[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[Invité §dav512aL]

 

avec le prix ?

 

 

 

Bien sûr

[Invité §ahm553RU]

 

Aurait-il pas mieux valu relancer Lancia plutôt qu'Alfa ?

 

 

Je crois que oui.

 

La Giulia se vend mal, c'est admis (je suis tombé aujourd'hui sur un article italien ce matin).

 

Pourtant j'en ai vu une pas plus tard que hier soir (une location malheureusement ) et c'est une voiture magnifique (hormis cette fichue plaque à gauche qui doit d'ailleurs rebuter une partie de la clientèle, mais c'est une autre question).

 

Je pense que le début d'échec de la Giulia (peut-être et espérons que la courbe se corrige, c pas trop tard) est lié à une base domestique fragile (essentielle pour assurer la rentabilité grâce à des parts de marché plus facile à garantir): je crois que Alfa a une mauvaise image en Italie, au CONTRAIRE DE LANCIA QUI A UNE TRES BONNE IMAGE EN ITALIE. Avec une base solide en Italie, Lancia aurait été plus facile à relancer (au moins en Europe, aux US Alfa a probablement plus de chances).

 

 

[Vavaz]

Bientôt une citadine Maserati ?

FCA la produira à partir de février 2019 sur les lignes de l'actuelle PANDA à Naples, qui retournera elle en Pologne.

 

 

[Invité §dav512aL]

Ça me rappel la Cygnet

[Stef-]

 

Je crois que oui.

 

La Giulia se vend mal, c'est admis (je suis tombé aujourd'hui sur un article italien ce matin).

 

Pourtant j'en ai vu une pas plus tard que hier soir (une location malheureusement ) et c'est une voiture magnifique (hormis cette fichue plaque à gauche qui doit d'ailleurs rebuter une partie de la clientèle, mais c'est une autre question).

 

Je pense que le début d'échec de la Giulia (peut-être et espérons que la courbe se corrige, c pas trop tard) est lié à une base domestique fragile (essentielle pour assurer la rentabilité grâce à des parts de marché plus facile à garantir): je crois que Alfa a une mauvaise image en Italie, au CONTRAIRE DE LANCIA QUI A UNE TRES BONNE IMAGE EN ITALIE. Avec une base solide en Italie, Lancia aurait été plus facile à relancer (au moins en Europe, aux US Alfa a probablement plus de chances).

 

 

 

 

Tu crois qu'une berline Lancia aurait mieux marché qu'une berline ALFA.

Mis à part en Italie, dans le reste de l'Europe, Lancia ne représente plus rien aux yeux du grand public.

Les succès de la mythique Delta intégrale et de la gamme des années 80 sont tellement loin maintenant...

 

La Giulia a du mal, parce que déjà, elle n'a pas de version SW, que le segment des berlines n'est pas le plus prisé actuellement, et ensuite, et surtout parce que ceux qui achètent des

berlines préfèrent en véritables moutons de Panurge acheter la même Taudi ou Mercos que le voisin, c'est tellement mieux, alors que la Giulia n'a vraiment rien à envier à toutes ces

berlines là, bien au contraire.

 

...

 

Espérons que le 'Stelvio" qui fait un bon début, concernant les commandes, puisse remettre la marque sur le bon chemin.

[Stef-]

Bientôt une citadine Maserati ?

FCA la produira à partir de février 2019 sur les lignes de l'actuelle PANDA à Naples, qui retournera elle en Pologne.

https://4.bp.blogspot.com/-o9c [...] 4635b9.jpg

 

 

 

 

Oui un joli "pesce d'aprile" ...

[ric vw]

 

Tu crois qu'une berline Lancia aurait mieux marché qu'une berline ALFA.

Mis à part en Italie, dans le reste de l'Europe, Lancia ne représente plus rien aux yeux du grand public.

Les succès de la mythique Delta intégrale et de la gamme des années 80 sont tellement loin maintenant...

