[ESSAI] VW Golf GT 1.4 TSI

[Invité §sma681ga]

Gné ? La TSi ferait mieux que la Gti sur un 0-100

[Invité §sma681ga]

ET les conso ils disent quoi ?

[Invité §geo432hv]

J'ai pu avoir le prix en France de la Golf GT 3 portes version TSI= 25500€ et en version TDI = 28050€

[Invité §fth617iP]

Merci GregTDI pour ton photo-reportage, sympa cette GT

 

 

Lupo GTI, 1.6 125 chevaux, 0 a 100 en 8.2

 

 

Et en 2L ??

[Invité §fth617iP]

Par étonnantes, tu veux dire la différence? ou tu veux dire que ce sont de très bonnes perfs?

 

Pour l'écart, la TDI disposait de la boîte DSG qui doit compenser le surpoids, la différence aurait été plus grande avec une boîte manuelle.

 

Ce que j'ai surtout noté c'est ça:

 

"... Mieux que réhabiliter le moteur à essence face au diesel, la TSI nous restitue l'âme de la vraie GTI: celle d'une petite bombe de faible cylindrée, qui tourne rond comme un gros moteur aux allures usuelles, musicale et enjouée aux régimes rapides, toujours bien secondée par une boîte à rapports rapprochés et, somme toute, assez frugale en carburant..." Moniteur Automobile n°1366

 

Pour le 0-100km/h:

 

1.4 TSI : 7.1s

2.0TDI DSG: 7.3s

 

Plus la vitesse augmente, plus le TSI fait le (gros) trou:

 

0-140: 13.2 / 13.9

0-160: 17.8 / 19.6

0-180: 25.1 / 28.3

0-200: 37.8 / 40.9

 

Niveau reprises, avantage TDI (240Nm de 1750 à 4500t/m pour la TSI, 350Nm de 1750 à 2500t/m pour la TDI): 90-120: 5.4s (en 4e) / 5.1s (en mode Drive)

 

 

Il y avait un petit vend qui vennait de l'arrière Car la Golf GTI et ces 200 poneys tappe le 7 sec pil / poil donc

 

Pour le coup cette GT deviendrait super rentable

 

[Bio2]

En fait je ne vois pas trop l'utilité de ce genre de voiture

A ce niveau d'entretien; de frais, de conso autant taper dans le gros turbo essence non?

[Invité §Gol657fo]

En fait je ne vois pas trop l'utilité de ce genre de voiture

A ce niveau d'entretien; de frais, de conso autant taper dans le gros turbo essence non?

 

Tu parles de quoi la ?

[Invité §ras525MN]

En fait je ne vois pas trop l'utilité de ce genre de voiture

A ce niveau d'entretien; de frais, de conso autant taper dans le gros turbo essence non?

 

??

7 l/ 100, c'est pas super élevé comme frais de conso

[Invité §s_u644LH]

Tu parles de quoi la ?

 

De ce qu'il connait pas

[Bio2]

Tu parles de quoi la ?

 

 

De la voiture en question golf 170 ch etc...

 

 

[Bio2]

??

7 l/ 100, c'est pas super élevé comme frais de conso

 

 

Oui à 90km/h

Un essence qui fait 7L Oui en se trainant

[Bio2]

De ce qu'il connait pas

 

 

Pourquoi tant de haine

 

Je m'exprime et ca te dérange?

[Invité §ras525MN]

Oui à 90km/h

Un essence qui fait 7L Oui en se trainant

 

Tu l'as essayée ?

 

[Bio2]

Tu l'as essayée ?

 

 

Non et

 

[Invité §ras525MN]

Non et

 

 

Ok, laisse...Vu le niveau de tes réponses

[Bio2]

Ok, laisse...Vu le niveau de tes réponses

 

 

 

Non mais tu le fais expres ou quoi, t'as vu les tiennes

 

Je suis pas venui fighter je donne juste mon avis

 

Apres si t'as pas envie ben ouai je suis d'accord, laisse

[Invité §ras525MN]

 

Non mais tu le fais expres ou quoi, t'as vu les tiennes

 

Je suis pas venui fighter je donne juste mon avis

 

Apres si t'as pas envie ben ouai je suis d'accord, laisse

 

Je sais pas, tu semble persuadé qu'elle pompe 7 l/100 à 90 sans l'essayer tout ça parce que c'est une essence

Pour info, 7l/100 à 90 c'est ce que je faisais avec ma 406 V6, donc si celle-ci pompe 7l à 90, ils peuvent ranger le moteur au placard

[Invité §s_u644LH]

Pourquoi tant de haine

 

Je m'exprime et ca te dérange?

 

De la haine ?

