sur nationale à 80/90, qu'il y a un trainard devant et que tu peux rester en 6e pour le doubler, juste avec une petite pression sur l'accélérateur, c'est aussi bien agréable en conduite de tous les jours

[Invité §sup121LW]

Je possede une G4 gti 150 rabaissé de 35mm et ben c' est peut etre pas le top mais je me fais quand meme grave plaisir!

Sinon dire que c' est moins bien qu' une a3, c' est vraiment subkjectif, je trouve meme que la planche de bord de la golf, et que tout l' interieur, a bien mieux vieilli en terme de design.

 

PS: pour les TDI 130, c' est meme pas la peine, le 1l8t est quand meme un cran au dessus.

[Eldrad]

Et ça va repartir en fight...

N'oubliez pas qu'à la base, le monsieur possède une A3 TDi 130 et veut une Golf IV GTi 150 pour remplacer sa Golf III 90 ch en second véhicule.

Il n'y a donc pas à comparer pour la énième fois les perfs des TDi avec autres chose.

 

Merci.

 

(Je vais finir modo moi si ça continue... )

Bah on l'aide à se faire une idée en comparant à ce qu'il connait

[powerpuff mookie]

J'sais pas. Sur mon IS, j'aime jouer du levier de vitesses un maximum pour faire rigir le moteur.... mais je peux très bien comprendre qu'on préfère rester tranqguilou en 6.

[Eldrad]

J'sais pas. Sur mon IS, j'aime jouer du levier de vitesses un maximum pour faire rigir le moteur.... mais je peux très bien comprendre qu'on préfère rester tranqguilou en 6.

Ca dépend de l'humeur en fait

 

Parfois je repasse aussi la 4 à 80 (la 3 quand je suis vraiment énervé ), et parfois je reste en 6...

[powerpuff mookie]

Moi, j'peux pas rester en 6. J'avance pas.

[Eldrad]

Moi, j'peux pas rester en 6. J'avance pas.

Il te faut un TDI

[Invité §oul747wY]

Moi, j'peux pas rester en 6. J'avance pas.

 

Moi, j'ai pas de 6 et je vais plus vite que vous

[powerpuff mookie]

Il te faut un TDI

J'y ai goûté.... J'en suis revenu.

 

[Invité §C-R303Rw]

Il te faut un TDI

 

NON, il ne doit pas basculer du côté OBSCUR de la force.

 

 

[Eldrad]

Moi, j'ai pas de 6 et je vais plus vite que vous

Ne t'avance pas trop, j'ai connu une S16 en 17" qui a fini loin derrière, alors en 16" ça doit etre kif-kif...

 

Mais bon là n'est pas le sujet |

 

Sinon je pense que cette Golf 4 GTI sera aussi très à l'aise dans les reprises meme à bas régime, on compare souvent le 1.8T à un diesel sur ce point...

[Invité §sup121LW]

Moi, j'ai pas de 6 et je vais plus vite que vous

Si il cherche les perfs, il la fait reprogrammer et ca donne 195ch, et la je doute que ca soit la meme chose!

D' ailleurs je me tate pour le faire...

[demodius]

Si il cherche les perfs, il la fait reprogrammer et ca donne 195ch, et la je doute que ca soit la meme chose!

D' ailleurs je me tate pour le faire...

Personnellement je l'ai fait et la différence est flagrante sur l'accélération et la reprise. En 5ème elle reprend bien, on sent la poussée.

[Invité §oul747wY]

Dans un vieil Echappement, ils avaient fait un comparatif entre la Golf IV GTi et la Golf IV GTi...

L'essence et la TDi, toutes deux 150 ch, verdict : aucune n'est sportive, ce sont 2 bonnes grosses routières moyennes.

 

Dommage, je ne l'ai pas sous la main là, si quelqu'un l'a, qu'il nous le sorte please !

[powerpuff mookie]

C'était le Moniteur Automobile, il me semble.

[Invité §oul747wY]

C'était le Moniteur Automobile, il me semble.

 

Peut-être aussi, mais j'avais cet Echappement, enfin J'AI cet Echappement mais il est au fond d'un carton car je suis en plein déménagement, sinon, je me serais empressé de rapporter l'article en question.

[sirual]

Perso, j'adore les vieilles VW, et il y a un truc qui me fait marrer dans ce topic : on veut remplacer un moteur par le même moteur... J'explique:

LE 1781 cm3 des dernières Golf GTI 1 1800 ,ou des Golf 2 90ch se retrouve dans le 1,8T des S3 avec 5 soupapes par cylindre et un turbo certes, mais la base reste la même.

Preuve en est que ce moteur est bien né...

[Invité §sup121LW]

Perso, j'adore les vieilles VW, et il y a un truc qui me fait marrer dans ce topic : on veut remplacer un moteur par le même moteur... J'explique:

LE 1781 cm3 des dernières Golf GTI 1 1800 ,ou des Golf 2 90ch se retrouve dans le 1,8T des S3 avec 5 soupapes par cylindre et un turbo certes, mais la base reste la même.

Preuve en est que ce moteur est bien né...

C' est sur qu' en fiabilté on peut pas lui reprocher grandchose.

[Invité §oul747wY]

Perso, j'adore les vieilles VW, et il y a un truc qui me fait marrer dans ce topic : on veut remplacer un moteur par le même moteur... J'explique:

LE 1781 cm3 des dernières Golf GTI 1 1800 ,ou des Golf 2 90ch se retrouve dans le 1,8T des S3 avec 5 soupapes par cylindre et un turbo certes, mais la base reste la même.

Preuve en est que ce moteur est bien né...

