Cherche voiture qui colle au siege

[Invité §Leu016GS]

Sinon un pote à essayé la M6 ca colle bien au siège il m'a dit !

 

 

Bon ok question budget c'est peut être un peu short.

 

 

Mais c'est un coupé raçé et une propu !

[Invité §Lof450Ko]

En faite ca depend du pilote dans les deux sens du therme.

Je veux pas te recaller, mais on va peut etre pas s'etaler sur ton intervention qui ne m'a vraiment pas aidé. T'as mieux a proposer ?

 

[Invité §Vin655JW]

La Porsche 930 ou 964 turbo a 3000 euros en entretien courant ca se joue !

 

Assurance type vintage/collection a 500 euros

Moins de 10 000km/ans donc 1 service par ans (selon le service entre 500 et 1000euros)

1 train de pneus par ans autour de 1000 euros (les pneus avant tiendrons plus longtemps)

Les freins tiendrons longtemps egalement, plaquettes et disques. Pas plus de 300euros par ans a mon avis

Après il te reste un peu pour l'essence....

 

Niveau sensation, poussée violente je crois honetement qu'il n'y a pas mieux.

En plus pour autour de 1200 euros sur une 964 turbo tu passes de 320 a 360cv sans prendre de risque.

 

Ensuite si tu commences a vraiment attaquer avec là le coût d'entretien explose mais si tu roules "normal" cad avoine du week-end là pas de raison pour que ce soit vraiment si cher.

 

 

Perso je te conseille la 964 3,3 turbo. La3,6 est beaucoup plus chere pour des perfs finalement peu differentes et les bonnes 930 commencent a vraiment monter de prix puis faut aimer les anciennes, la 964 est un petit peu plus modene.

 

[Invité §xed502hy]

Et pourquoi pas lorgner du côté des 928 ? Ca décote pas mal et les versions Turbo sont superbes !

[Invité §Lof450Ko]

Toyota Supra Biturbo

 

Honda NSX

La toy j'ai pensé mais quelqu'un a essayé et pourrait m'en dire plus ?

La NSX pas mal, mais souvent trés kilométrés

[Invité §via445mn]

Et pourquoi pas lorgner du côté des 928 ? Ca décote pas mal et les versions Turbo sont superbes !

C'est plus une GT, je suis pas certain que niveau sensation se soit top.

[Invité §xed502hy]

La toy j'ai pensé mais quelqu'un a essayé et pourrait m'en dire plus ?

La NSX pas mal, mais souvent trés kilométrés

 

La Toy faut chercher mais quelqu'un sur le forum fait de l'import régulièrement. C'est une voiture un peu à l'ancienne souvent jugée violente dans les essais, de la grosse brute bien épaisse quoi

Par contre l'entretien en France...

[Invité §Lof450Ko]

La Porsche 930 ou 964 turbo a 3000 euros en entretien courant ca se joue !

 

Assurance type vintage/collection a 500 euros

Moins de 10 000km/ans donc 1 service par ans (selon le service entre 500 et 1000euros)

1 train de pneus par ans autour de 1000 euros (les pneus avant tiendrons plus longtemps)

Les freins tiendrons longtemps egalement, plaquettes et disques. Pas plus de 300euros par ans a mon avis

Après il te reste un peu pour l'essence....

 

Niveau sensation, poussée violente je crois honetement qu'il n'y a pas mieux.

En plus pour autour de 1200 euros sur une 964 turbo tu passes de 320 a 360cv sans prendre de risque.

 

Ensuite si tu commences a vraiment attaquer avec là le coût d'entretien explose mais si tu roules "normal" cad avoine du week-end là pas de raison pour que ce soit vraiment si cher.

 

 

Perso je te conseille la 964 3,3 turbo. La3,6 est beaucoup plus chere pour des perfs finalement peu differentes et les bonnes 930 commencent a vraiment monter de prix puis faut aimer les anciennes, la 964 est un petit peu plus modene.

Merci beaucoup pour la qualité de ton post.

Je vais lorgner du coté des 964 turbo afin de voir les tarifs pratiqués.

