Quel 6 cylindres diesel consomme le moins ?

[Invité §bla432SG]

Strasbourg-Méribel puis Méribel-Strasbourg en passant par l'Allemagne et la Suisse: 6,1 en 530d e60, coffre blindé et 4 personnes.

 

Sachant qu'on est bien monté pour aller à la station (pied au plancher en sortie de virage)

 

On est passé de 6,0 à 6,1 sur la portion allemande au retour, sinon on gardait le rapport 1 litre / cylindre.

 

Haguenau (67) - Francfort, 1h16 à 160kmh de moyenne: 8,2l au final.

 

Ca consomme rien et tout ca sans régulateur.

[antoine143]

Oui c'est étonnant c'est sur que la sonorité le 6 cylindres n'as rien a lui envié.Regarde dernier post.Les chronos d'une tdi 150ch

 

Cette url n'existe plus

 

OK

Mais bon c'est pas grave, toute façon c'est quand même normal, 150ch c'est pas rien non plus.

 

[antoine143]

Strasbourg-Méribel puis Méribel-Strasbourg en passant par l'Allemagne et la Suisse: 6,1 en 530d e60, coffre blindé et 4 personnes.

 

Sachant qu'on est bien monté pour aller à la station (pied au plancher en sortie de virage)

 

On est passé de 6,0 à 6,1 sur la portion allemande au retour, sinon on gardait le rapport 1 litre / cylindre.

 

Haguenau (67) - Francfort, 1h16 à 160kmh de moyenne: 8,2l au final.

 

Ca consomme rien et tout ca sans régulateur.

 

 

ça devait être assez bon...

C'était pas cet hiver sous la neige?

[Invité §raz275bu]

La mienne, A4 V6 Tdi reprog O², tourne à 7 litres en moyenne avec un peu de ville, et beaucoup de nationale. Cet été, 1000 kms dont 700 d'autoroute (140) et 300 de nationales et petites routes dans les Alpes= 6,8 litres de plein à plein.

[antoine143]

La mienne, A4 V6 Tdi reprog O², tourne à 7 litres en moyenne avec un peu de ville, et beaucoup de nationale. Cet été, 1000 kms dont 700 d'autoroute (140) et 300 de nationales et petites routes dans les Alpes= 6,8 litres de plein à plein.

 

Combien de ch?

[Invité §raz275bu]

Combien de ch?

 

 

+-200.

 

[kartmansuper]

Avec ma 530d touring de 1700 kilos, je fais 1050 km avec un plein, soit 6,2l/100. trajet boulot de 12 kilomètres soit pas mal de démarrage à froid.

[antoine143]

+-200.

 

ok

[antoine143]

Avec ma 530d touring de 1700 kilos, je fais 1050 km avec un plein, soit 6,2l/100. trajet boulot de 12 kilomètres soit pas mal de démarrage à froid.

 

Oui c'est un bon record!

 

Mais c'est aussi normal, car à froid, tu fais pas le con

[Invité §mtu324tp]

Oui c'est un bon record!

 

Mais c'est aussi normal, car à froid, tu fais pas le con

 

Oui mais a froid tu consomme beaucoup plus.il me semble que tu consomme le double sur les deux premiers kilomètres.

[antoine143]

Oui mais a froid tu consomme beaucoup plus.il me semble que tu consomme le double sur les deux premiers kilomètres.

 

Mouais, enfin l'économètre ne le montre pas je trouve.

[Invité §mtu324tp]

Mouais, enfin l'économètre ne le montre pas je trouve.

 

C'est exactement la réflexion que je me suis faite

[Invité §bla432SG]

ça devait être assez bon...

C'était pas cet hiver sous la neige?

 

 

Si si mais la route était dégagée dans la montée vers Motaret

 

Sinon il y a 2 ans on était allé au Haut Koenigsbourg, pour ceux qui connaissent (68), le chateau le long de l'A35.

La montée sur route détrempée, ca envoyait bien! Et aucun soucis avec la propulsion, la voiture tient le carreau.

