[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[Invité §bul881oF]

 

Secrètement ils sont les premiers à reconnaitre que BM fait de meilleures voitures qu'eux , la preuve , même le frangin du boss Fiat , artiste , préfère bosser sur BM que pour les daubes de son frangin ......

 

http://blogautomobile.fr/wp-co [...] apo-02.jpg

 

 

 

Tu parles de Lapo Elkann, cocaïnomane/héroïnomane notoire CONTRAINT de quitter le groupe en 2005 après une overdose en compagnie d'un travesti?! Ceci explique cela non et aucun artiste ne rendra beau ce genre de laidrons.

 

Pourquoi prétends-tu qu'il ne bosse pas sur Fiat ou autres italiennes?

 

[Invité §bul881oF]

Pas forcement.

Je suis le premier a reconnaitre que lorsqu'une Alfa a des moteurs aussi puissants que sur une BMW, une propulsion comme une BMW, le meme type de boite automatique que les BMW (ZF), et un profil de BMW, elle est tres bien

 

 

 

 

Propulsion et profil, ça va ensemble, Lexus, Jaguar et autres propulsions du segment D aussi ont le même profil. Moteurs puissants et propulsion datent de 1910 chez Alfa, et chez Bmw ça date de quand? Merci de me répondre, ça permettra de savoir qui a copié qui

 

D'ailleurs la prochain Serie 1 traction a le même profil qu'une classe A elle aussi traction, bizarre non? Non pour ceux qui s'y connaissent un minimum.

 

[Stef-]

 

 

Tu parles de Lapo Elkann, cocaïnomane/héroïnomane notoire?! Ceci explique cela non et aucun artiste ne rendra beau ce genre de laidrons.

 

 

 

Il aura eu le mérite d'avoir au moins essayé ...

[pipaul]

Joyeux Anniversaire à la FIAT 500

 

 

C'est l'anniversaire de la 500,

[pipaul]

La Dodge Challenger Demon va bientôt répandre le mal

 

http://www.automobile-sportive.com/images/news/dodge_challenger_srt_demon.jpg

 

 

Après moultes teasers, Dodge livre enfin une première image de sa Challenger Demon, une version encore plus musclée que la Hellcat.

Cette fois c’est officiel : Dodge a enfin livré une première image de sa Challenger Demon, une véritable « pony car » à l’américaine qui s’annonce encore plus violente que la Challenger Hellcat déjà pour le moins musclée qui développe 707 ch...

Plus puissante encore

 

Avec réglage d'octane au tableau de bord

Car la Demon sera encore plus puissante que la Hellcat grâce à un moteur modifié. Et ce n’est pas tout : le modèle recevra aussi des pneus de dragster et elle fera usage d’un châssis modifié et allégé. Le but ne sera pas d’en faire une limeuse de circuit et de chercher le dernier carat de performance, mais plutôt de jouer la carte du show pour effectuer le meilleur départ-arrêté possible. Ce qui ne sera pas évident quand on a plus de 800 ch à maîtriser pour démarrer. A suivre (encore)...

 

http://www.moteurnature.com/zvisu/1917/89/dodge-demon.jpg

http://www.moteurnature.com/zvisu/1917/89/dodge-demon-2.jpg

 

Il faut l'écrire de suite, cette voiture n'a absolument rien d'écologique. La Dodge Challenger SRT Demon n'a pas été conçue pour consommer peu. Par rapport à la Challenger Hellcat, déjà l'une des voitures les plus gourmandes en carburant de toute la production mondiale, on a ajouté une seconde pompe à essence sur cette Demon. Avec des injecteurs plus gros, à une pression supérieure. Tout pour aider au remplissage à haut régime, et arriver le premier dans les courses de dragster. Mais cette Dodge Demon possède pourtant un petit dispositif qui, appliqué différemment, pourrait permettre de diminuer la consommation. C'est en tirant profit d'une essence à l'indice d'octane plus élevé.

[Invité §bul881oF]

https://3.bp.blogspot.com/-wLz [...] Lounge.jpg

 

C'est l'anniversaire de la 500,

 

 

C'est le 4 juillet l'anniversaire de la 500

 

4 juillet 1957, sortie de la première

4 juillet 2007, sortie de la seconde

 

[Stef-]

 

C'est le 4 juillet l'anniversaire de la 500

 

4 juillet 1957, sortie de la première

4 juillet 2007, sortie de la seconde

 

 

 

Mais pour Pipaul, c'est le 11/04.