 

La Giulia a du mal, parce que déjà, elle n'a pas de version SW, que le segment des berlines n'est pas le plus prisé actuellement, et ensuite, et surtout parce que ceux qui achètent des

berlines préfèrent en véritables moutons de Panurge acheter la même Taudi ou Mercos que le voisin, c'est tellement mieux, alors que la Giulia n'a vraiment rien à envier à toutes ces

berlines là, bien au contraire.

 

...

 

Espérons que le 'Stelvio" qui fait un bon début, concernant les commandes, puisse remettre la marque sur le bon chemin.

Si les qualités intrinsèque faisait les ventes, ca se saurait.

[Stef-]

Si les qualités intrinsèque faisait les ventes, ca se saurait.

 

 

Tout à fait hélas ...

[pipaul]

Mois mars 2017 France

Source : CCFA, hypothèse = être dans le top100 en YTD (YTD Mois N YTD Mois N-1) : http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dos [...] s_2017.pdf

Position	Véhicule	Nombre immat	Variation mois année-1	PDM (Diff PDM mois-1)	YTD	Variation YTD année-1	PDM YTD
1	Renault Clio IV	13446	+3.1%	5.9% (+0.6pt)	30815	+8.8%	5.7%
2	Peugeot 208	11092	+3.3%	4.9% (+0.3pt)	26779	+0.1%	4.9%
3	Peugeot 2008	8073	+9.7%	3.6% (+0.2pt)	19195	+14.0%	3.5%
4	Renault Captur	7903	-5.2%	3.5% (+0.2pt)	17453	-8.8%	3.2%
5	Peugeot 308 II	7204	-10.1%	3.2% (-0.2pt)	17693	-15.2%	3.3%
6	Citroën C3 III	7029	(-)	3.1% (+0.0pt)	16660	(-)	3.1%
7	Renault Mégane IV	7021	+0.9%	3.1% (+0.6pt)	13983	+96.4%	2.6%
8	Peugeot 3008 II	6886	(-)	3.0% (+0.6pt)	16496	(-)	3.0%
9	Dacia Sandero	6446	+13.7%	2.9% (-0.2pt)	16063	+14.7%	3.0%
10	Renault Twingo III	5144	-0.5%	2.3% (+0.3pt)	10518	-1.9%	1.9%
11	Citroën C4 II Picasso	4237	-12.3%	1.9% (-0.1pt)	10243	-7.8%	1.9%
12	Renault Kadjar	4114	N/A	1.8% (+0.5pt)	7971	-18.9%	1.5%
13	Dacia Duster	3762	+10.0%	1.7% (-0.2pt)	9426	-4.7%	1.7%
14	Volkswagen Polo	3622	+3.3%	1.6% (-0.2pt)	8844	-20.8%	1.6%
15	Toyota Yaris	3314	-28.3%	1.5% (-0.3pt)	8647	+6.4%	1.6%
16	Nissan Qashqai 2	3202	+9.1%	1.4% (+0.1pt)	7259	+1.1%	1.3%
17	Volkswagen Tiguan II	3187	(-)	1.4% (-1.3pt)	7949	(-)	1.5%
18	Opel Corsa	3065	-3.3%	1.4% (0.0pt)	7267	+18.6%	1.3%
19	Fiat 500	2575	+10.7%	1.1% (+0.4pt)	5437	-2.2%	1.0%
20	Ford Fiesta	2499	-12.6%	1.1% (-0.3pt)	7274	+6.5%	1.3%
21	Citroën C4 II	2282	+24.9%	1.0% (-0.2pt)	6099	-5.4%	1.1%
