Controle technique : à votre service

[Invité §nic631eb]

Salut

pocesseur d'une vieille volvo V40 de 1996

En novembre elle doit repasser le controle. cependant, je doute sur l'éclairage.

 

Les réglages motorisés ET manuels sont HS (ya toujours moyen de se dépatouiller pour régler tout de même). la dernière fois c'est passé sans contre visite, mais en sera-t-il de même pour mon prochain CT ?

 

 

 

pour les réglages de phares, contre visite si inopérant.

[Invité §nic631eb]

Bonjour à tous....

 

J'ai importé un roadster toyota MR de suisse ..... J'ai un duplicata de certificat de conformité européen du véhicule de Toyota Europe Bruxelles

le véhicule est actuellement immatriculé avec des plaques temporaires exportation suisse.

la préfecture confirmé que j'avais tous les documents nécessaires pour faire réaliser le contrôle technique afin de pouvoir entamer le processus d'immatriculation française....

 

J'ai contacté plusieurs centres de la région lyonnaise.... aucun ne veut faire le contrôle pour des raisons qui m'échappent.

 

J'essaye d'obtenir une réponse du syndicat du contrôle technique des véhicules personne ne me rappelle ....!!!

 

Quelqu'un a t-il déjà vécu cette situation ?

 

D'avance merci pour vos idées....

 

 

 

as-tu le certificat d'immatriculation du véhicule + le certificat de conformité européen ? tu n'es même pas obligé d'avoir le certificat de conformité si sur la carte grise tu as la rubrique K complétée...

[dams142]

 

 

as-tu le certificat d'immatriculation du véhicule + le certificat de conformité européen ? tu n'es même pas obligé d'avoir le certificat de conformité si sur la carte grise tu as la rubrique K complétée...

la suisse ne fait pas partie de l europe.

[dams142]

Bonjour à tous....

 

J'ai importé un roadster toyota MR de suisse ..... J'ai un duplicata de certificat de conformité européen du véhicule de Toyota Europe Bruxelles

le véhicule est actuellement immatriculé avec des plaques temporaires exportation suisse.

la préfecture confirmé que j'avais tous les documents nécessaires pour faire réaliser le contrôle technique afin de pouvoir entamer le processus d'immatriculation française....

 

J'ai contacté plusieurs centres de la région lyonnaise.... aucun ne veut faire le contrôle pour des raisons qui m'échappent.

 

J'essaye d'obtenir une réponse du syndicat du contrôle technique des véhicules personne ne me rappelle ....!!!

 

Quelqu'un a t-il déjà vécu cette situation ?

 

D'avance merci pour vos idées....

tu as quoi comme document?

[Invité §jm-115me]

merci pour vos réponses...

 

J'ai le permis de circulation temporaire suisse valable jusqu'au 30 juin et le duplicata du certificat de conformité européen du véhicule

Le véhicule a été ausculté par un concessionnaire Toyota qui a pu vérifier que tous les éléments du véhicule disposaient du sigle E lorsque nécessaire et qu'il n'avait subi aucune modification.

 

Tout démontre qu'il s'agit d'un véhicule identique à ceux vendus en Europe et en France

 

Finalement le syndicat du contrôle technique des véhicules a pris contact avec moi et m'a demandé de lui transmettre une copie de ces deux documents.

 

Mon assurance a préconisé que je la fasse immatriculer en WW pour ne plus avoir de problème .......ce que je vais certainement être obligé de faire si je veux continuer à l'utiliser....

[Invité §jm-115me]

Pour la petite histoire, cette voiture, un roadster MR toyota de 2004, a été initialement immatriculée à Vaduz au Liechtenstein. Or si la Suisse ne fait pas partie de l'Europe, La principauté est membre de l'espace économique européen depuis mai 1995 contrairement à la Suisse qui n'a pas ratifié le traité.

 

Malgré cela, il a fallu quand même payer la taxe de 10% sur les véhicules achetés hors de l'Union Européenne... Or l'Espace économique européen comprend actuellement Les pays de l'Union Européenne ainsi que la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein....

 

Quatre droits régisssent la communauté européenne et en particulier celui de la libre circulation des marchandises.... sans taxes entre les pays de l'union européenne .... mais pas pour ceux faisant seulement partie de l'espace économique européen....... bizarrerie fiscale !!!

[Invité §jm-115me]

Immatriculation suite

 

La Préfecture du Rhône a accepté les documents présentés et j'aurai les documents de WW mardi prochain....

 

Une personne de Securitest a reçu les documents et me donnera une réponse dès que possible

 

 

édition de ce soir.... Le service technique de securitest considère que les documents que j'ai fournis sont corrects pour pouvoir effectuer le contrôle technique.....