Il est juste un petit peu en avance.

 

 

Ou alors, il confond avec la date de son anniversaire .

[PK5]

 

C'est le 4 juillet l'anniversaire de la 500

 

4 juillet 1957, sortie de la première

4 juillet 2007, sortie de la seconde

 

 

 

Tout le monde le sait sauf lui.

C'est juste qu'il va nous l'annoncer pendant 3 mois...

[Daube]

 

Propulsion et profil, ça va ensemble, Lexus, Jaguar et autres propulsions du segment D aussi ont le même profil. Moteurs puissants et propulsion datent de 1910 chez Alfa, et chez Bmw ça date de quand? Merci de me répondre, ça permettra de savoir qui a copié qui

 

D'ailleurs la prochain Serie 1 traction a le même profil qu'une classe A elle aussi traction, bizarre non? Non pour ceux qui s'y connaissent un minimum.

 

Arretes de faire semblant de ne pas comprendre. Quand je parle de profil, je parle ressemblance esthetique. Et non, la propulsion n'impose absoluement rien niveau esthetique, ne cherchons pas de mauvaises excuses. Tout le monde ici a reconnu la ressemblance entre la Giulia et la serie 3

[Stef-]

 

Tout le monde le sait sauf lui.

C'est juste qu'il va nous l'annoncer pendant 3 mois...

 

 

Comment un "passionné" de la marque comme lui, peut faire une si grossière erreur ...

 

Bon, OK [:j@y's:14]

[pipaul]

Maserati Levante diesel

 

http://www.vroom.be/fr/essai-a [...] iesel-2017

[Invité §dav512aL]

Bon, bas Samsung devrait racheter Magneti Marelli avant la fin d'année.

[pipaul]

La Nouvelle Fiat 500X 1.4 T-Jet 120cv GPL EasyPower à 16.900 € en Italie.

[pipaul]

http://i2.res.24o.it/images2010/Editrice/ILSOLE24ORE/ILSOLE24ORE/2017/04/13/Motori24/ImmaginiWeb/Maserati-Ghibli-Nerissimo-835.jpg

 

Nouvelle Ghibli spécial Nerissimo, pour le salon de New-York

[Invité §rod603Dw]

http://i2.res.24o.it/images201 [...] mo-835.jpg

 

Nouvelle Ghibli spécial Nerissimo, pour le salon de New-York

 

Mais il y a presque trop de lumière pour que l'effet soit complet !!!

[Invité §Pag532wX]

 

Propulsion et profil, ça va ensemble, Lexus, Jaguar et autres propulsions du segment D aussi ont le même profil. Moteurs puissants et propulsion datent de 1910 chez Alfa, et chez Bmw ça date de quand? Merci de me répondre, ça permettra de savoir qui a copié qui

 

D'ailleurs la prochain Serie 1 traction a le même profil qu'une classe A elle aussi traction, bizarre non? Non pour ceux qui s'y connaissent un minimum.

 

 

 

Il me fait bien rire , qui à depuis 30 piges pondu des tractions ? Au passage hein , premier essai de BMW en traction avec Mini / premier carton , les R50/R53 sont unanimement reconnues pour avoir des châssis ultra efficaces et être de véritables petits karting .... Ceux qui quoi déja ?

[slash]

Putin je me marrais le jour ou FCA et VAG seront ensembles, certains vont se planter des couteaux dans le c.l et violemment surtout ils passeront pour des idiots (en restant poli) avec tout le mal qu'ils ont dis ou disent sur le groupe VAG.

 

 

Et avec tout le mal qu'ils disent sur le groupe Fiat.

[slash]

 

Même si l'Ypsilon cartonne à domicile, c'est une honte pour Alfa

 

 

 

Je ne comprends pas, la ciblée visée n'est pas la même non ?

Il y a un équivalent à l'Ypsilon chez Alfa ?

[slash]

 

La Mito a quand même une petite notoriété chez nous. Un pote à moi hésite entre une DS3 et ue Mito. Bon son achat n'est pas pressé, mais en tout cas, il aime bien l'Alfa. Ce n'est pas la 1ere fois que j'entends quelqu'un me dire ça.

 

Donc les noms "Mito", "Giulietta" sont dans la tête des gens, de quoi créer un engouement s'il y a un nouveau modèle.

 

 

 

Pourtant question ventes, la Mito c'est très loin d'être une réussite.