 

N'empeche, les 500nm de couple aident bien quand on est chargé, 4 personnes et coffre avec bagages et ski, chaussures de ski, tout rentre.

A signaler aussi que même chargé, on a pas le chassis qui frotte le sol comme certains qui ont la voiture en position de décollage, vue de profil!

Chassis sport déjà très bas d'origine pourtant. Comme on a pas de cercueil ou de porte ski, c'est comme si on faisait un trajet normal et pourtant on est chargé comme des boeufs! Ca ne se voit pas à l'oeil nu!

 

Vraiment du bon travail cette 530d e60 (218ch, c'était une des premières)

[antoine143]

C'est exactement la réflexion que je me suis faite

 

[antoine143]

Si si mais la route était dégagée dans la montée vers Motaret

 

Sinon il y a 2 ans on était allé au Haut Koenigsbourg, pour ceux qui connaissent (68), le chateau le long de l'A35.

La montée sur route détrempée, ca envoyait bien! Et aucun soucis avec la propulsion, la voiture tient le carreau.

 

N'empeche, les 500nm de couple aident bien quand on est chargé, 4 personnes et coffre avec bagages et ski, chaussures de ski, tout rentre.

A signaler aussi que même chargé, on a pas le chassis qui frotte le sol comme certains qui ont la voiture en position de décollage, vue de profil!

Chassis sport déjà très bas d'origine pourtant. Comme on a pas de cercueil ou de porte ski, c'est comme si on faisait un trajet normal et pourtant on est chargé comme des boeufs! Ca ne se voit pas à l'oeil nu!

 

Vraiment du bon travail cette 530d e60 (218ch, c'était une des premières)

 

OK

Enfin, c'est vrai que ça ne décroche pas, nous, cet hiver, la route pour monter Aux Arcs était recouverte de neige, c'était des conditions vraiment pourries et bien, elle passait niquel sur la neige J'étais surpris, par contre, vallait mieux pas s'arrêter, sinon pour redémarrer...

Mais c'est vrai qu'on ne voit pas la différence chargée ou pas, ça marche toujours aussi bien.

[Invité §bla432SG]

OK

Enfin, c'est vrai que ça ne décroche pas, nous, cet hiver, la route pour monter Aux Arcs était recouverte de neige, c'était des conditions vraiment pourries et bien, elle passait niquel sur la neige J'étais surpris, par contre, vallait mieux pas s'arrêter, sinon pour redémarrer...

Mais c'est vrai qu'on ne voit pas la différence chargée ou pas, ça marche toujours aussi bien.

 

 

On était montés en pneus neige par 17' plus proches des slicks qu'autre chose.

 

Par contre récemment on avait les pneus été en dessous de l'indicateur limite des rainures et juste avant de les changer, on a regardé le comportement:

 

La voiture semble flotter, à chaque trou du bitume on se déporte un peu, et à pleine charge le train arrière patine.

On le sent mais la correction electronique fait un boulot du tonnerre. Même en virage, ca ne décroche pas!

 

Mais le confort est nettement mis de coté une fois les pneus usés.

D'ailleurs sur une route en direction de Karlsruhe en Allemagne, la chaussée est creusée par les poids lourds. A tel point qu'à chaque dépassement, on ressent les vagues, causées par les "rails" artificiels.

Tandis qu'une voiture ordinaire ne renvoit pas cette sensation. La mienne en 185 (il me semble) par 14' ne tangue pas alors que la bmw en 245 par 17' si!

 

Je tiens à signaler que comparé à la 320d e90 chassis sport et monté en 18', le confort de la 530d e60 chassis sport et également monte de 17' est bien supérieur! C'est moins tape-cul.

[Invité §Eri128zy]

C'est cool, un voiture diesel à 35.000€ pour économiser sur le prix du carburant

[antoine143]

On était montés en pneus neige par 17' plus proches des slicks qu'autre chose.

 

Par contre récemment on avait les pneus été en dessous de l'indicateur limite des rainures et juste avant de les changer, on a regardé le comportement:

 

La voiture semble flotter, à chaque trou du bitume on se déporte un peu, et à pleine charge le train arrière patine.

