Angleterre: autre politique de SR

[Invité §alb464lD]

Je me bats pour des routes sûres, pas pour faire de l'argent avec des lois dangereuses

[Michel38280]

Je me bats pour des routes sûres, pas pour faire de l'argent avec des lois dangereuses

 

... à force de désinformations en reprenant un sujet fermé car à charge ?

[sebmac]

Je me bats pour des routes sûres, pas pour faire de l'argent avec des lois dangereuses

 

 

 

Ici sur FA?

[Invité §alb464lD]

Partout.

[Invité §oul767Da]

Je me bats pour des routes sûres, pas pour faire de l'argent avec des lois dangereuses

 

Moi itou!

[Invité §alb464lD]

Tout à fait l'ami (expression désormais culte )

[Michel38280]

...., pas pour faire de l'argent avec des lois dangereuses

Dangereuses pour qui ? pour les contrevenants ... donc saines !

[Invité §oul767Da]

Dangereuses pour qui ? pour les contrevenants ... donc saines !

 

Je ne trouve pas très sain d'imposer des limites si basses qu'elles sont impossibles à tenir. Donc l'hypocrisie du système est bien de multiplier les contrevenants.

[nightsurf]

Je ne trouve pas très sain d'imposer des limites si basses qu'elles sont impossibles à tenir. Donc l'hypocrisie du système est bien de multiplier les contrevenants.

 

Pourquoi impossibles à tenir ? Ta voiture ne roule pas à moins de 80 ?

[Invité §alb464lD]

Je ne trouve pas très sain d'imposer des limites si basses qu'elles sont impossibles à tenir. Donc l'hypocrisie du système est bien de multiplier les contrevenants.

 

 

c'est clair, c'est complètement stupide

[Invité §oul767Da]

Pourquoi impossibles à tenir ? Ta voiture ne roule pas à moins de 80 ?

 

Pas en 6° ni même en 5°! Et puis en dessous de 90 ce qui est parfois dur à tenir je m'endort!

[nightsurf]

Pas en 6° ni même en 5°! Et puis en dessous de 90 ce qui est parfois dur à tenir je m'endort!

 

Dans ce cas, si tu estimes être dangereux sur la route à moins de 90, prend le train

[Invité §oul767Da]

Dans ce cas, si tu estimes être dangereux sur la route à moins de 90, prend le train

 

Désolé! Pas de train dans ma cambrousse! Je vois par contre que tu encense le 80 km/ comme étant l'allure ne représentant aucun danger! C'est bien d'y croire!

[nightsurf]

Désolé! Pas de train dans ma cambrousse! Je vois par contre que tu encense le 80 km/ comme étant l'allure ne représentant aucun danger! C'est bien d'y croire!

 

Je n'encence rien du tout, je dis juste qu'il est complètement idiot d'affirmer qu'il est impossible de rouler à 80

[Invité §oul767Da]

Je n'encence rien du tout, je dis juste qu'il est complètement idiot d'affirmer qu'il est impossible de rouler à 80

 

Sur une belle ligne droite si! A tu lu l'ensemble du topic? En fait ceux qui sont contre le 80 partout comme ma pomme manqueraient d'intelligence?

[nightsurf]

Sur une belle ligne droite si! A tu lu l'ensemble du topic? En fait ceux qui sont contre le 80 partout comme ma pomme manqueraient d'intelligence?

 

Et donc, si c'est bon en ligne droite, c'est quoi le problème ?

[daniel762]

Dangereuses pour qui ? pour les contrevenants ... donc saines !

 

 

Ce n'est pas parce que ne pas respecter une loi peut être dangereux pour le contrevenant que la loi est forcément bonne pour autant !

[daniel762]

Pourquoi impossibles à tenir ? Ta voiture ne roule pas à moins de 80 ?

 

 

Ne jamais dépasser une limitation trop basse demande une attention de tous les instants qu'il n'est pas toujours possible d'accorder à son tachymètre, étant donné qu'on doit bien s'occuper aussi un peu de la route et de son environnement...