[Invité §bul881oF]

 

Il me fait bien rire , qui à depuis 30 piges pondu des tractions ? Au passage hein , premier essai de BMW en traction avec Mini / premier carton , les R50/R53 sont unanimement reconnues pour avoir des châssis ultra efficaces et être de véritables petits karting .... Ceux qui quoi déja ?

 

 

Alfa n'a pas sorti de traction depuis 2010. La 75, propulsion, est sortie des catalogues en 1992, je sais pas pour vous mais chez moi 1992-2010 ça fait 18 ans pas 30, et ce serait exclure les 8c/8c Spider de 2006-2007 et les SZ/RZ produites de 1990 à 1994. Encore un argument en mousse si toutefois on ose appeler tes gribouillages "argumentation".

 

Ça interesse qui ici les chassis de Mini? Ça repond à qui? À quoi? Occupe toi déjà de répondre aux questions qu'on te pose au lieu de les esquiver comme un impuissant.

[Invité §bul881oF]

Arretes de faire semblant de ne pas comprendre. Quand je parle de profil, je parle ressemblance esthetique. Et non, la propulsion n'impose absoluement rien niveau esthetique, ne cherchons pas de mauvaises excuses. Tout le monde ici a reconnu la ressemblance entre la Giulia et la serie 3

 

 

C'est qui tout le monde? Paf avant court, long capot et cabine reculée c'est pas les codes esthetiques BMW, c'est les codes esthetiques de toutes les berlines tricorps propulsions. Tu peux dire en detail en quoi elle ressemble à la Serie 3? Et en quoi elle serait plus inspirée d'une Serie 3 que d'une Ghibli?

 

[Daube]

 

C'est qui tout le monde? Paf avant court, long capot et cabine reculée c'est pas les codes esthetiques BMW, c'est les codes esthetiques de toutes les berlines tricorps propulsions. Tu peux dire en detail en quoi elle ressemble à la Serie 3? Et en quoi elle serait plus inspirée d'une Serie 3 que d'une Ghibli?

 

T'es dans le deni total ou bien tu vivais dans une grotte ces derniers mois ?

[Invité §bul881oF]

C'est ça ta réponse?

 

Trop facile, dis moi plutot en quoi elles se ressemblent à part en proportion si tu en es capable, parce que comme tu le vois ci-dessous je partage ma grotte et mon déni.

 

[Daube]

Mais bien sur ! Je pense qu'on a tous bien compris quel genre de "defenseur" de la marque tu es

 

A l'epoque et surtout apres sa sortie, il y a eu tellement d'accusations de "plagiat" que le designer en chef s'etait meme senti obligé de repondre officiellement, en essayant de faire croire qu'il s'etait avant tout inspiré de la 156

http://www.leblogauto.com/2015 [...] e-bmw.html

http://www.moniteurautomobile. [...] n-156.html

 

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/06/Bild-Vergleich-BMW-M3-F80-Alfa-Romeo-Giulia-2016-02.jpg

[pipaul]

CAF fermé 2016 avec des résultats record. FCA a déclaré un bénéfice net de 1,8 milliard d' euros, un bénéfice net ajusté de 2,5 milliards (+ 47%), un résultat opérationnel ajusté de 6,1 Md € (+ 26%) et une diminution de la dette (4 , 6 milliards, 500 millions de moins qu'en 2015). Le premier trimestre de 2017 a subi l' impact des résultats aux Etats-Unis, en baisse, « en particulier pour la fin de la production de la Chrysler 200 et la performance du marché de la flotte de l' entreprise » est en jeu l'équilibre des ventes, mais le gestionnaire a expliqué le résultat « ne touchera pas les objectifs fixés pour 2017 et 2018: nous pensons que nous avons les bons produits et nous voulons une société sans dette ».

[pipaul]

Sur les récentes accusations d'un prétendu scandale diesel Marchionne a déclaré: « Nous nous excusons, nous collaborons avec les autorités tant aux États - Unis et en Europe. Nous faisons de notre mieux pour répondre aux règles et satisfaire les sponsors ". « Avec le recul, avec tout le battage médiatique qui a fait diesel , nous aurions pu éviter de les introduire sur le marché. S'il y avait des omissions dans les documents soumis aux organismes de réglementation, était un oubli et non une intention, il n'y a pas tentative de contourner la loi. Notre cas est très différent de ce qui est arrivé à Volkswagen, mais qui exprime les changements de sentiment que nous étions en position d' autorité, que nous sommes plus d' efforts ». En dépit d' être « optimiste » sur l'issue de la question diesel, le Groupe appelle à l'Union européenne « plus clairement les autorités nationales en dehors des juridictions ont tenté d'intervenir. Pour Fca les autorités d'approbation italienne suivent la question, mais il y a d' autres en dehors de l' Italie qui effectuent la procédure, et cela crée des interférences. Il y a des rumeurs en Allemagne sur les stratégies utilisées, il faut mettre un terme ".