On le sent mais la correction electronique fait un boulot du tonnerre. Même en virage, ca ne décroche pas!

 

Mais le confort est nettement mis de coté une fois les pneus usés.

D'ailleurs sur une route en direction de Karlsruhe en Allemagne, la chaussée est creusée par les poids lourds. A tel point qu'à chaque dépassement, on ressent les vagues, causées par les "rails" artificiels.

Tandis qu'une voiture ordinaire ne renvoit pas cette sensation. La mienne en 185 (il me semble) par 14' ne tangue pas alors que la bmw en 245 par 17' si!

 

Je tiens à signaler que comparé à la 320d e90 chassis sport et monté en 18', le confort de la 530d e60 chassis sport et également monte de 17' est bien supérieur! C'est moins tape-cul.

 

Combien pour cette 530d avec les pneus? (moi 91000kms avec les 4 , et je ne raconte pas de connerie )

[antoine143]

C'est cool, un voiture diesel à 35.000€ pour économiser sur le prix du carburant

 

[Invité §bla432SG]

C'est cool, un voiture diesel à 35.000€ pour économiser sur le prix du carburant

 

 

Quand tu fais de longs trajets pour aller au taf, que tu te sers de ta voiture pour aller en vacances en passant par l'autoroute, le diesel te permet de faire des économies de carburant, tout en conservant un confort notable, des agréments de conduite indiscutables et une polyvalence bien pratique.

 

Je t'assure qu'un 6 cylindre en ligne diesoul de chez bmw te procure suffisamment de sensations, en plus de son coté pratique. Il ne claque pas à froid, sa plage d'utilisation est peut etre plus courte qu'une essence mais reste suffisamment efficace pour t'amener à des vitesses illégales bien avant la zone rouge.

 

Je ne jure pas que par le diesel, loin de là, mais pour l'utilisation qu'on en fait, une essence ne serait pas plus efficace.

 

On a même fait du circuit avec et on tient une elise en reprise dans la parabole d'Hockenheim

Je dirais même que le bruit du 6 cylindres n'est pas désagréable en pleine charge!!! Ca ronronne

[kartmansuper]

 

Un 6 en ligne (bmw) consomme bien moins qu'un V6 tdi (audi). Les moteurs en ligne offrent un meillleur rendement mais sont moins compacts.

[Invité §bla432SG]

Combien pour cette 530d avec les pneus? (moi 91000kms avec les 4 , et je ne raconte pas de connerie )

 

 

Je ne sais plus, faudra que je regarde quand on les a changé...

 

C'est une monte par an pour les pneus été.

 

Tu as aussi le système pour rouler les pneus crevés?

 

Le runflat ou l'autre avec la bande d'acier au milieu? On a le 2e système, et les roues sont looooourrdeeeees!

 

C'est quelle finition?

Si c'est la photo en avatar, je peux voir que vous avez aussi le kit M à l'avant

Ca rend toutes les autres insipides pas vrai

[antoine143]

Je ne sais plus, faudra que je regarde quand on les a changé...

 

C'est une monte par an pour les pneus été.

 

Tu as aussi le système pour rouler les pneus crevés?

 

Le runflat ou l'autre avec la bande d'acier au milieu? On a le 2e système, et les roues sont looooourrdeeeees!

 

C'est quelle finition?

Si c'est la photo en avatar, je peux voir que vous avez aussi le kit M à l'avant

Ca rend toutes les autres insipides pas vrai

 

OK, non, c'est une e39 donc pas de Runflats.

La photo en avatar est une M5 à Monaco...

Sinon la finition est une Préférence Pack.

[antoine143]

Quand tu fais de longs trajets pour aller au taf, que tu te sers de ta voiture pour aller en vacances en passant par l'autoroute, le diesel te permet de faire des économies de carburant, tout en conservant un confort notable, des agréments de conduite indiscutables et une polyvalence bien pratique.