[daniel762]

Et donc, si c'est bon en ligne droite, c'est quoi le problème ?

 

 

Le problème c'est d'être forcé à rouler lentement même là où c'est inutile, trop consommateur d'attention et chiant !

[nightsurf]

 

Ne jamais dépasser une limitation trop basse demande une attention de tous les instants qu'il n'est pas toujours possible d'accorder à son tachymètre, étant donné qu'on doit bien s'occuper aussi un peu de la route et de son environnement...

 

 

Le problème c'est d'être forcer à rouler lentement même là où c'est inutile, trop consommateur d'attention et chiant !

 

En général je roule au régulateur, c'est pourquoi je n'ai pas besoin de focaliser mon attention sur le compteur.

[daniel762]

Je n'ai jamais pu me faire à l'utilisation du régulateur...

[nightsurf]

Je n'ai jamais pu me faire à l'utilisation du régulateur...

 

C'est quand je prends la voiture de ma femme, qui n'en a pas, que je me rends compte à quel point ça me manque

[Invité §oul767Da]

Je n'ai jamais pu me faire à l'utilisation du régulateur...

 

Moi non plus. Et je ne manque pas qu'il te manque lorsque tu conduit ta belle 203?

[daniel762]

Hélas, cela fait longtemps que je n'ai plus ma 203. D'ailleurs celle de mon avatar n'est pas la mienne, dont je n'ai pas de photo...

[Invité §oul767Da]

Hélas, cela fait longtemps que je n'ai plus ma 203. D'ailleurs celle de mon avatar n'est pas la mienne, dont je n'ai pas de photo...

 

Dommage! quelle voiture fabuleuse qui a transporté de nombreuses familles au lendemain de la seconde guerre mondiale. Et puis quelle fiabilité!

[Michel38280]

En général je roule au régulateur, c'est pourquoi je n'ai pas besoin de focaliser mon attention sur le compteur.

 

Ne dis pas çà, on va te traiter de conducteur irresponsable !

[Invité §mes035ai]

Ne dis pas çà, on va te traiter de conducteur irresponsable !

 

Assisté ! nuance...

 

Plus ça va et moins on conduit.. perso je trouve ça dommage. correcteur de machin correcteur de bidule..

 

J'ai un copain qui adore sa voiture parcequ'elle le recadre quand il s'approche trop près des lignes blanches....

 

ah quand même.. comment faisait il avant???

 

Perso, autant je vois un interet au limiteur pour ceux qui ont le pieds lourd, autant le regulateur, qui permet pas de décélérer... merde quoi...

[Invité §oul767Da]

Assisté ! nuance...

 

Plus ça va et moins on conduit.. perso je trouve ça dommage. correcteur de machin correcteur de bidule..

 

J'ai un copain qui adore sa voiture parcequ'elle le recadre quand il s'approche trop près des lignes blanches....

 

ah quand même.. comment faisait il avant???

 

Perso, autant je vois un interet au limiteur pour ceux qui ont le pieds lourd, autant le regulateur, qui permet pas de décélérer... merde quoi...

Un de mes véhicule est équipé de régulateur/limiteur. Autant je ne me sert pas du régulateur préférant conduire moi même, autant le limiteur est très utile par exemple en ville lorsque l'on y pénètre au bout d'une belle descente avec le comité d'accueil en bas!

[mtgxv]

...Perso, autant je vois un interet au limiteur pour ceux qui ont le pieds lourd, autant le regulateur, qui permet pas de décélérer... merde quoi...

 

 

Pourrais-tu nous rappeler l'origine du régulateur et son domaine d'utilisation le plus courant ?

 

Invention Américaine pour utilisation sur les longues distances, il me semble.

Son domaine de prédilection est donc, en France, les autoroutes.

 

Peux-tu nous dire l'intérêt, d'un point de vue conduite, de rester des heures le pied sur l'accélérateur pour rouler à vitesse stabilisée ?