22	Toyota C-HR	2190	(-)	1.0% (-0.1pt)	5620	(-)	1.0%
23	Volkswagen Golf VII	2169	-18.1%	1.0% (-0.4pt)	6541	-21.8%	1.2%
24	Citroën C4 Cactus	2166	-28.8%	1.0% (+0.2pt)	4990	-11.7%	0.9%
25	Renault Talisman	2083	+5.6%	0.9% (+0.1pt)	4388	+46.2%	0.8%
26	Opel Mokka	2073	-24.9%	0.9% (+0.1pt)	4549	+1.6%	0.8%
27	Renault ZOE	1980	-2.5%	0.9% (-0.1pt)	5191	+57.9%	1.0%
28	Peugeot 108	1920	+18.2%	0.8% (0.0pt)	4717	+18.0%	0.9%
29	Nissan Juke	1727	+2.1%	0.8% (+0.0pt)	3917	+10.5%	0.7%
30	Renault Gd Scénic IV	1704	(-)	0.8% (-0.4pt)	3956	(-)	0.7%
31	Fiat Tipo	1675	(-)	0.7% (-0.1pt)	4021	(-)	0.7%
32	Mini III	1652	-1.2%	0.7% (-0.1pt)	4264	+12.3%	0.8%
33	Nissan X-Trail3	1636	(-)	0.7% (+0.2pt)	3248	(-)	0.6%
34	Renault Scénic IV	1605	(-)	0.7% (-0.1pt)	5061	(-)	0.9%
35	Citroën C1 II	1445	+10.3%	0.6% (-0.1pt)	3727	+7.6%	0.7%
36	Peugeot 508	1442	+7.8%	0.6% (-0.1pt)	3773	-30.3%	0.7%
37	Citroën C3 II Picasso	1417	+20.5%	0.6% (+0.1pt)	3291	-23.6%	0.6%
38	Fiat 500x	1391	-25.9%	0.6% (-0.2pt)	3592	-7.5%	0.7%
39	Renault Kangoo II	1336	-1.4%	0.6% (+0.1pt)	2782	+4.9%	0.5%
40	Ford Kuga	1326	+59.6%	0.6% (-0.2pt)	3706	+46.0%	0.7%
41	Audi A3	1312	-20.5%	0.6% (+0.0pt)	3438	-5.1%	0.6%
42	Mercedes Classe A	1310	+29.7%	0.6% (+0.1pt)	2341	-12.7%	0.4%
43	Toyota Auris	1282	-6.8%	0.6% (0.0pt)	3279	-23.2%	0.6%
44	Kia Sportage	1233	+12.1%	0.5% (-0.1pt)	2995	+12.4%	0.6%
45	Renault Espace V	1221	N/A	0.5% (+0.1pt)	2742	-31.1%	0.5%
46	Mercedes Classe C	1209	-19.3%	0.5% (0.0pt)	2606	+17.5%	0.5%
47	BMW X1	1207	-28.6%	0.5% (-0.1pt)	3007	+33.3%	0.6%
48	Nissan Micra	1179	N/A	0.5% (+0.2pt)	2353	-4.8%	0.4%
49	DS DS3	1147	-25.2%	0.5% (+0.0pt)	2783	-33.5%	0.5%
50	Hyundai Tucson II	1142	-6.6%	0.5% (+0.1pt)	2546	-14.5%	0.5%
51	Ford Focus	1112	+31.6%	0.5% (-0.1pt)	3005	+32.9%	0.6%
52	BMW Série 1	1089	N/A	0.5% (0.0pt)	2667	+9.6%	0.5%
53	Ford B-Max	1061	-8.3%	0.5% (+0.2pt)	1806	+11.3%	0.3%
54	Opel Astra	1018	+4.3%	0.5% (-0.2pt)	3147	+5.0%	0.6%
55	Renault Trafic	1005	+47.5%	0.4% (+0.2pt)	1654	+15.4%	0.3%
56	Audi Q2	1001	(-)	0.4% (0.0pt)	2298	(-)	0.4%
57	Citroën Berlingo	988	+13.8%	0.4% (+0.1pt)	2395	+6.5%	0.4%
58	Volkswagen Touran	983	+183.4%	0.4% (0.0pt)	2791	-38.5%	0.5%
59	Skoda FabiaIII	975	(-)	0.4% (0.0pt)	2399	(-)	0.4%
60	Ford Ka+	971	(-)	0.4% (+0.0pt)	2005	(-)	0.4%