 

Eh oui ! Même qu'avant ça encore, il faisait 1L6 et trônait fièrement sous le même capot de cette fameuse Golf GTi toute première du nom.

[powerpuff mookie]

VW a gardé bien longtemps le 2000 115ch et ce n'était pas le meilleur moteur au monde.... même en 16S.

[Invité §Gol864xU]

Tu peux dire ce que tu veux, n'importe qui peut constater que les golfistes roulent très vite et se moquent souvent des règles du code de la route.

J'en vois tous les jours

Il n'y a pas qu'eux mais, avec les 206istes et les Mini (new) c'est la folie !

Pourtant je ne suis plus VAG car j'apprécie de plus en plus AUDI.

 

Simplement, il faut qu'il sache que la golf en question risque d'avoir été maltraitée...

Desole mais j'ai failli perdre la vie la semaine derniere a cause d'un con en clio ...

 

Je roulais pourtant à 80km/h limité 90 qd monsieur avec son dCi 65 a voulu depasser une 307SW.

 

Le voyant, j'ai fais un appel de phare pour lui faire signe que çà ne passerait pas.

 

Pas de probleme pour ce monsieur qui a continué sa superbe acceleration

 

Bilan j'ai fini debout sur les freins, roues bloquées à la lutte pour maintenir la voiture dans le virage et lui est passé à 1 ou 2m de mon parechoc.

 

Bref, çà aurait pu être n'importe quel voiture Clio, 206 ou autre, il ne faut pas generaliser.

 

En tout cas je constate que peu de personnes mettent leur clignottant et c'est bien dommage pour la sécurité de nos jours !!!

 

Bonne soirée

[Invité §Gol864xU]

Je ne trouve pas que les reprises sont le signes de l'agrément de conduite d'un véhicule.

 

Le plaisir d'une essence est quand même de rétrograder et monter dans les tour alors qu'une TDI s'apprécie à moyen régime.

 

Je n'aime pas monter dans les tours.

 

J'espere quand même que se moulin pourra me satisfaire !!!

[Invité §Gol864xU]

Oui, je crois que la négociation est possible.

A 6500€

 

Eldrad:

 

Sinon, l'A3 est mieux c'est évident (quoique niveau tenue de route c'est proche hélas)mais peut-etre plus chère non ?

 

Comment réussir à la descendre de 1000€ ???

 

Quels sont les bons arguments ???

 

J'ai l'impression que quelquesoit le vehicule, les concess finissent toujour par vendre les vehicules !!!

[powerpuff mookie]

Vas-y avec 6500 euro en liquide (en billets de 50).

 

Tu les lui mets sur la table et tu lui dis qu'ils les as direct s'il te la laisse à 6500. Je peux t'assurer que ça marche dans 95% des cas.

 

Dans les 5 autres %, tu repars la queue entre les jambes.

[Invité §Gol864xU]

Vas-y avec 6500 euro en liquide (en billets de 50).

 

Tu les lui mets sur la table et tu lui dis qu'ils les as direct s'il te la laisse à 6500. Je peux t'assurer que ça marche dans 95% des cas.

 

Dans les 5 autres %, tu repars la queue entre les jambes.

 

Je me balade jamais avec des sommes en liquide de ce montant sur moi.

 

De plus si j'achete ce vehicule en concess, il faut que je debloque de l'argent...

[powerpuff mookie]

Je me balade jamais avec des sommes en liquide de ce montant sur moi.

 

De plus si j'achete ce vehicule en concess, il faut que je debloque de l'argent...

Je te donne juste un argument qui fait souvent mouche.

[Invité §oct421or]

Pis 1000€ sur 7500 faut pas rever hein.. Et je suis négociant

C'est pas un particulier qui doit payer son crédit, c'est une concession

[vdjer]

Je me balade jamais avec des sommes en liquide de ce montant sur moi.

 

De plus si j'achete ce vehicule en concess, il faut que je debloque de l'argent...

 

J'ai cru que tu allais dire que tu n'avais jamais ta queue sur toi

[powerpuff mookie]

Quand tu as une caisse de ce type (genre invendable), t'es bien content d'avoir un acheteur qui s'y intéresse fermement.

[Invité §Gol864xU]

Pis 1000€ sur 7500 faut pas rever hein.. Et je suis négociant

C'est pas un particulier qui doit payer son crédit, c'est une concession

 

toi qui est négociant, donne des conseils pour faire baisser

 

Est ce que ces arguments sont bons pour dire que cette Golf risque d'être difficile à vendre à ce prix:

 

-> la couleur rouge

 

-> le fait que ce soit une GTI (assurance)

 

-> la consommation du 1.8T / rapport au prix du petrole en ce moment...

 

 

 

[powerpuff mookie]

toi qui est négociant, donne des conseils pour faire baisser

 

Est ce que ces arguments sont bons pour dire que cette Golf risque d'être difficile à vendre à ce prix:

 

-> la couleur rouge

 

-> le fait que ce soit une GTI (assurance)

 

-> la consommation du 1.8T / rapport au prix du petrole en ce moment...

Rien de tout ça ne le fera baisser.

 

Parle direct de sous. "parlons franchement. Voilà combien je vous en propose. Qu'en pensez-vous ?". Tu as affaire à un professionnel. Pas à une vieille dame.

[Invité §Gol864xU]

Rien de tout ça ne le fera baisser.

 

Parle direct de sous. "parlons franchement. Voilà combien je vous en propose. Qu'en pensez-vous ?". Tu as affaire à un professionnel. Pas à une vieille dame.

 

Faut pas se louper !!!

 

Quand je propose mon prix, c'est CG incluse ou non ?