[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[Invité §gro171sK]

Les Chinois viendront sauver Fiat, tant mieux qu'ils laissent notre constructeur tranquille.

[Ziptou57]

Les Chinois viendront sauver Fiat, tant mieux qu'ils laissent notre constructeur tranquille.

 

 

Pour le coup pas certain.

Valeur boursière de FCA : 18 Milliard €, valeur réelle estimée à peu prés la même.

Valeur boursière Renault : 15 Milliard €, valeur réelle estimée : 50 Milliards €

[JuL88]

 

Même 80

 

Même début 90 non ? La Punto avait été une belle réussite commerciale !

[Invité §dav512aL]

Même début 90 non ? La Punto avait été une belle réussite commerciale !

 

 

 

 

 

 

Vers le milieu des années 2000 c'est partie en cacahuète

 

 

[Invité §Pag532wX]

 

Un collègue a encore une Lancia Delta récente. Malgré ses proportions un peu étrange, et l'arrière baroque, je trouve qu'elle en impose plus qu'une Alfa Giulietta :

 

https://www.carmagazine.co.uk/ [...] review.jpg

 

https://media.paruvendu.fr/cms [...] 435460.jpg

 

https://media.paruvendu.fr/cms [...] 442228.jpg

 

 

C'est juste une Fiat Bravo recarossée quoi ....

Les Chinois viendront sauver Fiat, tant mieux qu'ils laissent notre constructeur tranquille.

 

 

Les Chinois sont intelligents et aiment bien suivre leurs exemples nationaux .... Si Geely le plus gros groupe automobile Chinois à recalé FCA il y à un an , a moins que pour l'opération de la dernière chance , ces derniers finissent par baisser le pantalon , y'a peu de chance que les Chinois soient intéressés ....

[JuL88]

Par contre si tu étais chinois, tu ne répondrais plus ici

[Invité §Lau620QA]

 

C'est juste une Fiat Bravo recarossée quoi ....

 

Mais elle est très belle cette Lancia

 

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103826877.html

 

 

 

Les Chinois sont intelligents et aiment bien suivre leurs exemples nationaux .... Si Geely le plus gros groupe automobile Chinois à recalé FCA il y à un an , a moins que pour l'opération de la dernière chance , ces derniers finissent par baisser le pantalon , y'a peu de chance que les Chinois soient intéressés ....

 

 

Oui alors d'ailleurs c'est intéressant, je ne savais pas que Geely était interessé par Fiat à un moment.

[Ziptou57]

Mais elle est très belle cette Lancia

 

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103826877.html

 

 

 

 

 

Oui alors d'ailleurs c'est intéressant, je ne savais pas que Geely était interessé par Fiat à un moment.

 

 

FCA a fait la pute devant chaque constructeurs/investisseurs avec un peu de pognon depuis 2015.

[Berny-Sporting]

 

Les Chinois sont intelligents et aiment bien suivre leurs exemples nationaux .... Si Geely le plus gros groupe automobile Chinois à recalé FCA il y à un an , a moins que pour l'opération de la dernière chance , ces derniers finissent par baisser le pantalon , y'a peu de chance que les Chinois soient intéressés ....

 

 

Peut-être que Peugeot avait plus de revendications ... FCA laissera peut-être plus de libertés aux Chinois.

[Invité §Pag532wX]

Bon les gars je veux des réponses ici ça m’intéresse ....

 

Les fanboy FCA jugent que le chrono sur le Nurburgring qu'a établi la Jaguar XE SV Project 8 n'est pas valable ... La caisse dispose d'un arceau toussa toussa ...

 

Elle est sorti d'origine comme ça non ? C'est un choix du constructeur , au même titre qu'une M4 GTS , qu'une 991 GT3 RS et j'en passe non ? D'autre ajoutent bien des turbo , des compresseurs , abaissent la suspension , montent des roues plus larges ...

 

Elle est bien sorti d'usine et homologué route comme ça non ?

 

C'est parce qu'elle colle littéralement 11 SECONDES à la Giulia QV qui fait que son chrono ne serait pas valable ?

 

Mais alors expliquez moi une chose .....

 

 

 

 

 

 

 

C'est sorti sur quel modèle de Stelvio les légers baquets carbone avec harnais et la caisse équipée d'un arceau avec un chrono pourtant officiellement validé sur une caisse pas d'origine ?