61	Toyota AygoII	948	(-)	0.4% (-0.2pt)	2554	(-)	0.5%
62	Peugeot Partner	924	-24.8%	0.4% (+0.1pt)	1920	-8.6%	0.4%
63	Audi A1	923	-60.3%	0.4% (0.0pt)	2209	-20.8%	0.4%
64	Jeep Renegade	919	+14.8%	0.4% (0.0pt)	2165	+13.4%	0.4%
65	Toyota RAV4	818	-24.1%	0.4% (0.0pt)	2158	+3.5%	0.4%
66	Audi A4	815	+13.6%	0.4% (+0.0pt)	2033	-20.2%	0.4%
67	Volkswagen Passat 8	813	+24.1%	0.4% (-0.2pt)	2458	-14.4%	0.5%
68	Hyundai I20	805	N/A	0.4% (-0.1pt)	2079	+45.4%	0.4%
69	Dacia Lodgy	790	-15.3%	0.3% (+0.0pt)	1800	-4.9%	0.3%
70	Ford C-Max II	790	+18.1%	0.3% (+0.1pt)	1795	-17.2%	0.3%
71	Audi Q3	761	+25.8%	0.3% (+0.1pt)	1695	-26.3%	0.3%
72	Seat Leon	739	-21.5%	0.3% (+0.0pt)	1721	-15.0%	0.3%
73	Seat Ateca	724	(-)	0.3% (-0.1pt)	2001	(-)	0.4%
74	Seat Ibiza IV	705	-29.5%	0.3% (-0.2pt)	2314	-19.8%	0.4%
75	Suzuki VitaraIII	682	(-)	0.3% (+0.0pt)	1642	(-)	0.3%
76	Citroën C3 II	667	-80.7%	0.3% (-0.7pt)	4337	-72.5%	0.8%
77	Mercedes Classe B	663	N/A	0.3% (-)	1309	-19.3%	0.2%
78	Volkswagen Sportsvan	658	-23.2%	0.3% (+0.1pt)	1615	-22.5%	0.3%
79	DS DS4	651	+6.4%	0.3% (0.0pt)	1678	-23.7%	0.3%
80	Fiat Panda III	615	+5.1%	0.3% (+0.0pt)	1522	-26.7%	0.3%
81	Ford Ecosport	610	+7.4%	0.3% (-0.1pt)	1634	+13.1%	0.3%
82	Fiat 500cabrio	586	(-)	0.3% (+0.0pt)	1355	(-)	0.3%
83	Skoda Octavia III	580	-14.1%	0.3% (-0.3pt)	1771	+0.2%	0.3%
84	Kia Rio IV	567	(-)	0.3% (-)	1213	(-)	0.2%
85	Smart ForTwo	562	N/A	0.2% (+0.0pt)	1244	-7.0%	0.2%
86	Mercedes GLC	551	N/A	0.2% (-0.1pt)	1406	+2.9%	0.3%
87	BMW Ac. Tourer	545	-6.8%	0.2% (0.0pt)	1481	+9.1%	0.3%
88	Range Rover Evoque	543	N/A	0.2% (0.0pt)	1313	-17.0%	0.2%
89	Dacia Dokker	539	-13.8%	0.2% (0.0pt)	1488	+1.7%	0.3%
90	BMW Série 3	530	N/A	0.2% (+0.0pt)	1214	-25.9%	0.2%
91	Mercedes Classe E	529	(-)	0.2% (-)	1175	(-)	0.2%
92	Toyota Verso	515	N/A	0.2% (-0.1pt)	1313	+5.9%	0.2%
93	Volkswagen Up	510	-31.2%	0.2% (+0.0pt)	1253	-4.3%	0.2%
94	Dacia LoganMCV II	507	(-)	0.2% (-)	1153	(-)	0.2%
95	Volvo Xc60	491	+51.0%	0.2% (-0.2pt)	1512	+14.0%	0.3%
96	Opel Zafira	471	(-)	0.2% (0.0pt)	1194	(-)	0.2%
97	Suzuki Ignis	463	(-)	0.2% (-0.1pt)	1363	(-)	0.3%
98	Suzuki Swift	431	N/A	0.2% (0.0pt)	1184	-31.9%	0.2%
99	Opel Adam	423	(-)	0.2% (-0.1pt)	1213	(-)	0.2%
100	Kia Picanto	301	N/A	0.1% (-0.2pt)	1358	+12.6%	0.3%