Mon budget de 3000€ ne comprenait pas l'essence ou l'assurance mais juste l'entretien courant et je ferais plus 5000 km par an que 10.000 mais je prefere compter large.

Qu'en est il de la fiabilité de ces versions ?

 

[Invité §Bes866fm]

L'Aérosmith à euro disney

[cordelius]

La toy j'ai pensé mais quelqu'un a essayé et pourrait m'en dire plus ?

La NSX pas mal, mais souvent trés kilométrés

La toy a un 6 en ligne 3.0 biturbo 330 cv, seul problème : le poids : 1600 kgs.

 

Il faut la vider et également débrider le moteur (rien qu'une ligne complète tu dois gagner pas mal à mon avis). A ce moment-là ça devient interessant pour le circuit.

[Invité §Lof450Ko]

La toy a un 6 en ligne 3.0 biturbo 330 cv, seul problème : le poids : 1600 kgs.

 

Il faut la vider et également débrider le moteur (rien qu'une ligne complète tu dois gagner pas mal à mon avis). A ce moment-là ça devient interessant pour le circuit.

Je tiens à garder mes vehicule full stock

1600 kg ca fait trop pour du circuit

 

[Invité §vac025Cj]

Un truc bien violent : Maserati biturbo, V6 2,8 litres 3 soupapes par cyl, 2 turbos IHI et 285 très très violents qui arrivent tard... et avec 1200Kg ça torche sévère.

[Invité §sup120Pv]

Si tu veux vraiment une voiture où t'es collé au siège, prends une vieille Lada!

T'auras tellement mal au dos que tu pourras plus bouger: tu seras collé au siège!

 

Allez, je sors...

[Invité §Lof450Ko]

Un truc bien violent : Maserati biturbo, V6 2,8 litres 3 soupapes par cyl, 2 turbos IHI et 285 très très violents qui arrivent tard... et avec 1200Kg ça torche sévère.

Pieces et entretien trop honereux ! maserati = ferrari.

 

[Invité §cla655Oh]

Salut...

 

Comme deja dit, mais pas de reaction je crois...

 

une Mercedes E500, c'est un V8 32s de 326cv, 49mkg de couple, et ca pousse,

c'est discret, classe, collector, robuste, preparee par Porsche, ca se trouve entre 10 et 20 mille euro tout depend de l'etat.

J'en ai une, et l'entetien n'a rien a comparer a un 2.0D, mais c'est pas non plus les frais que t'as generallement sur une Porsche ou Ferrari.

 

Comme elle passe inapercu, pas de probleme pour le parking... les passants pensent que c'est un mazout 2.5l

 

ou

 

la C36 amg, 3.6 280cv, ca pousse pareil, t'en trouve a moins de 10k euro, mais c'est plus leger et maniable.

 

voila...

 

[mimiss]

Une Alpina B10 Biturbo, non? Ca doit déjà etre pas mal...

[Invité §Vin655JW]

Merci beaucoup pour la qualité de ton post.

Je vais lorgner du coté des 964 turbo afin de voir les tarifs pratiqués.

Mon budjet de 3000€ ne comprenais pas l'essence ou l'assurance mais juste l'entretien courant et je ferais plus 5000 km par an que 10.000 mais je prefere compter large.

Qu'en est il de la fiabilité de ces versions ?

 

La 964 3,3turbo c'est du solide de chez solide.

J'ai la mienne depuis 3 ans. 40 a 50 sortie circuits (je suis instructeur ;-) ), 100 000km dont 42000 les 3 dernieres années et elle tourne comme une horloge. J'ai juste fait l'entretien courant (et une liste de modif longue comme le jour !). Même l'embreillage est encore d'origine... Mais c'est juste un example, je connais pas mal de proprio et elles sont toutes comme ca, ca fuit un peu par ci par là mais rien de grave !

 

Le moteur a ete developpé dans les années 70 donc evidement elle consomme enormement mais les sensations sont phenomenales et surtout 20 ans plus tard l'ensemble des problemes etaient connus.

 

Tu peux en trouver des bonnes a moins de 30 000euros.

Ca te laisse de quoi t'acheter de belles jantes (les 17 d'origine sont un petites) si tu n'as pas peur de payer tes pneus plus cher.