[Invité §unp877AL]

 

Pourrais-tu nous rappeler l'origine du régulateur et son domaine d'utilisation le plus courant ?

 

Invention Américaine pour utilisation sur les longues distances, il me semble.

Son domaine de prédilection est donc, en France, les autoroutes.

 

Peux-tu nous dire l'intérêt, d'un point de vue conduite, de rester des heures le pied sur l'accélérateur pour rouler à vitesse stabilisée ?

 

 

perso je me sers très souvent du régulateur , même sur le réseau secondaire

de toutes les aides à la conduite , pour moi , la meilleure est le régulateur de vitesse

[Invité §mes035ai]

 

1-Pourrais-tu nous rappeler l'origine du régulateur et son domaine d'utilisation le plus courant ?

 

Invention Américaine pour utilisation sur les longues distances, il me semble.

Son domaine de prédilection est donc, en France, les autoroutes.

 

2-Peux-tu nous dire l'intérêt, d'un point de vue conduite, de rester des heures le pied sur l'accélérateur pour rouler à vitesse stabilisée ?

 

 

1-Certainement pas!! j'aime pas le régulateur, j'ai l'impression que c'est pas moi qui conduit alors je vais m'abstenir de vous rappeler où il faut s'en servir...

 

 

 

 

2-Ben c'est tout con, tu conduit comme d'hab, tu peux décelerer de la meme manière que si tu roulais sans limiteur, parcontre, tu risque pas de dépasser la limite que tu t'es fixé... je m'en servais sur l'autoroute, sur les périph, en ville, partout...

 

 

EDIT: ah oui j'oubliais, le fait d'avoir le pied sur l'accélérateur, ça fait encore parti d'une action, et de se sentir conduire plutot que de se sentir conduit... et d'etre forcément plus attentif et plus réactif ...

[Invité §alb464lD]

ha mais c'est comme Tchernobyl. Si on te dit que c'est comme ça alors c'est comme ça. Les chiffres sortis du chapeau par les grands experts le prouvent

[sebmac]

ha mais c'est comme Tchernobyl. Si on te dit que c'est comme ça alors c'est comme ça. Les chiffres sortis du chapeau par les grands experts le prouvent

 

 

 

Oui, c'est comme Tchernobyl... les cartes des retombées montrent bien que la France a été plutôt épargnée par le nuage radioactif et que les retombées sont légères sur le territoire.

 

En gros, les prévisions de l'époque, avec les outils de l'époque ont été justes.

 

Ensuite, les quantités de retombées sont telles que même dans les zones les plus exposées de France, on en reçoit une dose environ 50 fois inférieure à la limite maximale autorisée pour un particulier (40 micro-sieverts alors que la limite admise est de 1 milli-sievert ) et 5000 fois inférieure à un professionnel travaillant dans une centrale nucléaire (100 milli-sievert).

 

Donc, bof...

[daniel762]

Pour un travailleur de catégorie A, la dose annuelle "corps entier" maximale autorisée pour un travailleur en centrale nucléaire est de 20 mSv. Même si on en prend en fait beaucoup moins...

 

 

Et pour ceux qui voudraient connaître ma source (radioactive ? ) c'est là-dedans que je bosse depuis 35 ans.

[Invité §oul767Da]

 

Oui, c'est comme Tchernobyl... les cartes des retombées montrent bien que la France a été plutôt épargnée par le nuage radioactif et que les retombées sont légères sur le territoire.

 

En gros, les prévisions de l'époque, avec les outils de l'époque ont été justes.

 

Ensuite, les quantités de retombées sont telles que même dans les zones les plus exposées de France, on en reçoit une dose environ 50 fois inférieure à la limite maximale autorisée pour un particulier (40 micro-sieverts alors que la limite admise est de 1 milli-sievert ) et 5000 fois inférieure à un professionnel travaillant dans une centrale nucléaire (100 milli-sievert).

 

Donc, bof...

Va dire ça à ceux qui se font encore soigner d'un cancer de la tyroide qui par le plus grand des hasard est apparu après la catastrophe.