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Je vous présente ma grande punto 120 cv


Invité §bla535am

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Invité §bla535am

Voilà je crée ce sujet pour vous présenter ma nouvelle voiture. Je mets également en place un sondage pour voir ce que vous pensez de mon acquisition. Merci

 

 

Il s’agit d’une grande punto multijet 120 cv ,3 portes, en finition émotion. Elle est de couleur bleu news orléans, métallisée. Elle est montée sur des jantes 15 pouces en alliages. J’en ai pris les clefs le 10 février.

 

 

Commençons par l’extérieur :

 

- 4030 mm de long

- 1687 mm de large

- 1490mm de haut

 

 

La forme a très nettement changé par rapport aux versions précédentes. Plus longue, au point que l’on se demande si on peut encore parler de citadine (tout comme la nouvelle clio 3,99 m).

 

La nouvelle punto revêt une image plus dynamique, ceci se ressent surtout par la nouvelle face avant qui n’est pas sans rappeler la maseratti 3200. La face arrière quant à elle rappelle la première Focus mais n’oublions pas que la première punto arborée cet arrière avant la Ford.

 

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Comme vous pouvez le voir sur les photos, la dernière Fiat ne dispose pas de baguettes de protections ou de pare choc en plastique. La peinture est donc à la mercie du moindre choc. Je peux vous assurer que les créneaux se font doucement et on regarde à deux fois avant d’ouvrir sa portière. Mais qu’est ce qu’elle est belle comme ça.

 

Les rétroviseurs sont intégrés dans les portières, et sont gigantesque et permette une vision parfaite. Il sont électriques, chauffants et dégivrants et de la couleur de la carrosserie.

 

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Le modèle que j’ai pris possède les antibrouillards je les trouve très bien intégrés à l’avant mais à l’arrière là où il est placé on peut difficilement le voir tout comme le feu de marche arrière.

 

 

Les jantes sont des 15 pouces alliage, elles sont de série. Je ne voulais pas prendre au dessus, j’avais pu essayer la gp sport 130 cv , montée en 17 pouces et je n’avais pas trop apprécié.

 

 

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Passons maintenant à l’intérieur :

 

Mais avant de pouvoir accéder à l’intérieur il faut bien sur…une clef et oui.

 

La clef comme on le voit est munie d’une télécommande qui permet l’ouverture et la fermeture des portes. Une deuxième pression sur le bouton de fermeture enclenche le dead lock, empêchant l’ouverture des portes de l’intérieur.

 

La télécommande permet également l’ouverture du coffre à distance, de même pour un petit bouton placé sur le tableau de bord. Le coffre ne dispose ni de serrure ni de poignée.

 

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Donc passons à l’intérieur. La sellerie est de couleur bleu/sable, et un rappel bleu se trouve sur les portières.

L’espace gagné par rapport à la précédente version est assez important. On a vraiment plus l’impression de rouler dans une citadine.

 

L’espace pour les jambes est plus que suffisant, je mesure 1m83 et j’ai largement la place nécessaire. L’habitabilité permet à deux personnes d’un gabarit important de prendre place et ce sans que cela ne crée une gène pour le changement de vitesse.

 

L’accès aux sièges arrières n’est pas des plus aisé, il faut se rappeler qu’il s’agit d’une 3 portes, mais l’accès aurait quand même pu être un peu plus dégagé, car avec un certain gabarit la contorsion est de rigueur.

L’habitabilité profite surtout pour les jambes des passagers arrières, au point encore une fois de se demander si l’on se trouve bien dans une citadine ( plus proche de l’espace d’une 307).

 

 

Les sièges ne sont pas enveloppant mais très confortables, ni trop mous et ni trop fermes, mais il ne conviendront pas à tous bien naturellement.

 

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Le coffre quant à lui ne dispose pas d’un volume incroyable 275 dm3, mais bon cela suffit pour l’usage normal d’une citadine. Petit hic le seuil de chargement est vraiment haut, donc peut s’avérer peu pratique lorsque l’on veut charger des marchandises d’un poids important.

 

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Fiat à placer sa roue de secours dans le coffre, contrairement à d’autres comme Renault par exemple et la nouvelle clio 3.

Certains qui suivent la grande punto vont s’étonner de voir une roue de secours dans ma 120 cv, en effet il est normalement prévu un kit de gonflage. Une erreur de Fiat explique cela mais je ne vais pas m’en plaindre.