Si tu veux teste le circuit avec c'est pas un probleme mais pour etre très rapide sur circuit avec elle ca demande cependant pas mal de modifs. Ceci dit c'est possible pour la mienne il n'y a plus que les GT2 et 2 ou 3 GT3 qui me posent problemes et je suis loin d'avoir fini.

 

Attention - Risque grave de tomber amoureux de sa voiture !!!!! Des comme ca plus personne n'en fait. A titre d'exmple après avoir acheter ma Turbo j'ai fini par revendre ma M5e39, qui finallement restait au garage, 4000km en 1 ans contre presque 15000 dans la Porsche !

[Invité §vac025Cj]

Salut...

 

Comme deja dit, mais pas de reaction je crois...

 

une Mercedes E500, c'est un V8 32s de 326cv, 49mkg de couple, et ca pousse,

c'est discret, classe, collector, robuste, preparee par Porsche, ca se trouve entre 10 et 20 mille euro tout depend de l'etat.

...

 

Oui mias on ne peut pas dire que ça "colle" au siège, c'est plutôt un élastique géant.

[Invité §rip734sS]

Je veux pas te recaller, mais on va peut etre pas s'etaler sur ton intervention qui ne m'a vraiment pas aidé. T'as mieux a proposer ?

 

FORD MUSTANG GT V8. Et la accroche toi au volant.

[Invité §Vin655JW]

En tout cas si tu recherche les sensations et la violence au volant je te deconseille une berline moderne très puissante type AMG, BMW M Audi S etc... . OK ca pousse mais au delà de l'acceleration initiale mon experience (M5 e39) c'et qu'il faut aller tellement vite pour sentir l'impression de vitesse... C'est un peu penible, tu sens rien avant 200 la voiture est trop bien faite ! Faudrait 200cv de plus !

[cordelius]

Et une MG V8 (sur base de Rover 75) ça existe encore?

[Invité §Leu016GS]

FORD MUSTANG GT V8. Et la accroche toi au volant.

 

 

ça c'est mieux ! http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=3066636&qs=make%3d30%26modellike%3dmustang%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26total%3d83&page=3&row=6

 

 

Ou carrement ça ! http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=3197328&qs=make%3d30%26modellike%3dmustang%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26total%3d83&page=5&row=3

 

Ok je sors

[Invité §Lof450Ko]

Salut...

 

Comme deja dit, mais pas de reaction je crois...

 

une Mercedes E500, c'est un V8 32s de 326cv, 49mkg de couple, et ca pousse,

c'est discret, classe, collector, robuste, preparee par Porsche, ca se trouve entre 10 et 20 mille euro tout depend de l'etat.

J'en ai une, et l'entetien n'a rien a comparer a un 2.0D, mais c'est pas non plus les frais que t'as generallement sur une Porsche ou Ferrari.

 

Comme elle passe inapercu, pas de probleme pour le parking... les passants pensent que c'est un mazout 2.5l

 

ou

 

la C36 amg, 3.6 280cv, ca pousse pareil, t'en trouve a moins de 10k euro, mais c'est plus leger et maniable.

 

voila...

Merci mais c'est absolument pas le type de vehicule que je recherche.

[cordelius]

 

Ou carrement ça ! http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=3197328&qs=make%3d30%26modellike%3dmustang%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26total%3d83&page=5&row=3

 

Ok je sors

Ouh puté ça doit arracher :rs:

[Invité §Sen414pG]

Ouh puté ça doit arracher :rs:

Mieux que Retour vers le Futur

[Invité §Lof450Ko]

La 964 3,3turbo c'est du solide de chez solide.

J'ai la mienne depuis 3 ans. 40 a 50 sortie circuits (je suis instructeur ;-) ), 100 000km dont 42000 les 3 dernieres années et elle tourne comme une horloge. J'ai juste fait l'entretien courant (et une liste de modif longue comme le jour !). Même l'embreillage est encore d'origine... Mais c'est juste un example, je connais pas mal de proprio et elles sont toutes comme ca, ca fuit un peu par ci par là mais rien de grave !