 

 

Traduit de l'italien , par Google Transatilator

[Invité §bul881oF]

Mais bien sur ! Je pense qu'on a tous bien compris quel genre de "defenseur" de la marque tu es

 

A l'epoque et surtout apres sa sortie, il y a eu tellement d'accusations de "plagiat" que le designer en chef s'etait meme senti obligé de repondre officiellement, en essayant de faire croire qu'il s'etait avant tout inspiré de la 156

http://www.leblogauto.com/2015 [...] e-bmw.html

http://www.moniteurautomobile. [...] n-156.html

 

http://cdn.bmwblog.com/wp-cont [...] 016-02.jpg

 

 

Parce que tu crois que je ne l'ai jamais vu cette photo?

 

Le Paf avant de la Giulia est plus court, pas les memes découpes de portes ni de vitres, ceinture de caisse plus haute sur la Giulia, ailes Av et Arr galbées sur la Giulia, creusées sur la Serie 3, donc je te repose la question, en quoi elles se ressemblent a part dans les proportions qui sont également les mêmes qu'une XE ou une Q50? T'es incapable de faire une analyse?

 

Deux propulsions qui font la même taille, c'est un peu normal que leurs silhouettes se ressemblent, sauf que tout le reste est différent.

 

[king crimson]

Mais bien sur ! Je pense qu'on a tous bien compris quel genre de "defenseur" de la marque tu es

 

A l'epoque et surtout apres sa sortie, il y a eu tellement d'accusations de "plagiat" que le designer en chef s'etait meme senti obligé de repondre officiellement, en essayant de faire croire qu'il s'etait avant tout inspiré de la 156

http://www.leblogauto.com/2015 [...] e-bmw.html

http://www.moniteurautomobile. [...] n-156.html

 

http://cdn.bmwblog.com/wp-cont [...] 016-02.jpg

 

Amusant. Grâce à des deux photos, je constate surtout que le traité général des deux voitures n'a strictement rien à voir...

On peut concéder les proportions sur le profil, et c'est strictement tout...

[Invité §Pag532wX]

 

C'est qui tout le monde? Paf avant court, long capot et cabine reculée c'est pas les codes esthetiques BMW, c'est les codes esthetiques de toutes les berlines tricorps propulsions. Tu peux dire en detail en quoi elle ressemble à la Serie 3? Et en quoi elle serait plus inspirée d'une Serie 3 que d'une Ghibli?

 

 

 

Et qu'elle excuse tu va nous trouver pour le levier de vitesse au design particulièrement Behemedoublevesque ?

 

http://www.larevueautomobile.com/images/Alfa-Romeo/Giulia-2.2-Diesel/Interieur/Alfa_Romeo_Giulia_2.2_Diesel_501.jpg

 

http://www.v12-gt.com/var/v12gt/storage/images/galerie/galeries-photos/galeries-gt/bmw/bmw-760-li-blanc-levier-de-vitesse/39533-1-fre-FR/BMW-760-Li-blanc-levier-de-vitesse_zoom.jpg

 

 

 

On l'avait déjà dit pour le Levante pourtant ...

 

 

 

On y retrouve du Audi Q5 , de l'Infiniti , du BMW et même une horloge centrale posée sur le tableau de bord à la sauce chrono de Porsche 997 ( la encore avec un levier de vitesse pompé chez BMW sinon c'est pas drôle ) ....

 

http://www.v12-gt.com/var/v12gt/storage/images/les-plus-belles-photos-de-gt-et-de-classic/photos-gt/porsche/porsche-997-carrera-4s-mkii-rouge-interieur/156102-1-fre-FR/Porsche-997-Carrera-4S-MkII-rouge-interieur_zoom.jpg

[Invité §bul881oF]

Amusant. Grâce à des deux photos, je constate surtout que le traité général des deux voitures n'a strictement rien à voir...

On peut concéder les proportions sur le profil, et c'est strictement tout...