[Bio2]

Je sais pas, tu semble persuadé qu'elle pompe 7 l/100 à 90 sans l'essayer tout ça parce que c'est une essence

Pour info, 7l/100 à 90 c'est ce que je faisais avec ma 406 V6, donc si celle-ci pompe 7l à 90, ils peuvent ranger le moteur au placard

 

 

Mouai enfin perso je me fais pas d'illusion et préfère rester dans la réalité

Ca m'évite les désillusions

 

Une essence avec ma conduite m'emmene irrémédiablement à 10L, alors que pour la meme chose je fais 5 l en mazout Apres je ne suis pas un pro mazout du tout

Je dis simplement que tant qu'a consommer autant, je prefere faire 12/13 l et avoir vraiment des chevaux

Mais ce n'est que mon avis

 

Je n'ai jamais fait 7l avec une essence

[Bio2]

De la haine ?

 

 

On va dire que pour un premier post tu n'étais pas des plus accueillants

[passion dams]

Mouai enfin perso je me fais pas d'illusion et préfère rester dans la réalité

Ca m'évite les désillusions

 

Une essence avec ma conduite m'emmene irrémédiablement à 10L, alors que pour la meme chose je fais 5 l en mazout Apres je ne suis pas un pro mazout du tout

Je dis simplement que tant qu'a consommer autant, je prefere faire 12/13 l et avoir vraiment des chevaux

Mais ce n'est que mon avis

 

Je n'ai jamais fait 7l avec une essence

 

 

 

 

parce que 170ch ca te suffit pas ?tu as vu les videos ? si ca accelere pas assez vite pour toi....faut te prendre une porsche

 

au 0-100kmh elle fait presque autant bien que la GTI la GT TSI, et en reprise elle se traine pas vraiment

[Invité §sta825xF]

Mouai enfin perso je me fais pas d'illusion et préfère rester dans la réalité

Ca m'évite les désillusions

 

Une essence avec ma conduite m'emmene irrémédiablement à 10L, alors que pour la meme chose je fais 5 l en mazout Apres je ne suis pas un pro mazout du tout

Je dis simplement que tant qu'a consommer autant, je prefere faire 12/13 l et avoir vraiment des chevaux

Mais ce n'est que mon avis

 

Je n'ai jamais fait 7l avec une essence

 

Oui mais ce moteur me semble plus destiné à ceux qui justement ne veulent pas rouler en mazout mais qui n'ont pas envie (ou ne peuvent pas se permettre) de consommer 12/13L. C'est une proposition intermediaire, même si les 7L en moyenne me semblent difficilement envisageable, on peut peut-être tabler sur 8/9L.

Après c'est vrai, que c'est dans le même groupe que l'on va trouver ses principaux "concurrents" avec le TFSi qui est plutôt sobre et le nouveau TDI 170. A voir, à l'usage le rapport conso/perfs/agrément de ce TSi, mais l'initiative est intéressante.

[Bio2]

parce que 170ch ca te suffit pas ?tu as vu les videos ? si ca accelere pas assez vite pour toi....faut te prendre une porsche

 

au 0-100kmh elle fait presque autant bien que la GTI la GT TSI, et en reprise elle se traine pas vraiment

 

 

Ben non

 

 

Si je consomme je veux des watts, mais aujourd'hui on peut plus rouler alors dci powa ou circuit moto

[Invité §Gol657fo]

Discussion de comptoir de bar

 

Arretez la les gars et parler si vous avez de vraies données sur cette voiture parce que la c'est du marmottage en barre

[Bio2]

Oui mais ce moteur me semble plus destiné à ceux qui justement ne veulent pas rouler en mazout mais qui n'ont pas envie (ou ne peuvent pas se permettre) de consommer 12/13L. C'est une proposition intermediaire, même si les 7L en moyenne me semblent difficilement envisageable, on peut peut-être tabler sur 8/9L.

Après c'est vrai, que c'est dans le même groupe que l'on va trouver ses principaux "concurrents" avec le TFSi qui est plutôt sobre et le nouveau TDI 170. A voir, à l'usage le rapport conso/perfs/agrément de ce TSi, mais l'initiative est intéressante.

 

 

Dans ces conditions là je me reprends un S3 Au moins tu sens vraiment le turbo

 

Enfin je dis ca je dis rien hein

[Bio2]

Discussion de comptoir de bar

 

Arretez la les gars et parler si vous avez de vraies données sur cette voiture parce que la c'est du marmottage en barre

 

 

Dis moi golfiste, tu es LE golfiste qui avait un TDi 150 il y a quelques années ?