 

 

Fca stable, la Tipo progresse de 250 unités environ, mais pert des places au classement

[PK5]

Si les qualités intrinsèque faisait les ventes, ca se saurait.

 

 

Ce début d'échec de la Giulia prouve bien que le HDG, c'est compliqué et qu'il faut des années pour se construire une légitimité et malheureusement quelques mois pour ne plus avoir d'image.

 

Alfa ne représente plus rien pour presque personne, les rares Giulia qui se vendent en France sont en immat 60 ou achetées par les quelques Alfistes restant qui ont les moyens de se l'offrir cad peu de monde...

[pipaul]

Mars 2017 Italie:

 

Fiat Panda 17.476

Fiat Tipo 8.344

Lancia 8.305

Fiat 500 6.250

Fiat 500X 5.618

Fiat 500L 5.118

Fiat Punto 4.933

Jeep Renegade 4.281

Alfa Romeo Giulietta 2.415

Alfa Romeo Giulia 887

Maserati Levante 268

 

Tipo deuxième

*

[pipaul]

 

 

FCA mars 2017

 

France Fca +17,6%, Alfa Romeo +33,8% -

 

Espagne Fca +12,6%, Alfa Romeo +67,6%

 

 

Très bon résultats depuis le début de l'année de Fca et notamment d' Alfa en France et en Espagne!

[pipaul]

 

Ce début d'échec de la Giulia prouve bien que le HDG, c'est compliqué et qu'il faut des années pour se construire une légitimité et malheureusement quelques mois pour ne plus avoir d'image.

 

Alfa ne représente plus rien pour presque personne, les rares Giulia qui se vendent en France sont en immat 60 ou achetées par les quelques Alfistes restant qui ont les moyens de se l'offrir cad peu de monde...

 

 

Voir post juste au-dessus

[pipaul]

Un gros SUV Fca serait bientôt livrer en Amérique du sud !!

[PK5]

 

Voir post juste au-dessus

 

 

Du + x% sur des ventes anecdotiques, il n'y a que toi que cela fait rire.

Tu serais un vrai passionné, tu serais au mieux inquiet, au pire triste...

[pipaul]

 

Du + x% sur des ventes anecdotiques, il n'y a que toi que cela fait rire.

Tu serais un vrai passionné, tu serais au mieux inquiet, au pire triste...

 

 

+ 67% en Espagne , c'est fantastique, et non anecdotique, arrête d'être Dramatique, mélancolique, tragique, catastrophique,

 

tu es trop neurasthénique!!! :lol:

 

ça se soigne à la clinique.

 

Moi je suis euphorique , quand je vois ces résultats c'est mathématiques, et pour Fca c'est bénéfique.

[PK5]

 

+ 67% en Espagne , c'est fantastique, et non anecdotique, arrête d'être Dramatique, mélancolique, tragique, catastrophique,

 

tu es trop neurasthénique!!! :lol:

 

ça se soigne à la clinique.

 

Moi je suis euphorique , quand je vois ces résultats c'est mathématiques

 

 

1 - Relis bien ce que j'ai écris, tu finiras par comprendre de quoi je veux parler.