[gti48]

Bon les gars je veux des réponses ici ça m’intéresse ....

 

Les fanboy FCA jugent que le chrono sur le Nurburgring qu'a établi la Jaguar XE SV Project 8 n'est pas valable ... La caisse dispose d'un arceau toussa toussa ...

 

Elle est sorti d'origine comme ça non ? C'est un choix du constructeur , au même titre qu'une M4 GTS , qu'une 991 GT3 RS et j'en passe non ? D'autre ajoutent bien des turbo , des compresseurs , abaissent la suspension , montent des roues plus larges ...

 

Elle est bien sorti d'usine et homologué route comme ça non ?

 

C'est parce qu'elle colle littéralement 11 SECONDES à la Giulia QV qui fait que son chrono ne serait pas valable ?

 

Mais alors expliquez moi une chose .....

 

 

 

 

 

 

 

C'est sorti sur quel modèle de Stelvio les légers baquets carbone avec harnais et la caisse équipée d'un arceau avec un chrono pourtant officiellement validé sur une caisse pas d'origine ?

 

 

C'est un arceau de sécurité et non pour rigidifier la caisse....?

[Invité §Pag532wX]

 

C'est un arceau de sécurité et non pour rigidifier la caisse....?

 

 

Ah .... Pourtant les autres chronos officielles n'ont jamais besoin d'arceau de sécurité quand ils valident des records

[Terisonen]

Pourquoi la rupture de Renault avec FCA est une (très) bonne nouvelle

 

 

C'est exactement ce que je pensais

[saintbab]

 

Ah .... Pourtant les autres chronos officielles n'ont jamais besoin d'arceau de sécurité quand ils valident des records

 

Je vais t'aider : en cas de tonneaux dans une Alfa t'es sûr de mourrir. Alors qu'une BM retombe sur ses roues et tu peux encore faire 500000km

[Terisonen]

Oui mais tu passe pour un cassos

[saintbab]

S'afficher dans toute BM de plus de 2 ans et de moins de 30 ans te fait passer pour un cassos

[Breton]

Pourquoi la rupture de Renault avec FCA est une (très) bonne nouvelle

 

 

Mouais bof

 

FCA cherche surtout du cash et un allié car ils sont trop petits (vendent trop peu) pour maintenir autant de marchés et de gammes.

Je vois pas ce qu'ils pourraient récupérer des technos chez Renault

[Breton]

 

Un collègue a encore une Lancia Delta récente. Malgré ses proportions un peu étrange, et l'arrière baroque, je trouve qu'elle en impose plus qu'une Alfa Giulietta :

 

https://www.carmagazine.co.uk/ [...] review.jpg

 

https://media.paruvendu.fr/cms [...] 435460.jpg

 

https://media.paruvendu.fr/cms [...] 442228.jpg

 

 

Je vois pas mal de ces Lancia et Alfa en casse, et je comprends bien la déprime des gens de Fiat, qui ont préféré mettre leurs efforts aux USA.

Depuis les années 90 ils fabriquent des super voitures, de bien meilleure qualité de construction que les PSA équivalentes, du niveau des premiums.

Malgré tous leurs efforts ils n'ont réussi à rien ...

[Men and Cars]

Les vrais problèmes ont démarrés début 2000 avec l'époque GM. Fiat Punto 2 à la ligne douteuse et fiabilité hasardeuse. La Punto 1 était belle et fiable. La Fiat Stilo avec aucun style sauf peut etre la 3 portes. La Marea avec un style pas génial, le pire est le Multiplat carrément à ch... qui ne fait pas italien. Puis 2005 il faut redresser la barre Marchione arrive lancement de la Grande Punto la meme année puis la Fiat 500 puis plus rien ! 2010 : Guillietta ok bien puis après 10 ans de sommeil, de promesses et une longue descente aux enfers…

Stratégie à la petite semaine annonce de lancement de nombreux véhicules bref de l'esbroufe.

Quand je pense que FIAT a été numero 1 en Europe avec la Uno, Tipo, Panda, la Dedra, les Delta, les 75, 164 magnifique !, la Théma surtout la 8.32 ! meme les Croma 1 se vendaient bien en taxi à Paris !

[glitter]

 

FCA cherche surtout du cash et un allié car ils sont trop petits (vendent trop peu) pour maintenir autant de marchés et de gammes.