 

Le moteur a ete developpé dans les années 70 donc evidement elle consomme enormement mais les sensations sont phenomenales et surtout 20 ans plus tard l'ensemble des problemes etaient connus.

 

Tu peux en trouver des bonnes a moins de 30 000euros.

Ca te laisse de quoi t'acheter de belles jantes (les 17 d'origine sont un petites) si tu n'as pas peur de payer tes pneus plus cher.

Si tu veux teste le circuit avec c'est pas un probleme mais pour etre très rapide sur circuit avec elle ca demande cependant pas mal de modifs. Ceci dit c'est possible pour la mienne il n'y a plus que les GT2 et 2 ou 3 GT3 qui me posent problemes et je suis loin d'avoir fini.

 

Attention - Risque grave de tomber amoureux de sa voiture !!!!! Des comme ca plus personne n'en fait. A titre d'exmple après avoir acheter ma Turbo j'ai fini par revendre ma M5e39, qui finallement restait au garage, 4000km en 1 ans contre presque 15000 dans la Porsche !

Je suis effectivement en train de regarder les annonces et c'est pil poil dans mon budget. Je ne recherche pas la performance sur le circuit mais plutot le plaisir de pouvoir pousser librement et de maitriser de belle derive. Les chronons ne m'interesse pas vraiment donc pas de prépa pour moi. Je vais voir si je peux faire un essai ce model en esperant que ca soit ce que je recherche.

[cordelius]

Mieux que Retour vers le Futur

Clair les trainées de feu ne seront plus des effets spéciaux ici

[Invité §rip734sS]

ça c'est mieux ! http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=3066636&qs=make%3d30%26modellike%3dmustang%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26total%3d83&page=3&row=6

 

 

Ou carrement ça ! http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=3197328&qs=make%3d30%26modellike%3dmustang%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26total%3d83&page=5&row=3

 

Ok je sors

 

ben voila, au moins un connaiseur de voiture qui t'envois sur la lune rien quand pensant à accélérer.

 

Il peuve toujours venir avec leur AMG ou M5.

 

 

 

 

[Invité §Leu016GS]

Ouh puté ça doit arracher :rs:

 

 

T'as jamais vu 60sec chrono ?

 

 

 

 

 

 

Trève de plaisanterie ! C'est vraiment du collector et ça doit procurer de sacrées sensations. Cependant ça doit demander une certaine maitrise

[Invité §cla655Oh]

Oui mias on ne peut pas dire que ça "colle" au siège, c'est plutôt un élastique géant. [/quotemsg]

 

euuuu on n'a peut etre pas la meme vision sur le fait d'etre colle au siege, et a propos de "l'elastique geant"! je vois pas vraiment le rapport... explique stp.

 

Au fait, c quoi le plus important ?? etre colle au siege ou a la route ????

 

 

[cordelius]

T'as jamais vu 60sec chrono ?

Si, mais je doute que la voiture reste stable à plus de 280 pour semer l'hélico

[Invité §Val860EH]

Ecoute moi j'ai une Kawa Z 750 achetée neuve environ 7000E, et je peux te dire que de déboite toutes Porsche, Ferrari et consort en accélération , et je les tiens en pointe

[Invité §lol661Wk]

Une pitite question lofteur, pourquoi pas une EVO? Avec 30 K€, c'est ce que je prendrais moi, mais tu as dit que pour toi c'était niet, tu peux me dire pourquoi?

C'est pas ce qu'il y a de plus violent, mais sur route, c'est ce qu'il y a de plus efficace...

[Invité §Lof450Ko]

ça c'est mieux ! http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=3066636&qs=make%3d30%26modellike%3dmustang%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26total%3d83&page=3&row=6

 

 

Ou carrement ça ! http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=3197328&qs=make%3d30%26modellike%3dmustang%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26total%3d83&page=5&row=3

 

Ok je sors

Un poil hors budget et un manque d'elegance certain ! rien a voir avec la finesse de la ligne d'une 911

[cordelius]

Un poil hors budget et un manque d'elegance certain ! rien a voir avec la finesse de la ligne d'une 911

Tu voulais des sensations non? :D