 

2 - Merci de ne pas m'insulter.

[pipaul]

 

1 - Relis bien ce que j'ai écris, tu finiras par comprendre de quoi je veux parler.

 

2 - Merci de ne pas m'insulter.

 

 

 

Relis ce que j'ai écris , et tu te sentiras mieux qu'avec un antalgique !!!

[pipaul]

en France la Tipo se rapproche de la Golf !!, c'est supersonique !!!

 

Je dirais mieux, la Tipo a manger de la Kriptonite !!!

 

Je suis heureuxpileptique.

[Invité §ahm553RU]

Il y avait un mec très sympa qui s'appelait FILIOP.

 

Pipaul, tu ne serais pas FILIOP ?

[Invité §Lau620QA]

 

Tu crois qu'une berline Lancia aurait mieux marché qu'une berline ALFA.

Mis à part en Italie, dans le reste de l'Europe, Lancia ne représente plus rien aux yeux du grand public.

Les succès de la mythique Delta intégrale et de la gamme des années 80 sont tellement loin maintenant...

 

La Giulia a du mal, parce que déjà, elle n'a pas de version SW, que le segment des berlines n'est pas le plus prisé actuellement, et ensuite, et surtout parce que ceux qui achètent des

berlines préfèrent en véritables moutons de Panurge acheter la même Taudi ou Mercos que le voisin, c'est tellement mieux, alors que la Giulia n'a vraiment rien à envier à toutes ces

berlines là, bien au contraire.

 

...

 

Espérons que le 'Stelvio" qui fait un bon début, concernant les commandes, puisse remettre la marque sur le bon chemin.

 

 

Oui, après l'echec commercial de la Giulia, le Stelvio est l'une des toutes dernières cartouches. Il faut ça pour pouvoir relancer un Giulietta/Mito ambitieuse derrière

[pipaul]

Il y avait un mec très sympa qui s'appelait FILIOP.

 

Pipaul, tu ne serais pas FILIOP ?

 

 

Non, je suis Magic-Pipaul

[Invité §dou774pJ]

 

Ce début d'échec de la Giulia prouve bien que le HDG, c'est compliqué et qu'il faut des années pour se construire une légitimité et malheureusement quelques mois pour ne plus avoir d'image.

 

Alfa ne représente plus rien pour presque personne, les rares Giulia qui se vendent en France sont en immat 60 ou achetées par les quelques Alfistes restant qui ont les moyens de se l'offrir cad peu de monde...

 

Et dire qu'il suffirait de centrer la plaque pour que ce soit un succès planétaire...

[PK5]

 

Oui, après l'echec commercial de la Giulia, le Stelvio est l'une des toutes dernières cartouches. Il faut ça pour pouvoir relancer un Giulietta/Mito ambitieuse derrière

 

 

Ils ne veulent pas remplacer les Giulietta et Mito.

[Vavaz]

 

Oui, après l'echec commercial de la Giulia, le Stelvio est l'une des toutes dernières cartouches. Il faut ça pour pouvoir relancer un Giulietta/Mito ambitieuse derrière

 

 

Échec commercial ... tout de suite les grands mots ...

 

Faut il rappeler qu'Alfa a lancé la Giulia avant le Stelvio tout simplement pour une question de notoriété ? La marque devait se relancer avec une berline forte de sa version de 510cv, qui donne le là pour les modèles à suivre. Le Stelvio était dés le départ prévu pour faire le plus gros des ventes.

[ric vw]

Et dire qu'il suffirait de centrer la plaque pour que ce soit un succès planétaire...

 

[ytsejamqt]

C'est vraiment dommage pour Alfa de voir la marque où elle en est. Je comprends pas qu'ils veulent pas relancer une nouvelle MiTo/Giuletta...

[Invité §Lau620QA]

 

Échec commercial ... tout de suite les grands mots ...