Je vois pas ce qu'ils pourraient récupérer des technos chez Renault

 

 

Le problème, c'est pas la taille de FCA mais leur manque patent de technologies modernes (sauf peut être Jeep). S'allier à Renault c'est disposer d'une banque d'organe certainement bien plus à jour (surtout si on peut aussi taper chez Nissan).

Bon, pour Maserati ou Ram, ce raisonnement ne marchera pas trop.

[Terisonen]

 

Mouais bof

 

FCA cherche surtout du cash et un allié car ils sont trop petits (vendent trop peu) pour maintenir autant de marchés et de gammes.

Je vois pas ce qu'ils pourraient récupérer des technos chez Renault

 

 

L'électrique.Des plate-formes, des moteurs...

[mike29b]

La 500 actuelle ne sera pas mise à la retraite de si tôt, ni elle ni les versions X et L et ce n'est pas l'arrivée de la tant attendue 500e

(électrique) qui le fera non plus puisque cette dernière ne devrait pas reprendre la carrosserie de la 500, il devrait s'agir d'un tout

nouveau modèle 5 portes qui occupera le même segment que feu la Punto sans oublier la 500 Giardiniera qui elle sera thermique.

 

Ce qui est étonnant c'est que FCA travaillait déjà sur le projet 500e avant de discuter avec Renault de partage de plateforme,

cela veux dire que soit le projet n'était pas si avancé que l'on pense ou alors ils ont une solution de secours dans les tuyaux.

 

Ils peuvent se consoler en partie par l'actuelle collaboration avec Renault pour les utilitaires depuis qu'Opel est passé chez PSA

pour ses Combo et Vivaro (et bientôt Movano) car en plus de l'actuel Talento (cousin du Trafic), les prochains seront fabriqués

conjointement avec eux à savoir les nouvelles générations de Kangoo/Doblo en 2020 et Master/Ducato en 2021, à suivre donc.

[Invité §Lau620QA]

 

Le problème, c'est pas la taille de FCA mais leur manque patent de technologies modernes (sauf peut être Jeep). S'allier à Renault c'est disposer d'une banque d'organe certainement bien plus à jour (surtout si on peut aussi taper chez Nissan).

Bon, pour Maserati ou Ram, ce raisonnement ne marchera pas trop.

 

 

Ils sont obligés de s'associer avec un autre groupe. C'est pour ça que je suis étonné qu'ils lâchent l'offre à Renault aussi rapidement ...

 

Clairement, ils voulaient diriger Renault.

[glitter]

Et la famille Agnelli qui semble prêt à lâcher totalement l'affaire si on met assez d'argent sur la table, FCA a intérêt à se magner pour trouver un fiancé encore potable.

[Invité §Pag532wX]

 

Ils sont obligés de s'associer avec un autre groupe. C'est pour ça que je suis étonné qu'ils lâchent l'offre à Renault aussi rapidement ...

 

Clairement, ils voulaient diriger Renault.

 

 

C'est c'que je disais l'autre jour , tellement mauvais qu'ils ont était obligé de former un groupe entre eux pour survivre et la ils tentent de fusionner ce groupe avec un autre groupe , c'est une catastrophe ...

[emmanuelsch]

message supprimé

 

[pipaul]

Je pense que le mieux c'est de s'associer à Nissan

[glitter]

Je pense que le mieux c'est de s'associer à Nissan

 

 

Ca serait dommage qu'un gros actionnaire de Nissan bloque les discussions.

[Georges Stobbart]

https://www.autoplus.fr/alfa-romeo/actualite/Alfa-Romeo-video-insolite-Bimmerfest-evenement-1539312.html

 

 

 

 

[h2]Sponsoriser l'évènement phare d'un constructeur concurrent, il fallait oser mais Alfa Romeo l'a fait.[/h2]

 

 

 

Le Bimmerfest, c'est le plus gros rassemblement de propriétaires de BMW dans le monde chaque année. Pour cette édition 2019, l'évènement se tenait aux Pays-Bas le week-end dernier.

