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Essais particuliers / presse

Photoreportage Toyota Carina E Td 1997


Invité §mom167YA

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Invité §mom167YA

Bonjour à tous,

 

Comme promis, je vous présente la toyota Carina E que ma mère a acheté 7.500 € en 2002 avec 135.000km au compteur et revendue lundi pour +-3000 € et 225.000km.

 

Le moteur :

 

C’est un 2 litres turbo diesel développant 82 ch. Ce moteur est très souple et agréable. La puissance est plus que suffisante et la consommation reste mesurée. C’est un diesel d’ancienne génération c’est à dire qu’il y des vibrations dans le volant au ralentis.

 

Sa consommation reste mesurée. Vers la fin c’est à dire à partir de 215.000 km, il a commencé a consommer un peu d’huile mais rien d’inquiétant 1-1.5l/1000 km. Cette surconsommation est probablement due à un entretien déficient.

 

En effet les vidanges n’ont pas été fait selon les prescription du constructeur (7500km), mais plutôt tous les 20.000 km.

 

Les freins :

 

D’une longévité exeptionnelle jamais remplacé depuis 135.000 km, on peu t leur reprocher une tendance au voilage.

 

Sur la route :

 

Cette Toyota ne fut pas très agréable à conduire pour plusieurs raisons :

*Une boite de vitesse venue du moyen age, à chaque changement de vitesse on entend un « clic clic « . De plus pas la peine d’espérer passer les vitesse à la volée elle est fort lente. Avec l’habitude les choses vont mieux.

*La direction relativement floue vers le milieu, ne donne aucun retour d’information.

*La tenue de route n’est pas terrible. La Carina E à une très forte tendance au sous-virage, et un amortissement pas assez rigoureux. En effet, ce dernier est beaucoup trop souple ce qui donne un tendance au roulis.

 

Bref ce n’est pas une voiture agréable a conduire. On remarque que sa conception date du début des années 90. On croirait même qu’elle date d’avant.

 

Fiabilité :

Comme d’habitude avec Toyota pas de problème majeur juste :

· un radiateur

· un joint à l’aico (très efficace)

 

On peut également constaté une grande longévité des pièces d’usure freins, amortisseurs d’origine,…

Bref une voiture qui n’as pas couté cher à entretenir :

*3-4 entretiens (avec un changement de courroi).

*un radiateur à 200€

* et un joint d’airco + main d’œuvre

*plus des pneus

 

Confort :

Bref un des point fort de ce véhicule est sont habitabilité (à l’arrière et à l’avant), un grand coffre.

Le filtrage des bosses ne pose pas de problème (amortissement trop souple).

 

Equipements du véhicule :

 

Il s’agit d’une série spéciale Emerald (JA, airco, siège velours, vitres électriques, VC, rétro électrique,…). Evidemment lors de la vente du véhicule tous ces élément fonctionnait comme au premier jour.

 

Conclusion :

 

Il s’agit d’une grande familiale confortable, économique, fiable, mais très peu agréable à conduire. Je dirais une des dernières Toyota d’une autres époque.

 

A suivre Toyota corolla 1999

 

En espérant avoir été le plus objectif possible maintenant place au photo :

 

 

 

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Invité §MaX371aV

J'aime bien la carina, j'ai le droit non ?

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Invité §mom167YA

J'aime bien la carina, j'ai le droit non ?

 

 

Oui bien sur les africains et les pays du moyen orient, aiment aussi cette voiture.

J'ai négocieé plus d'une heure sur un parking pour obtenir le prix demandé.

 

J'ai téléphoner à des marchand à plus de 200 km de chez et ils ont fait le déplacement. Mais quand on vend une voiture à l'export faut faire gaffe aux escroc en tous genre. Il y a qui voumlait l'acheter sans facture, d'autres qui donnait un prix à 1.500 € et après 1heure d'attente c'étais 2500€, puis 2.300€ après au téléphone.

 

Bref cette voiture va vivre sa seconde vie en afrique.

 

 

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Invité §Le 162fL

Bonjour et bravo pour ta franchise... Ce n'est pas tous les possesseurs d'une caisse qui ont le courage d'en décrire les défauts... Belle objectivité ;)

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