 

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L’équipement :

 

Donc je rappelle qu’il s’agit de la version émotion, c'est-à-dire le modèle le plus équipé après la collezione.

 

Donc le volant est en cuir, réglable en hauteur et en profondeur. Il dispose de deux poignées placées 10h et 14 h, c’est assez agréable mais sans plus.

 

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Le levier de vitesse est également muni d’un revêtement cuir, comme vous le constatez il s’agit d’une boite 6, très agréable. Les deux premiers rapports sont assez courts mais rien d’handicapant.

 

 

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L’ordinateur de bord qui reprend l’heure, le kilométrage total, les trip A et B, consommation moyenne par trip, durée des voyages, vitesse moyenne, consommation instantanée,. La température extérieur est également indiquée.

 

A gauche du volant le réglage de l’assiette des phares, l’activation des anti brouillards et le menu de configuration my car (Volumes des bips, volumes des annonces, sensibilité du capteur de pluie, autoclose….)

 

Le régulateur de vitesse est présent mais ne trouve son utilité bien entendu que sur autoroute. Le capteur de pluie très pratique mais il n’a pas beaucoup plu pour l’instant.

 

 

 

On continue la climatisation automatique bi-zone que du bonheur, surtout lorsque madame est frileuse et que monsieur pas du tout. Les réglages s’effectuent au demi degrés près avec un différentiel maximum de 7° entre la ventilation conducteur et passager.

 

Le dégivrage automatique est très rapide et efficace. La température arrive très vite, d’ailleurs la climatisation bi zone de Fiat est applaudi par la plupart des journaux spécialisés.

 

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La planche de bord regroupe bien sur le warning, la fermeture centralisée des portes, l’ouverture électronique du coffre, et sur mon modèle la désactivation de l’asr (aide notamment pour le démarrage en cote)et le city.

 

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Un élément indispensable l’autoradio Cd (de série) de marque Blaupunkt délivrant une puissance de 4x30 W. Ce n’est pas énorme mais il est aidé par 6 hp de série.

 

On retrouve 2 tweeter de 30W placés dans les portes avant (en vert sur la photo), 2 mid-woofer de 40W et d’un diamètre de 165 mm, toujours dans les portes avant (en rouge sur la photo) et ‘enfin 2 full range de 40 w et 130 mm placés dans les flancs arrière ( en bleu sur la photo).

 

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Le son de l’autoradio est tout a fait correct, le tout avec les commandes au volant ( de série) avec le réglages du volume, sélection de la station, de la source et l’activation du mute.

 

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Voilà l’équipement intérieur.

 

 

Passons au cœur de la voiture le moteur.

 

Il s’agit d’un 1.9 multijet ( et oui diesel) de 120 cv, il s’agit d’un 8 soupapes. Le moteur est un peu bruyant il s’agit quand même d’un 1910 cm3, mais rien d’insupportable loin de là (je sors d’une essence) . Le moteur est assez souple pas de réel trou à bas régime contrairement au 1.3 de 90 cv. Les deux premiers rapports sont courts et c’est à partir de la 3ème que le turbo ne demande qu’à chanter. Je n’ai pas trop pu pousser pour l’instant car encore en période de rodage, mais le moteur promet et est très réactif et les reprises énergiques mais pas violentes (280 nm).

 

La consommation pour l’instant n’est pas significative puisque période de rodage.

 

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Voila je mettrais des photos de meilleure qualité plus tard, et si vous avez des questions.

 

P : S je sais qu’il existe un topic officiel, mais j’ai rajouté le sondage et comme ca cela fera découvrir cette voiture au plus grand nombre.

 

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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §ulk086Ax

Pas mal, pas mal, plus exotique qu'une clio III, alors rien que pour ca j'applaudi ce choix.

Sinon l'interieur me plait, sauf les siege, sur les photos ils rendent ''cheap'', je trouve.

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Invité §bla535am

Pas mal, pas mal, plus exotique qu'une clio III, alors rien que pour ca j'applaudi ce choix.

Sinon l'interieur me plait, sauf les siege, sur les photos ils rendent ''cheap'', je trouve.

 

Les photos rendnet difficlement l'aspect des sièges, j'ai pourtant essayer divers angle mais bon.

En vrai le rendu est un peu différent

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Invité §sto071ef

Tout simplement magnifique! :love:

 

Je n'ai encore jamais vu de Grande Punto en "vrai", et là je suis comblé, surtout dans cette finition haut de gamme, cette superbe couleur, et l'intérieur bleu/sable est du plus bel effet.