 

Faut il rappeler qu'Alfa a lancé la Giulia avant le Stelvio tout simplement pour une question de notoriété ? La marque devait se relancer avec une berline forte de sa version de 510cv, qui donne le là pour les modèles à suivre. Le Stelvio était dés le départ prévu pour faire le plus gros des ventes.

 

L'image de ce modèle est forte mais cela n'en fait pas un reflexe d'achat pour autant. Que faut-il pour que le qualitatif et le beau se déclenchent en achat ? Le Stelvio est donc le dernier à pouvoir remédier à cela.

 

Pour les petits modèles plus haut de gamme, c'est uniquemet la gamme Fiat 500 du coup ? ( plus Lancia Ypsilon en Italie )

[Terisonen]

Golf -40% en mars en France, effet Tipo ?

 

 

Euuuuuuh... Non. Elle ne sont en aucune manière concurrente.

[Invité §Lau620QA]

C'est vraiment dommage pour Alfa de voir la marque où elle en est. Je comprends pas qu'ils veulent pas relancer une nouvelle MiTo/Giuletta...

 

 

La Mito a quand même une petite notoriété chez nous. Un pote à moi hésite entre une DS3 et ue Mito. Bon son achat n'est pas pressé, mais en tout cas, il aime bien l'Alfa. Ce n'est pas la 1ere fois que j'entends quelqu'un me dire ça.

 

Donc les noms "Mito", "Giulietta" sont dans la tête des gens, de quoi créer un engouement s'il y a un nouveau modèle.

[Terisonen]

Ça me rappel la Cygnet

 

 

Oui... Une Toyota rebadgée.

[Invité §Pag532wX]

 

Voir post juste au-dessus

 

 

Ah bon .... Ben si tu considères que ce soit un succès le fait que la Giulia se soit vendue en 6 mois de carrière autent que Peugeot à vendu de nouveau 3008 en seulement 1 mois alors ......

 

Pour une marque qui s’autoproclame concurrente de BMW , vendre 443 voitures aux USA en 1 mois , la ou BMW son "concurrent" en à vendu 22 558 on doit pas avoir la même notion du succès .......

[Daube]

Au fait, Sergio pense toujours que la voiture electrique ca sert a rien ?

Non parce qu'il parait que Tesla vient de passer a la deuxieme place des constructeurs auto aux Etats-Unis, ce qui pourrait eventuellement laisser penser que ca marche pas trop mal pour eux, et peut-etre meme qu'il y aurait un marché, une demande, etc...

[Invité §Alf043DQ]

Au fait, Sergio pense toujours que la voiture electrique ca sert a rien ?

Non parce qu'il parait que Tesla vient de passer a la deuxieme place des constructeurs auto aux Etats-Unis, ce qui pourrait eventuellement laisser penser que ca marche pas trop mal pour eux, et peut-etre meme qu'il y aurait un marché, une demande, etc...

 

 

Deuxième sur quel critère ? Ce que tu annonces ne vaut rien si tu ne précises rien.

Fake news.

Pour info :

- Ford, GM et Toyota vendent chacun aux USA plus de 200.000 voitures par mois. (Trucks inclus)

- Tesla, c'était 4000 en mars 2017.

 

http://online.wsj.com/mdc/publ [...] sales.html

http://www.goodcarbadcar.net/2 [...] stats.html

[Invité §Pag532wX]

Au fait, Sergio pense toujours que la voiture electrique ca sert a rien ?

Non parce qu'il parait que Tesla vient de passer a la deuxieme place des constructeurs auto aux Etats-Unis, ce qui pourrait eventuellement laisser penser que ca marche pas trop mal pour eux, et peut-etre meme qu'il y aurait un marché, une demande, etc...

 

 

C'est l'argument typique des mecs sans compétences technologiques , c'est un peu comme le mec en Dacia Sandero qui va dire "pfff de toute façon ça sert à rien une Rolls Royce à 400 000€ , elle roule pas mieux pour autent" ....