 

 

C'est les mêmes gars qui te diraient qu'une bm 4GC et une Audi A5SB ne se ressemblent pas du tout alors que les proportions sont également les mêmes

 

Décidément les bmistes sont mes jouets préférés, malheureusement je les casse tout le temps mais on m'en apporte régulièrement des tout neufs

[Invité §bul881oF]

 

Et qu'elle excuse tu va nous trouver pour le levier de vitesse au design particulièrement Behemedoublevesque ?

 

http://www.larevueautomobile.c [...] el_501.jpg

 

http://www.v12-gt.com/var/v12g [...] e_zoom.jpg

 

 

 

On l'avait déjà dit pour le Levante pourtant ...

 

https://theautomobilist.fr/wp- [...] 016-40.jpg

 

 

On y retrouve du Audi Q5 , de l'Infiniti , du BMW et même une horloge centrale posée sur le tableau de bord à la sauce chrono de Porsche 997 ( la encore avec un levier de vitesse pompé chez BMW sinon c'est pas drôle ) ....

 

http://www.v12-gt.com/var/v12g [...] r_zoom.jpg

 

 

C'est quoi le rapport entre le levier de l'Alfa et celui de la Bm? Celui de la bm est de travers et avec des boutons...

 

Sinon on peut parler des palettes au volant que vous devez à la 156 selespeed et à la 355 F1

[king crimson]

 

Et qu'elle excuse tu va nous trouver pour le levier de vitesse au design particulièrement Behemedoublevesque ?

 

http://www.larevueautomobile.c [...] el_501.jpg

 

http://www.v12-gt.com/var/v12g [...] e_zoom.jpg

 

 

 

On l'avait déjà dit pour le Levante pourtant ...

 

https://theautomobilist.fr/wp- [...] 016-40.jpg

 

 

On y retrouve du Audi Q5 , de l'Infiniti , du BMW et même une horloge centrale posée sur le tableau de bord à la sauce chrono de Porsche 997 ( la encore avec un levier de vitesse pompé chez BMW sinon c'est pas drôle ) ....

 

http://www.v12-gt.com/var/v12g [...] r_zoom.jpg

 

Le levier de vitesse et l'horloge maintenant

 

Accessoirement cette horloge, je sais que ta culture est à zéro, mais matte les différentes generation de mAserati depuis 30ans. Juste pour voir

[Invité §bul881oF]

@Pagani-Zonda trolle Maserati mais quand tu vas sur les forums Maserati, tu trouves ça

 

Il a failli acheter une Quattroporte V8, mais au dernier moment il a changé d'avis et a préféré prendre un X1 4 cylindres, Logique!

 

[Invité §dou774pJ]

 

Il me fait bien rire , qui à depuis 30 piges pondu des tractions ? Au passage hein , premier essai de BMW en traction avec Mini / premier carton , les R50/R53 sont unanimement reconnues pour avoir des châssis ultra efficaces et être de véritables petits karting .... Ceux qui quoi déja ?

 

La Mini est à la rue en châssis par rapport à une 208 (je compare JCW vs GTI), moins confortable et moins efficace.

[slash]

Amusant. Grâce à des deux photos, je constate surtout que le traité général des deux voitures n'a strictement rien à voir...

On peut concéder les proportions sur le profil, et c'est strictement tout...

 

 

Je me suis dit la même chose, à force de comparaison je leur trouve de moins en moins de ressemblance ou alors les photos sont mal choisi.

Néanmoins on ne peut pas nier que les Italiens se sont inspirer de l'Allemande notamment pour les "ouvertures" sur les ailes sur les modèles sportif suivis de l'énorme renfoncement/lamage qui part de ces ouvertures jusqu'aux portes arrière, on retrouve la même chose d'un côté et de l'autre, et aussi, ces détails ne sont plus présent sur les modèles classique des deux marques.

 

Après ce n'est que esthétique ça ne me choque pas compte tenu de l'histoire qui lie Alfa Romeo et BMW je trouve ça même très bien surtout qu'au bout du compte ce sont deux châssis qui n'ont rien en commun et celui d'Alfa Romeo semble bien plus élaboré.

 

Perso j'aime les productions sportive de BMW (uniquement) et j'aime beaucoup cette Guilia, il manque Alfa Roméo d'autres catégorie de modèles à propulsion disons plus abordable avec le même regard que la Guilia.

Une chose est sûr si j'en avais les moyens, je prendrais une Guilia QV ne serait-ce que pour éviter de me retrouver avec la même sportive qu'un autre étant donné que les Guilia ne courent pas les rues.