 

Vraiment, féliciations! :bien:

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Sympa. :jap:

 

Plus réussie esthétiquement que la clio (c'est mon avis), je pense qu'il s'agit d'un bon choix dans la catégorie. :jap:

 

L'intérieur fait par contre assez cheap. :L

 

Les jantes en alliage ne sont pas très réussies. :L

 

Mis à part ça, bonne acquisition. :oui:

 

 

Merci pour ce photoreportage. :bien::jap:

 

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Idem, une des plus belles citadines, seul bemol les jantes et pneus (rien que en 195/50/15 ça serait mieux) et l'interieur des fiat que je n'ai jamais apprécié, depuis que on a eu une bravo il y a quelques années, mais sinon un choix qui se comprend, bonne route :jap:

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Invité §Per627KA

Le deadlock est de série sur la finition Emotion ? Je croyais que c'était une option :)

Dommage que la télécommande ne serve pas a ouvrir ou a fermer les vitres comme sur la stilo ;)

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Invité §bla535am

Magnifique :bien:

 

Esperons que tu n'ai pas les soucis que j'ai eu avec la mienne (grande punto 1.4l 8v 77cv).

 

Et la jauge, elle ferme à clé? :ddr:

 

 

Oui la sellerie est délicate soit elle plait soit elle déplaitmais ne vous fiez pas aux photos, elles ne reflètent exactement l'aspect de la sellerie.

 

J'espère aussi jln. Non pas de bouchon à clefs, ils doivent encore me le fournir :lol:

 

Pour le compte tour ce n'est pas trop génant. Maintenant je ne dépasse jamas les 5000 avec mes 2 autres essences, et la j'ai tiré une fois pour voir jusqu'a 4500 et elle tenait et semblait aller plus haut donc largement suffisant.

 

Par contre le compteur fait un peu cheap je trouve.

 

Petite question t'as ton fourni un cendrier?

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Oui la sellerie est délicate soit elle plait soit elle déplaitmais ne vous fiez pas aux photos, elles ne reflètent exactement l'aspect de la sellerie.

 

J'espère aussi jln. Non pas de bouchon à clefs, ils doivent encore me le fournir :lol:

 

Pour le compte tour ce n'est pas trop génant. Maintenant je ne dépasse jamas les 5000 avec mes 2 autres essences, et la j'ai tiré une fois pour voir jusqu'a 4500 et elle tenait et semblait aller plus haut donc largement suffisant.

 

Par contre le compteur fait un peu cheap je trouve.

 

Moi, c'est l'embrayage que je trouve cheap sur ma GP 1.4l... sinon le reste ca va :o|

 

Petite question t'as ton fourni un cendrier?[/quotemsg]

 

Oui, mais comme je ne fume pas, il me sert de tirelire :W

 

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Invité §bla535am

Moi, c'est l'embrayage que je trouve cheap sur ma GP 1.4l... sinon le reste ca va :o|

 

 

Oui, mais comme je ne fume pas, il me sert de tirelire :W

 

Moi c'est pareil mais ils ne m'ont pas donné ma tirelire, faut que j'aille voir cela :lol:

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Invité §alf617hO

Elle est superbe en cette couleur, en tout cas j'adore. Bravo pour ton achat. Par contre un détail, mais les jantes font petites... Mais je pense que si tu n'as pas pris plus gros c'est certainement pour des raisons de budget.

 

Sinon y'a un truc qui ne vas pas sur tes photos, c'est que sur la dernière on voit la plaque alors que tu l'a cachée sur les autres. ;)

 

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Invité §bla535am

Elle est superbe en cette couleur, en tout cas j'adore. Bravo pour ton achat. Par contre un détail, mais les jantes font petites... Mais je pense que si tu n'as pas pris plus gros c'est certainement pour des raisons de budget.

 

Sinon y'a un truc qui ne vas pas sur tes photos, c'est que sur la dernière on voit la plaque alors que tu l'a cachée sur les autres. ;)

 

Chuut :ptdr:

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Invité §alf617hO

Chuut :ptdr:

 

Bon en même temps tu t'en fou un peu, vu que c'est encore la plaque du garage :bah:

 

Sinon j'ai oublié de dire que les couleurs de l'intérieur sont sympa et s'accordent bien avec l'extérieur.

 

EDIT: vite corrigé pour les plaques ;)

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