 

il y a des baffes qui se perdent !!!!!!

[Invité §jm-115me]

Feuilleton ... suite 1

 

situation ce matin

 

Après contact avec le Syndicat du Contrôle Technique des Véhicules... il s’avérait que les documents que je fournissais suffisaient pour exécuter le contrôle.

 

De plus, j'avais obtenu l'accord pour une immatriculation en WW de la part de la Préfecture. je devais récupérer le dossier ce matin

 

Le seul point qui restait à résoudre était le suivant. La préfecture avait gardé les originaux du permis de circulation suisse et du certificat de conformité européen. Or il fallait les originaux pour pouvoir faire le contrôle technique. Je devais donc convaincre la Préfecture de bien vouloir certifier conformes les copies des deux documents en question.....pour pouvoir faire le contrôle technique. Un des techniciens du Syndicat m'avait donné ses coordonnées pour que le responsable du centre de contrôle l'appelle s'il ne voulait pas réaliser le contrôle avec les seules copies certifiées conformes........

 

 

Feuilleton suite 2

 

situation cet après-midi

 

Je sors de la préfecture où je devais récupérer mon WW.... en fait, j'ai mon immatriculation définitive CW-xxx-MJ....... sans contrôle technique !!!! Ce que je dois faire sans tarder, bien sûr......

 

Donc maintenant :

 

faire faire les plaques définitives

contracter l'assurance

 

et aller faire le contrôle technique ..........

 

 

Quand même que de tracasseries administratives pour rien !!!!!

 

Je pourrai fermer ce fil quand le contrôle sera effectué

[ttchoc]

 

quelqu'un peut-il m'aider en répondant à cette question:

 

lors du CT, le controleur essaye-t-il les vitres électriques

[chinchillasman13]

Celle conducteur oui car depuis toujours été comme hiver mes CT se passe avec cette vitre ouverte dans tous les centres que je fréquente.

Les autres vitres me souviens pas, je crois pas.

[td 100]

 

quelqu'un peut-il m'aider en répondant à cette question:

 

lors du CT, le controleur essaye-t-il les vitres électriques

Au ct les seules choses vérifiées au niveaux des vitrages latéraux c'est ça :

 

3.1.2. Autre vitrage

Définition :

Vitrages latéraux et arrière du véhicule.

3.1.2.1.1. Visibilité insuffisante

Défaut(s) inclus :

- Film ou produit affectant de façon manifeste la visibilité aux places avant.

- Vitrage opaque aux places avant.

3.1.2.2.1. Mauvaise fixation

Défaut(s) inclus :

- Absence, desserrage ou rupture d’au moins une des fixations.

- Mauvais maintien du vitrage dans son logement.

- Décollement du joint d’un vitrage fixe.

- Désolidarisation du vitrage par rapport à son support avec risque de décrochage.

- Impossibilité de mettre le vitrage de porte contrôlé en position relevée

3.1.2.3.1. Absence

Défaut inclus :

- Absence d’au moins un vitrage, latéral ou arrière, prévu par le constructeur.

Et y a pas de contre visite

[ttchoc]

Celle conducteur oui car depuis toujours été comme hiver mes CT se passe avec cette vitre ouverte dans tous les centres que je fréquente.

Les autres vitres me souviens pas, je crois pas.

effectivement j'y avais pas pensé

 

Au ct les seules choses vérifiées au niveaux des vitrages latéraux c'est ça :

 

3.1.2. Autre vitrage

Définition :

Vitrages latéraux et arrière du véhicule.

3.1.2.1.1. Visibilité insuffisante

Défaut(s) inclus :

- Film ou produit affectant de façon manifeste la visibilité aux places avant.

- Vitrage opaque aux places avant.

3.1.2.2.1. Mauvaise fixation

Défaut(s) inclus :

- Absence, desserrage ou rupture d’au moins une des fixations.

- Mauvais maintien du vitrage dans son logement.

- Décollement du joint d’un vitrage fixe.

- Désolidarisation du vitrage par rapport à son support avec risque de décrochage.

- Impossibilité de mettre le vitrage de porte contrôlé en position relevée

3.1.2.3.1. Absence

Défaut inclus :

- Absence d’au moins un vitrage, latéral ou arrière, prévu par le constructeur.

Et y a pas de contre visite

 

bon si j'ai bien compris, ça ce vérifie pas

[dams142]

si c'est controlé en position relevé.

[ttchoc]

donc si on arrive vitres fermées c'est bon

[dams142]

exactement sauf si le controleur les dessent et quelles ne remonte pas.

[ttchoc]

Ok pour les infos

[Invité §sim667ag]

Salut,

 

Il semblerait d'après certaines légendes urbaines qu'on paie des charges dérisoires sur les revenus générés lorsqu'on est auto-entrepreneur.