[Invité §fth617iP]

parce que 170ch ca te suffit pas ?tu as vu les videos ? si ca accelere pas assez vite pour toi....faut te prendre une porsche

 

au 0-100kmh elle fait presque autant bien que la GTI la GT TSI, et en reprise elle se traine pas vraiment

 

 

Tu as raison sur le principe mais j'ajouterais qu'il y a pas de révolution concernant le TDI 170 car le 0 à 100 est abattu en 7.3 sec aussi par la Seat Ibiza TDI 160

 

Secondo, perso je trouve les chronos du 1.4 optimiste car identique à la Golf GTI 200 donc

[Invité §Gol657fo]

Dis moi golfiste, tu es LE golfiste qui avait un TDi 150 il y a quelques années ?

 

Da Bio

[Invité §sta825xF]

Dans ces conditions là je me reprends un S3 Au moins tu sens vraiment le turbo

 

Enfin je dis ca je dis rien hein

 

Pas la même cible, pas les mêmes tarifs

Mais je te l'accorde, l'intérêt final de ce TSi pourrait être limité surtout pour un prix supérieur à 25000 euros. C'est pour ça que j'attends de voir les 1ers essais et surtout les 1ères impressions des acheteurs. Pour l'instant, elle joue sur sa conso théorique et sur l'agrément du compresseur à bas régime.

[Bio2]

Da Bio

 

 

Ca faisait longtemps

 

Je suis d'accord avec toi mais je souhaitais juste donner mon avis

 

[Invité §pob474iW]

Pas la même cible, pas les mêmes tarifs

Mais je te l'accorde, l'intérêt final de ce TSi pourrait être limité surtout pour un prix supérieur à 25000 euros. C'est pour ça que j'attends de voir les 1ers essais et surtout les 1ères impressions des acheteurs. Pour l'instant, elle joue sur sa conso théorique et sur l'agrément du compresseur à bas régime.

 

 

Et pi personne a bordé le probleme de la fiabilité d'un moteur 1.4L de 170 cv

[Invité §Gol657fo]

Pas la même cible, pas les mêmes tarifs

Mais je te l'accorde, l'intérêt final de ce TSi pourrait être limité surtout pour un prix supérieur à 25000 euros. C'est pour ça que j'attends de voir les 1ers essais et surtout les 1ères impressions des acheteurs. Pour l'instant, elle joue sur sa conso théorique et sur l'agrément du compresseur à bas régime.

 

Je pense au contraire que le marché est plus important qu'il n'y parait sur ce segment. Beaucoup achétent des diesels car ils aiment l'agrément procuré par le turbo et que la consommation est réduite. Si un constructeur sort une essence qui regroupe ces avantages, je pense que pour ceux qui roulent entre 20 000 et 30 000 km, la question pourra se poser entre diesel et essence.

 

C'est mon cas, j'aime les voitures depuis tout temps et mon choix s'etait porté sur le TDI 150 pour le ratio perfo/conso/agrément. Je pense repasser à l'essence car je roule un peu moins mais je suis attaché à ce caractère coupleux à bas régime et je pense que mon choix sera surement une Megane II 2.0 T 165. Par contre, je pense que la breche ouverte par VW avec ce TFSI de faible cylindrée sera l'une des voies à un retour de la clientèle vers l'essence.

[Invité §arg812xK]

Je pense au contraire que le marché est plus important qu'il n'y parait sur ce segment. Beaucoup achétent des diesels car ils aiment l'agrément procuré par le turbo et que la consommation est réduite. Si un constructeur sort une essence qui regroupe ces avantages, je pense que pour ceux qui roulent entre 20 000 et 30 000 km, la question pourra se poser entre diesel et essence.

 

C'est mon cas, j'aime les voitures depuis tout temps et mon choix s'etait porté sur le TDI 150 pour le ratio perfo/conso/agrément. Je pense repasser à l'essence car je roule un peu moins mais je suis attaché à ce caractère coupleux à bas régime et je pense que mon choix sera surement une Megane II 2.0 T 165. Par contre, je pense que la breche ouverte par VW avec ce TFSI de faible cylindrée et sera l'une des voies à un retour de la clientèle vers l'essence.

 

 

http://yelims1.free.fr/Beurk/Beurk08.gifhttp://yelims1.free.fr/Beurk/Beurk05.gif

[Invité §Gol657fo]

Ca faisait longtemps

 

Je suis d'accord avec toi mais je souhaitais juste donner mon avis

 

Clair

 

Toujours le TDI 150, 4 ans 1/2 et 120 000 km sans problème majeur

Honnetement, j'aimerais beaucoup essayer ce TFSi pour comparer l'agrément essence/diesel avec la mienne. Je trouve ce moteur interessant : peu de conso si tu ne sollicites pas et une conso d'essence si tu en profites. ça, ca me va

[Invité §Gol657fo]

Et pi personne a bordé le probleme de la fiabilité d'un moteur 1.4L de 170 cv

 

Regardes Smart avec des blocs de faible cubage, aucun problème de fiab

De toute façon, faudra attendre pour se prononcer la-dessus ....