 

Et si l'on pouvait évidemment admirer nombre de BMW de toutes les époques à cette occasion, les participants ont eu une drôle de surprise : le Bimmerfest 2019 était officiellement sponsorisé par...Alfa Romeo ![h3]Au contact des clients[/h3]

Il s'agissait en effet d'un évènement privé et non pas un évènement organisé officiellement par BMW (

). Voilà comment Alfa Romeo a trouvé le moyen d'en devenir le partenaire exclusif, et de faire essayer ses modèles aux clients de BMW venus sur place. L'occasion, peut-être, de faire signer quelques bons de commande en territoire ennemi ?

[Invité §Pag532wX]

https://www.autoplus.fr/alfa-romeo/actualite/Alfa-Romeo-video-insolite-Bimmerfest-evenement-1539312.html

 

 

 

 

[h2]Sponsoriser l'évènement phare d'un constructeur concurrent, il fallait oser mais Alfa Romeo l'a fait.[/h2]

 

 

 

Le Bimmerfest, c'est le plus gros rassemblement de propriétaires de BMW dans le monde chaque année. Pour cette édition 2019, l'évènement se tenait aux Pays-Bas le week-end dernier.

 

Et si l'on pouvait évidemment admirer nombre de BMW de toutes les époques à cette occasion, les participants ont eu une drôle de surprise : le Bimmerfest 2019 était officiellement sponsorisé par...Alfa Romeo ![h3]Au contact des clients[/h3]

Il s'agissait en effet d'un évènement privé et non pas un évènement organisé officiellement par BMW (

). Voilà comment Alfa Romeo a trouvé le moyen d'en devenir le partenaire exclusif, et de faire essayer ses modèles aux clients de BMW venus sur place. L'occasion, peut-être, de faire signer quelques bons de commande en territoire ennemi ?

 

 

Boff pourquoi pas , ça fait plusieurs années que BMW sponsorise d'énormes event automobile ( tour auto , Le Mans Classic , concours d’élégance genre Villa d'Este en italie .... )

[Olivier_156]

 

Boff pourquoi pas , ça fait plusieurs années que BMW sponsorise d'énormes event automobile ( tour auto , Le Mans Classic , concours d’élégance genre Villa d'Este en italie .... )

Tu oublies les catalogues BMW disponibles dans les espaces d'attente WI fi des concessionnaires FCA.

[Invité §Pag532wX]

Tu oublies les catalogues BMW disponibles dans les espaces d'attente WI fi des concessionnaires FCA.

 

 

 

Tu sais combien vend en moyenne de véhicules BMW en Chine par mois ? 47 339 ....

 

FCA dans sa totalité en vend moins de 5 000 .....

 

Sans parler du reste des pays du monde ....

 

C'est un élan de générosité de la part de BMW , ils savent qu'ils n'ont rien à craindre de constructeurs qui ne boxent pas du tout dans la même catégorie ...

[Invité §Lau620QA]

https://www.autoplus.fr/alfa-romeo/actualite/Alfa-Romeo-video-insolite-Bimmerfest-evenement-1539312.html

 

 

 

 

[h2]Sponsoriser l'évènement phare d'un constructeur concurrent, il fallait oser mais Alfa Romeo l'a fait.[/h2]

 

 

 

Le Bimmerfest, c'est le plus gros rassemblement de propriétaires de BMW dans le monde chaque année. Pour cette édition 2019, l'évènement se tenait aux Pays-Bas le week-end dernier.

 

Et si l'on pouvait évidemment admirer nombre de BMW de toutes les époques à cette occasion, les participants ont eu une drôle de surprise : le Bimmerfest 2019 était officiellement sponsorisé par...Alfa Romeo ![h3]Au contact des clients[/h3]

Il s'agissait en effet d'un évènement privé et non pas un évènement organisé officiellement par BMW (

). Voilà comment Alfa Romeo a trouvé le moyen d'en devenir le partenaire exclusif, et de faire essayer ses modèles aux clients de BMW venus sur place. L'occasion, peut-être, de faire signer quelques bons de commande en territoire ennemi ?

 

 

Plutôt malin, Alfa Roméo est une marque de passionné, et ils se présentent dans un évènement de passionnés pour faire de la pub.

[seb7788]

Clairement Alfa s adresse à des vrais passionnés par juste le client lambda

[gti48]

Clairement Alfa s adresse à des vrais passionnés par juste le client lambda

 

 

Pour l'instant, ça a pas l'air de marcher..

Et puis les passionnés sont souvent fauchés et ils achèteront une alfa d'occasion à 10000 euros..

Pas de quoi faire tourner une usine...