 

En extrapolant sur le contrôle technique automobile, est ce qu'on aurait le droit entant que contrôleur de se mettre en auto-entrepreneur et facturer notre prestation au centre de contrôle ?

 

Bon, j'imagine que comme on fait un boulot avec plein de paperasses et de lois faites pour toujours mieux nous faire suer, je me disais que ca serait certainement un moyen pour que ca coûte le même prix à la société ou au gérant, mais en évitant de payer trop de charges et donc bénéficier de la différence un peu comme une petite augmentation déguisée.

 

Bref, avant de perdre mon temps à demander à la chambre des métiers si c'est possible, est ce que parmis vous, messieurs les contrôleurs il y a des gens qui ont pensé à la même chose que moi, et est ce que certains d'entre vous ont eu l'opportunité de franchir le cap ?

 

Merci.

[Invité §pis348wb]

Bonjour,

 

Sur le procès-verbal du contrôle technique d'une C3, il ya des défauts à corriger sans contre visite, mais je voudrais savoir combien cela va me coûter :

 

MOTEUR défaut d'étanchéité

 

PARE-BOUE PROTECTION SOUS MOTEUR anomalie de fixation, ou mauvais état AVG AVD AV

 

TRAVERSE Corrosion perforante ou fissure/cassure AV

 

BARRE STABILISATRICE Mauvaise fixation/liaison AV

 

Merci!

[yabon]

Bonjour,

 

Désolé d'avance si déjà abordé, mais j'ai une question précise : j'ai fait un CT le 15/8 en vue de vendre un véhicule. J'ai un souci d'échappement, il faut remplacer un silencieux. Je souhaite vendre dès à présent sans faire moi même la réparation.

 

Question : ma contre visite gratuite valable 2 mois est elle valable :

- pour un nouveau titulaire de la CG ou bien uniquement avec le titulaire actuel, c'est à dire moi

- uniquement dans le centre ou j'ai passé le CT ou pas ?

 

Merci d'avance, de mon côté je me renseigne quand ils voudront bien décrocher le téléphone

[lolo_42]

Bonjour,

 

Désolé d'avance si déjà abordé, mais j'ai une question précise : j'ai fait un CT le 15/8 en vue de vendre un véhicule. J'ai un souci d'échappement, il faut remplacer un silencieux. Je souhaite vendre dès à présent sans faire moi même la réparation.

 

Question : ma contre visite gratuite valable 2 mois est elle valable :

- pour un nouveau titulaire de la CG ou bien uniquement avec le titulaire actuel, c'est à dire moi

- uniquement dans le centre ou j'ai passé le CT ou pas ?

 

Merci d'avance, de mon côté je me renseigne quand ils voudront bien décrocher le téléphone

 

 

elle est valable 2 mois a partir de la date du passage.

 

le gars (si tu vends ta voiture avec la contre visite) a aussi ces 2 mois pour faire la cv + la cg.

 

sinon nouveau controle

 

et tu fais ta contre visite ou tu veux

[iliade_59]

Bonjour a toutes et a tous.

Voila,je possede une 405 (Avril 1991 - 317 000kms)qui ne me sers que pour aller a la dechetterie.

C'est une berline,je voudrais enlever les sieges arriere pour gagner de la place.

Question : sera t-elle encore acceptée au CT avec les sieges arriere enlevés?

 

Sachant que le defaut : 71131 : Contrôle impossible (AV. AR. D. G. C. AVD. AVG. ARD. ARG.)est refusé.

et que le defaut : 71132 : Essai non réalisé (AV. AR. D. G. C. AVD. AVG. ARD. ARG.)n'est pas refusé.

Il n'y a pas : absence des sieges.

Merci.

[Invité §chu582AC]

Bonjour à tous,

 

Je dois passer le CT prochainement et j'ai depuis toujours le voyant orange ABS allumé. Je sais qu'auparavant ça ne posait pas de problème, le contrôleur l'indique sur le PV il me semble mais pas de contre visite.

Je voulais savoir si c'était toujours pareil ou s'il y avait eu un changement.....avec contre visite à la clef.

 

merci.

[Invité §max838sp]

Bonjour,

 

Il est indiqué que les controles du CT (hors bancs) ne doivent qu’être que visuels ; je m’interroge sur les contrôleurs qui utilisent systématiquement des démonte pneus ou autres barres en guise d'outils pour vérifier le jeu au niveau des rotules de suspension par exemple, au risque de percer un souflet (ce qui m'est arrivé...) ou d'abimer autre chose...