 

Je t'assure qu'un 6 cylindre en ligne diesoul de chez bmw te procure suffisamment de sensations, en plus de son coté pratique. Il ne claque pas à froid, sa plage d'utilisation est peut etre plus courte qu'une essence mais reste suffisamment efficace pour t'amener à des vitesses illégales bien avant la zone rouge.

 

Je ne jure pas que par le diesel, loin de là, mais pour l'utilisation qu'on en fait, une essence ne serait pas plus efficace.

 

On a même fait du circuit avec et on tient une elise en reprise dans la parabole d'Hockenheim

Je dirais même que le bruit du 6 cylindres n'est pas désagréable en pleine charge!!! Ca ronronne

 

Tout à fait

Le bruit est même superbe!

[Invité §pat744aB]

C'est cool, un voiture diesel à 35.000€ pour économiser sur le prix du carburant

 

 

Surtout pour ca...

 

Avec ma 530d touring de 1700 kilos, je fais 1050 km avec un plein, soit 6,2l/100. trajet boulot de 12 kilomètres soit pas mal de démarrage à froid

 

 

 

Moi je sacrifierais une vieille poubelle essence pour ca...

[Invité §mtu324tp]

Surtout pour ca...

 

 

 

 

Moi je sacrifierais une vieille poubelle essence pour ca...

 

Oui mais le si peu de kilomètres qu'il fait il prendra du plaisir que tu n'auras pas avec une petite essence

[Invité §sup338Ht]

Personne ne parle de chez mercedes????

[Invité §mtu324tp]

Personne ne parle de chez mercedes????

 

Ils ont tendance à consommer.Je parle du 320cdi.Le 280cdi je ne sais pas

[Invité §Ste753XW]

Si si mais la route était dégagée dans la montée vers Motaret

 

Sinon il y a 2 ans on était allé au Haut Koenigsbourg, pour ceux qui connaissent (68), le chateau le long de l'A35.

La montée sur route détrempée, ca envoyait bien! Et aucun soucis avec la propulsion, la voiture tient le carreau.

 

N'empeche, les 500nm de couple aident bien quand on est chargé, 4 personnes et coffre avec bagages et ski, chaussures de ski, tout rentre.

A signaler aussi que même chargé, on a pas le chassis qui frotte le sol comme certains qui ont la voiture en position de décollage, vue de profil!

Chassis sport déjà très bas d'origine pourtant. Comme on a pas de cercueil ou de porte ski, c'est comme si on faisait un trajet normal et pourtant on est chargé comme des boeufs! Ca ne se voit pas à l'oeil nu!

 

Vraiment du bon travail cette 530d e60 (218ch, c'était une des premières)

 

C'est vrai que le Haut Koenigsbourg quand il neige ou il pleut c'est pas toujours évident, mais Méribel c'est enore pire.........J'y vais un an sur deux (j'altèrne avec Courch') Et bah pour monter au Motaret........ça ce fini souvent avec les chaines. Mais c'est vrai que sinon avant y'a moyen de se faire plaisir ( et encore plus en montant a Courch 1850...)

[Invité §Ste753XW]

C'est vrai que le Haut Koenigsbourg quand il neige ou il pleut c'est pas toujours évident, mais Méribel c'est enore pire.........J'y vais un an sur deux (j'altèrne avec Courch') Et bah pour monter au Motaret........ça ce fini souvent avec les chaines. Mais c'est vrai que sinon avant y'a moyen de se faire plaisir ( et encore plus en montant a Courch 1850...)

 

Mais avec mon A4 ya toujours l'ASR qui marche dès que ya un peu de neige en montée, c'est pareil pour tout le monde???

[Invité §sup338Ht]

??????

[Invité §sup338Ht]

Désolé Ttew6 mais... sa ve dire quoi ASR???

Je connais Attestation de Sécurité Routiere... mais... je ne pense pas que se soit sa ! :d

[Invité §sup338Ht]

 

[Invité §lel308VD]

Mollo sur le flood l'ASR c'est un système anti-patinage je crois.

[Invité §sup338Ht]

Mollo sur le flood l'ASR c'est un système anti-patinage je crois.

 

 

Haaaaaaa c'est l'ABS mais sur neige c'est sa