Max

[lolo_42]

Bonjour,

 

Il est indiqué que les controles du CT (hors bancs) ne doivent qu’être que visuels ; je m’interroge sur les contrôleurs qui utilisent systématiquement des démonte pneus ou autres barres en guise d'outils pour vérifier le jeu au niveau des rotules de suspension par exemple, au risque de percer un souflet (ce qui m'est arrivé...) ou d'abimer autre chose...

Max

 

 

 

comment controler le jeu sur une rotule alors ????

[td 100]

Avec les mains ou un plaque à jeux

[dams142]

Bonjour,

 

Il est indiqué que les controles du CT (hors bancs) ne doivent qu’être que visuels ; je m’interroge sur les contrôleurs qui utilisent systématiquement des démonte pneus ou autres barres en guise d'outils pour vérifier le jeu au niveau des rotules de suspension par exemple, au risque de percer un souflet (ce qui m'est arrivé...) ou d'abimer autre chose...

Max

 

 

c'est surtout indiqué que le ct est effectué sans demontage a la place de visuel.

[dams142]

Avec les mains ou un plaque à jeux

 

 

tu controles une rotule inferieur avec les mains?

les plaques a jeux, rien de mieux pour terminé une rotule qui a un jeu mineur.

[td 100]

 

tu controles une rotule inferieur avec les mains?

les plaques a jeux, rien de mieux pour terminé une rotule qui a un jeu mineur.

Ouais, à moins d'avoir un jeu mineur tu le sens ...

[dams142]

Ouais, à moins d'avoir un jeu mineur tu le sens ...

 

non!

[td 100]

Changes de métier alors

[dams142]

master, traffic,transit... toute mercedes, 4x4.........je te met au défis de trouvé un jeu de train avant sans levier....

 

et le levier fait partie du matériel obligatoire dans un centre de contrôle.

[Invité §max838sp]

Oui, merci pour toutes ces réponses, mais je voulais surtout savoir ce qu’il en était légalement…

Il me semble que la voiture passe sur des bancs et particulièrement un qui tortille le train avant dans tous les sens ; après, si le cahier des charges des CT n’est pas au point …

On peut aussi vérifier la tenue du pare brise avec un marteau ; bon j’exagère, mais il ne me semble pas qu’un démonte pneu ou un pied de biche soit l’outil approprié ou homologué dans un établissement ou on est de plus en plus pointilleux sur les normes…

 

Max

[Invité §chu582AC]

Bonjour à tous,

 

Je dois passer le CT prochainement et j'ai depuis toujours le voyant orange ABS allumé. Je sais qu'auparavant ça ne posait pas de problème, le contrôleur l'indique sur le PV il me semble mais pas de contre visite.

Je voulais savoir si c'était toujours pareil ou s'il y avait eu un changement.....avec contre visite à la clef.

 

merci.

 

Vu que personne n'a répondu et que j'ai passé le CT je vais pouvoir répondre à moi même

 

Pas de problème pour le voyant ABS.....par contre j'ai droit à la contre visite pour d'autres points :q

 

J'ai au moins de quoi m'occuper pour mes prochains weekend

[dams142]

Oui, merci pour toutes ces réponses, mais je voulais surtout savoir ce qu’il en était légalement…

Il me semble que la voiture passe sur des bancs et particulièrement un qui tortille le train avant dans tous les sens ; après, si le cahier des charges des CT n’est pas au point …

On peut aussi vérifier la tenue du pare brise avec un marteau ; bon j’exagère, mais il ne me semble pas qu’un démonte pneu ou un pied de biche soit l’outil approprié ou homologué dans un établissement ou on est de plus en plus pointilleux sur les normes…

 

Max

 

 

le cahier des charges est bien au point.

un levier est demandé, un demonte pneu est un levier.

le test des suspensions ne tortille absolument rien dans tous les sens, sa reproduit exactement ce qui se passe en roulant!

tu vas sur le site de l 'utac, tu auras toutes tes reponse sur la legalité du matériel.

[Invité §max838sp]

Bon j'y suis allé et bizarrement j'ai rien vu à part que les controles sont fait sans démontage (a part pour verifier le n° de chassis si besoin) mais çà on le savait déjà...

Moi je pense qu'effectivement c'est un bon moyen 'à pas cher' pour déceler un jeu, et aprés tout dépend de l'adresse du controleur; sans compter aussi l'estimation personnelle avec ce formidable outil du jeu minime sans contre visite ou du jeu important avec contre visite (à moins d'un jeu énorme bien sûr...) ...

 

Bref, pas trés sérieux au final quand comme je l'ai déjà dit on est pointilleux sur d'autres détails ...

 

Bon, de toute façon je n'irais plus dans ce centre, mais c'est quand même :pfff: ...

 

Max